CN203711735U - 车用转向节加工斜楔夹紧机构 - Google Patents

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王文英
李惠军
王剑
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Abstract

本实用新型车用转向节加工斜楔夹紧机构，包括：底座，在所述底座上设有导孔；底套，在所述底套上设有导柱，所述导柱插入所述导孔内；渐进式举升机构，所述渐进式举升机构设置在所述底座下方；液压油缸，所述液压油缸安装在所述底座下方，所述液压油缸与所述渐进式举升机构连接。本实用新型车用转向节加工斜楔夹紧机构工装定位夹紧方式既简单又方便,由于定位夹紧合理,同时操作十分方便並能保证质量,使用效果良好，提高工作效率。

Description

车用转向节加工斜楔夹紧机构
技术领域
本实用新型汽车特别是一种车用转向节加工斜楔夹紧机构。
背景技术
随着汽车工业的集团化，全球化趋势的加强，汽车锻造业正处于科技创新时代，汽车制造业正为缩短新产品开发周期，减轻汽车质量，降低成本展开新一轮创新，开发一个锻件新产品应做到工艺稳定，材料利用率高，模具使用寿命工和生产率高，这也是锻造企业永恒的目标，是企业降低锻件成本，提高企业经济效益和竞争力的必然措施。随着金属加工行业快速发展，市场竞争激烈，客户需求对时间越来越高，所以发明使用斜楔夹紧装置，来解决形状复杂零件势在必行！从而来增强自身竞争力。发展前景广阔。但目前一般的夹具装夹时间较长紧，浪费机床资源。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装夹定位合理的车用转向节加工斜楔夹紧机构。
为解决上述技术问题，本实用新型车用转向节加工斜楔夹紧机构，包括：底座，在所述底座上设有导孔；底套，在所述底套上设有导柱，所述导柱插入所述导孔内；渐进式举升机构，所述渐进式举升机构设置在所述底座下方；液压油缸，所述液压油缸安装在所述底座下方，所述液压油缸与所述渐进式举升机构连接。
所述渐进式举升机构包括：斜拉板，所述斜拉板包括相互连接的连接板及行程板；其中所述连接板的一端固定在所述底座下方，所述行程板上设有斜面；支承螺母，所述支承螺母穿设于所述行程板，所述支承螺母与待测零件连接。
在所述支承螺母与所述行程板之间还设有垫板。
本实用新型车用转向节加工斜楔夹紧机构工装定位夹紧方式既简单又方便,由于定位夹紧合理,同时操作十分方便並能保证质量,使用效果良好，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型车用转向节加工斜楔夹紧机构结构示意图。
本实用新型车用转向节加工斜楔夹紧机构附图中附图标记说明：
1-底座        2-底套      3-导柱
4-液压油缸    5-连接板    6-行程板
7-支承螺母    8-垫板
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型车用转向节加工斜楔夹紧机构作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型车用转向节加工斜楔夹紧机构，包括：底座1，在底座1上设有导孔；底套2，在底套2上设有导柱3，导柱3插入导孔内；渐进式举升机构，渐进式举升机构设置在底座1下方；液压油缸4，液压油缸4安装在底座1下方，液压油缸4与渐进式举升机构连接。
渐进式举升机构包括：斜拉板，斜拉板包括相互连接的连接板5及行程板6；其中连接板5的一端固定在底座1下方，行程板6上设有斜面；支承螺母7，支承螺母7穿设于行程板6，支承螺母7与待测零件连接。
在支承螺母7与行程板6之间还设有垫板8。
本实用新型车用转向节加工斜楔夹紧机构工装定位夹紧方式既简单又方便,由于定位夹紧合理,同时操作十分方便並能保证质量,使用效果良好，提高工作效率。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (3)

1.车用转向节加工斜楔夹紧机构，其特征在于，包括：
底座，在所述底座上设有导孔；
底套，在所述底套上设有导柱，所述导柱插入所述导孔内；
渐进式举升机构，所述渐进式举升机构设置在所述底座下方；
液压油缸，所述液压油缸安装在所述底座下方，所述液压油缸与所述渐进式举升机构连接。
2.根据权利要求1所述的车用转向节加工斜楔夹紧机构，其特征在于，所述渐进式举升机构包括：
斜拉板，所述斜拉板包括相互连接的连接板及行程板；其中所述连接板的一端固定在所述底座下方，所述行程板上设有斜面；
支承螺母，所述支承螺母穿设于所述行程板，所述支承螺母与待测零件连接。
3.根据权利要求2所述的车用转向节加工斜楔夹紧机构，其特征在于，在所述支承螺母与所述行程板之间还设有垫板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110802433A (zh) * 2019-11-25 2020-02-18 中信戴卡股份有限公司 一种转向节夹紧机构

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