CN203655911U - 汽车驱动桥轴承座 - Google Patents

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夏江
郭鸿瑞
张阳光
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车驱动桥轴承座。本实用新型提供了一种改进油道结构的汽车驱动桥主减速器总成中的轴承座,可有效避免润滑油过度浪费,使其润滑效果更好。该种汽车驱动桥轴承座,该轴承座的中间盘面将轴承座分为上、下两部分座体,在下座体的侧壁上设有进油口,在上座体的侧壁内设有回油口,进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接,在下座体的侧壁上设有凹槽,该凹槽上部与进油口相对,下部与设置在下座体底部的一条弧形挡油板相对。优选地,所述凹槽呈上宽下窄的梯形,所述挡油板的弧度与下座体底部的弧度相应。

Description

汽车驱动桥轴承座
技术领域
本实用新型涉及一种轴承座结构的改进,特别涉及一种汽车驱动桥中的轴承座。
背景技术
汽车在公路运输和工程运输中被广泛应用,用于汽车驱动桥的轴承座作为对轴承、齿轮的一个载体,其支撑刚性将直接影响车桥传动系统零部件的使用寿命;其油路通道对轴承的润滑起着关键性作用,直接影响轴承座内轴承的使用寿命;其自重对整车的油耗等经济性指标有一定的影响。因此,在满足承载能力要求和油路润滑效果好的前提下,重量越轻就越有优势。
实用新型内容
针对现有技术中的不足,本实用新型提供了一种改进油道结构的汽车驱动桥主减速器总成中的轴承座,可有效避免润滑油过度浪费,使其润滑效果更好。
为了解决上述问题,该种汽车驱动桥轴承座,该轴承座的中间盘面将轴承座分为上、下两部分座体,在下座体的侧壁上设有进油口,在上座体的侧壁内设有回油口,进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接,在下座体的侧壁上设有凹槽,该凹槽上部与进油口相对,下部与设置在下座体底部的一条弧形挡油板相对。
优选地,所述凹槽呈上宽下窄的梯形,所述挡油板的弧度与下座体底部的弧度相应。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的轴承座设置内置油道,油路更通畅,润滑效果更好。在进油口外增设挡油结构,使油路更通畅,润滑效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的轴承座的结构示意图;
图2为图1中沿AA线的剖视结构示意图;
图3为本实用新型的轴承座的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
结合图1至图3,该种汽车驱动桥轴承座,该轴承座的中间盘面1将轴承座分为上、下两部分座体,在下座体的侧壁上设有进油口2,在上座体的侧壁内设有回油口3,进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接,在下座体的侧壁上设有形状呈梯形的凹槽4,该梯形凹槽上宽下窄,凹槽上部与进油口2相对,下部与设置在下座体底部的一条弧形挡油板5相对。该挡油板5的弧度与下座体底部的弧度相应,长度小于下座体底边周长的四分之一。
需要注意的是,具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明,不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定,任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的,仍应落入本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种汽车驱动桥轴承座,该轴承座的中间盘面(1)将轴承座分为上、下两部分座体,在下座体的侧壁上设有进油口(2),在上座体的侧壁内设有回油口(3),进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接,其特征在于:在下座体的侧壁上设有凹槽(4),该凹槽上部与进油口(2)相对,下部与设置在下座体底部的一条弧形挡油板(5)相对。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥轴承座,其特征在于:所述凹槽(4)呈上宽下窄的梯形,所述挡油板(5)的弧度与下座体底部的弧度相应。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104976236A (zh) * 2015-06-29 2015-10-14 柳州市邕达工配厂 一种轴承套

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