CN203687812U - 一种汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具 - Google Patents
一种汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，包括一手柄、一个连接在手柄的头部下端面上的头部检测头、一个连接在手柄的尾部下端面上的尾部检测头及四个检测销。手柄为一曲折的长条板；头部检测头的下端面上设有与转向柱的头部定位面吻合的左、中、右检测面，左检测面和右检测面上分别开设一连通到头部检测头的上端面的检测孔；尾部检测头的下端面上设有两个与转向柱的尾部定位面吻合的检测面，该检测面的左、右边分别开设一连通到尾部检测头的上端面的检测孔；四个检测销一一对应地从头部检测头的上端面和尾部检测头的上端面插入每个检测孔中。本实用新型的转向柱的手持检具，操作简单，价格便宜，能够快速检测产品。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件的检具，尤其涉及一种汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具。
背景技术
仪表板横梁横跨在汽车的驾驶舱内，它是汽车上的一种重要的承载机构，主要安装汽车仪表、电器件、安全气囊及转向系统等，在汽车发生碰撞时仪表板横梁对整个驾驶舱起到加强作用。仪表板横梁上设有定位销及若干比较厚重的钣金件支架。转向柱是钣金件支架之一，具有在仪表板横梁上为其它汽车部件提供安装、支撑和固定的功能。现在转向柱的检测最为常用的工具是三坐标测量机，此检具具有高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用。但此工具检测时所花时间长，测量效率低，操作人员需投入很大精力来操作，难以满足批量生产要求，而且一台三坐标检测仪器的价格就要一百多万，这样的价格对一般的小型企业是无法承担的，同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要是经验丰富的专业工程师，这无疑给企业增加了额外的无形成本；这样的检测仪器对那些大规模生产，需要快速和多方位检测的零件是非常不适用的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，它操作简单，价格便宜，不仅提升了检测效率，节约了成本，并且可以随时拿到第一现场检测，能快速判断产品的好坏。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，包括一手柄、一个连接在手柄的头部下端面上的头部检测头、一个连接在手柄的尾部下端面上的尾部检测头及四个检测销，其中，所述手柄为一曲折的长条板；所述头部检测头的下端面上设有与所述转向柱的头部定位面吻合的左、中、右检测面，所述左检测面和右检测面上分别开设一连通到头部检测头的上端面的检测孔；所述尾部检测头的下端面上设有两个与所述转向柱的尾部定位面吻合的检测面，该检测面的左、右边分别开设一连通到尾部检测头的上端面的检测孔；所述四个检测销一一对应地从所述头部检测头的上端面和所述尾部检测头的上端面插入每个检测孔中。
上述的汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，其中，所述头部检测头的左检测面和右检测面在同一水平面上并且形状相同，所述中检测面高于所述左检测面和右检测面。
上述的汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，其中，所述四个检测销上分别套置一弹簧。
本实用新型的汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，操作简单，价格便宜，不仅提升了检测效率，节约了成本，并且可以随时拿到第一现场检测，能快速判断产品的好坏。
附图说明
图1是本实用新型的汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具的结构示意图；
图2是本实用新型的汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具的俯视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1和图2，本实用新型的汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，包括一手柄1、一个连接在手柄1的头部下端面上的头部检测头2、一个连接在手柄1的尾部下端面上的尾部检测头3及四个检测销4，其中：
手柄1为一曲折的长条板；
头部检测头2的下端面上设有与转向柱的头部定位面吻合的左、中、右检测面21、22、23，左检测面21和右检测面23在同一水平面上并且形状相同，中检测面22高于左检测面21和右检测面23；左检测面21和右检测面23上分别开设一连通到头部检测头2的上端面的检测孔；
尾部检测头3的下端面上设有一个与转向柱的尾部定位面吻合的检测面30，该检测面30的左、右边分别开设一连通到尾部检测头3的上端面的检测孔；
四个检测销4上分别套置一弹簧40并一一对应地从头部检测头2的上端面和尾部检测头3的上端面插入每个检测孔中。
本实用新型的汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具的使用方法如下：
先把转向柱放在检验架上，接着将检具放在转向柱的上面，观察检具的左、中、右检测面21、22、23是否与转向柱的头部定位面贴合，并观察检具的尾部检测头3的检测面30是否与转向柱的尾部定位面贴合，若完全贴合，再将四个检测销4分别压入转向柱的头部定位面上的连接孔和转向柱的尾部定位面上的连接孔中，若每个检测销4都能插到之对应的连接孔中，说明这些连接孔的孔距合格，若此时每个连接孔与检测销完全耦合，说明每个连接孔的孔径也合格，反之若任意一项不合格，每个连接孔为不合格。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (3)
1.一种汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，包括一手柄、一个连接在手柄的头部下端面上的头部检测头、一个连接在手柄的尾部下端面上的尾部检测头及四个检测销，其特征在于，
所述手柄为一曲折的长条板；
所述头部检测头的下端面上设有与所述转向柱的头部定位面吻合的左、中、右检测面，所述左检测面和右检测面上分别开设一连通到头部检测头的上端面的检测孔；
所述尾部检测头的下端面上设有两个与所述转向柱的尾部定位面吻合的检测面，该检测面的左、右边分别开设一连通到尾部检测头的上端面的检测孔；
所述四个检测销一一对应地从所述头部检测头的上端面和所述尾部检测头的上端面插入每个检测孔中。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，其特征在于，所述头部检测头的左检测面和右检测面在同一水平面上并且形状相同，所述中检测面高于所述左检测面和右检测面。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，其特征在于，所述四个检测销上分别套置一弹簧。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106595419A (zh) * | 2016-11-08 | 2017-04-26 | 中汽（天津）汽车装备有限公司 | 一种内饰输送线驱动机架检测装置及检测方法 |
| CN106871759A (zh) * | 2017-02-15 | 2017-06-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 多功能检具 |
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2013
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