CN203655773U

CN203655773U - 一种气动油压泵的改良结构

Info

Publication number: CN203655773U
Application number: CN201320888064.0U
Authority: CN
Inventors: 高志明
Original assignee: NINGBO WIDE SKY SKS HYDRAULIC CO Ltd
Current assignee: Sks Hydraulic Technology Co ltd
Priority date: 2013-12-31
Filing date: 2013-12-31
Publication date: 2014-06-18
Anticipated expiration: 2023-12-31

Abstract

本实用新型属于液压泵技术领域，尤其涉及一种气动油压泵的改良结构，包括油压泵和控制缸体，油压泵设置有入油阀座和活塞，油压泵的顶部设置有出油座和进气座，入油阀座内设置有轴套，轴套设置有径向的第一油通道，第一油通道连通控制缸体的吸油口形成第一进油通道，控制缸体内设置有切换导筒和座体，切换导筒和座体之间设置有轴通道，轴通道设置有两个滑块，两个滑块之间设置有弹簧，其中一个滑块顶抵于切换导筒，另一个滑块顶抵于座体，顶抵于座体的滑块一侧设置有第二进油通道，第二进油通道述座体的侧面穿出并且延伸至出油座。通过滑块的逆止作用保持油压装置的操作物件的工作状态，不需要通过持续供气来维持压力，节省气体，降低工作成本。

Description

一种气动油压泵的改良结构

技术领域

本实用新型属于液压泵技术领域，尤其涉及一种气动油压泵的改良结构。

背景技术

目前，气动油压装置已广泛应用于机械及运动器械等领域，现有的气动油压装置是利用气压进行进气动作而控制活塞，再通过活塞用于进油驱动油压杆动作，然后利用排气泄压方式停止油压杆的动作，因此，气压的控制是影响气动油压装置能否正常工作的关键。为了使油压杆能够维持一定时间的工作状态，必须持续不断地供给稳定的气压，但是，如此一来过多的气压供给则被排掉，造成气体的流失，增加工了作成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种气动油压泵的改良结构，其通过两个滑块的逆止作用保持压力，保压状态时不需要持续供气，克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种气动油压泵的改良结构，包括油压泵和控制缸体，所述油压泵设置有入油阀座和活塞，所述油压泵的顶部设置有出油座和进气座，所述入油阀座内设置有轴套，所述轴套设置有径向的第一油通道，所述第一油通道连通所述控制缸体的吸油口形成第一进油通道，所述控制缸体内设置有切换导筒和座体，所述切换导筒和所述座体之间设置有轴通道，所述轴通道设置有两个滑块，两个所述滑块之间设置有弹簧，其中一个滑块顶抵于所述切换导筒，另一个滑块顶抵于所述座体，顶抵于所述座体的滑块一侧设置有第二进油通道，所述第二进油通道从所述座体的侧面穿出并且延伸至所述出油座。

所述出油座设置有弹簧和滚珠。

所述入油阀座伸出所述油压泵的前端，所述活塞设置有活塞杆，所述活塞杆的一端延伸至所述轴套内，所述活塞杆通过主动弹簧和切换弹簧抵接于所述油压泵的两端。

所述轴套前端设置有入油座，所述入油座与所述轴套之间设置有入油弹簧，所述入油弹簧套接于所述入油座。

所述控制缸体径向两端分别设置有出油通道和回油通道，所述控制缸体的末端设置有切换油道。

所述控制缸体内设置有切换活塞和切换活塞杆，所述切换活塞杆前端与所述切换导筒之间设置有第二油通道，所述切换活塞通过切换活塞弹簧抵接于所述控制缸体。

本实用新型的有益效果：本实用新型是在控制缸体内设置有切换导筒和座体，切换导筒和所述座体之间设置有轴通道，轴通道设置有两个滑块，两个滑块之间设置有弹簧，当吸油口端的油压压力与进端的气体压力相同时，滑块28受到弹簧的弹力向右移动封闭第二进油通道，由滑块的逆止作用保持油压装置的操作物件的工作状态，不需要通过持续供气来维持压力，节省气体，降低工作成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的右视图。

图3是本实用新型的剖视图。

图4是本实用新型在气压驱动油压状态下的其中一局部剖视图。

图5是本实用新型在气压驱动油压状态下的另一局部剖视图。

图6是本实用新型在泄压状态的剖视图。

图1至图6包括：

1——油压泵，11——进气座，12——调压阀，13——出油座，131——弹簧，132——滚珠，14——空压入口，15——活塞，16——主动弹簧，17——入油阀座，171——轴套，172——入油座，173——入油弹簧，18——切换弹簧，2——控制缸体，21——电磁阀，22——吸油口，23——切换导筒，24——座体，25——切换活塞，251——切换活塞杆，26——切换活塞弹簧，27——滑块，28——滑块，29——弹簧，3——油压装置，10——第一进油通道，20——第一油通道，30——出油通道，40——回油通道，50——轴通道，60——第二油通道，70——切换油道，80——第二进油通道。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

见图1至图4，一种气动油压泵的改良结构，包括油压泵1和控制缸体2，油压泵1设置有入油阀座17和活塞15，油压泵1的顶部设置有出油座13和进气座11，本实用新型工作时，进气座11与调压阀12连接，让外部气压可以经由调压阀12一侧的空压入口14进入油压泵1中，另外，控制缸体2外侧连接有空气泄压阀，控制缸体2顶部设置有压力开关和油压表，控制缸体2末端上部设置有电磁阀21，控制缸体2的底部连接有供油压泵1使用的油箱，入油阀座17内设置有轴套171，轴套171设置有径向的第一油通道20，第一油通道20连通控制缸体1的吸油口22形成第一进油通道10，控制缸体2内设置有切换导筒23和座体24，切换导筒23和座体24之间设置有轴通道50，轴通道50设置有两个滑块27、28，两个滑块27、28之间设置有弹簧29，其中一个滑块27顶抵于切换导筒23，另一个滑块28顶抵于座体24，顶抵于座体24的滑块28一侧设置有第二进油通道80，第二进油通道80从座体24的侧面穿出并且延伸至出油座13。

出油座13设置有弹簧131和滚珠132。滚珠132受弹簧131的弹力下压，顶抵于轴套171第一油通道20的开口处，使第一油通道20处于封闭状态，将油压力大于弹簧131的弹力时，滚珠132被顶起，使第一油通道20处于导通状态。

入油阀座17伸出油压泵1的前端，活塞15设置有活塞杆，活塞杆的一端延伸至轴套171内，活塞杆通过主动弹簧16和切换弹簧18抵接于油压泵1的两端。当活塞15受气压的作用时，活塞15将克服主动弹簧16和切换弹簧18的弹力而动作。

轴套171前端设置有入油座172，入油座172与轴套171之间设置有入油弹簧173，入油弹簧173套接于入油座172。

控制缸体2径向两端分别设置有出油通道30和回油通道40，控制缸体2的末端设置有切换油道70。

控制缸体2内设置有切换活塞25和切换活塞杆251，切换活塞杆251前端与切换导筒23之间设置有第二油通道60，切换活塞25通过切换活塞弹簧26抵接于控制缸体2。

本实用新型的工作原理：见图4和图5，本实用新型是经进气座11进气，空气充满油压泵1，缸室内形成负压状态，使吸油口22端的压力大于油压泵1缸室内的压力，让活塞15的活塞杆向后端移动，同时吸取油体从吸油口22进入第一进油通道10中，油体沿着第一进油通道10和第一油通道20流通至出油座13，当油压力大于弹簧131的压力时，滚珠132被顶起，使油体进入第二进油通道80中，并且流通至滑块28，油体推动滑块28向左移动，油体从滑块28与轴通道50之间的间隙进入轴通道50，此时，弹簧29处于被压缩状态，油体经由轴通道50进入油压装置3中控制操作物件；当吸油口22端的油压压力与进气座11端的气体压力相同时，滑块28受到弹簧29的弹力向右移动封闭第二进油通道80，由滑块28的逆止作用保持油压装置3的操作物件的工作状态。

见图6，当控制缸体2作用于泄压状态时，启动电磁阀21让切抽油道70端进气，推动切换活塞25向右端移动，进而推动滑块27向右移动，使轴通道50与第二油通道60相通，使得油压装置3（如图5所示）中的油体从回油通道40经轴通道50和第二油通道60流回至出油通道30，此为泄压动作，结束油压装置3的工作状态。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims

1.一种气动油压泵的改良结构，包括油压泵和控制缸体，所述油压泵设置有入油阀座和活塞，所述油压泵的顶部设置有出油座和进气座，所述入油阀座内设置有轴套，所述轴套设置有径向的第一油通道，所述第一油通道连通所述控制缸体的吸油口形成第一进油通道，所述控制缸体内设置有切换导筒和座体，所述切换导筒和所述座体之间设置有轴通道，其特征在于：所述轴通道设置有两个滑块，两个所述滑块之间设置有弹簧，其中一个滑块顶抵于所述切换导筒，另一个滑块顶抵于所述座体，顶抵于所述座体的滑块一侧设置有第二进油通道，所述第二进油通道从所述座体的侧面穿出并且延伸至所述出油座。

2.根据权利要求1所述的气动油压泵的改良结构，其特征在于：所述出油座设置有弹簧和滚珠。

3.根据权利要求1所述的气动油压泵的改良结构，其特征在于：所述入油阀座伸出所述油压泵的前端，所述活塞设置有活塞杆，所述活塞杆的一端延伸至所述轴套内，所述活塞杆通过主动弹簧和切换弹簧抵接于所述油压泵的两端。

4.根据权利要求1所述的气动油压泵的改良结构，其特征在于：所述轴套前端设置有入油座，所述入油座与所述轴套之间设置有入油弹簧，所述入油弹簧套接于所述入油座。

5.根据权利要求1所述的气动油压泵的改良结构，其特征在于：所述控制缸体径向两端分别设置有出油通道和回油通道，所述控制缸体的末端设置有切换油道。

6.根据权利要求1所述的气动油压泵的改良结构，其特征在于：所述控制缸体内设置有切换活塞和切换活塞杆，所述切换活塞杆前端与所述切换导筒之间设置有第二油通道，所述切换活塞通过切换活塞弹簧抵接于所述控制缸体。