CN203713959U - 塑料重型车动力转向罐 - Google Patents

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朱熠
张彦彪
杨兆国
滕滕
黄忆南
王莉
温圣灼
王建宇
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Abstract

本实用新型涉及一种塑料重型车动力转向罐，其特征在于：动力转向罐上壳体与动力转向罐下壳体固定连接组成动力转向罐壳体，动力转向罐下壳体底部开有连接口，用于与动力转向管连接，过滤器布置在转向罐壳体内，过滤器顶部固定连接有弹簧座，把手底部的弹簧套在弹簧座上，旋盖上有安全阀，盖芯固定连接在旋盖内，盖芯与旋盖之间有小碟片，密封圈固定连接在盖芯上，旋盖与动力转向罐上壳体的罐口处密封连接。其生产效率高、容积大、耐高、低温性能好、耐正、压力性能好、重量轻、成本低，能够在降重降成本的同时，提高重型车动力转向罐的使用寿命。

Description

塑料重型车动力转向罐
技术领域
本实用新型涉及一种塑料重型车动力转向罐，属于动力转向系统设计的技术领域。
背景技术
目前，商用车的动力转向罐有以下几种形式：
1、由于重型车动力转向罐使用过程中存在温度高、压力大和大容积的需求，金属动力转向罐被广泛采用，一般采用钢板制造动力转向罐壳体。
2、金属动力转向罐一般采用焊接成型，金属表面需要电镀或者喷涂处理，成本高，重量大。而且一直存在焊接开裂、锈蚀等问题。
3、轿车由于使用温度低、压力小，有的采用塑料动力转向罐，能够满足使用要求。但同样的技术，用于重型车，无法满足使用要求，出现开裂、渗漏、爆裂等质量问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种塑料重型车动力转向罐，其生产效率高、容积大、耐高、低温性能好、耐正、压力性能好、重量轻、成本低，能够在降重降成本的同时，提高重型车动力转向罐的使用寿命。
本实用新型的技术方案是这样实现的：塑料重型车动力转向罐，其特征在于：动力转向罐上壳体与动力转向罐下壳体固定连接组成动力转向罐壳体，动力转向罐下壳体底部开有连接口，用于与动力转向管连接，过滤器布置在转向罐壳体内，过滤器顶部固定连接有弹簧座，把手底部的弹簧套在弹簧座上；旋盖上有安全阀，盖芯固定连接在旋盖内，盖芯与旋盖之间有小碟片，密封圈固定连接在盖芯上，旋盖与动力转向罐上壳体的罐口处密封连接。
本发明的积极效果是其有效容积大于2升，使用温度范围为-45℃～+140℃，承受0.5MPa压力不开裂，耐负压达到100kPa，能够满足重型车使用需求。塑料动力转向罐质轻价廉，不生锈，不容易泄漏，可以一体化成型，相对金属动力转向罐，降低重量60%以上，降低成本5%以上，同时解决了金属动力转向罐焊接开裂、锈蚀等质量问题，优势明显。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1所示，塑料重型车动力转向罐，其特征在于：动力转向罐上壳体9与动力转向罐下壳体10固定连接组成动力转向罐壳体，动力转向罐下壳体10底部开有连接口11，用于与动力转向管连接。过滤器8布置在转向罐壳体内，过滤器8顶部固定连接有弹簧座7，把手5底部的弹簧6套在弹簧座7上，旋盖1上有安全阀，盖芯3固定连接在旋盖1内，盖芯3与旋盖1之间有小碟片2，密封圈4固定连接在盖芯上，旋盖1与动力转向罐上壳体9的罐口处密封连接。
如图1所示，上壳体1和下壳体2注塑成型后，焊接在一起。滤清器安装在下壳体的固定位置上，并且滤清器上支架通过压紧弹簧与上壳体口部内测的凸起卡接在一起。将装配好的带有安全阀的旋盖拧紧在滤清器壳体上。通过滤清器底部的进油口和回油口进行动力转向油的存储和运输。该动力转向罐通过金属箍带连接到汽车专用支架上并固定牢固。

Claims (1)

1.塑料重型车动力转向罐，其特征在于：动力转向罐上壳体与动力转向罐下壳体固定连接组成动力转向罐壳体，动力转向罐下壳体底部开有连接口，用于与动力转向管连接，过滤器布置在转向罐壳体内，过滤器顶部固定连接有弹簧座，把手底部的弹簧套在弹簧座上；旋盖上有安全阀，盖芯固定连接在旋盖内，盖芯与旋盖之间有小碟片，密封圈固定连接在盖芯上，旋盖与动力转向罐上壳体的罐口处密封连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111619664A (zh) * 2020-06-08 2020-09-04 北京汽车集团越野车有限公司 动力转向油罐及车辆

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