CN203672295U - 变速器驱动板的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速器驱动板的检具，包括底板、导向板、滑块、定位心轴，所述导向板垂直于底板且固定在底板上，导向板的两侧设有侧板，两侧板上分别设有燕尾槽，滑块的两侧端间隙配合于导向板两侧板上的燕尾槽内形成对滑块的导向，滑块上设有用于锁定滑块位置的锁定螺钉，锁定螺钉的一端穿过滑块与导向板接触，定位心轴固定在滑块上向下延伸，定位心轴的轴心线垂直于底板，定位心轴的下部设有用于对驱动板定位的三等分外花键，三等分外花键从上到下变小高度变小，形成导向斜面，底板上设置变速器驱动板的检测装置。本检具能够在生产现场对加工好的驱动板进行批量测量，减少了送检时间、提高了工作效率，降低了生产成本。

Description

变速器驱动板的检具

技术领域

本实用新型涉及一种变速器的检具，特别是涉及一种变速器驱动板的检具。

背景技术

驱动板是变速器换挡机构的重要组成部件，用于驱动拉杆选挡，驱动板圆球中心距、圆球对称度、圆弧槽角度、圆弧中心距，作为驱动板上用于连接换挡机构的重要部位。其圆球中心距、圆球对称度、圆弧槽角度、圆弧中心距必须保证在一定的允许值内。一旦圆球中心距、圆球对称度、圆弧槽角度、圆弧中心距偏离允许值会造成换挡行程不够，换挡不到位、负载时脱挡，直接影响变速器使用的可靠性。由于驱动板为异形结构，采用通用量具很难对驱动板圆球中心距、圆球对称度、圆弧槽角度、圆弧中心距进行测量。只能将现场加工好的驱动板送入计量室中用专用的高精度检测设备进行圆球中心距、圆球对称度、圆弧槽角度、圆弧中心距测量。这样不仅操作繁琐，复杂、增加了送检时间，降低了工作效率、而且增加使用成本。因此，如何设计一种定位精度高，测量可靠、效率高、操作方便、结构简单，成本低的变速器换挡机构驱动板圆球中心距、圆球对称度、圆弧槽角度、圆弧中心距测量检具。是目前相关领域技术人员有待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种变速器驱动板的检具，本检具能够在生产现场对加工好的驱动板进行批量测量，减少了送检时间、提高了工作效率，降低了生产成本。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种变速器驱动板的检具，包括底板、导向板、滑块、定位心轴，所述导向板垂直于底板，导向板的下部焊接有连接板，连接板通过螺栓固定在底板上，导向板的两侧设有侧板，两侧板上分别设有沿导向板纵向延伸的燕尾槽，两侧板上的燕尾槽开口相向，所述滑块的两侧端间隙配合于导向板两侧板上的燕尾槽内形成对滑块的导向，滑块上设有用于锁定滑块位置的锁定螺钉，锁定螺钉的一端穿过滑块与导向板接触，所述定位心轴固定在滑块上向下延伸，定位心轴的轴心线垂直于底板，定位心轴的下部设有用于对驱动板定位的三等分外花键，三等分外花键从上到下变小高度变小，形成导向斜面，所述底板上设置变速器驱动板的检测装置。

所述检测装置包括分别用于检测驱动板圆球中心距、圆球对称度、圆弧槽角度、圆弧槽中心距的百分表以及一L形测量杆。

所述百分表的数量为五个，其中，第一、第二百分表用于测量驱动板圆球对称度误差；第三百分表用于测量驱动板圆球中心距误差；第四百分表用于与L形测量杆配合测量驱动板圆弧槽角度误差；第五百分表用于与L形测量杆配合测量驱动板圆弧槽中心距误差。

所述五个百分表的套筒上分别套有固定套，各固定套的两端分别通过螺栓固定在底板上，其中，第一、第二百分表用于设置在驱动板圆球两侧边，第一、第二百分表的测量端分别设置平测帽，第三百分表用于设置在驱动板圆球的另一边，第三百分表垂直于第一、第二百分表，第三百分表的测量端上设置平测帽，所述L形测量杆的铰接段径向定位于底板上设有的可旋转的导向套，第四百分表的测量端与L形测量杆的铰接段接触，且垂直于L形测量杆的铰接段，第五百分表的测量端与L形测量杆的旋转段接触，且垂直于L形测量杆的旋转段，L形测量杆的铰接段的端部设置用于嵌入驱动板圆弧槽内的球形头。

还包括用于支撑驱动板的垫圈，所述垫圈通过螺栓固定在底板的上端面上，垫圈的上端面平行于底板的上端面，垫圈上设有用于对定位心轴让位的中心孔。

所述定位心轴的上端为连接杆，连接杆上设有定位销孔、螺孔，连接杆插入滑块上设有的安装孔内，滑块上插入定位销，定位销穿过定位销孔锁定定位心轴，滑块上插入固定螺栓，固定螺栓穿过螺纹孔固定定位心轴。

还包括用于校对检测装置的驱动板标准件。

所述底板的下端面设有万向滚轮。

由于采用了上述方案，导向板垂直于底板，导向板的两侧设有侧板，两侧板上分别设有沿导向板纵向延伸的燕尾槽，用于对滑块向。导向板的下部焊接有连接板，连接板通过螺栓固定在底板上，便于拆卸、维护。滑块上设有锁定螺钉，拧紧锁定螺钉，使锁定螺钉与导向板接触，可以锁定滑块位置。定位心轴的下部设有用于对驱动板定位的三等分外花键，三等分外花键插入驱动板的三等分内花键孔中，形成对驱动板定位。三等分外花键从上到下变小高度变小，形成导向斜面，便于三等分外花键插入驱动板的三等分内花键孔中，且固定效果更好。底板上设置的变速器驱动板的检测装置，用于检测变速器驱动板的各个参数。因此，本检具能够在生产现场对加工好的驱动板进行批量测量，减少了送检时间、提高了工作效率，降低了生产成本。

五个百分表的套筒上分别套有固定套，各固定套的两端分别通过螺栓固定在底板上，从而卡紧各个百分表。第一、第二百分表设置在驱动板圆球两侧边，以测量驱动板圆球对称度误差。第三百分表用于设置在驱动板圆球的另一边，第三百分表垂直于第一、第二百分表，以测量驱动板圆球中心距误差。第一、第二、第三百分表的测量端分别设置平测帽，平测帽与驱动板圆球的弧面配合，测量更为精确。L形测量杆的铰接段径向定位于底板上设有的可旋转的导向套，使L形测量杆的铰接段可以沿铰接段转动和轴向移动。第四百分表的测量端与L形测量杆的铰接段接触，且垂直于L形测量杆的铰接段，以测量驱动板圆弧槽角度误差。第五百分表的测量端与L形测量杆的旋转段接触，且垂直于L形测量杆的旋转段，以测量驱动板圆弧槽中心距误差。L形测量杆的铰接段端部的球形测头嵌入驱动板圆弧槽内，与驱动板圆弧槽的弧面配合。所述球形测头为两个，大于圆弧槽直径球形测头一个，用于测量圆弧槽角度，小于圆弧槽直径球形测头一个，用于测量圆弧槽中心距。大于圆弧槽直径球形测头卡在圆弧槽开口两侧圆弧上，使球形测头中心，圆弧槽中心，三等分花键孔中心连线重合，测量圆弧槽角度更精确，小于圆弧槽直径球形测头能接触圆弧槽最低点，测量圆弧槽中心距更为精确。

垫圈通过螺栓固定在底板的上端面上，垫圈的上端面平行于底板的上端面，用于支撑驱动板，便于磨损后更换，防止驱动板磨损底板。垫圈上设有用于对定位心轴让位的中心孔，供定位心轴插入中心内。定位心轴的上端为连接杆，连接杆上设有定位销孔、螺纹孔，连接杆插入滑块上设有的安装孔内，滑块上插入定位销，定位销穿过定位销孔锁定定位心轴，保证定位心轴垂直于底板，滑块上插入固定螺栓，固定螺栓穿过螺纹孔固定定位心轴，固定效果更为可靠。

本检具能够替代计量室中高精度检测设备，直接在生产现场对加工好的驱动板进行批量测量，减少了送检时间、提高了工作效率。具有精度高，测量可靠、操作简便、成本低的优点。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为导向板与滑块配合的结构示意图；

图3为定位芯轴的结构示意图；

图4为图3的俯视示意图；

图5为驱动板标准件的结构示意图；

图6为垫圈的结构示意图；

图7为固定套的结构示意图；

图8为可旋转的导向套的结构示意图；

图9为球形测头的结构示意图；

图10为L形测量杆的结构示意图；

图11为平测帽的结构示意图；

图12为本实用新型的工作示意图。

附图中，1为底板，2为导向板，3为滑块，4为定位心轴，5为连接板，6为侧板，7为锁定螺钉，8为三等分外花键，9为L形测量杆，10为驱动板标准件，11为第一百分表，12为第二百分表，13为第三百分表，14为第四百分表，15为第五百分表，16为圆球，17为圆弧槽，18为固定套，19为平测帽，20为可旋转的导向套，21为球形测头，22为垫圈，23为连接杆，24为定位销孔，25为螺纹孔，26为万向滚轮。

具体实施方式

参见图1～图10，为变速器驱动板的检具的一种实施例，包括底板1、导向板2、滑块3、定位心轴4，所述导向板2垂直于底板1，导向板2的下部焊接有连接板5，连接板5通过螺栓固定在底板1上，导向板2的两侧设有侧板6，两侧板6上分别设有沿导向板2纵向延伸的燕尾槽，两侧板6上的燕尾槽开口相向，所述滑块3的两侧端间隙配合于导向板2两侧板6上的燕尾槽内形成对滑块3的导向，滑块3上设有用于锁定滑块3位置的锁定螺钉7，锁定螺钉螺纹配合在滑块上，锁定螺钉7的一端穿过滑块3与导向板2接触，所述定位心轴4固定在滑块3上向下延伸，定位心轴4的轴心线垂直于底板1，进一步地，所述定位心轴4的上端为连接杆23，连接杆的横截面为矩形，以防止连接杆转动，连接杆23上设有定位销孔24、螺纹孔25，连接杆23插入滑块3上设有的安装孔内，滑块3上插入定位销，定位销穿过定位销孔24锁定定位心轴4，滑块3上插入固定螺栓，固定螺栓穿过螺纹孔25固定定位心轴4，本实施例中，定位销孔、螺纹孔的数量均为两个，以保证定位心轴垂直于底板，且固定更为可靠。定位心轴4的下部设有用于对驱动板定位的三等分外花键8，三等分外花键8从上到下变小高度变小，形成导向斜面。进一步地，还包括用于支撑驱动板的垫圈22，所述垫圈22通过螺栓固定在底板1的上端面上，垫圈22的上端面平行于底板1的上端面，垫圈22上设有用于对定位心轴4让位的中心孔，中心孔的孔径大于定位心轴三等分外花键的外径，防止发生干涉。进一步地，所述底板1的下端面设有万向滚轮26，以便于移动本检具。

所述底板1上设置变速器驱动板的检测装置。进一步地，所述检测装置包括分别用于检测驱动板圆球16中心距、圆球16对称度、圆弧槽17角度、圆弧槽17中心距的百分表以及一L形测量杆9。进一步地，所述百分表的数量为五个，其中，第一、第二百分表11、12用于测量驱动板圆球16对称度误差；第三百分表13用于测量驱动板圆球16中心距误差；第四百分表14用于与L形测量杆9配合测量驱动板圆弧槽17角度误差；第五百分表15用于与L形测量杆9配合测量驱动板圆弧槽17中心距误差。进一步地，所述五个百分表的套筒上分别套有固定套18，各固定套18的两端分别通过螺栓固定在底板1上，固定套上设有锁定螺栓，锁定螺栓的一端与对应的套筒接触，形成固定。其中，第一、第二百分表11、12用于设置在驱动板圆球16两侧边，第一、第二百分表11、12的测量端分别设置平测帽19，第三百分表13用于设置在驱动板圆球16的另一边，第三百分表13垂直于第一、第二百分表11、12，第三百分表13的测量端上设置平测帽19，所述平测帽呈半球形，平测帽通过弧形面设有的连接螺杆与对应百分表的测量杆螺纹固定，平测帽的平面与驱动板配合测量。所述L形测量杆9的铰接段径向定位于板1上设有的可旋转的导向套20，可旋转的导向套的通过下端设有的转轴嵌入底板上，使导向套可沿转轴的轴线转动。第四百分表14的测量端与L形测量杆9的铰接段接触，且垂直于L形测量杆9的铰接段，第五百分表15的测量端与L形测量杆9的旋转段接触，且垂直于L形测量杆9的旋转段，L形测量杆9的铰接段的端部设置用于嵌入驱动板圆弧槽17内的球形测头21。球形测头的数量为两个，一球形测头的直径大于驱动板圆弧槽直径，另一球形测头的直径小于圆弧槽直径，两个球形测头均可通过连接螺杆螺纹配合在L形测量杆铰接段设置的轴向螺纹孔内。

还包括用于校对检测装置的驱动板标准件10。安装时将驱动板标准件放在垫圈上，松开滑板上锁紧螺钉，稍用力将定位心轴的三等分花键送入驱动板标准件三等分花键孔内,压在垫圈上,实现驱动板标准件的正确定位。将第一百分表、第二百分表、第三百分表、第四百分表、第五百分表分别装入对应的固定套固定，第一百分表、第二百分表、第三百分表上的平测帽接触圆球表面，第一百分表、第二百分表、第三百分表对零位。在驱动板标准件圆弧槽处把L形测量杆安装在可旋转的导向套上径向限位。L形测量杆上装上直径大于圆弧槽直径的球形测头，推动L形测量杆，将球形测头卡在圆弧槽开口两则上,第四百分表对零位。驱动板标准件圆弧槽角度，圆球中心距对称度校对完毕。拉起定位心轴，取下驱动板标准件，把驱动板工件放在垫圈上，稍用力将定位心轴的三等分花键送入驱动板工件三等分花键孔内，压在垫圈上；第一百分表、第二百分表、第三百分表接触各测点，第三百分表的示值即为圆球中心距误差，第一百分表、第二百分表的示值之差即为圆球对称度误差。推动L形测量杆，将球形测头卡在驱动板工件圆弧槽开口内，第四百分表测头接触L形测量杆，指示表示值即为圆弧槽角度误差；取下驱动板工件，重新安装驱动板标准件，L形测量杆换上小于圆弧槽直径的圆球测头，推动L形测量杆，用第五百分表找出圆弧槽最低点，第五百分表对零位，取下驱动板标准件换上驱动板工件，推动摆动L形测量杆，用第五百分表找出圆弧槽最低点，第五百分表的示值即为驱动板工件圆弧槽中心距误差。

本实用新型不仅仅局限于上述实施例，在不背离本实用新型技术方案原则精神的情况下进行些许改动的技术方案，应落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种变速器驱动板的检具，其特征在于：包括底板、导向板、滑块、定位心轴，所述导向板垂直于底板，导向板的下部焊接有连接板，连接板通过螺栓固定在底板上，导向板的两侧设有侧板，两侧板上分别设有沿导向板纵向延伸的燕尾槽，两侧板上的燕尾槽开口相向，所述滑块的两侧端间隙配合于导向板两侧板上的燕尾槽内形成对滑块的导向，滑块上设有用于锁定滑块位置的锁定螺钉，锁定螺钉的一端穿过滑块与导向板接触，所述定位心轴固定在滑块上向下延伸，定位心轴的轴心线垂直于底板，定位心轴的下部设有用于对驱动板定位的三等分外花键，三等分外花键从上到下变小高度变小，形成导向斜面，所述底板上设置变速器驱动板的检测装置。

2.根据权利要求1所述的变速器驱动板的检具，其特征在于：所述检测装置包括分别用于检测驱动板圆球中心距、圆球对称度、圆弧槽角度、圆弧槽中心距的百分表以及一L形测量杆。

3.根据权利要求2所述的变速器驱动板的检具，其特征在于：所述百分表的数量为五个，其中，第一、第二百分表用于测量驱动板圆球对称度误差；第三百分表用于测量驱动板圆球中心距误差；第四百分表用于与L形测量杆配合测量驱动板圆弧槽角度误差；第五百分表用于与L形测量杆配合测量驱动板圆弧槽中心距误差。

4.根据权利要求3所述的变速器驱动板的检具，其特征在于：所述五个百分表的套筒上分别套有固定套，各固定套的两端分别通过螺栓固定在底板上，其中，第一、第二百分表用于设置在驱动板圆球两侧边，第一、第二百分表的测量端分别设置平测帽，第三百分表用于设置在驱动板圆球的另一边，第三百分表垂直于第一、第二百分表，第三百分表的测量端上设置平测帽，所述L形测量杆的铰接段径向定位于底板上设有的可旋转的导向套，第四百分表的测量端与L形测量杆的铰接段接触，且垂直于L形测量杆的铰接段，第五百分表的测量端与L形测量杆的旋转段接触，且垂直于L形测量杆的旋转段，L形测量杆的铰接段的端部设置用于嵌入驱动板圆弧槽内的球形测头。

5.根据权利要求1所述的变速器驱动板的检具，其特征在于：还包括用于支撑驱动板的垫圈，所述垫圈通过螺栓固定在底板的上端面上，垫圈的上端面平行于底板的上端面，垫圈上设有用于对定位心轴让位的中心孔。

6.根据权利要求1所述的变速器驱动板的检具，其特征在于：所述定位心轴的上端为连接杆，连接杆上设有定位销孔、螺纹孔，连接杆插入滑块上设有的安装孔内，滑块上插入定位销，定位销穿过定位销孔锁定定位心轴，滑块上插入固定螺栓，固定螺栓穿过螺纹孔固定定位心轴。

7.根据权利要求1所述的变速器驱动板的检具，其特征在于：还包括用于校对检测装置的驱动板标准件。

8.根据权利要求1所述的变速器驱动板的检具，其特征在于：所述底板的下端面设有万向滚轮。

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