CN203652060U - 摩托车链条自动张紧器 - Google Patents

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何长伟
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Abstract

本实用新型涉及摩托车、电动车自行成周边产品领域，具体提供一种摩托车链条自动张紧器，包括固定板、张紧臂、托链轮和拉簧组成。固定板的首端设有安装孔，用于与摩托车车身安装固定连接。固定板的尾端与张紧臂的首端活动连接。托链轮安装于张紧臂的尾端。拉簧的两端分别连接于固定板和张紧臂。托链轮为尼龙辊轮，托链轮的圆周表面设有凹槽，托链轮套装在轴承上，轴承安装在轴上。轴设有外螺纹并穿过张紧臂，与张紧臂螺纹连接。一螺母套在轴上，使轴与张紧臂相对固定。本实用新型摩托车链条自动张紧器结构简单、使用方便、通用性强、坚固耐用。

Description

摩托车链条自动张紧器
技术领域
本实用新型涉及摩托车、电动车自行成周边产品领域，具体提供一种摩托车链条自动张紧器。
背景技术
摩托车链条为定长的封闭链环，安装在齿轮组上必然存在一定的松弛度，在使用过程中会逐渐更加松弛。摩托车链条松弛会导致驱动性能下降，在山地摩托车比赛等使用环境下是需要认真克服的难题。
本发明运用拉簧被拉伸后具备拉力的原理，带动张紧臂上的托链轮托起使用时松弛下垂的链条，从而达到自动张紧链条的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决摩托车链条松弛的问题，提供一种结构简单、使用方便、通用性强、坚固耐用的摩托车链条自动张紧器。
为了实现上述发明目的，本实用新型摩托车链条自动张紧器，包括固定板、张紧臂、托链轮和拉簧组成。固定板的首端设有安装孔，用于与摩托车车身安装固定连接。固定板的尾端与张紧臂的首端活动连接。托链轮安装于张紧臂的尾端。拉簧的两端分别连接于固定板和张紧臂。托链轮为尼龙辊轮，托链轮的圆周表面设有凹槽，托链轮套装在轴承上，轴承安装在轴上。轴设有外螺纹并穿过张紧臂，与张紧臂螺纹连接。一螺母套在轴上，使轴与张紧臂相对固定。
优选地，张紧臂上设有一轴套；一螺栓穿过轴套，再穿过固定板。在固定板的两侧，螺栓上分别设有螺母将固定板夹紧。该结构使得固定板与张紧臂之间转动活动自如，沿螺栓的轴向相对固定。整个摩托车链条自动张紧器更精密，更耐用。
优选地，固定板上，在偏离安装孔的位置，设有向后延伸的定位销，用于卡扣在摩托车车身以防止使用过程中固定板绕安装孔转动。
优选地，固定板尾端的与张紧臂连接的部位设有长孔。可以灵活调节固定板和张紧臂之间的位置。
优选地，张紧臂的与拉簧连接的部位设有长孔。可以灵活调节拉簧的安装位置。
优选地，螺母的端面设有防滑纹，使用时防止螺母松脱。
优选地，固定板的安装孔边缘设有加固挡板。
本实用新型摩托车链条自动张紧器的托链轮转动灵活，耐磨，与链条接触的噪音低。固定板与张紧臂之间的连接部结构稳固、精密、耐用。
附图说明
图1本实用新型摩托车链条自动张紧器的结构示意图；
图2为图1的A-A局部剖面图；
图3为图1的B-B局部剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型优选实施例进行进一步说明：
如图1、2、3所示，本实用新型摩托车链条自动张紧器，包括固定板01、张紧臂02、托链轮03和拉簧04组成；固定板01的首端设有安装孔11，用于与摩托车车身安装固定连接；固定板的01尾端与张紧臂02的首端活动连接；托链轮03安装于张紧臂02的尾端；拉簧04的两端分别连接于固定板01和张紧臂02。托链轮03为尼龙辊轮，托链轮的圆周表面设有凹槽，托链轮套装在轴承31上，轴承31安装在轴32上；轴32设有外螺纹并穿过张紧臂，与张紧臂02螺纹连接；一螺母33套在轴32上，使轴32与张紧臂02相对固定。
张紧臂02上设有一轴套22；一螺栓23穿过轴套，再穿过固定板01；在固定板01的两侧，螺栓23上分别设有螺母24将固定板01夹紧。该结构使得固定板与张紧臂之间转动活动自如，沿螺栓的轴向相对固定。整个摩托车链条自动张紧器更精密，更耐用。
固定板01上，在偏离安装孔11的位置，设有向后延伸的定位销13，用于卡扣在摩托车车身以防止使用过程中固定板01绕安装孔11转动。
固定板01尾端的与张紧臂02连接的部位设有长孔12。可以灵活调节固定板和张紧臂之间的位置。
张紧臂02的与拉簧04连接的部位设有长孔21。可以灵活调节拉簧的安装位置。
螺母33、螺母24的端面设有防滑纹，使用时防止螺母松脱。
固定板01的安装孔11边缘设有加固挡板14。

Claims (7)

1.摩托车链条自动张紧器，包括固定板(01)、张紧臂(02)、托链轮(03)和拉簧(04)组成；固定板(01)的首端设有安装孔(11)，用于与摩托车车身安装固定连接；固定板的(01)尾端与张紧臂(02)的首端活动连接；托链轮(03)安装于张紧臂(02)的尾端；拉簧(04)的两端分别连接于固定板(01)和张紧臂(02)，其特征在于：
托链轮(03)为尼龙辊轮，托链轮的圆周表面设有凹槽，托链轮套装在轴承(31)上，轴承(31)安装在轴(32)上轴(32)设有外螺纹并穿过张紧臂，与张紧臂(02)螺纹连接；一螺母套在轴(32)上，使轴(32)与张紧臂(02)相对固定。
2.如权利要求1所述的摩托车链条自动张紧器，其特征在于：张紧臂(02)上设有一轴套(22)；一螺栓(23)穿过轴套，再穿过固定板(01)；在固定板(01)的两侧，螺栓(23)上分别设有螺母将固定板(01)夹紧。
3.如权利要求1所述的摩托车链条自动张紧器，其特征在于：固定板(01)上，在偏离安装孔(11)的位置，设有向后延伸的定位销(13)，用于卡扣在摩托车车身以防止使用过程中固定板(01)绕安装孔(11)转动。
4.如权利要求1所述的摩托车链条自动张紧器，其特征在于：固定板(01)尾端的与张紧臂(02)连接的部位设有长孔(12)。
5.如权利要求1所述的摩托车链条自动张紧器，其特征在于：张紧臂(02)的与拉簧(04)连接的部位设有长孔(21)。
6.如权利要求1或2所述的摩托车链条自动张紧器，其特征在于：螺母的端面设有防滑纹。
7.如权利要求1所述的摩托车链条自动张紧器，其特征在于：固定板(01)的安装孔(11)边缘设有加固挡板(14)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107140104A (zh) * 2017-05-24 2017-09-08 岑溪市坤发液体燃烧炉具有限公司 一种摩托车链条收紧器
CN107187538A (zh) * 2017-05-22 2017-09-22 岑溪市坤发液体燃烧炉具有限公司 一种摩托车链条收缩器

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