CN203658429U - 一种磁感检测器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种磁感检测器壳体，其包括：封装上盖、下壳体、防水密封圈、隔板，封装上盖是一圆形盖体；下壳体为一端封闭另一端开口的圆筒状体，防水密封圈与下壳体的开口端相配合，封装上盖与下壳体活动连接为一体，防水密封圈垫于封装上盖与下壳体之间；封装上盖的内侧设有弹性密封圈，弹性密封圈与下壳体的开口端的结构相匹配；下壳体内壁设有电池槽，电池槽的外侧设有凸起的螺栓安装柱，螺栓安装柱上设有螺纹孔，隔板卡在所述螺栓安装柱的顶端将所述下壳体分成两部分。通过上述方式，本实用新型磁感检测器壳体密封性较好，能够将线路线圈稳定的固定在壳体内，避免长期使用导致的松脱。

Description

一种磁感检测器壳体

技术领域

本实用新型涉及智能交通、物联网技术领域，特别是涉及一种无线磁感检测器的壳体。

背景技术

随着汽车产业发展及城市车辆保有量增加，停车难已成为我国继交通拥堵的又一个新问题，其中，泊车位空余的检测是停车诱导信息发布的基础。目前，常用的泊车位空闲检测方法有红外感应式、视频检测式等。但这些方法均有不足，如红外方式，对泊车位上与车辆等高的堆积物或人员等，可能误识别为车辆，导致误检；而视频检测若每个车位一台摄像机，造价高，且设备一直运转，导致信息传输及存储的造价增加。现在使用最为广泛的磁感应线圈，因其需要破路施工安装不便、易使路面破损而毁坏、故障率较高又不能实现多车道无缝覆盖和跨越车道线或双实线的车辆检测的等等缺点及不足而使其广泛应用受到阻碍。普通磁感应线圈由于道路路况的各种原因导致经常损坏，损坏后由于开设磁感应线圈的设备笨重、运输不便而且开设磁感应线圈的现场环境要求较高，开设需要多人完成，所以磁感应线圈一旦损坏维护的成本就非常高。故，现有技术中的磁感线圈因容易损坏且在长期风水雨淋的情况下，易受现场因素干扰，检测精度不高，可靠性差，误报率、漏报率也非常高，且装置比较复杂，不便于现场安装。在实际应用中，安装便捷，且方便操作，检测精度高、能够避免风吹雨淋干扰的无线磁感检测器便急需研发并推向应用。而由于仍需埋设在道路下，故无线磁感检测器的壳体便需具有较佳的防水性、密封性，及良好的内部线路固定，以免长期使用导致无线磁感检测器的某些线路松动。

实用新型内容

本实用新型主要目的是提供一种适用于无线磁感检测器的磁感检测器壳体，该磁感检测器壳体密封性较好，能够将线路线圈稳定的固定在壳体内，避免长期使用导致的松脱。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种磁感检测器壳体，包括：封装上盖、下壳体、防水密封圈、隔板，所述封装上盖是一圆形盖体；所述下壳体为一端封闭另一端开口的圆筒状壳体，所述防水密封圈与所述下壳体的开口端相配合，所述封装上盖与所述下壳体活动连接为一体，所述防水密封圈垫于所述封装上盖与所述下壳体之间；所述封装上盖的内侧设有弹性密封圈，所述弹性密封圈与所述下壳体的开口端的结构相匹配；所述下壳体内壁设有电池槽，所述电池槽的外侧设有凸起的螺栓安装柱，所述螺栓安装柱上设有螺栓安装孔，所述隔板卡在所述螺栓安装柱的顶端将所述下壳体分成两部分。本实用新型中下壳体的上部分，即下壳体中隔板的上面空间用来放置给电路板供电的工业电池，下壳体的下部分，即下壳体中隔板的下面空间用来放置电路板。从而实现利用隔板将电池及电路板分别固定稳固。

优选的，所述封装上盖上设有多个螺纹孔，所述下壳体的开口端上设有多个螺纹孔，所述下壳体的开口端上的螺纹孔与所述封装上盖上设的多个螺纹孔一一对应。本实用新型中通过在封装上盖、下壳体上设置相对应的螺纹孔，来实现两者间可以通过螺栓或螺钉进行固定连接。

优选的，所述封装上盖上与所述下壳体接触的一面设有一圈凸起，所述凸起上均匀设有多个防水导流槽；所述封装上盖的中间设有一块圆形的防冲击耐压网。

优选的，所述封装上盖设有外盖沿，所述弹性密封圈设有两个，分别为第一密封垫圈与第二密封垫圈，所述第一密封垫圈嵌于所述封装上盖的外盖沿与所述凸起之间，所述第一密封垫圈上设有多个通孔，所述第一密封垫圈上的多个通孔与所述封装上盖上的多个螺纹孔一一对应；所述第二密封垫圈嵌于所述凸起与所述圆形的防冲击耐压网之间。本实用新型中所述的防冲击耐压网是增强封装上盖的强度，使封装上盖能够承受较大的压力而不至于损坏。本实用新型中所述的第一密封垫圈及第二密封垫圈保证了封装上盖与下壳体闭合连接时的封闭性、密封性，避免水、尘土等进入磁感检测器壳体的内部，减少外界环境对磁感检测器壳体内部的影响，使内部的电路板的使用寿命较长。

优选的，所述下壳体的开口端设有与所述封装上盖的凸起相匹配的下凹部，所述下凹部上设有与所述凸起上的防水导流槽一一对应的防水导流槽，所述下壳体上还设有与所述第一密封垫圈上的通孔一一对应的通孔。本实用新型中所述的磁感检测器壳体上设有多个防水导流槽，用来排水，以免磁感检测器壳体受到水淹。根据磁感检测器器外壳的具体情况分析，本实用新型优选的，可设有6个、8个、10个、12个、14、16个等防水导流槽。

优选的，所述隔板呈一圆环状，所述圆环状隔板上设有与所述螺栓安装柱上的螺栓安装孔相匹配的通孔。本实用新型中所述的隔板可以通过螺栓固定在螺栓安装柱上，保证了隔板的稳固性。

优选的，所述下壳体的外壁上设有一锁紧螺丝操作孔。本实用新型中所述的锁紧螺丝操作孔其实是电路板电源开关操作孔。

优选的，所述下壳体的外壁设有多个凹凸筋。本实用新型中所述的凹凸筋的作用是能够更好的咬合混凝土以固定壳体在地面内，防止重型车辆的挤压晃动而造成所述磁感检测器的晃动。凹凸筋可以根据实际情况，做成各种形状，如针式凹凸筋、波浪形凹凸筋、柱形凹凸筋等。凹凸筋的个数可以设成5个、6个、7个、8个、9个、10个、11个、12个、13个、14个、15个，或者更多个。所述凹凸筋的数量具体根据产品结构来进行确定。

优选的，所述下壳体的外壁设有固定填料槽，所述固定填料槽均设于所述多个凹凸筋之间。

优选的，所述固定填料槽均设有三个。本实用新型中所述的固定填料槽的作用是引导混凝土往上填充，以使混凝土在所述磁感检测器壳体的周围地面形成三个混凝土柱子以能更好的更稳定的固定所述磁感检测器壳体。

本实用新型中所述固定填料槽可以设1个、2个、3个、4个、5个、6个、7个。

本实用新型所述的磁感检测器壳体安装检测器时方法简单。壳体的设计能够保证长期固定足够牢性，不移位、晃动、旋转。该磁感检测器壳体特别适合某些不能破坏路面或路面比较松软(安装后无法保证检测器位置长期不发生位移的)场合，并且对道路路面破坏力很小，安装时只需在路面钻一个直径90mm、深120mm的孔洞埋入即可；施工方便，维护简单。利用该磁感检测器壳体装配的磁感检测器长期使用故障率很低。环境适应性强，能够全天候适应如暴风雨/雪或雾等恶劣天气而持续正常工作。通过本实用新型所述的磁感检测器安装的磁感检测器可实时准确感知车道上经过的车辆，并将采集到的信息通过无线传感器网络发送至与之配套使用的接收主机，完成一些前端的信息采集，从而实现车辆监控。

本实用新型的有益效果是：本实用新型磁感检测器壳体，该磁感检测器壳体密封性较好，能够将线路线圈稳定的固定在壳体内，避免长期使用导致的松脱。

附图说明

图1是本实用新型磁感检测器壳体一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示磁感检测器壳体的下壳体的结构示意图；

图3是图1所示磁感检测器壳体的下壳体的剖视图；

图4是图1所示磁感检测器壳体的下壳体的俯视图；

图5是图1所示磁感检测器壳体的封装上盖的俯视图；

图6是图1所示磁感检测器壳体的封装上盖的结构示意图；

图7是图1所示磁感检测器壳体的封装上盖的剖视图；

图8是图1所示磁感检测器壳体的隔板的结构示意图；

图9是图1所示磁感检测器壳体的防水密封圈的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1-下壳体，2-封装上盖，3-隔板，4-防水密封圈，11-电池槽，12-螺栓安装柱，13-防水导流槽，14-螺纹孔，15-锁紧螺丝操作孔，16-凹凸筋，17-固定填料槽，21-防水导流槽，22-防冲击耐压网，23-螺纹孔，24-第一密封垫圈，25-第二密封垫圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1至图9，本实用新型实施例：

一种磁感检测器壳体，包括：封装上盖2、下壳体1、防水密封圈4、隔板3，封装上盖2是一圆形盖体；下壳体1为一端封闭另一端开口的圆筒状壳体，防水密封圈4与下壳体1的开口端相配合，封装上盖2与下壳体1活动连接为一体，防水密封圈4垫于封装上盖2与下壳体1之间；封装上盖2的内侧设有弹性密封圈，所述弹性密封圈与下壳体1的开口端的结构相匹配；下壳体1内壁设有电池槽11，电池槽11的外侧设有凸起的螺栓安装柱12，螺栓安装柱12上设有螺栓安装孔，隔板3卡在螺栓安装柱12的顶端将下壳体1分成两部分。本实施例中下壳体1的上部分，即下壳体1中隔板的上面空间用来放置给电路板供电的工业电池，下壳体1的下部分，即下壳体1中隔板的下面空间用来放置电路板。从而实现利用隔板将电池及电路板分别固定稳固。

本实施例中，封装上盖2上设有多个螺纹孔23，下壳体1的开口端上设有多个螺纹孔14，下壳体1的开口端上设的多个螺纹孔14与封装上盖上设的多个螺纹孔23一一对应。

本实施例中，封装上盖2上与下壳体1接触的一面设有一圈凸起，所述凸起上均匀设有多个防水导流槽21；封装上盖2的中间设有一块圆形的防冲击耐压网22。

本实施例中，封装上盖2设有外盖沿，所述弹性密封圈设有两个，分别为第一密封垫圈24与第二密封垫圈25，第一密封垫圈24嵌于封装上盖2的外盖沿与所述凸起之间，第一密封垫圈24上设有多个通孔，所述第一密封垫圈24上的多个通孔与封装上盖2上的多个螺纹孔23一一对应；第二密封垫圈25嵌于所述凸起与圆形的防冲击耐压网22之间。

本实施例中，下壳体1的开口端设有与封装上盖2的凸起相匹配的下凹部，所述下凹部上设有与所述凸起上的防水导流槽21一一对应的防水导流槽13，下壳体1上还设有与第一密封垫圈24上的通孔一一对应的通孔。

本实施例中，隔板3呈一圆环状，圆环状的隔板3上设有与螺栓安装柱12上的螺栓安装孔相匹配的通孔。

本实施例中，下壳体1的外壁上设有一锁紧螺丝操作孔15。

本实施例中，下壳体1的外壁设有多个凹凸筋16。

本实施例中，下壳体1的外壁设有固定填料槽17，固定填料槽17均匀设于多个凹凸筋16之间。

本实施例中，固定填料槽17设有三个。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种磁感检测器壳体，其特征在于，包括：封装上盖、下壳体、防水密封圈、隔板，所述封装上盖是一圆形盖体；所述下壳体为一端封闭另一端开口的圆筒状壳体，所述防水密封圈与所述下壳体的开口端相配合，所述封装上盖与所述下壳体活动连接为一体，所述防水密封圈垫于所述封装上盖与所述下壳体之间；所述封装上盖的内侧设有弹性密封圈，所述弹性密封圈与所述下壳体的开口端的结构相匹配；所述下壳体内壁设有电池槽，所述电池槽的外侧设有凸起的螺栓安装柱，所述螺栓安装柱上设有螺栓安装孔，所述隔板卡在所述螺栓安装柱的顶端将所述下壳体分成两部分。 

2.根据权利要求1所述的磁感检测器壳体，其特征在于，所述封装上盖上设有多个螺纹孔，所述下壳体的开口端上设有多个螺纹孔，所述下壳体的开口端上的螺纹孔与所述封装上盖上设的多个螺纹孔一一对应。 

3.根据权利要求2所述的磁感检测器壳体，其特征在于，所述封装上盖上与所述下壳体接触的一面设有一圈凸起，所述凸起上均匀设有多个防水导流槽；所述封装上盖的中间设有一块圆形的防冲击耐压网。 

4.根据权利要求3所述的磁感检测器壳体，其特征在于，所述封装上盖设有外盖沿，所述弹性密封圈设有两个，分别为第一密封垫圈与第二密封垫圈，所述第一密封垫圈嵌于所述封装上盖的外盖沿与所述凸起之间，所述第一密封垫圈上设有多个通孔，所述第一密封垫圈上的多个通孔与所述封装上盖上的多个螺纹孔一一对应；所述第二密封垫圈嵌于所述凸起与所述圆形的防冲击耐压网之间。 

5.根据权利要求4所述的磁感检测器壳体，其特征在于，所述下壳体的开口端设有与所述封装上盖的凸起相匹配的下凹部，所述下凹部上设有与所述凸起上的防水导流槽一一对应的防水导流槽，所述下壳体上还设有与所述第一密封垫圈上的通孔一一对应的通孔。 

6.根据权利要求1所述的磁感检测器壳体，其特征在于，所述隔板呈一圆环状，所述圆环状隔板上设有与所述螺栓安装柱上的螺栓安装孔相匹配的通孔。 

7.根据权利要求1所述的磁感检测器壳体，其特征在于，所述下壳体的外壁上设有一锁紧螺丝操作孔。 

8.根据权利要求1所述的磁感检测器壳体，其特征在于，所述下壳体的外壁设有多个凹凸筋。 

9.根据权利要求8所述的磁感检测器壳体，其特征在于，所述下壳体的外壁设有固定填料槽，所述固定填料槽均设于所述多个凹凸筋之间。 

10.根据权利要求9所述的磁感检测器壳体，其特征在于，所述固定填料槽均设有三个。 

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