CN203654160U - 一种新型智能隔震橡胶支座 - Google Patents
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Abstract
一种新型智能隔震橡胶支座，包括隔震橡胶支座本体、安装在隔震橡胶支座本体内的液压测力装置和外部二次仪表；所述液压测力装置安装在外连接钢板与内连接钢板承压面中心部位的盲孔内，并通过安装在油管槽内的油管与位于隔震橡胶支座本体外的压力变送器连接，所述压力变送器通过电缆信号线与二次仪表连接。该智能隔震橡胶支座测力结构简单、测量方法简便，检测的准确性高、可靠；适应性强，可以实现人工检测或自动检测，即可单个检测，也可用网络将结构的多个支座联网集成，实现对多个支座受力的集中检测和自动监测；其测力装置与支座结构相对独立，安装、后期维护和更换方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁、建筑等工程建筑中使用的支座，尤其涉及一种新型智能隔震橡胶支座。
背景技术
现有隔震橡胶支座由于没有有效的测力结构，不能直接从支座检测到支座的竖向受力情况；为了能检测到支座的竖向力或水平受力情况；一般采取以下方式：
1．在支座的橡胶板内部设置油腔，通过油路在支座外部的油表上测读油压，从而计算出支座垂直载荷，此种结构加工复杂，难以实现；
2．在隔震橡胶支座内连接钢板的盲孔内粘贴电阻应变片或光纤光栅应变计，可对橡胶支座受力情况进行监测，但是电阻应变片和光纤光栅应变计是通过粘贴方式固定，无法实现长期、可靠的监测，且维护和更换困难。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、能准确、连续的、实时和有效地测量支座的垂直载荷的能力的新型智能隔震橡胶支座，以克服已有技术所存在的上述不足。
本实用新型采取的技术方案是：一种新型智能隔震橡胶支座，包括隔震橡胶支座本体的外连接钢板和内连接钢板，还包括液压测力装置、压力变送器和外部二次仪表；所述液压测力装置安装在位于外连接钢板与内连接钢板承压面中部的盲孔内，并通过安装在油管槽内的油管与位于支座本体外的压力变送器连接，所述压力变送器通过电缆信号线与二次仪表连接。
其进一步的技术方案是：所述油管槽或开在外连接钢板内、或开在内连接钢板内，其一端与盲孔相通，另一端通向支座本体外。
其更进一步的技术方案是：所述液压测力装置为一种用钢材制成的密闭腔体，在密闭腔体内灌注满液压油，所述液压测力装置通过其侧面的油口与所述油管相接。
由于采用上述技术方案，本实用新型之一种新型智能隔震橡胶支座具有如下有益效果：
1．本实用新型之一种新型智能隔震橡胶支座，其液压测力装置安装在支座本体的内、外连接钢板承压面的盲孔内，通过支座外连接钢板挤压液压测力装置即可准确感知压力并从油管传送到压力变送器，通过压力变送器将压力转化成标准的电信号，再通过电缆信号线输送到二次仪表可检测竖向压力，测力结构简单、测量方法简便，检测的准确性高、可靠；
2．由于本实用新型之一种新型智能隔震橡胶支座采用了液压和电技术来检测支座竖向力，检测工况的适应性强，可以实现人工检测或自动检测，既可单个检测，也可用网络将结构的多个支座联网集成，实现对多个支座受力的集中检测和自动监测；
3．本实用新型之一种新型智能隔震橡胶支座，其测力装置与支座结构相对独立，不仅安装方便，而且便于后期的维护和更换。
下面结合附图和实施例对本实用新型之一种新型智能隔震橡胶支座的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1：本实用新型实施例一之一种新型智能隔震橡胶支座结构示意图；
图2：本实用新型实施例二之一种新型智能隔震橡胶支座结构示意图；
图3：本实用新型实施例三之一种新型智能隔震橡胶支座结构示意图。
图中：
1—外连接钢板，2—内连接钢板，3—液压测力装置，4—油管，5—压力变送器，6—电缆信号线，7—二次仪表，8—支座本体。
具体实施方式
实施例一
一种新型智能隔震橡胶支座，包括隔震橡胶支座本体的外连接钢板1和内连接钢板2，还包括液压测力装置3、压力变送器5和外部二次仪表7；
所述液压测力装置安装在位于支座本体下面的外连接钢板1与内连接钢板2承压面中部的盲孔内，并通过安装在油管槽内的油管与位于支座本体外的压力变送器5连接，所述压力变送器5通过电缆信号线6与二次仪表7连接。
所述油管槽开在支座本体下面的外连接钢板内，其一端与盲孔相通，另一端通向支座本体外。
所述液压测力装置为一种用钢材制成的密闭腔体，在密闭腔体内灌注满液压油，所述液压测力装置通过其侧面的油口与所述油管相接。
实施例二
一种新型智能隔震橡胶支座，其基本结构与实施例一相同，所不同的是：所述油管槽开在支座本体下面的内连接钢板内。
实施例三
一种新型智能隔震橡胶支座，其基本结构与实施例一相同，所不同的是：所述盲孔开在支座本体上面的外连接钢板1与内连接钢板2承压面中部的盲孔内，所述油管槽开在支座上面的外连接钢板内。
实施例四
一种新型智能隔震橡胶支座，其基本结构与实施例三相同，所不同的是：所述油管槽开在支座本体上面的内连接钢板内。
以上实施例一～实施例四中，所述液压测力装置安装的个数可根据具体情况而定，一般可安装1～2个，共用一套压力变送器和二次仪表。
工作原理
当隔震橡胶支座受到竖向压力时，竖向压力通过外连接钢板1挤压液压测力装置3，液压测力装置3能准确感知压力并从油管传送到压力变送器5，通过压力变送器将压力转化成标准的电信号，再通过电缆信号线6输送到二次仪表7显示出来，通过标定，二次仪表7就能准确地检测到隔震橡胶支座所受的竖向力。
Claims (3)
1.一种新型智能隔震橡胶支座，包括隔震橡胶支座本体的外连接钢板（1）和内连接钢板（2），其特征在于：所述新型智能隔震橡胶支座还包括液压测力装置（3）、压力变送器（5）和外部二次仪表（7）；所述液压测力装置（5）安装在位于外连接钢板（1）与内连接钢板（2）承压面中部的盲孔内，并通过安装在油管槽内的油管（4）与位于支座本体外的压力变送器（5）连接，所述压力变送器（5）通过电缆信号线（6）与二次仪表（7）连接。
2. 根据权利要求1所述的一种新型智能隔震橡胶支座，其特征在于：所述油管槽或开在外连接钢板内、或开在内连接钢板内，其一端与盲孔相通，另一端通向支座本体外。
3. 根据权利要求1或2所述的一种新型智能隔震橡胶支座，其特征在于：所述液压测力装置为一种用钢材制成的密闭腔体，在密闭腔体内灌注满液压油，所述液压测力装置通过其侧面的油口与所述油管相接。
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Cited By (4)
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