CN203679030U - 一种导轨拉弯成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及导轨成型加工领域,公开了一种导轨拉弯成型模具,其设有竖直前表面、与所述前表面两侧邻接的圆弧形侧面及设于所述两个圆弧形侧面圆弧中心处的回转中心孔,所述两个圆弧形侧面互相对称;所述前表面与所述两个圆弧形侧面上至少设有一个用于引导导轨弯曲变形的拉伸槽,所述拉伸槽在所述前表面与所述两个圆弧形侧面上连续。本实用新型的导轨拉弯成型模具,其设有互相对称的圆弧形侧面,在其圆弧形侧面上设有拉伸槽,如此结构的成型模具可同时成型加工至少两根导轨,当成型模具上设有两个拉伸槽时,可同时加工四根导轨,如此使得拉弯成型加工导轨的效率大为提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及导轨成型加工领域,尤其涉及一种导轨拉弯成型模具。
背景技术
一种广泛用于汽车车门滑动的中导轨零件,如图1所示,其靠近端部的位置需要弯折,然而由于形成该中导轨的型材如图2所示,属于非对称截面且具有空腔,因此该中导轨在弯折成型过程中,在弯折力与弯矩的作用下,其弯折部中导轨截面极易产生畸变。在汽车车门的应用中,中导轨的尺寸精度直接影响到车门开闭是否顺畅,因此,要求中导轨每一处的截面保持一致。
在现有技术中,其拉弯成型模具通常一次只能完成一根导轨的成型加工,成型加工效率较低。因此,有必要设计一种成型加工效率更高的拉弯成型模具。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是解决现有技术中拉弯成型模具通常一次只能完成一根导轨的成型加工,其成型效率较低的缺陷。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:一种导轨拉弯成型模具,所述成型模具设有竖直前表面、与所述前表面两侧邻接的圆弧形侧面及设于所述两个圆弧形侧面圆弧中心处的回转中心孔,所述两个圆弧形侧面互相对称;所述前表面与所述两个圆弧形侧面上至少设有一个用于引导导轨弯曲变形的拉伸槽,所述拉伸槽在所述前表面与所述两个圆弧形侧面上连续。
进一步的,所述成型模具上设有两个拉伸槽,所述两个拉伸槽互相平行。
本实用新型的导轨拉弯成型模具,其设有互相对称的圆弧形侧面,在其圆弧形侧面上设有拉伸槽,如此结构的成型模具可同时成型加工至少两根导轨,当成型模具上设有两个拉伸槽时,可同时加工四根导轨,如此使得拉弯成型加工导轨的效率大为提高。
附图说明
此处的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1为经过拉弯成型加工的导轨弯曲部的结构示意图;
图2为导轨的横截面示意图;
图3为本实施例中设有一个拉伸槽的成型模具结构示意图;
图4为图3所示成型模具的俯视图;
图5为本实施例中设有两个拉伸槽的成型模具结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型的实施例作进一步的详细说明。需要说明的是,以下只是本实用新型的较佳实施例,而非对本实用新型的具体限定。
本实用新型的实施例,一种导轨拉弯成型模具,其设有竖直前表面1、与前表面1两侧邻接的圆弧形侧面2及设于两个圆弧形侧面2圆弧中心处的回转中心孔3,且上述两个圆弧形侧面2互相对称。
在其前表面1与两个圆弧形侧面2上设有一个用于引导导轨弯曲变形的拉伸槽4,其拉伸槽4在所述前表面1与两个圆弧形侧面2上连续。将两根导轨以端部对接的方式固定于前表面1上的拉伸槽4中,向导轨的自由端施加驱动力,使得导轨沿着圆弧形侧面2上的拉伸槽4的轨迹弯曲变形,如此即可同时成型加工两根导轨。需要说明的是,其圆弧形侧面2与拉伸槽4的曲率半径根据导轨拉弯的需求设计,在此不做限定。
一种优选的成型加工效率更高的成型模具,其设有两个拉伸槽4,且两个拉伸槽4互相平行。如此,即可每次同时加工四根导轨,成型效率大为提高。
总之,以上只是本实用新型的最佳实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员在不脱离本实用新型实质性特点的情况下做出的改进,均视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种导轨拉弯成型模具,其特征在于:所述成型模具设有竖直前表面(1)、与所述前表面(1)两侧邻接的圆弧形侧面(2)及设于所述两个圆弧形侧面(2)圆弧中心处的回转中心孔(3),所述两个圆弧形侧面(2)互相对称;所述前表面(1)与所述两个圆弧形侧面(2)上至少设有一个用于引导导轨弯曲变形的拉伸槽(4),所述拉伸槽(4)在所述前表面(1)与所述两个圆弧形侧面(2)上连续。
2.按照权利要求1所述的导轨拉弯成型模具,其特征在于:所述成型模具上设有两个拉伸槽(4),所述两个拉伸槽(4)互相平行。
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