CN203712571U - 轻卡横梁总成组合用工艺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻卡横梁总成组合用工艺装置，其特征在于：主要由底座（1）、设置在底座（1）左端的左支撑座（2）以及设置在底座（1）右两端的右支撑座（3）组成，在所述右支撑座（3）上还设有滑动立柱（4），在所述滑动立柱（4）上还设有能沿该滑动立柱（4）左右移动的滑动支撑块（5）；在所述底座（1）上还设有位于左支撑座（2）与右支撑座（3）之间的两个上附板定位块（6）。本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，还可一物多用，因此可提高本实用新型的使用效率，从而可减少使用工装的数量，即可节约制作工装的成本；同时能使横梁总成的质量得到可靠的保证，并可以提高生产效率，因此适合推广使用。

Description

轻卡横梁总成组合用工艺装置

技术领域

本实用新型涉及一种工艺装置，尤其涉及一种轻卡横梁总成组合用工艺装置。

背景技术

车架是载货汽车的重要部件总成，其质量稳定和好坏将直接影响载货汽车整体品质。轻卡汽车车架上，有两个重要的横梁总成部件：一个是二横梁总成；另一个是变速器吊架横梁总成。两部件总成的质量好坏不但影响车架整体质量、而且还影响到两部件上所安装的汽车零、部件的相对位置，进而影响汽车的总装时能否操件顺利和汽车整体品质。因此，该两个部件的组合用工艺装置就显得非常重要，即要适应不同车型的规格需求,又要保证产品的质量稳定和制作效率的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不仅结构简单，而且成本低廉的轻卡横梁总成组合用工艺装置，以期待解决轻卡汽车横梁总成的组装问题。

实用新型的目的通过下述技术方案实现：

轻卡横梁总成组合用工艺装置，主要由底座、设置在底座左端的左支撑座以及设置在底座右两端的右支撑座组成，在所述右支撑座上还设有滑动立柱，在所述滑动立柱上还设有能沿该滑动立柱左右移动的滑动支撑块；在所述底座上还设有位于左支撑座与右支撑座之间的两个上附板定位块。

进一步的，在所述右支撑座上设有与滑动支撑块相连接并能带动该滑动支撑块沿滑动立柱左右滑动的螺杆。

为了便于转动螺杆，以便于通过螺杆带动滑动支撑块左右运动，在所述螺杆上还设有手轮。

再进一步的，在所述底座上还设有快放阀附板定位块以及电喇叭附板定位块。

为了便于使用本实用能装变速器吊架横梁总成，在所述底座上还设有两个变速箱吊架定位块。

更进一步的，在所述滑动支撑块上还设有垫圈。

为了更好地实现本实用新型，在所述左支撑座以及滑动支撑块上还分别设有连接组件，所述连接组件包括相互配套的螺栓以及螺母。

为了确保效果，所述螺母为蝶形螺母。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，还可同时用于对轻卡的二横梁总成以及变速箱吊架横梁总成进行组装，而通过在滑动立柱上左右滑动滑动支撑块还可调节左支撑座与滑动支撑块之间的安装间距，使本实用可适用于组合不同尺寸的横梁总成，即本实用新型可一物多用，因此可提高本实用新型的使用效率，从而可减少使用工装的数量，即可节约制作工装的成本。使用本实用新型的工艺装置进行组合生产，可部分消除车架总成组装时各零、部件制造误差的累积、也减少了对误差的控制因素，最大限度避免人为造成的产品质量波动，使横梁总成的质量得到可靠的保证。同时，使用本实用新型的工艺装置进行组合生产，还可以提高生产效率。

（2）本实用新型的右支撑座上设有与滑动支撑块相连接的螺杆，通过转动该螺杆可带动滑动支撑块在滑动立柱上左右运动，从而可便于调节左支撑座与滑动支撑块之间的间距，可方便组合不同尺寸的横梁总成，并可便于在完成组合工艺后将横梁总成取下。

（3）本实用新型的螺杆上设有手轮，通过该手轮可便于转动螺杆，以便于左右滑动滑动支撑块。

（4）本实用新型的底座上设有快放阀附板定位块以及电喇叭附板定位块，通过该快放阀附板定位块可便于定位安装快放阀附板，而通过电喇叭附板定位块可便于定位安装电喇叭附板，从而可保证快放阀附板与电喇叭附板在二横梁的轴管梁上的安装精度，即可保证二横梁总成的质量。

（5）本实用新型的底座上还设有变速箱吊架定位块，通过该变速箱吊架定位块可便于定位安装变速箱吊架横梁总成的变速箱吊架，从而可保证变速箱吊架在变速箱吊架横梁总成的轴管梁上的安装精度，即可保证变速箱吊架横梁总成的质量。

（6）本使用新型的滑动支撑块上还设有垫圈，通过该垫圈可进一步调节本实用新型组合横梁总成时的安装距离，使本实用新型可适用于组合不同尺寸的横梁总成。

（7）本使用新型的左支撑座与滑动支撑块上还分别设有连接组件，且该连接组件包括相互配套的螺栓以及螺母，通过该螺栓以及螺母可便于将横梁总成的连接支座定位安装在左支撑座或滑动支撑块上，并可方便拆卸。

（8）本实用新型的螺母为蝶形螺母，可便于手动安装或拆卸该螺母。

附图说明

图1为本实用新型使用时的整体结构示意图。

图2为图1的主视图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1—底座，2—左支撑座，3—右支撑座，4—滑动立柱，5—滑动支撑块，6—上附板定位块，7—螺杆，8—手轮，9—快放阀附板定位块，10—电喇叭附板定位块，11—变速箱吊架定位块，12—垫圈，13—螺母，14—连接支座，15—轴管梁，16—上附板，17—快放阀附板，18—电喇叭附板，19—变速箱吊架。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1、2所示，本实用新型的轻卡横梁总成组合用工艺装置，主要由底座1组成，所述底座1整体呈板状结构，用以安装并支撑本实用新型的其他部件。在所述底座1上设有多个安装孔，以便于使用螺钉或螺栓等连接件将本实用新型可拆卸式连接在底座1上。

在所述底座1的左端设置有左支撑座2，同时在所述底座1的右端设有右支撑座3，所述左支撑座2以及右支撑座3则可使用螺钉可拆卸式连接在底座1的安装孔上。本实施例中的左支撑座2与右支撑座3整体结构相同，且该左支撑座2与右支撑座3相互对称。

为了便于根据不同长度的横梁总成调节本实用新型的安装距离，在所述右支撑座3上还设有滑动支撑块5。为了便于安装滑动支撑块5，在所述右支撑座3上设有滑动立柱4，所述滑动支撑块5则连接在滑动立柱4上并能沿该滑动立柱4左右滑动，如图1所示。

为了便于左右滑动该滑动支撑块5，在所述右支撑座3上还设有螺杆7，所述螺杆7贯穿右支撑座3并能转动，且该螺杆7与滑动支撑块5相连接并能带动滑动支撑块5左右运动。为了便于转动螺杆7，在所述螺杆7上还设有手轮8，如图1所示。

组合轻卡横梁总成的时候，根据横梁总成的长度调整左支撑座2与滑动支撑块5之间的安装间距，然后将横梁总成的两个连接支座14分别固定在左支撑座2和滑动支撑块5上。为了便于安装连接支座14，在所述左支撑座2以及滑动支撑块5上还分别设有连接组件，所述连接组件包括相互配套的螺栓以及螺母13，本实用新型的螺母13为蝶形螺母，以便于手动安装该螺母13。然后将横梁总成的轴管梁15安装在两个连接支座14上，并通过焊接将轴管梁15固定在两个连接支座14上。

使用时，根据需要还可在滑动支撑块5上设置垫圈12，如图2所示，本实用新型的垫圈12可根据需要设置多个。由于垫圈12有一定的厚度，通过设置垫圈12可调节连接支座14与滑动支撑块15之间的距离，即可进一步调节本实用新型组合横梁总成时的安装距离，使本实用新型可适用于组合不同尺寸的横梁总成。本实用新型可同时用于组合二横梁总成以及变速器吊架横梁总成，组合二横梁总成时，将二横梁总成的两个连接支座14分别安装在左支撑座2以及滑动支撑块5上，然后组合二横梁的轴管梁15。组合变速器吊架横梁总成时，则将变速器吊架横梁总成的两个连接支座14分别安装在左支撑座2以及滑动支撑块5上，然后组合变速器吊架横梁总成的轴管梁15即可。本实用新型可适用于组合二横梁总成以及变速器吊架横梁总成，并可适用于组合不同尺寸的横梁总成，即本实用新型可一物多用，因此可提高本实用新型的使用效率，从而可减少使用工装的数量，即可节约制作工装的成本。

为了便于使用本实用新型组装二横梁的其他部件，以保证二横梁的组装质量，在所述底座1上还设有与二横梁的上附板16相配合的两个上附板定位块6。所述两个上附板定位块6设置在左支撑座2与右支撑座3之间，且该两个上附板定位块6也通过螺钉或螺栓连接在底座1的安装孔上。使用时将二横梁的上附板16安放在两个上附板定位块6上，并通过该两个上附板定位块6进行定位，然后通过焊接将该上附板16固定在二横梁的轴管梁15上，如图1所示。

在所述底座1上还分别设有与二横梁的快放阀附板17相配合的快放阀附板定位块9以及与二横梁的电喇叭附板18相配合的电喇叭附板定位块10，所述快放阀附板定位块9与电喇叭附板定位块10也均通过螺钉或螺栓可拆卸式连接在底座的安装孔上。使用时，将快放阀附板17定位在快放阀附板定位块9上，并可使用定位销进行固定，然后通过焊接将该快放阀附板17固定在二横梁的轴管梁15上。同样的，将电喇叭附板18定位在电喇叭附板定位块9上，并可使用定位销进行固定，然后通过焊接将该电喇叭附板18固定在二横梁的轴管梁15上，从而可将连接支座14与轴管梁15、上附板16、快放阀附板17以及电喇叭附板18组合成一体结构的二横梁总成。完成组合生产后，分别拆卸左支撑座2以及滑动支撑块5上的螺母13以及螺栓，并拆卸快放阀附板定位块9与电喇叭附板定位块10上的定位销，然后通过手轮8转动螺杆7并带动滑动支撑块5向右运动，松开连接支座14即可取下整体的二横梁总成。

为了便于使用本实用新型组装变速器吊架横梁的两个变速箱吊架19，在所述底座1上还设有两个变速箱吊架定位块11，所述两个变速箱吊架定位块11也可使用螺钉或螺栓连接在底座1的安装孔上。使用时，分别将两个变速箱吊接19一一对应安放在两个变速箱吊架定位块11上并定位，还可使用定位销进行固定，然后通过焊接将两个变速箱吊架19固定在变速箱吊架横梁的轴管梁15上，如图2所示，即可将变速箱吊架横梁的两个连接支座14与轴管梁以及两个变速箱吊架19组合成一体结构的变速箱吊架横梁。完成组合生产后，进行相应的拆卸，即可取下整体的变速箱吊架横梁。

使用本实用新型的工艺装置进行组合生产，可部分消除车架总成组装时各零、部件制造误差的累积、也减少了对误差的控制因素，最大限度避免人为造成的产品质量波动，使横梁总成的质量得到可靠的保证。同时，使用本实用新型的工艺装置进行组合生产，还可以提高生产效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.轻卡横梁总成组合用工艺装置，其特征在于：主要由底座（1）、设置在底座（1）左端的左支撑座（2）以及设置在底座（1）右两端的右支撑座（3）组成，在所述右支撑座（3）上还设有滑动立柱（4），在所述滑动立柱（4）上还设有能沿该滑动立柱（4）左右移动的滑动支撑块（5）；在所述底座（1）上还设有位于左支撑座（2）与右支撑座（3）之间的两个上附板定位块（6）。

2.按照权利要求1所述的轻卡横梁总成组合用工艺装置，其特征在于：在所述右支撑座（3）上设有与滑动支撑块（5）相连接并能带动该滑动支撑块（5）沿滑动立柱（4）左右滑动的螺杆（7）。

3.按照权利要求2所述的轻卡横梁总成组合用工艺装置，其特征在于：在所述螺杆（7）上还设有手轮（8）。

4.按照权利要求1～3任一项所述的轻卡横梁总成组合用工艺装置，其特征在于：在所述底座（1）上还设有快放阀附板定位块（9）以及电喇叭附板定位块（10）。

5.按照权利要求4所述的轻卡横梁总成组合用工艺装置，其特征在于：在所述底座（1）上还设有两个变速箱吊架定位块（11）。

6.按照权利要求5所述的轻卡横梁总成组合用工艺装置，其特征在于：在所述滑动支撑块（5）上还设有垫圈（12）。

7.按照权利要求5或6所述的轻卡横梁总成组合用工艺装置，其特征在于：在所述左支撑座（2）以及滑动支撑块（5）上还分别设有连接组件，所述连接组件包括相互配套的螺栓以及螺母（13）。

8.按照权利要求7所述的轻卡横梁总成组合用工艺装置，其特征在于：所述螺母为蝶形螺母。