CN203716052U - 钢铰线锚箱传力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢铰线锚箱传力装置，包括两个平行的板状拉带，两个拉带的上部内侧对应面上分别固定有表面各开有孔的上挡板和下挡板，上挡板和下挡板之间固定有立筋板，两个拉带的下端对应地开有连接孔。在每节段拱肋吊装前，就将连接孔通过销轴安装于拱肋和锚碇的相应耳板上。安装扣、锚点处钢绞线时，通过导链将整束钢绞线拖拉穿过上下挡板的孔，然后松开卡扣将钢绞线对应穿过锚具，对每根钢绞线制作挤压锚头予以固定。在两个拉带下端表面两侧设有补强圈，连接孔开在补强圈中部。本实用新型可以在保证张拉过程中的稳定与安全的前提下，实现扣、锚索钢绞线与拱肋节段和锚碇有效连接。

Description

钢铰线锚箱传力装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设领域，具体而言，是一种钢铰线锚箱传力装置，该装置可将扣索、锚索钢绞线与拱肋节段和锚碇这些不同类型的结构物进行有效连接。

背景技术

1992年，广西壮族自治区交通厅成立了“邕宁邕江大桥SRC拱桥设计与施工技术研究”课题组，并纳入了交通部“八五”联合科技攻关计划。经过三年多的研究，并经实践考验，创立了拱桥千斤顶、钢绞线斜拉扣挂悬拼技术及合龙松索技术，并采用该技术于1996年建成了主跨为312m的广西邕宁邕江钢管混凝土劲性骨架拱桥、1998年建成跨径270m的三岸邕江钢管混凝土拱桥和跨径180m的来宾磨东钢筋混凝土拱桥。此后这一技术在国内许多大型拱桥的施工中得到了应用推广，如万县长江大桥、重庆合川嘉陵江大桥、武汉汉江五桥等。因此可以说，千斤顶斜拉扣挂悬拼技术为我国大跨径拱桥的施工提供了一个新的技术与思路。

钢绞线斜拉扣挂悬拼技术采用钢绞线或高强钢丝作为扣索，两端用锚具固定，其工作状态近似于斜拉桥的斜缆，比起传统方法中的钢丝绳，工作条件好，材料节省，同时不论组成扣索的钢绞线有多少根，均可单根收放。在操作方面，由于采用千斤顶作为施力工具，较之传统的卷扬机，施力准确，位移控制可以到mm级，精度高、施工控制方便。由于采用了钢绞线斜拉扣挂拱肋，多节段（多于五段）拱肋在悬拼过程中，除拱脚采用铰接（对于特大跨径拱桥，也可以悬拼到一定长度后固结）外，其余各段之间可以采用固结，最后形成一个一端铰接、多点扣挂、相邻拱肋设横向永久横联的多次超静定的空间结构。采用钢绞线斜拉扣挂悬拼技术，容易利用扣索对拱肋进行标高和内力的调整，合龙采用合龙后松索的技术，使合龙的难度与拱肋分段吊装的段数无关，为发展特大跨径拱桥无支架选拼装技术开辟了一条崭新的道路。

斜拉扣挂悬拼技术中需要一种传力装置将扣索、锚索钢绞线与拱肋节段和锚碇这些不同类型的结构物有效连接，同时该装置还要达到安拆方便、牢固可靠、微调方向的要求。由于拱肋节段重量、尺寸、角度各异，作为索力传导的关键部位，要使传力装置的设计通用化、规格化便于安、拆和循环使用。现有技术中还没有这样的传力装置。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种钢铰线锚箱传力装置，在保证张拉过程中的稳定与安全的前提下，解决扣、锚索钢绞线与拱肋节段和锚碇有效连接的问题。

    为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种钢铰线锚箱传力装置，包括两个平行的板状拉带，两个拉带的上部内侧对应面上分别固定有表面各开有孔的上挡板和下挡板，上挡板和下挡板之间固定有立筋板，两个拉带的下端对应的开有连接孔。

在每节段拱肋吊装前，就将本实用新型钢铰线锚箱传力装置的连接孔通过销轴安装于拱肋和锚碇的相应耳板上。当拱肋节段到达预定位置后，随即安装相对应的扣索、锚索，通过对扣、锚索的收紧调节将拱肋节段调整至设计位置。扣索、锚索均采用单端张拉,一端固定的施工方法，张拉端均设在扣塔上，固定端分别位于拱肋和锚碇扣点上。

安装扣、锚点处钢绞线时，于扣、锚点附近坚固点安装一个导链，钢绞线使用绳卡、钢丝绳固定，人工操作导链将整束钢绞线拖拉穿过本实用新型钢铰线锚箱传力装置上下挡板的孔，然后松开卡扣将钢绞线对应穿过锚具，对每根钢绞线制作挤压锚头予以固定。

为了增强连接孔处的连接和支撑强度，在两个拉带下端表面两侧设有补强圈，连接孔开在补强圈中部。

本实用新型可以在保证张拉过程中的稳定与安全的前提下，实现扣、锚索钢绞线与拱肋节段和锚碇有效连接。通过销轴与耳板链接，可以充分发挥不同材质的受力特点，安全性高；结构可以通过绕销轴转动进行角度微调，降低了设计难度；扣点的结构形式简单，且由于安装在拱肋上方，操作空间大，可操作性强；结构的重量较梁式结构轻盈，成本低。通过在下挡板与锚具间加设不同孔径的垫板，可以适用于不同直径的钢绞线束达到循环使用的目的。

附图说明

图1为本实用新型钢铰线锚箱传力装置的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型的使用状态参考图。

图中，1-拉带，2-上挡板，3-下挡板，4-立筋板，5-连接孔，6-补强圈，7-销轴，8-拱肋，9-耳板。

具体实施方式

 为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。

如图1和图2所示，钢铰线锚箱传力装置，包括两个平行的板状拉带1，两个拉带1的上部内侧对应面上分别固定有表面各开有孔的上挡板2和下挡板3，上挡板2和下挡板3之间固定有立筋板4，两个拉带1的下端对应地开有连接孔5。在每节段拱肋8吊装前，就已将拉带1下端连接孔通过销轴7安装于拱肋8和锚碇的相应耳板9上（如图3所示）。

两块立筋板4垂直固定在上挡板2和下挡板3之间，立筋板4的侧面与拉带1接触或固定连接，立筋板4起到稳定支撑的作用，由上挡板2、下挡板3、立筋板4和拉带1上部侧面形成箱式结构。安装扣、锚点处钢绞线时，操作导链将整束钢绞线拖拉穿过该箱式结构的上下挡板的孔，然后松开卡扣将钢绞线对应穿过锚具，对每根钢绞线制作挤压锚头予以固定。

在以上结构基础上，如图1和图2所示，两个拉带下端表面两侧设有补强圈6，连接孔5开在补强圈6中部。

 本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种钢铰线锚箱传力装置，其特征在于：包括两个平行的板状拉带（1），两个拉带（1）的上部内侧对应面上分别固定有表面各开有孔的上挡板（2）和下挡板（3），上挡板（2）和下挡板（3）之间固定有立筋板（4），两个拉带（1）的下端对应地开有连接孔（5）。

2.根据权利要求1所述的钢铰线锚箱传力装置，其特征在于：两个拉带下端表面两侧设有补强圈（6），连接孔（5）开在补强圈（6）中部。