CN203696003U - 带轴向定位装置的车夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带轴向定位装置的车夹具，拉紧锥头（13）和活动锥头（6）装入芯轴（1）的空腔内，拉紧锥头（13）与活动锥头（6）之间连接锥头弹簧（9），活动锥头（6）上安装顶针（7），撑爪（5）安装在芯轴（1）的撑爪槽内，芯轴（1）上套装涨套（3），涨套拉簧槽上安装拉簧（10），涨套（3）通过内六角螺钉（4）固定芯轴（1）上，上定位销（2）、下定位销（11）连同压缩弹簧（12）顶靠拉紧锥头（13）上，止动螺钉（8）安装在芯轴末端的止动螺孔中以防止活动锥头（6）向右脱落，整体构成带轴向定位装置的车夹具。本实用新型结构简单，操作方便，该夹具加工的气缸套轴向定位准确，尺寸误差小，保证下道工序的加工质量。

Description

带轴向定位装置的车夹具

技术领域

本实用新型涉及车夹具，具体涉及一种加工气缸套用的带轴向定位装置的车夹具。

背景技术

气缸套粗车工序不仅要加工外圆还要车上、下两处端面去除总长余量，上、下端面需要同时加工，目前因粗车夹具没有轴向定位装置，操作工人凭经验目测使气缸套轴向定位，这样就造成气缸套粗车工序各轴向尺寸的严重误差,并影响下道工序的加工质量。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种带轴向定位装置的车夹具，使气缸套粗车工序的轴向尺寸得到可靠保证，并使下道工序加工尺寸得到保证。

本实用新型的技术解决方案是：该车夹具包括芯轴、上定位销、下定位销、涨套、撑爪、活动锥头、顶针和拉紧锥头，其中芯轴中间设空腔，芯轴上安装涨套的部位两端沿圆周各均匀分布三个撑爪安装槽，芯轴左边靠近涨套旁设上定位销孔和下定位销孔，在芯轴右边末端设一止动螺孔；其中涨套为三开瓣结构，涨套左、右两端各设拉簧槽；其中撑爪一端设锥面与拉紧锥头配合，撑爪另一端设拉簧槽；拉紧锥头和活动锥头装入芯轴的空腔内分别位于两端头，拉紧锥头与活动锥头之间连接锥头弹簧，活动锥头上安装顶针，六个撑爪安装在芯轴的两端的撑爪槽内并通过拉簧固定，在芯轴上套装涨套，涨套拉簧槽上安装拉簧，涨套通过内六角螺钉固定在芯轴上，上定位销、下定位销连同压缩弹簧分别安装在上定位销孔和下定位销孔中，定位销被压缩弹簧顶靠在拉紧锥头上，止动螺钉安装在芯轴末端的止动螺孔中以防止活动锥头向右脱落，整体构成带轴向定位装置的车夹具。

工作的时候，将气缸套放置在涨套上，气缸套大端面以上定位销、下定位销定位，拉紧锥头在液压油缸带动下向左移动，其右端锥面与撑爪的锥面产生相对移动，撑爪向外撑起涨套，活动锥头在顶针的作用下向左移动并带动撑爪向外撑起涨套，于是涨套向外夹紧气缸套；与此同时，由于拉紧锥头向左移动，定位销在弹簧作用下逐渐向内收缩，端面车刀开始车削大端面；待气缸套加工完毕后，将顶针退出活动锥头，拉紧锥头在液压缸作用下向右移动，两处撑爪在拉簧作用下向内收缩，涨套恢复自由状态，同时定位销被拉紧锥头重新顶出，以便于加工下一个气缸套时作轴向定位。

本实用新型的优点是：结构简单，操作方便，使用该夹具加工的气缸套轴向定位准确，尺寸误差小，保证了下道工序的加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1芯轴，2上定位销，3涨套，4内六角螺钉，5撑爪，6活动锥头，7顶针，8止动螺钉，9锥头弹簧，10拉簧，11下定位销，12压缩弹簧，13拉紧锥头。

具体实施方式

如图1所示，该车夹具包括芯轴1、上定位销2、下定位销11、涨套3、撑爪5、活动锥头6、顶针7和拉紧锥头13，其中芯轴1中间设空腔，芯轴1上安装涨套的部位两端沿圆周各均匀分布三个撑爪安装槽，芯轴左边靠近涨套旁设上定位销孔和下定位销孔，在芯轴右边末端设一止动螺孔；其中涨套3为三开瓣结构，涨套左、右两端各设拉簧槽；其中撑爪5一端设锥面与拉紧锥头配合，撑爪5另一端设拉簧槽；拉紧锥头13和活动锥头6装入芯轴1的空腔内分别位于两端头，拉紧锥头13与活动锥头6之间连接锥头弹簧9，活动锥头6上安装顶针7，六个撑爪5安装在芯轴1的两端的撑爪槽内并通过拉簧固定，在芯轴1上套装涨套3，涨套拉簧槽上安装拉簧10，涨套3通过内六角螺钉4固定在芯轴1上，上定位销2、下定位销11连同压缩弹簧12分别安装在上定位销孔和下定位销孔中，定位销被压缩弹簧12顶靠在拉紧锥头13上，止动螺钉8安装在芯轴末端的止动螺孔中以防止活动锥头6向右脱落，整体构成带轴向定位装置的车夹具。

工作的时候，将气缸套放置在涨套3上，气缸套大端面以上定位销2、下定位销11定位，拉紧锥头13在液压油缸带动下向左移动，其右端锥面与撑爪5的锥面产生相对移动，撑爪5向外撑起涨套3，活动锥头6在顶针7的作用下向左移动并带动撑爪5向外撑起涨套3，于是涨套3向外夹紧气缸套；与此同时，由于拉紧锥头13向左移动，定位销在压缩弹簧12作用下逐渐向内收缩，端面车刀开始车削大端面；待气缸套加工完毕后，将顶针7退出活动锥头6，拉紧锥头13在液压缸作用下向右移动，两处撑爪5在拉簧10作用下向内收缩，涨套3恢复自由状态，同时定位销被拉紧锥头13重新顶出，以便于加工下一个气缸套时作轴向定位。

Claims (1)

1.带轴向定位装置的车夹具，其特征在于：该车夹具包括芯轴（1）、上定位销（2）、下定位销（11）、涨套（3）、撑爪（5）、活动锥头（6）、顶针（7）和拉紧锥头（13），其中芯轴（1）中间设空腔，芯轴（1）上安装涨套的部位两端沿圆周各均匀分布三个撑爪安装槽，芯轴左边靠近涨套旁设上定位销孔和下定位销孔，在芯轴右边末端设一止动螺孔；其中涨套（3）为三开瓣结构，涨套左、右两端各设拉簧槽；其中撑爪（5）一端设锥面与拉紧锥头配合，撑爪（5）另一端设拉簧槽；拉紧锥头（13）和活动锥头（6）装入芯轴（1）的空腔内分别位于两端头，拉紧锥头（13）与活动锥头（6）之间连接锥头弹簧（9），活动锥头（6）上安装顶针（7），六个撑爪（5）安装在芯轴（1）的两端的撑爪槽内并通过拉簧固定，在芯轴（1）上套装涨套（3），涨套拉簧槽上安装拉簧（10），涨套（3）通过内六角螺钉（4）固定在芯轴（1）上，上定位销（2）、下定位销（11）连同压缩弹簧（12）分别安装在上定位销孔和下定位销孔中，定位销被压缩弹簧（12）顶靠在拉紧锥头（13）上，止动螺钉（8）安装在芯轴末端的止动螺孔中以防止活动锥头（6）向右脱落，整体构成带轴向定位装置的车夹具。