CN203715093U - 一种单梁吊车受电结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单梁吊车受电结构，包括电缆、支架，电缆一头接外部供电电源，另一头通至吊车设备电源进线端子，所述的支架的顶端安装一滑轮，所述支架的底端固定于吊车大梁表面；所述的电缆缠绕于该支架上后通过所述的滑轮；该电缆上固接有弹簧垫片，所述的弹簧垫片穿于钢丝绳上，所述钢丝绳的两头固定于轨道的两端。在实际运行过程中，吊车大车走动带动电缆沿着钢丝绳轨迹运行，同时拖动弹簧垫片滑动，实现拖缆行走受电。本实用新型能避免在恶劣腐蚀环境中导致不良受电现象，保证吊车设备安全稳定可靠运行，降低设备故障率。

Description

一种单梁吊车受电结构

技术领域

本实用新型涉及单梁吊车、移动导电设备技术领域，特别是适用于较强腐蚀环境作业的单梁吊车受电。 

背景技术

目前，厂房单梁吊车均采用安全滑触线与滑触刀片组合的受电方式。但在酸性气体及粉尘较重的恶劣腐蚀环境中，该种导电方式通常存在以下问题：大量的酸碱气体长期腐蚀滑触线表层，以及粉尘与水蒸气的同时作用，使得滑触线表层形成致密的绝缘层，滑触线与滑触刀片接触不良，导致吊车频繁断电，严重时造成“打火”现象，容易引发火灾事故。 

实用新型内容

本实用新型的为了解决在含有酸性气体或粉尘较重的恶劣腐蚀环境中使用安全滑触线时，滑触线易腐蚀、使用不安全、影响工作效率的问题，提供了一种单梁吊车受电结构。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

    一种单梁吊车受电结构，包括电缆，电缆一头接外部供电电源，另一头通至吊车设备电源进线端子，还包括支架，所述支架的顶端安装一滑轮，所述支架的底端固定于吊车大梁上；所述的电缆线缠绕于该支架上且通过所述的滑轮；该电缆线上固接有弹簧垫片，所述的弹簧垫片穿在钢丝绳上，所述钢丝绳的两头固定于轨道的两端。

所述钢丝绳与所述滑轮的顶端接触。

所述电缆上的弹簧垫片之间的间距在1m以内。

本实用新型的有益效果：

本实用新型支架的顶端安装一滑轮，支架的底端固定于吊车大梁表面，电缆线缠绕于该支架上且通过该滑轮，电缆线上固定有多个弹簧垫片，弹簧垫片穿于钢丝绳上，钢丝绳的两头固定在轨道的两端，滑轮的上端与钢丝绳接触，起到支撑持紧钢丝绳、使钢丝绳上的弹簧垫片易滑动运行的作用。该受电结构能适用于较强腐蚀环境作业，降低吊车设备故障率及设备运行成本，提高生产效率。能够避免在恶劣腐蚀环境中导致的不良受电现象，保证吊车设备安全稳定可靠运行。 

附图说明

图1.是本实用新型结构示意图；

图2.是本实用新型运行过程示意图。

具体实施方式

一种单梁吊车受电结构，包括电缆线4、支架1，该支架为一根槽钢，槽钢的顶端开口穿销子安装滑轮5，槽钢的底端竖直焊接于吊车大车大梁6表面；电缆线4一头接外部供电电源，电缆线4缠绕于支架1上且通过滑轮5后通至吊车设备电源进线端子；电缆线4上固定有多个弹簧垫片2，每个弹簧垫片2之间间距至多为1m，弹簧垫片2穿于钢丝绳3上，每个弹簧垫片2能够轻松在钢丝绳3上滑动；钢丝绳3的两头使用滑缆螺栓张紧固定于工字型轨道的两端。滑轮5的上端与钢丝绳3接触，起到支撑持紧钢丝绳3、使钢丝绳3上的弹簧垫片2易滑动运行的作用。

运行过程中，电缆一头接380V外部供电电源，另一头固定于吊车大梁表面焊接的滑轮支架上并接通至吊车设备电源进线端子，吊车大车行走带动滑轮5转动运行，同时拖动弹簧垫片2滑动，吊车行走带动通电电缆线4移动，电缆的位移由吊车大车行走轨道上的位移来传递，为吊车提供持续电源，实现拖缆行走受电。 

Claims (3)

1.一种单梁吊车受电结构，包括电缆，电缆一头接外部供电电源，另一头通至吊车设备电源进线端子，其特征在于：还包括支架（1），所述支架（1）的顶端安装一滑轮（5），所述支架（1）的底端固定于吊车大梁（6）上；所述的电缆线（4）缠绕于该支架（1）上且通过所述的滑轮（5）；该电缆线（4）上固接有弹簧垫片（2），所述的弹簧垫片（2）穿在钢丝绳（3）上，所述钢丝绳（3）的两头固定于轨道的两端。

2.如权利要求1所述一种单梁吊车受电结构，其特征在于：所述钢丝绳（3）与所述滑轮（5）的顶端接触。

3.如权利要求1所述一种单梁吊车受电结构，其特征在于：所述电缆线（4）上的弹簧垫片（2）之间的间距在1m以内。