CN203710815U - 油气分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油气分离器，包括密封的箱体，箱体内固定设有螺旋挡板，螺旋挡板螺旋缠绕形成螺旋状通道，螺旋挡板夹在箱体的上壁和下壁之间，箱体下壁和螺旋挡板之间间隔设有供油流过的通道，箱体上设有进气接头、出气接头和排油接头，进气接头与螺旋状通道的进气端对应，出气接头与螺旋状通道的出气端相对应，排油接头位于螺旋挡板的外侧且设有排油阀,气体从空压机沿进气接头进入箱体内，沿着螺旋状通道内前进，由于离心力的作用，油气被分离开来，油被甩在螺旋挡板上，最终从螺旋挡板和箱体下壁之间的通道流到螺旋挡板的外侧，气体则沿着螺旋通道流到螺旋通道的出气端，最终由出气接头流出，从而实现油气分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种将柴油机的空压机排出的气体进行分离的油气分离器。
背景技术
目前，很多商用柴油机车上，空压机排出的压缩气体经一段长管路降温后直接通入干燥器，干燥器除了除去气体中的水分、杂质，还要吸收气体中的油分。如果空压机随气排油量过大，将会影响干燥器的效率，而现在有些柴油机的空压机排气中含油量过多，排出的大量润滑油在排气管路上的干燥器处积聚，最后从干燥器的排污口处排出，大量油分积聚在干燥器，将会影响干燥器的效率，使进入储气罐的气体中的杂质增多。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种将空压机排出的气体中的油气进行分离的油气分离器。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种油气分离器，包括密封的箱体，所述箱体内固定设有螺旋挡板，所述螺旋挡板螺旋缠绕形成在同一平面内的螺旋状通道，所述螺旋挡板的上侧边与所述箱体的上壁密封连接，下侧边与所述箱体的下壁之间密封连接，且下侧边与所述箱体下壁之间间隔设有供油流过的通道，所述箱体的侧壁上设有进气接头，所述进气接头与所述螺旋状通道外侧的进气端对应，所述箱体的下壁上设有出气接头和排油接头，所述出气接头与所述螺旋状通道中心的出气端相对应，所述排油接头位于所述螺旋挡板的外侧且设有排油阀。
由于采用了上述技术方案，气体从空压机沿进气接头进入箱体内，沿着螺旋挡板构成的螺旋状通道内前进，由于离心力的作用，油气被分离开来，油被甩在螺旋挡板上，最终从螺旋挡板的下侧边和箱体下壁之间的通道流到螺旋挡板的外侧，气体则沿着螺旋通道流到螺旋通道的中心出气端，最终由出气接头流出，使进入干燥器内的气体含油量降低，而且分离过程中对气体进行了冷却，可以提高干燥器的使用效率，当空压机处于卸荷状态时，排油阀就可以打开将积攒的油排出。
由于上述方案中，在所述螺旋挡板的上侧边与所述箱体的上壁密封连接的情况下，将螺旋挡板下侧边和箱体下壁之间密封，并且螺旋挡板下侧边与箱体下壁之间间隔设有供油流过的通道，从工艺上来讲实现比较费力，而且成本也高，因此，作为一种改进方案，所述箱体内设有盖板，所述盖板固定安装于所述箱体的的下壁上，所述螺旋挡板的下侧边顶靠在所述盖板上，所述盖板上固定设有螺旋设置的弯挡板，所述弯挡板的下侧边与所述盖板密封连接，且下侧边与盖板之间间隔设有供油通过的通道，所述弯挡板嵌入所述螺旋通道内且螺旋的圈数少于所述螺旋挡板；气流进入螺旋通道内，容易从螺旋挡板的下侧边和盖板之间的间隙上穿过，导致气流不沿着螺旋通道前进，使油气分离效果降低，而通过弯挡板的阻挡作用，可以防止气流从相邻的通道内穿过，强迫气流沿着螺旋通道运动，而由于弯挡板嵌入在螺旋通道内，具有分散气流的作用，容易降低油气分离效果，因此将弯挡板螺旋的圈数少于螺旋挡板。
由于从工艺角度来讲，将螺旋挡板上侧边密封安装在箱体上壁的工作量较大，生产效率较低，作为一种优选方案，所述箱体内的上壁上固定设有十字形安装板，所述螺旋挡板的上侧边焊接在所述安装板上，通过上述的结构可以简化螺旋挡板的安装工艺，降低成本，而对于油气分离效果来讲差别不大。
作为一种优选方案，所述排油接头位置与所述进气接头的位置关于所述出气接头相对，分离出来的油被气流吹到此处聚集的最多，将排油接头安装在此位置可以更好的排油。
作为一种优选方案，所述箱体上设有若干个用于固定箱体位置的固定块，所述固定块位于所述箱体上壁上，所述固定块内设有螺孔。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例一和实施例二的外部结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是本实用新型实施例一沿图1中A-A向的阶梯剖视图；
图4是本实用新型实施例二沿图1中A-A向的阶梯剖视图；
图5是沿图4中B-B向的剖视图；
图6是沿图4中C-C向的剖视图；
图中：1，箱体；2，进气接头；3，固定块；4，出气接头；5，排油接头；6，螺旋挡板；7，弯挡板；8，安装板；9，盖板。
具体实施方式
实施例一：如图1、图2和图3所示，一种油气分离器，包括密封的箱体1，箱体1内固定设有螺旋挡板6，螺旋挡板6螺旋缠绕形成在同一平面内的螺旋状通道，螺旋挡板6的上侧边与箱体1的上壁密封连接，下侧边与箱体1的下壁之间密封连接，且下侧边与箱体1下壁之间间隔设有供油流过的通道，箱体1的侧壁上设有进气接头2，进气接头2与螺旋状通道外侧的进气端对应，箱体1的下壁上设有出气接头4和排油接头5，出气接头4与螺旋状通道中心的出气端相对应，排油接头5位于螺旋挡板6的外侧且设有排油阀，排油接头5位置与进气接头2的位置关于出气接头4相对，箱体1上设有若干个用于固定箱体1位置的固定块3，固定块3位于所述箱体1上壁上，固定块3内设有螺孔。
使用时，先通过固定块3上的螺孔将箱体1的位置固定住，然后，进气接头2连接空压机，排气接头连接干燥器，空压机工作时，混合气体通过进气接头2进入螺旋通道，气体受螺旋挡板6的形状的限制沿螺旋通道旋转前进，最终由排气接头进入干燥器，气体中混合的油由于密度大，因此受的离心力较大被甩在螺旋挡板6上，使进入干燥器的气体的含油量大大的降低，分离出来的油受重力作用最终都会向下流到箱体1的下壁上，大多流到螺旋挡板6的外侧远离进气接头2的位置，因此将排油接头5设在此处，空压机处于卸荷状态时，排油阀就打开可将油放出，排油阀可以设置为根据箱体2内的气体压力自动打开排油。实施例一的结构是本油气分离器的一种较为理想状态的结构，但是实施例一在制造时存在一些难题，螺旋挡板6的上侧边和箱体1上壁通常是通过焊接进行密封连接，工艺上比较复杂，而螺旋挡板6的下侧边就无法与箱体1下壁进行焊接，若想实现螺旋挡板6的下侧边与箱体1下壁的密封连接，在工艺上非常困难，所需成本极高，因此本实用新型可以采用实施例二的结构实现等同的功能。
实施例二的结构如图1、图2、图4、图5和图6所示，和实施例一相比，箱体1内的上壁上固定设有十字形安装板8，螺旋挡板6的上侧边焊接在安装板8上，这样减少了焊接的工作量，而且十字形安装板8也有阻挡气流的作用，不会太过影响气流的旋向；箱体1内的下壁上设有盖板9，螺旋挡板6的下侧边顶靠在所述盖板9上，盖板9上固定设有螺旋设置的弯挡板7，弯挡板7的下侧边与盖板9密封连接且下侧边与盖板9之间间隔设有供油通过的通道，弯挡板7嵌入螺旋通道内且螺旋的圈数少于所述螺旋挡板6，通过设置盖板9和弯挡板7，可以使本产品的制造难度减小，弯挡板7先与盖板9焊接在一起，再与箱体1的下壁固定到一起，然后将箱体1的下壁和箱体1的侧壁、上壁密封连接起来，工艺难度比较小，容易实现，而螺旋挡板6和盖板9顶靠在一起必然会有间隙，气流会从这个间隙流过，若没有弯挡板7则气流容易不经螺旋通道直接进入排气接头，通过弯挡板7与盖板9密封连接，从螺旋挡板6和箱体1下壁之间流过的气流会被阻挡，迫使气流沿螺旋通道前进，而弯挡板7对螺旋通道内的气流有分流的作用，会降低油气分离效果，因此弯挡板7不必在整个螺旋通道内都设置，如本实施例中弯挡板7只旋转1.25圈，具体圈数也要根据螺旋挡板6的旋转圈数设置，以达到油气分离的最好效果为准。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.油气分离器，包括密封的箱体，其特征在于：所述箱体内固定设有螺旋挡板，所述螺旋挡板螺旋缠绕形成在同一平面内的螺旋状通道，所述螺旋挡板的上侧边与所述箱体的上壁密封连接，下侧边与所述箱体的下壁之间密封连接，且下侧边与所述箱体下壁之间间隔设有供油流过的通道，所述箱体的侧壁上设有进气接头，所述进气接头与所述螺旋状通道外侧的进气端对应，所述箱体的下壁上设有出气接头和排油接头，所述出气接头与所述螺旋状通道中心的出气端相对应，所述排油接头位于所述螺旋挡板的外侧且设有排油阀。
2.如权利要求1所述的油气分离器，其特征在于：所述箱体内设有盖板，所述盖板固定安装于所述箱体的的下壁上，所述螺旋挡板的下侧边顶靠在所述盖板上，所述盖板上固定设有螺旋设置的弯挡板，所述弯挡板的下侧边与所述盖板密封连接，且下侧边与盖板之间间隔设有供油通过的通道，所述弯挡板嵌入所述螺旋通道内且螺旋的圈数少于所述螺旋挡板。
3.如权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于：所述箱体内的上壁上固定设有十字形安装板，所述螺旋挡板的上侧边焊接在所述安装板上。
4.如权利要求1所述的油气分离器，其特征在于：所述排油接头位置与所述进气接头的位置关于所述出气接头相对。
5.如权利要求1所述的油气分离器，其特征在于：所述箱体上设有若干个用于固定箱体位置的固定块，所述固定块位于所述箱体上壁上，所述固定块内设有螺孔。
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