CN202390754U

CN202390754U - 智能隔震橡胶支座

Info

Publication number: CN202390754U
Application number: CN2011204096908U
Authority: CN
Inventors: 叶明坤; 邓年春; 熊高波; 陈伟亮; 资道铭; 蒙春; 王晓琳; 蒙华昌; 韦喻
Original assignee: Liuzhou Orient Engineering Rubber Products Co Ltd
Current assignee: Liuzhou Orient Engineering Rubber Products Co Ltd
Priority date: 2011-10-25
Filing date: 2011-10-25
Publication date: 2012-08-22
Anticipated expiration: 2021-10-25

Abstract

一种智能隔震橡胶支座，包括橡胶支座芯体、外连接钢板和内连接钢板，橡胶支座芯体其中的一端通过内连接钢板与外连接钢板连接，或上下两端均通过内连接钢板与外连接钢板连接，所述内连接钢板承压面上加工有n个盲孔，每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件，在外连接钢板与内连接钢板的连接面之间开有导线槽，连接测力敏感元件的导线通过导线槽与二次仪表连接；上述n的取值为1～10之间的任意整数。该智能隔震橡胶支座结构紧凑，测量方法简便可靠，检测的准确性高，检测工况的适应性强，既可以实现人工检测或自动检测，同时可以用网络技术将结构的多个支座联网集成，实现对多个支座受力的集中检测和自动监测。

Description

智能隔震橡胶支座

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁支承装置，特别是一种智能隔震橡胶支座。

背景技术

目前，在国内使用的隔震橡胶支座主要有普通橡胶板式支座、铅芯橡胶支座和普通高阻尼橡胶支座，其结构一般为橡胶支座芯体的一端或两端通过内连接钢板与外连接钢板连接，现有隔震橡胶支座的主要不足如下：

1、隔震橡胶支座没有有效的测力结构，不能直接从橡胶支座检测到支座的受力情况；

2、用单独的测力传感器检测橡胶支座的受力时，无法实现对橡胶支座受力情况的长期的实时监测。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、测试方法简便、安全可靠，检测准确性高的智能隔震橡胶支座，以克服上述现有技术所存在的不足。

为解决上述的技术问题，本实用新型采取的技术方案是：

一种智能隔震橡胶支座，包括橡胶支座芯体、外连接钢板和内连接钢板，橡胶支座芯体的其中一端通过内连接钢板与外连接钢板连接，或上下两端均通过内连接钢板与外连接钢板连接，即上端通过上内连接钢板与上外连接钢板连接，下端通过下内连接钢板与下外连接钢板连接，所述内连接钢板的承压面上加工有n个盲孔，每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件，在外连接钢板与内连接钢板的连接面之间开有导线槽，连接测力敏感元件的导线通过导线槽与二次仪表连接；上述n的取值为1～10之间的任意整数。

其进一步的技术方案是：所述上内连接钢板承压面上开有n个盲孔，每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件，在上外连接钢板与上内连接钢板的连接面之间开有导线槽，连接测力敏感元件的导线通过导线槽与二次仪表连接。

所述下内连接钢板承压面上开有n个盲孔，每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件，在下外连接钢板与下内连接钢板的连接面之间开有导线槽，连接测力敏感元件的导线通过导线槽与二次仪表连接。

所述上内连接钢板和下内连接钢板的承压面上分别开有n个盲孔，每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件，在上下外连接钢板与上下内连接钢板的连接面之间开有导线槽，连接测力敏感元件的导线通过导线槽与二次仪表连接。

所述测力敏感元件是电阻应变片或光纤光栅应变计。

与现有技术相比，本实用新型之智能隔震橡胶支座具有如下有益效果：

1．由于本实用新型之智能隔震橡胶支座的测力结构与支座结构连成一体，使支座整体结构紧凑，通过连接导线及二次仪表就可以长期随时检测到隔震橡胶支座的竖向压力，测量方法简便可靠。

2．由于测力敏感元件粘贴在内连接钢板的承压面上，通过检测隔震橡胶上下内连接钢板的变形即可直接检测支座的受力，大大提高检测的准确性及可靠性。

3．由于所述测力敏感元件为电阻应变片或光纤光栅应变计，采用光电低压测试的技术来检测支座压力，检测工况的适应性强，既可以实现人工检测或自动检测，同时可以用网络技术将结构的多个支座联网集成，实现对多个支座受力的集中检测和自动监测。

下面结合附图和实施例对本实用新型之智能隔震橡胶支座的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型实施例一之智能隔震橡胶支座结构示意图（剖视）；

图2：本实用新型实施例二之智能隔震橡胶支座结构示意图（剖视）；

图3：本实用新型实施例三之智能隔震橡胶支座结构示意图（剖视）；

图4：图3之A部放大图。

图中：

1—上外连接钢板， 2—导线槽， 3—上内连接钢板， 4—导线， 5—测力敏感元件，

6—盲孔， 7—二次仪表，8—下内连接钢板，9—下外连接钢板，10—橡胶支座芯体。

具体实施方式

实施例一：

一种智能隔震橡胶支座，包括橡胶支座芯体10、上外连接钢板1和上内连接钢板3，橡胶支座芯体10的上端通过上内连接钢板3与上外连接钢板1连接，所述上内连接钢板3的承压面上加工有2个盲孔6，每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件5，在上外连接钢板与上内连接钢板的连接面之间开有导线槽2，连接测力敏感元件的导线4通过导线槽2与二次仪表7连接。

所述测力敏感元件采用电阻应变片。

本实施例适用于上端由内连接钢板与外连接钢板构成、而下端由内连接钢板与外连接钢板构成或为其他结构的橡胶支座。

实施例二：

一种智能隔震橡胶支座，包括橡胶支座芯体10、下外连接钢板9和下内连接钢板8，橡胶支座芯体的下端通过下内连接钢板8与下外连接钢板9连接，所述下内连接钢板8的承压面上加工有2个盲孔6，每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件5，在下外连接钢板与下内连接钢板的连接面之间开有导线槽2，连接测力敏感元件的导线4通过导线槽2与二次仪表7连接。

所述测力敏感元件采用电阻应变片。

本实施例适用于下端由内连接钢板与外连接钢板构成、而上端由内连接钢板与外连接钢板构成或为其他结构的橡胶支座。

实施例三：

一种智能隔震橡胶支座，包括橡胶支座芯体10、上下外连接钢板和上下内连接钢板，橡胶支座芯体10的上下两端分别通过上下内连接钢板与上下外连接钢板连接，即橡胶支座芯体10的上端通过上内连接钢板3与上外连接钢板1连接，橡胶支座芯体10的下端通过下内连接钢板8与下外连接钢板9连接，所述上内连接钢板3和下内连接钢板8的承压面上分别加工有2个盲孔6，每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件5，在上下外连接钢板与上下内连接钢板的连接面之间开有导线槽2，连接测力敏感元件的导线4通过导线槽与二次仪表7。

所述测力敏感元件5采用电阻应变片。

本实施例适用于上端和下端均由内连接钢板与外连接钢板构成的橡胶支座。

作为上述实施例一～实施例三的变换，所述测力敏感元件也可以采用光纤光栅应变计；所述粘贴有测力敏感元件的盲孔的数目n可根据橡胶支座的规格及桥梁的实际情况增减，一般n为1～10 之间的任意整数。

工作原理

当隔震橡胶支座受到竖向承载力时，上下内连接钢板会产生弹性变形，测力敏感元件能准确感知应变并从二次仪表显示出来，通过标定，二次仪表就能准确地检测到隔震橡胶支座所受的竖向压力。

Claims

1.一种智能隔震橡胶支座，包括橡胶支座芯体、外连接钢板和内连接钢板，橡胶支座芯体（10）的其中一端通过内连接钢板与外连接钢板连接，或上下两端均通过内连接钢板与外连接钢板连接，即上端通过上内连接钢板（3）与上外连接钢板（1）连接，下端通过下内连接钢板（8）与下外连接钢板（9）连接；其特征在于：所述内连接钢板承压面上加工有n个盲孔（6），每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件（5），在外连接钢板与内连接钢板的连接面之间开有导线槽（2），连接测力敏感元件的导线（4）通过导线槽与二次仪表（7）连接；上述n的取值为1～10之间的任意整数。

2.根据权利要求1所述的智能隔震橡胶支座，其特征在于：所述上内连接钢板（3）承压面上开有n个盲孔（6），每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件（5），在上外连接钢板（1）与上内连接钢板（3）的连接面之间开有导线槽（2），连接测力敏感元件的导线（4）通过导线槽与二次仪表（7）连接。

3.根据权利要求1所述的智能隔震橡胶支座，其特征在于：所述下内连接钢板（8）承压面上开有n个盲孔（6），每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件（5），在下外连接钢板（9）与下内连接钢板（8）的连接面之间开有导线槽（2），连接测力敏感元件的导线（4）通过导线槽与二次仪表（7）连接。

4.根据权利要求1所述的智能隔震橡胶支座，其特征在于：所述上内连接钢板（3）和下内连接钢板（8）的承压面上开有n个盲孔（6），每个盲孔底面粘贴有测力敏感元件（5），在上下外连接钢板与上下内连接钢板的连接面之间开有导线槽（2），连接测力敏感元件的导线通过导线槽与二次仪表（7）连接。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的智能隔震橡胶支座，其特征在于：所述测力敏感元件（5）是电阻应变片或光纤光栅应变计。