CN203689956U - 一种客车蓄电池用绝缘电线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种客车蓄电池用绝缘电线，属于电气技术领域。它解决了现有的电线电缆制作工艺复杂，耐高温、高压性能不高的问题。本客车蓄电池绝缘电线包括电线导体，导体外侧包覆有耐高温绝缘体，绝缘体外侧套设有波纹管。本客车蓄电池绝缘电线利用硅橡胶材料耐高温、耐高压的特性，将传统的用PVC绝缘电线加玻璃纤维纱套管组合电缆改为硅橡胶绝缘电缆，一方面减少加工环节工时的浪费，减去员工穿玻璃纤维管的难度，减少工序从而降低综合成本；另一方面硅橡胶绝缘电线因其材质的优良性可确保车用电缆的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于电气技术领域，涉及一种绝缘电线，特别是一种客车蓄电池用的绝缘电线。
背景技术
汽车安装有各种电子装置。因此，在汽车中布线线束以向这些电子装置传输所期望的电力和信号。车辆中所有的电源供给均来源于汽车内的蓄电池，尤其是对于客车，由于其用电功率大，相应的电压也高，对于线束的耐高压和耐高温性能提出了较高的要求，另外，大功率电器所带来的电磁辐射也较大，较大的电磁辐射对于汽车内一些精密部件会带来极大的影响，因此，对于线束的耐高压、耐高温以及辐射屏蔽的性能提出了更高的要求。
现有技术中的电缆通常采用的芯线导体为镀锡铜导体，芯线绝缘材质为PVC绝缘，外加玻璃纤维纱套管和波纹管护套，采用PVC塑料管、塑料波纹管、金属软管等包覆于电缆外表面，其目的是用于对电动机械的电线保护。而对于PVC绝缘体，其在套玻璃纤维纱和波纹管时容易产生脱皮，且PVC绝缘体也不具备耐高温高压性能，另外在PVC外侧还增加了一层玻璃纤维纱套管增加了产品加工工序，增加了产品成本，降低了生产效率。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种的结构简单，且耐高温高压的绝缘电线。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种客车蓄电池绝缘电线，包括电线导体，其特征在于，所述的导体外侧包覆有耐高温绝缘体，所述的绝缘体外侧套设有波纹管。
在上述的客车蓄电池绝缘电线中，所述的耐高温绝缘体为硅橡胶绝缘体。硅橡胶具有热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等优点，采用硅橡胶制作的绝缘体可提高产品的耐高温和耐高压性能，同时起到了现有技术中PVC绝缘体和玻璃纤维纱套管的作用。
在上述的客车蓄电池绝缘电线中，所述的波纹管为塑胶波纹管。采用塑胶波纹管一方面可提高电线的结构强度，另一方面还可提高电线对电磁辐射的屏蔽性能。
在上述的客车蓄电池绝缘电线中，所述的导体为多个线束绕接而成。多个线束绕接可提高导体的结构强度，加工方便。
在上述的客车蓄电池绝缘电线中，所述的导体为镀锡铜导体。镀锡铜是指表面镀有一薄层金属锡的铜导体，锡在空气中形成二氧化锡薄膜，防止进一步氧化，锡与卤素也能形成类似作用的薄膜。从而既具有良好的抗腐蚀性能，又有一定的强度和硬度。
与现有技术相比，本客车蓄电池绝缘电线利用硅橡胶材料耐高温、耐高压的特性，将传统的用PVC绝缘电线加玻璃纤维纱套管组合电缆改为硅橡胶绝缘电缆，一方面减少加工环节工时的浪费，人员的臃肿，减去员工穿玻璃纤维管的难度，减少工序从而降低综合成本；另一方面硅橡胶绝缘电线因其材质的优良性可确保车用电缆的安全性和可靠性。
附图说明
图1是本客车蓄电池绝缘电线的剖视结构示意图。
图中，1、导体；2、绝缘体；3、波纹管。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本客车蓄电池绝缘电线包括电线导体1，导体1外侧包覆有耐高温绝缘体2，绝缘体2外侧套设有波纹管3。耐高温绝缘体2为硅橡胶绝缘体2，波纹管3为塑胶波纹管3。导体1为采用镀锡铜材料制成的多个线束绕接而成。硅橡胶具有热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等优点，采用硅橡胶制作的绝缘体2可提高产品的耐高温和耐高压性能，同时起到了现有技术中PVC绝缘体2和玻璃纤维纱套管的作用。采用塑胶波纹管3一方面可提高电线的结构强度，另一方面还可提高电线对电磁辐射的屏蔽性能。镀锡铜是指表面镀有一薄层金属锡的铜导体1，锡在空气中形成二氧化锡薄膜，防止进一步氧化，锡与卤素也能形成类似作用的薄膜。从而既具有良好的抗腐蚀性能，又有一定的强度和硬度。
本客车蓄电池绝缘电线应用于客车电瓶上，由于客车电瓶对于线束的耐高温、耐高压以及电磁屏蔽等特殊要求，利用硅橡胶材料耐高温、耐高压的特性，将传统的用PVC绝缘电线加玻璃纤维纱套管组合电缆改为硅橡胶绝缘电缆，一方面减少加工环节工时的浪费，人员的臃肿，减去员工穿玻璃纤维管的难度，减少工序从而降低综合成本；另一方面硅橡胶绝缘电线因其材质的优良性可确保车用电缆的安全性和可靠性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种客车蓄电池绝缘电线，包括电线导体，其特征在于，所述的导体外侧包覆有耐高温绝缘体，所述的绝缘体外侧套设有波纹管。
2.根据权利要求1所述的客车蓄电池绝缘电线，其特征在于，所述的耐高温绝缘体为硅橡胶绝缘体。
3.根据权利要求1或2所述的客车蓄电池绝缘电线，其特征在于，所述的波纹管为塑胶波纹管。
4.根据权利要求1或2所述的客车蓄电池绝缘电线，其特征在于，所述的导体为多个线束绕接而成。
5.根据权利要求1或2所述的客车蓄电池绝缘电线，其特征在于，所述的导体为镀锡铜导体。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105627035A (zh) * | 2016-02-26 | 2016-06-01 | 广东中贝能源科技有限公司 | 一种应用于高压高电流熔断器的高温绝缘管及其制造方法 |
| CN107769097A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-03-06 | 泰州市博泰电子有限公司 | 一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法 |
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