CN203674937U - 送料电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种送料电机，包括整机，所述整机包括电机本体和减速箱，减速箱包括有箱体，箱体内设有齿轮减速机构，电机本体包括机壳，其技术方案要点是，机壳内设有定子、转子和与齿轮减速机构相连的主轴；转子包括有固定套设在主轴上的永久磁铁和套设在永久磁铁上的磁套；磁套包括两个相对应设置的爪极，爪极的一端固定在主轴上，爪极对应主轴的另一端突出有若干个棘齿，两个爪极上的棘齿交错分布；机壳一端与箱体的外侧面相连，机壳对应箱体的另一端设有后端盖；主轴对应减速箱和后端盖位置分别设有双滚珠轴承。本实用新型采用低速永磁同步电机代替原来的罩极电机，不仅效率高，而且电机发出的噪音和振动都很低。

Description

送料电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机,更具体地说，它涉及一种送料电机。

背景技术

送料电机是用在送料装置上的电机，颗粒壁炉也需要送料，但是由于颗粒壁炉在室内使用要求低噪音，长寿命，当前的颗粒壁炉送料电机一般采用交流罩极减速电机，虽然结构简单，制作成本低，但是对于室内使用的送料电机而言，交流罩极减速电机效率低，噪音和振动比较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种送料电机，该送料电机，采用低速永磁同步电机代替原来的罩极电机，不仅效率高，而且电机发出的噪音和振动都很低。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种送料电机，包括整机，所述整机包括电机本体和减速箱，减速箱包括有箱体，箱体内设有齿轮减速机构，电机本体包括机壳，

机壳内设有定子、转子和与齿轮减速机构相连的主轴；

转子包括有固定套设在主轴上的永久磁铁和套设在永久磁铁上的磁套；

磁套包括两个相对应设置的爪极，爪极的一端固定在主轴上，爪极对应主轴的另一端突出有棘齿，两个爪极上的棘齿交错分布；

机壳一端与箱体的外侧面相连，机壳对应箱体的另一端设有后端盖；

主轴对应减速箱和后端盖位置分别设有双滚珠轴承。

通过采用上述技术方案，该送料电机包括整机，整机包括电机本体和减速箱，电机本体和减速箱被包括在整机内，使得整机的体积减小减速箱包括有箱体，箱体内设有齿轮减速机构，电机本体包括机壳，机壳内设有定子、转子和与齿轮减速机构相连的主轴，当电机启动时，定子连接电源，产生磁场，与转子上的磁场相互作用，使转子转动，转子转动带动主轴转动，再由主轴带动减速机构，由减速机构得到一个合适的转速后，将合适的转速传递给送料装置；转子包括有固定套设在主轴上的永久磁铁和套设在永久磁铁上的磁套，磁套是用于分永久磁铁产生磁场的磁极；磁套包括两个相对应设置的爪极，爪极的一端固定在主轴上，爪极对应主轴的另一端突出有棘齿，两个爪极上的棘齿交错分布，这种转子相比较其他的转子结构来说，它的重量轻，效率高，没有电刷与滑环可大大增长电机的维修周期，方便了家庭式用的送料电机；机壳一端与箱体的外侧面相连，这里直接省略了电机本体的前端盖，减速箱的外侧面直接形成了电机的前端盖，机壳对应箱体的另一端设有后端盖，起到保护电机的作用；主轴对应减速箱和后端盖位置分别设有双滚珠轴承，双滚珠轴承属于比较高档的轴承，轴承中有数颗微小钢珠围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动，因为都是球体，所以摩擦力较小，寿命长，且不存在漏油的问题，适用于家庭式电器中。

本实用新型进一步设置为：所述减速机构包括有输出轴，输出轴对应箱体的位置分别设有轴承，且箱体内壁与输出轴之间设有密封圈。

通过采用上述技术方案，减速机构包括有输出轴，输出轴对应箱体的位置分别设有轴承，便于输出轴的转速输出，且箱体内壁与输出轴之间设有密封圈，密封圈的设置防止轴承中的润滑油从减速箱里漏出来。

本实用新型进一步设置为：所述箱体对应电机本体一端的外侧面上设有电源插座，且电源插座与箱体螺接。

通过采用上述技术方案，箱体对应电机本体一端的外侧面上设有电源插座，电源插座的设置是为了可以与外部电源线相连，再通过电源线与外部电源相连，方便了电机本体的电源连接，且电源插座与箱体螺接，螺纹连接的方式即方便装拆而且结构可靠。

本实用新型进一步设置为：所述定子包括有定子线圈和由硅钢片叠制而成的定子铁芯。

通过采用上述技术方案，定子包括有定子线圈和由硅钢片叠制而成的定子铁芯，硅钢片有铁损低，较强磁场下磁感应强度高，表面光滑、平整和厚度均匀，冲片性好，表面绝缘膜的附着性和焊接性良好，能防蚀和改善冲片性，基本无磁时效的特点。

本实用新型进一步设置为：所述爪极包括有12个棘齿。

通过采用上述技术方案，爪极包括有12个棘齿，棘齿的数量决定了转子产生磁场的极数，爪极转子的极数为12极，极数12极的设置提高了电机本体中永磁转子与跟随磁场转动同步，延长电机的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述主轴对应减速箱位置还设有密封圈。

通过采用上述技术方案，主轴对应减速箱位置设置有密封圈，防止减速箱中的润滑油漏到机壳内部，影响电机的使用和寿命。

附图说明

图1为本实用新型送料电机实施例的主视图；

图2为沿图1中A-A线的剖面图；

图3为本实用新型送料电机实施例的示意图；

图4为本实用新型送料电机实施例的爪极示意图。

附图标记：1、整机；2、电机本体；21、机壳；22、定子；23、转子；24、主轴；25、爪极；26、棘齿；3、减速箱；31、减速机构；32、箱体；33、输出轴；34、轴承；4、双滚珠轴承；5、电源插座。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型送料电机实施例做进一步说明。

一种送料电机，包括整机1，所述整机1包括电机本体2和减速箱3，减速箱3包括有箱体32，箱体32内设有齿轮减速机构31，电机本体2包括机壳21，

机壳21内设有定子22、转子23和与齿轮减速机构31相连的主轴24；

转子23包括有固定套设在主轴24上的永久磁铁和套设在永久磁铁上的磁套；所述；用于分永久磁铁产生磁场的磁极；

磁套包括两个相对应设置的爪极，爪极的一端固定在主轴24上，爪极对应主轴的另一端突出有棘齿，两个爪极上的棘齿交错分布；

机壳21一端与箱体32的外侧面相连，机壳21对应箱体32的另一端设有后端盖；

主轴24对应减速箱3和后端盖位置分别设有双滚珠轴承4。

通过采用上述技术方案，该送料电机包括整机1，整机1包括电机本体2和减速箱3，电机本体2和减速箱3被包括在整机1内，使得整机1的体积减小减速箱3包括有箱体32，箱体32内设有齿轮减速机构31，电机本体2包括机壳21，机壳21内设有定子22、转子23和与齿轮减速机构31相连的主轴24，当电机启动时，定子22连接电源，产生磁场，与转子23上的磁场相互作用，使转子23转动，转子23转动带动主轴24转动，再由主轴24带动减速机构31，由减速机构31得到一个合适的转速后，将合适的转速传递给送料装置；转子23包括有固定套设在主轴24上的永久磁铁和套设在永久磁铁上的磁套，磁套是用于分永久磁铁产生磁场的磁极；磁套包括两个相对应设置的爪极，爪极的一端固定在主轴24上，爪极对应主轴的另一端突出有棘齿，两个爪极上的棘齿交错分布，这种转子23相比较其他的转子23结构来说，它的重量轻，效率高，没有电刷与滑环可大大增长电机的维修周期，方便了家庭式用的送料电机；机壳21一端与箱体32的外侧面相连，这里直接省略了电机本体2的前端盖，减速箱3的外侧面直接形成了电机的前端盖，机壳21对应箱体32的另一端设有后端盖，起到保护电机的作用；主轴24对应减速箱3和后端盖位置分别设有双滚珠轴承4，双滚珠轴承4属于比较高档的轴承34，轴承34中有数颗微小钢珠围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动，因为都是球体，所以摩擦力较小，寿命长，且不存在漏油的问题，适用于家庭式电器中。

所述减速机构31包括有输出轴33，输出轴33对应箱体32的位置分别设有轴承34，且箱体32内壁与输出轴33之间设有密封圈。

通过采用上述技术方案，减速机构31包括有输出轴33，输出轴33对应箱体32的位置分别设有轴承34，便于输出轴33的转速输出，且箱体32内壁与输出轴33之间设有密封圈，密封圈的设置防止轴承34中的润滑油从减速箱3里漏出来。

所述箱体32对应电机本体2一端的外侧面上设有电源插座5，且电源插座5与箱体32螺接。

通过采用上述技术方案，箱体32对应电机本体2一端的外侧面上设有电源插座5，电源插座5的设置是为了可以与外部电源线相连，再通过电源线与外部电源相连，方便了电机本体2的电源连接，且电源插座5与箱体32螺接，螺纹连接的方式即方便装拆而且结构可靠。

所述定子22包括有定子线圈和由硅钢片叠制而成的定子铁芯。

通过采用上述技术方案，定子22包括有定子线圈和由硅钢片叠制而成的定子铁芯，硅钢片铁损低，这是硅钢片质量的最重要指标；较强磁场下磁感应强度高，这使电机和变压器的铁芯体积与重量减小，节约硅钢片、铜线和绝缘材料等；表面光滑、平整和厚度均匀，可以提高铁芯的填充系数；冲片性好，对制造微型、小型电动机更为重要；表面绝缘膜的附着性和焊接性良好，能防蚀和改善冲片性；基本无磁时效；且硅钢片一般随硅含量提高，铁损、冲片性和磁感降低，硬度增高，工作频率愈高,涡流损耗愈大,选用的硅钢片应当愈薄。

所述爪极包括有12个棘齿。

通过采用上述技术方案，爪极包括有12个棘齿，棘齿的数量决定了转子产生磁场的极数，爪极转子23的极数为12极，极数12极的设置提高了电机本体2中永磁转子23与跟随磁场转动同步，延长电机的使用寿命。

所述主轴24对应减速箱3位置还设有密封圈。

通过采用上述技术方案，主轴24对应减速箱3位置设置有密封圈，防止减速箱3中的润滑油漏到机壳21内部，影响电机的使用和寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种送料电机，包括整机，所述整机包括电机本体和减速箱，所述减速箱包括有箱体，所述箱体内设有齿轮减速机构，所述电机本体包括机壳，其特征在于：所述

机壳内设有定子、转子和与齿轮减速机构相连的主轴；所述

转子包括有固定套设在主轴上的永久磁铁和套设在永久磁铁上的磁套；所述

磁套包括有两个相对应设置的爪极，爪极的一端固定在主轴上，爪极对应主轴的另一端突出有若干棘齿，所述两个爪极上的棘齿交错分布；所述

机壳一端与箱体的外侧面相连，机壳对应箱体的另一端设有后端盖；所述

主轴对应减速箱和后端盖位置分别设有双滚珠轴承。

2.根据权利要求1所述的送料电机，其特征在于：所述减速机构包括有输出轴，所述输出轴对应箱体的位置分别设有轴承，且箱体内壁与输出轴之间设有密封圈。

3.根据权利要求1或2所述的，其特征在于：所述箱体对应电机本体一端的外侧面上设有电源插座，且所述电源插座与箱体螺接。

4.根据权利要求3所述的送料电机，其特征在于：所述定子包括有定子线圈和由硅钢片叠制而成的定子铁芯。

5.根据权利要求4所述的送料电机，其特征在于：所述爪极包括有12个棘齿。

6.根据权利要求5所述的送料电机，其特征在于：所述主轴对应减速箱位置还设有密封圈。

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