CN203666976U - 一种双桨式系留平台飞行器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双桨式系留平台飞行器，包括主涵道、电机固定架、上主电机、上主机螺旋桨、下主电机、下主电机螺旋桨、吊舱连接架以及吊舱，在主涵道中部固装有电机固定架，该电机固定架上端同轴安装有一上主电机，该上主电机的输出轴上端同轴安装有上主机螺旋桨；电机固定架下端同轴安装有下主电机，该下主电机的输出轴上同轴安装有下主电机螺旋桨，主涵道下端通过吊舱连接架同轴安装有一吊舱。本实用新型结构简单、安全可靠、节约空间、便于移动，方便野外作业，上、下两个螺旋桨可以分别控制进行工作，平台空中承载力大，并配合有多个姿态螺旋桨提供辅助动力，随时调整飞行器的空中姿态，充分满足航拍、通信等工作需求。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机领域，尤其是一种双桨式系留平台飞行器。
背景技术
系留平台作为一种理想的空中平台，具有留空时间长，覆盖面积大，能源消耗低，便于拆收，机动性强，可通过各种通讯设备对地物、地貌和人员，设施等自动完成摄像、信息侦察、远距离通信等任务，也可用于大气和环境监测、应急通讯系统建立等民用领域。产品本身完美的性能优势，占据2013年国际高端系留平台产品的领先地位。
系留平台通常是将而将控制装置和电站/发电机装在地面控制站内，并采用系留缆索作为系留平台与地面设施的连接线，用于发放、回收系留升空的设备，利用系缆中的光缆和电缆传输信号和供应电力，因为要将天线、发射机、接收机和摄像机等设备安装在系留平台上完成工作，因而对于飞行器的体积、重量、承载能力都有更高的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、方便显示、安全可靠、节约空间的的双桨式系留平台飞行器。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种双桨式系留平台飞行器，其特征在于：包括主涵道、电机固定架、上主电机、上主机螺旋桨、下主电机、下主电机螺旋桨、吊舱连接架以及吊舱，在主涵道中部固装有电机固定架，该电机固定架上端同轴安装有一上主电机，该上主电机的输出轴上端同轴安装有上主机螺旋桨；电机固定架下端同轴安装有下主电机，该下主电机的输出轴上同轴安装有下主电机螺旋桨，主涵道下端通过吊舱连接架同轴安装有一吊舱。
而且，所述主涵道下端外沿通过姿态涵道一体架径向均布安装有多个姿态螺旋桨，该多个姿态螺旋桨均安装有一姿态电机驱动旋转。
而且，所述姿态螺旋桨外均同轴安装有一姿态涵道一体架。
而且，所述主涵道为圆柱筒形结构。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型结构简单、安全可靠、节约空间、便于移动，方便野外作业，上、下两个螺旋桨可以分别控制进行工作，平台空中承载力大，并配合有多个姿态螺旋桨提供辅助动力，随时调整飞行器的空中姿态，充分满足航拍、通信等工作需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中标记：1上主机螺旋桨；2上主电机；3电机固定架；4下主电机；5下主电机螺旋桨；6吊舱连接架；7主涵道；8吊舱；9姿态涵道一体架连接件；10姿态螺旋桨；11姿态电机；12姿态涵道一体架。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种双桨式系留平台飞行器，包括主涵道7、电机固定架3、上主电机2、上主机螺旋桨1、下主电机4、下主电机螺旋桨5、吊舱连接架6以及吊舱8，在主涵道中部固装有电机固定架，该电机固定架上端同轴安装有一上主电机，该上主电机的输出轴上端同轴安装有上主机螺旋桨，上主机螺旋桨在上主电机的驱动下高速旋转，产生向上的拉力，并且作为主动力将系留平台从地面升到空中，并提供动力使产品在空中滞留；
电机固定架下端同轴安装有下主电机，该下主电机的输出轴上同轴安装有下主电机螺旋桨，下主电机螺旋桨由下主电机提供动力，高速旋转，下主电机螺旋桨与上主机螺旋桨同样进行高速旋转，产生向上的拉力，作为飞行器升空以及在空中滞留的主要动力。
所述主涵道为圆柱筒形结构，增加进气量，提高主电机飞行效率。
主涵道下端通过吊舱连接架同轴安装有一吊舱，该吊舱用于承载摄像机等设备。
为了辅助飞行动力以及调整空中姿态，所述主涵道下端外沿通过姿态涵道一体架9径向均布安装有四个姿态螺旋桨10，该四个姿态螺旋桨均安装有一姿态电机11驱动旋转，姿态电机作为主动力电机的辅电机，提供辅助动力，调整系留产品在空中姿态。
为了增加进气量，提高辅电机飞行效率，所述姿态螺旋桨外均同轴安装有一姿态涵道一体架12。
Claims (4)
1.一种系留平台飞行器，其特征在于：包括主涵道、电机固定架、上主电机、上主机螺旋桨、下主电机、下主电机螺旋桨、吊舱连接架以及吊舱，在主涵道中部固装有电机固定架，该电机固定架上端同轴安装有一上主电机，该上主电机的输出轴上端同轴安装有上主机螺旋桨；电机固定架下端同轴安装有下主电机，该下主电机的输出轴上同轴安装有下主电机螺旋桨，主涵道下端通过吊舱连接架同轴安装有一吊舱。
2.根据权利要求1所述的系留平台飞行器，其特征在于：所述主涵道下端外沿通过姿态涵道一体架径向均布安装有多个姿态螺旋桨，该多个姿态螺旋桨均安装有一姿态电机驱动旋转。
3.根据权利要求2所述的系留平台飞行器，其特征在于：所述姿态螺旋桨外均同轴安装有一姿态涵道一体架。
4.根据权利要求1所述的系留平台飞行器，其特征在于：所述主涵道为圆柱筒形结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320739072.9U CN203666976U (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 一种双桨式系留平台飞行器 |
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| CN201320739072.9U CN203666976U (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 一种双桨式系留平台飞行器 |
Publications (1)
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| CN203666976U true CN203666976U (zh) | 2014-06-25 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203666976U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105109703A (zh) * | 2015-09-18 | 2015-12-02 | 施国樑 | 有绳无人机后勤车 |
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2013
- 2013-11-20 CN CN201320739072.9U patent/CN203666976U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140625 Termination date: 20171120 |