CN203717754U - 一种用于钢板弹簧的垫片卡箍组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械连接结构技术领域，提供了一种用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，所述垫片卡箍组件包括设置垫片总成和与所述垫片总成相配合使用的卡箍总成，垫片总成设有矩形的垫片骨架，垫片骨架两端分别设有第一安装孔，垫片骨架上还设有第一橡胶垫；卡箍总成设有开口的卡箍骨架，卡箍骨架两端分别设有第二安装孔，卡箍骨架的开口处设有第一夹体和第二夹体，第一夹体与第二夹体端部之间的长度大于板簧的宽度，卡箍骨架的内侧面设有第二橡胶垫；垫片总成和卡箍总成通过第一安装孔和第二安装孔以及与第一安装孔和第二安装孔配合使用的沉头螺钉和螺母固定在两片板簧之间。本实用新型结构简单，制作简单，可同时在不同片数的钢板弹簧总成上使用。

Description

一种用于钢板弹簧的垫片卡箍组件

技术领域

本实用新型属于机械连接结构技术领域，尤其涉及一种用于钢板弹簧的垫片卡箍组件。

背景技术

钢板弹簧在工作过程中（变形过程），板簧各片由于侧向力的作用而产生错片，造成板簧与周边部件产生运动干涉，因此，钢板弹簧总成需要有防止错片的机构，进行错位限制。

钢板弹簧在工作过程中，板簧各片之间有相对运动，此相对运动引起的片间摩擦会产生噪音，同时会增大钢板弹簧的动刚度，对车辆的舒适性不利。少片簧各片之间只有中部和端部接触，各片中部不产生相对运动，不需要设计降噪结构；各片端部有相对运动，且需要传递力，故需要设计一个降噪结构，避免其相对运动中产生不必要的噪音和磨损。

目前采用的防止错片和降噪的组件如图1所示，其主要包括板簧主片、板簧第二片、板簧第三片、垫片10和U型卡箍20，其中，在板簧第二片和板簧第三片上设置有腰型槽30、U型卡箍20上设有铆钉40，该结构还包括与U型卡箍20配合使用的锁紧结构，其包括螺栓和螺母。

但是，目前采用的防止错片和降噪的结构存在如下缺陷：

（1）、该结构中，所涉及的零件组件较多，去组装装配麻烦，费工费时；

（2）、为了将垫片10和卡箍20固定在钢板弹簧簧片上，需要开设若干个安装孔，例如腰型槽30等，由于钢板弹簧簧片采用弹簧钢，其强度和硬度较高，在钢板弹簧簧片上加工安装孔非常困难；

（3）、当板簧片数或者板簧总厚度发生变化时，卡箍20的尺寸需要随着一起调整，不利于零部件的系列化和通用化；

（4）、卡箍20是通过铆钉40固定在板簧第三片上的，更换时需要破环铆钉40的结构，更换困难；同时，将铆钉40压入板簧第三片需要铆钉安装设备，而铆钉安装设备体积庞大，价格较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，旨在解决现有技术中钢板弹簧在工作过程，所采用的防止错片和降噪的结构存在诸如装配繁琐、加工工艺要求较高和更换组件麻烦的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，所述用于钢板弹簧的垫片卡箍组件包括设置在两片板簧之间且用于紧固所述两片板簧的垫片总成和与所述垫片总成相配合使用的卡箍总成，其中：

所述垫片总成设有矩形的垫片骨架，所述垫片骨架两端沿着与板簧长度延伸方向分别设有一个第一安装孔，所述垫片骨架上还硫化或粘贴有第一橡胶垫；

所述卡箍总成设有开口的卡箍骨架，所述卡箍骨架两端沿着与板簧长度延伸方向分别设有一个第二安装孔，所述卡箍骨架的开口处设有容纳限制所述板簧的第一夹体和第二夹体，所述第一夹体与所述第二夹体端部之间的长度大于所述板簧的宽度，所述卡箍骨架的内侧面设有硫化或粘贴的第二橡胶垫；

所述垫片总成和所述卡箍总成通过所述第一安装孔和第二安装孔以及与所述第一安装孔和第二安装孔配合使用的沉头螺钉和螺母固定在所述两片板簧之间。

作为一种改进的方案，所述第一夹体与所述第二夹体从所述卡箍骨架的一端逐步向另一端延伸形成凸起结构。

作为一种改进的方案，所述垫片骨架的宽度小于所述板簧的宽度。

作为一种改进的方案，所述垫片总成与所述卡箍总成分别设置在两片簧的两端。

作为一种改进的方案，所述两片簧的其中一片板簧的两端设有与所述第一安装孔和第二安装孔相对应的安装孔。

作为一种改进的方案，所述垫片总成与所述卡箍总成依次设置在三片簧的每两片板簧的两端之间。

作为一种改进的方案，所述三片簧的板簧第二片两端设有与所述第一安装孔和第二安装孔相对应的安装孔。

作为一种改进的方案，所述垫片总成与所述卡箍总成依次设置在四片簧的每两片板簧的两端之间。

作为一种改进的方案，所述四片簧的板簧第二片两端、板簧第三片和板簧第四片的其中一端分别设有与所述第一安装孔和第二安装孔相对应的安装孔。

由于用于钢板弹簧的垫片卡箍组件由垫片总成和卡箍总成组成，垫片总成和卡箍总成都采用硫化粘贴的橡胶层，使其都具有垫片减震的功能，并且，垫片总成和卡箍总成结构简单，制作简单，安装方便，同时其自由组合能方便的使用在不同片数的钢板弹簧总成上，不受板簧片数及钢板弹簧结构的限制，而且，垫片总成和卡箍总成的零部件较少，减少了在板簧上加工安装孔的数量，降低成本。

由于第一夹体和第二夹体的其中一端采用凸起结构，其限制约束板簧的效果更佳。

由于垫片骨架的宽度小于所述板簧的宽度，便于加工，降低成本，而且降噪减震效果较好。

由于垫片总成与所述卡箍总成分别设置在两片簧的两端，而且两片簧的其中一片板簧的两端设有与所述第一安装孔和第二安装孔相对应的安装孔，这样只需要在两片簧的其中一片上加工安装孔即可，减少在钢板弹簧上加工安装孔的数量，简化了加工工艺，降低成本。

由于垫片总成与所述卡箍总成分别设置在三片簧的每两片板簧的两端之间，而且三片簧的板簧第二片两端设有与所述第一安装孔和第二安装孔相对应的安装孔，只需要在板簧第二片上加工安装孔，简化了加工工艺，降低成本。

由于垫片总成与所述卡箍总成依次设置在四片簧的每两片板簧的两端之间，所述四片簧的板簧第二片两端、板簧第三片和板簧第四片的其中一端分别设有与所述第一安装孔和第二安装孔相对应的安装孔，简化了加工工艺，降低了成本。

附图说明

图1是现有技术提供的防止错片和降噪的组件的结构示意图；

图2a和图2b是本实用新型提供的垫片卡箍组件的安装示意图；

图3和图4是本实用新型提供的垫片总成的结构示意图；

图5至图7是本实用新型提供的卡箍总成的结构示意图；

图8是本实用新型提供的两片簧的应用示意图；

图9和图10是本实用新型提供的2+1主副簧的应用示意图；

图11是本实用新型提供的四片簧的应用示意图；

其中，10-垫片，20-U型卡箍，30-腰型槽，40-铆钉，11-垫片总成，111-垫片骨架，112-第一安装孔，113-第一橡胶垫，12-卡箍总成，121-卡箍骨架，122-第二安装孔，123-第一夹体，124-第二夹体，125-第二橡胶垫，13-沉头螺钉，14-螺母。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图2a和图2b示出了本实用新型提供的用于钢板弹簧的垫片卡箍组件的安装示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。

用于钢板弹簧的垫片卡箍组件包括设置在两片板簧之间且用于紧固所述两片板簧的垫片总成11和与所述垫片总成11相配合使用的卡箍总成12，其中：

如图3至4所示，垫片总成11设有矩形的垫片骨架111，所述垫片骨架111两端沿着与板簧长度延伸方向分别设有一个第一安装孔112，所述垫片骨架111上还硫化或粘贴有第一橡胶垫113，其中，图4和图5分别给出的是垫片总成11的AA的剖面图；

如图5至7所示，卡箍总成12设有开口的卡箍骨架121，所述卡箍骨架121两端沿着与板簧长度延伸方向分别设有一个第二安装孔122，所述卡箍骨架121的开口处设有容纳限制所述板簧的第一夹体123和第二夹体124，所述第一夹体123与所述第二夹体124端部之间的长度大于所述板簧的宽度，所述卡箍骨架121的内侧面设有硫化或粘贴的第二橡胶垫125，其中，图6和图7分别给出的是卡箍总成AA和BB剖面图；

其中，第二橡胶垫125的设置，使卡箍总成12具备了垫片总成11的功能，具备了减震降噪的功能。

其中，垫片总成11和所述卡箍总成12通过所述第一安装孔112和第二安装孔122以及与所述第一安装孔112和第二安装孔122配合使用的沉头螺钉13和螺母14固定在所述两片板簧之间。

当然，图1中，给出的是其中一片簧的示意图，当然也可以将垫片总成11和卡箍总成12的位置进行互换，即图中所示的，垫片总成11设置在板簧的下方，卡箍总成12设置的板簧的上方，其设计原理一样，在此不再赘述，但不用以限制本实用新型。

如图6所示，所述第一夹体123与所述第二夹体124从所述卡箍骨架121的一端逐步向另一端延伸形成凸起结构，该凸起结构更便于对板簧的约束限制。

在本实施例中，垫片骨架111的宽度可以设置为小于所述板簧的宽度。

为了便于理解，下述给出若干个具体的实现实施例；

实施例一

如图8所示，在两片簧的设计中，垫片总成11与所述卡箍总成12分别设置在两片簧的两端，其中，两片簧的其中一片板簧的两端设有与所述第一安装孔112和第二安装孔122相对应的安装孔（图中未标记），当然，结合图8，可以这么理解，该板簧上的安装孔可以一同设置在一片板簧上，例如板簧第二片，也可以分别设置一组，其分别用来固定垫片总成11和卡箍总成12，在此不再赘述。

在该实施例中，只需要在板簧设计两组安装孔即可，例如第二片上设计安装孔，减少了在钢板弹簧上加工安装孔的数量，降低成本。

实施例二

如图9和图10所示，在三片簧的设计中，以2+1主副簧为例进行说明，垫片总成11与卡箍总成12依次设置在三片簧的每两片板簧的两端之间，具体的：

该三片簧的板簧第二片两端设有与所述第一安装孔112和第二安装孔122相对应的安装孔（图中未标记）。

在左端（以图示为准），板簧第二片上侧面设置垫片总成11，下侧面设置卡箍总成12，而在右端，则反之；

在该实施例中，只需要在板簧第二片上加工安装孔，简化了加工工艺，降低成本。

当然，也可以采用其他方式，在此不再赘述；

自由状态时，副簧与主簧不接触，如图9所示，加载状态时，垫片总成11和卡箍总成12开始工作。

实施例三

如图11所示，在四片簧的设计中，垫片总成11与所述卡箍总成12依次设置在四片簧的每两片板簧的两端之间，其具体的设置可以参考如下：

所述四片簧的板簧第二片两端、板簧第三片和板簧第四片的其中一端分别设有与所述第一安装孔112和第二安装孔122相对应的安装孔（图中未标记）。

四片簧需要在板簧两端安装垫片总成11和卡箍总成12各三个，另外，2+2（主簧和副簧各两片）,3+1（主簧三片，副簧一片）的主副簧结构也可采用同样的应用安装方法。本应用中，需要在板簧第二片左右两端加工安装孔，第三、四片的一端加工安装孔。

在本实用新型中，少片簧片数一般不超过五片，五片簧可参考四片簧应用所涉及的垫片总成11和卡箍总成12，在此不再赘述，但不用以限制本实用新型。

上述仅为本实用新型提供的具体的实现过程，当然仅仅用于对本实用新型的方案的解释，其余方案不再赘述。

本实用新型采用垫片总成和卡箍总成来作为用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其具有如下技术效果：

1）结构简单：垫片总成11和卡箍总成12结构简单，制作方便；

2）垫片卡箍组件的零部件数量少；

3）能大量减少钢板弹簧的机加工量，降低成本，以三片簧为例，能减少一半的安装孔加工量，且只需加工简单的圆孔；

4）垫片卡箍组件安装或更换方便：组件与板簧通过螺钉连接，避免使用铆钉结构，进而不需要大型设备就可以安装和更换垫片卡箍组件；

5）垫片总成11和卡箍总成12能系列化：

垫片总成11和卡箍总成12的尺寸只与板簧的宽度有关，板簧材料宽度需安标准GB/T1222选取，目前使用较多的板簧宽度规格只有75mm、90mm、100mm三种。只需设计三种规格的本发明涉及的垫片卡箍组件，就能应用绝大部分钢板弹簧总成；

6）有较好的通用化：

垫片卡箍组件能通用于不同片数的钢板弹簧，同时不受钢板弹簧结构（单级刚度和两级刚度）的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其特征在于，所述用于钢板弹簧的垫片卡箍组件包括设置在两片板簧之间且用于紧固所述两片板簧的垫片总成和与所述垫片总成相配合使用的卡箍总成，其中：

所述垫片总成设有矩形的垫片骨架，所述垫片骨架两端沿着与板簧长度延伸方向分别设有一个第一安装孔，所述垫片骨架上还硫化或粘贴有第一橡胶垫；

所述卡箍总成设有开口的卡箍骨架，所述卡箍骨架两端沿着与板簧长度延伸方向分别设有一个第二安装孔，所述卡箍骨架的开口处设有容纳限制所述板簧的第一夹体和第二夹体，所述第一夹体与所述第二夹体端部之间的长度大于所述板簧的宽度，所述卡箍骨架的内侧面设有硫化或粘贴的第二橡胶垫；

所述垫片总成和所述卡箍总成通过所述第一安装孔和第二安装孔以及与所述第一安装孔和第二安装孔配合使用的沉头螺钉和螺母固定在所述两片板簧之间。

2.根据权利要求1所述的用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其特征在于，所述第一夹体与所述第二夹体从所述卡箍骨架的一端逐步向另一端延伸形成凸起结构。

3.根据权利要求1或2所述的用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其特征在于，所述垫片骨架的宽度小于所述板簧的宽度。

4.根据权利要求1或2所述的用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其特征在于，所述垫片总成与所述卡箍总成分别设置在两片簧的两端。

5.根据权利要求4所述的用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其特征在于，所述两片簧的其中一片板簧的两端设有与所述第一安装孔和第二安装孔相对应的安装孔。

6.根据权利要求1或2所述的用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其特征在于，所述垫片总成与所述卡箍总成依次设置在三片簧的每两片板簧的两端之间。

7.根据权利要求6所述的用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其特征在于，所述三片簧的板簧第二片两端设有与所述第一安装孔和第二安装孔相对应的安装孔。

8.根据权利要求1或2所述的用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其特征在于，所述垫片总成与所述卡箍总成依次设置在四片簧的每两片板簧的两端之间。

9.根据权利要求8所述的用于钢板弹簧的垫片卡箍组件，其特征在于，所述四片簧的板簧第二片两端、板簧第三片和板簧第四片的其中一端分别设有与所述第一安装孔和第二安装孔相对应的安装孔。