CN203651639U - 固定于车内座椅头枕后部的多用衣架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，包括该固定于车内座椅头枕后部的多用衣架包括有用于支撑衣服的近似长条形的撑衣体和用于将撑衣体和头枕支柱相互固定定位的连接结构，该连接结构包括有用于与座椅头枕支柱相互卡合的卡固部和用于调整撑衣体悬挂方向的旋转单元可以方便的组合之后撑挂衣服，也可以通过使用固定用的连接结构进行折弯，不影响后排的空间的使用，另外，本实用新型的撑衣体可以单独拆下来然后利用可以伸出的衣架钩装置，单独作为一个衣架来使用，方便应用与更多的环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用物品，尤指一种可以方便地在头枕后方与头枕支柱固定连接的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架。
背景技术
汽车作为一种最常用的交通工具，或者是作为人们上下班的座驾，或者是作为长途旅行的亲密伙伴，人们大部分的时间，就像是坐在家里一样都是在汽车上度过时间的，汽车俨然成为人们生活空间的一部分，汽车上通常都布置了各种让人更舒适的空调等设备，这些都是为了让人感到更加舒适和方便，有时为了工作的需要，人们会在车上更换不同场合的衣服，以为了能够适应相应的工作的场合，由于汽车内没有用于用于挂衣服的位置，因此更换的衣服不能挂起来保存，这样衣服如果存放位置当就很容易造成衣服产生褶皱或者是变形，给人们的生活带来了不便，特别是对于一些不能够进行折叠的服装来说，需要用适合的衣架挂起晾干进行服装的定型。
实用新型内容
本实用新型的技术目的是为了提供一种能够在头枕后方与头枕支柱固定连接的衣架。
为实现上述的目的，本实用新型的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，包括有用于支撑衣服的撑衣体和用于将撑衣体和头枕支柱相互固定定位的连接结构，该连接结构包括有用于与座椅头枕支柱相互卡合的卡固部和用于调整撑衣体悬挂方向的旋转单元。
在本实用新型的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架中，所述的连接结构与撑衣体为相互独立的结构，该连接结构卡固部为1个伸缩卡固装置，该伸缩卡固装置由两个相互配合连接可自由伸缩滑动、并且具有最大极行程限位功能的第一卡固杆和第二卡固杆构成，在第一卡固杆和第二卡固杆之间设有用于弹性推压该第一卡固杆和第二卡固杆的伸展弹簧，旋转单元由两个相互铰接的第一旋转杆和第二旋转杆构成，所述的第一旋转杆的自由端设有用于与上述的伸缩卡固装置采用可拆卸结构连接的第一连接头，所述的伸缩卡固装置上设有与第一连接头相对应配合的旋转杆卡固槽，所述的第二旋转杆的自由端设有用于与撑衣体可拆卸连接的连接槽，所述的长条形的撑衣体的底侧端面上设有与该连接槽相应配合的撑衣体卡固头。
在本实用新型的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架中，还包括用于防止所述第一卡固杆和第二卡固杆挤压弹簧收缩的逆止结构，该逆止结构包括设于第一卡固杆上的由多个逆止齿构成的逆止条，以及设于第二卡固杆上的逆止块装置，所述的逆止块装置包括有逆止块和逆止块弹簧，逆止块上设有逆止卡头，所述的逆止块弹簧与逆止块相互配合安装推动逆止块的逆止卡头弹性挤压逆止条。
在本实用新型的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架中，所述的第一旋转杆的第一连接头与伸缩卡固装置之间的可拆卸结构包括有设于第一连接头外壳内的下压式弹性卡头结构、卡头部弹簧和设于伸缩卡固装置上与第一连接头相配合的旋转杆卡固槽，所述的下压式弹性卡头结构包括有凸出于第一连接头外壳的卡头部和下压式按键，卡头部弹簧与该下压式按键相配合以向外弹压该下压式弹性卡头结构，伸缩卡固装置的旋转杆卡固槽内设有凹槽与所述的下压式弹性卡头结构相对应逆止配合卡固。
在本实用新型的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架中，所述的连接槽和撑衣体卡固头之间采用方便拆卸和卡固可拆卸结构相互连接。
在本实用新型的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架中，所述的长条形的撑衣体的上侧端面处还设有可以拉出的可隐藏的衣架钩装置，该衣架钩装置包括有衣架钩本体和衣架钩内缩弹簧，该衣架钩本体包括设于一端的挂钩和设于另一端的滑动伸缩轴，撑衣体外壳内部设有用于容置衣架钩本体的挂钩槽，挂钩槽内部的撑衣体外壳上设有与滑动伸缩轴配合的滑动槽，滑动槽靠近外侧末端设有用于限制衣架钩本体脱出的限位杆，该限位杆与滑动伸缩轴上所设的限位槽配合，撑衣体上设有用手指拉出衣架钩本体的的功能槽，该滑动伸缩轴的末端通过衣架钩内缩弹簧与撑衣体相互固定连接，该架钩装置可以单独拉出来，配合撑衣体作为单独的衣服撑来使用，可以适用于更多的环境，提供更多的使用价值。
有益效果：在本实用新型的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，可以方便的组合之后，与车内座椅头枕后部的头枕支柱相互固定连接，既可以用来撑挂衣服，如衬衫、西服以晾干或悬挂定型，也可以通过使用固定用的连接结构进行折弯，从而不影响后排的空间的使用，另外，本实用新型的撑衣体可以单独拆下来然后利用可以伸出的衣架钩装置，单独作为一个衣架来使用，方便应用与更多的环境。
为便于说明和本实用新型有关的详细内容及技术，以下兹就配合附图进行说明。
附图说明
图1、为本实施例的伸缩卡固装置的主视图；
图2、为本实施例的伸缩卡固装置的立体示意图；
图3、为图2的A放大图；
图4、为本实施例的连接结构在伸开状态的主视图；
图5、为图4的B放大图；
图6、为本实施例的撑衣体的主视图；
图7、为本实施例的撑衣体的挂钩收缩状态结构剖视图；
图8、为图7的C放大图；
图9、为本实施例的撑衣体的挂钩伸出状态结构剖视图；
图10、为图9的D放大图。
具体实施方式
请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，本实用新型固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，包括有用于支撑衣服的撑衣体8和用于将撑衣体和头枕支柱相互固定定位的连接结构，该连接结构包括有用于与座椅头枕支柱相互卡合的卡固部和用于调整撑衣体悬挂方向的旋转单元，所述的连接结构与撑衣体为相互独立的结构，该连接结构卡固部为1个伸缩卡固装置，该伸缩卡固装置由两个相互配合连接可自由伸缩滑动、并且具有最大极行程限位功能的第一卡固杆1和第二卡固杆2构成，在第一卡固杆和第二卡固杆之间设有用于弹性推压该第一卡固杆和第二卡固杆的伸展弹簧25，旋转单元由两个相互铰接的第一旋转杆3和第二旋转杆5构成，所述的第一旋转杆的自由端设有用于与上述的伸缩卡固装置采用可拆卸结构连接的第一连接头30，所述的伸缩卡固装置上设有与第一连接头相对应配合的旋转杆卡固槽20，所述的第二旋转杆的自由端设有用于与撑衣体可拆卸连接的连接槽50，所述的长条形的撑衣体的底侧端面上设有与该连接槽相应配合的撑衣体卡固头80。
更进一步地，还包括有用于防止所述第一卡固杆和第二卡固杆挤压弹簧收缩的逆止结构，该逆止结构包括有设于第一卡固杆上的由多个逆止齿构成的逆止条21，以及设于第二卡固杆上的逆止块装置，所述的逆止块装置包括有逆止块10和逆止块弹簧12，逆止块上设有逆止卡头11，所述的逆止块弹簧与逆止块相互配合安装推动逆止块的逆止卡头弹性挤压逆止条。
更进一步地，所述的第一旋转杆的第一连接头与伸缩卡固装置之间的可拆卸结构包括有设于第一连接头外壳内的下压式弹性卡头结构、卡头部弹簧和设于伸缩卡固装置上与第一连接头相配合的旋转杆卡固槽20，所述的下压式弹性卡头结构包括有凸出于第一连接头外壳的卡头部31和下压式按键32，卡头部弹簧33与该下压式按键相配合以向外弹压该下压式弹性卡头结构，伸缩卡固装置的旋转杆卡固槽内设有凹槽与所述的下压式弹性卡头结构相对应逆止配合卡固，所述的连接槽50和撑衣体卡固头80之间采用类似的可以方便地拆卸和卡固可拆卸结构相互连接，通过安全键51开控制卡固和拆卸。
更进一步地，所述的长条形的撑衣体的上侧端面处还设有可以拉出的可隐藏的衣架钩装置，该衣架钩装置包括有衣架钩本体9和衣架钩内缩弹簧96，该衣架钩本体包括设于一端的挂钩和设于另一端的滑动伸缩轴91，撑衣体外壳内部设有用于容置衣架钩本体的挂钩槽，挂钩槽内部的撑衣体外壳上设有与滑动伸缩轴配合的滑动槽，滑动槽靠近外侧末端设有用于限制衣架钩本体脱出的限位杆83，该限位杆与滑动伸缩轴上所设的限位槽92配合，撑衣体上设有用手指拉出衣架钩本体的的功能槽82，该滑动伸缩轴的末端通过衣架钩内缩弹簧与撑衣体相互固定连接，该架钩装置可以单独拉出来，配合撑衣体作为单独的衣服撑来使用，可以适用于更多的环境，具有更多的使用价值，为人们提供更多的应用。
Claims (6)
1.固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，特征在于：该固定于车内座椅头枕后部的多用衣架包括有用于支撑衣服的撑衣体和用于将撑衣体和头枕支柱相互固定定位的连接结构，该连接结构包括有用于与座椅头枕支柱相互卡合的卡固部和用于调整撑衣体悬挂方向的旋转单元。
2.如权利要求1所述的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，其特征在于：所述的连接结构与撑衣体为相互独立的结构，该连接结构卡固部为1个伸缩卡固装置，该伸缩卡固装置由两个相互配合连接可自由伸缩滑动、并且具有最大极行程限位功能的第一卡固杆和第二卡固杆构成，在第一卡固杆和第二卡固杆之间设有用于弹性推压该第一卡固杆和第二卡固杆的伸展弹簧，旋转单元由两个相互铰接的第一旋转杆和第二旋转杆构成，所述的第一旋转杆的自由端设有用于与上述的伸缩卡固装置采用可拆卸结构连接的第一连接头，所述的伸缩卡固装置上设有与第一连接头相对应配合的旋转杆卡固槽，所述的第二旋转杆的自由端设有用于与撑衣体可拆卸连接的连接槽，所述的撑衣体的底侧端面上设有与该连接槽相应配合的撑衣体卡固头。
3.如权利要求2所述的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，其特征在于：还包括有用于防止所述第一卡固杆和第二卡固杆挤压弹簧收缩的逆止结构，该逆止结构包括有设于第一卡固杆上的由多个逆止齿构成的逆止条，以及设于第二卡固杆上的逆止块装置，所述的逆止块装置包括有逆止块和逆止块弹簧，逆止块上设有逆止卡头，所述的逆止块弹簧与逆止块相互配合安装推动逆止块的逆止卡头弹性挤压逆止条。
4.如权利要求2所述的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，其特征在于：所述的第一旋转杆的第一连接头与伸缩卡固装置之间的可拆卸结构包括有设于第一连接头外壳内的下压式弹性卡头结构、卡头部弹簧和设于伸缩卡固装置上与第一连接头相配合的旋转杆卡固槽，所述的下压式弹性卡头结构包括有凸出于第一连接头外壳的卡头部和下压式按键，卡头部弹簧与该下压式按键相配合以向外弹压该下压式弹性卡头结构，伸缩卡固装置的旋转杆卡固槽内设有凹槽与所述的下压式弹性卡头结构相对应逆止配合卡固。
5.如权利要求2所述的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，其特征在于：所述的连接槽和撑衣体卡固头之间采用方便拆卸和卡固可拆卸结构相互连接。
6.如权利要求1所述的固定于车内座椅头枕后部的多用衣架，其特征在于：所述的撑衣体的上侧端面处还设有可以拉出的可隐藏的衣架钩装置，该衣架钩装置包括有衣架钩本体和衣架钩内缩弹簧，该衣架钩本体包括设于一端的挂钩和设于另一端的滑动伸缩轴，撑衣体外壳内部设有用于容置衣架钩本体的挂钩槽，挂钩槽内部的撑衣体外壳上设有与滑动伸缩轴配合的滑动槽，滑动槽靠近外侧末端设有用于限制衣架钩本体脱出的限位杆，该限位杆与滑动伸缩轴上所设的限位槽配合，撑衣体上设有用手指拉出衣架钩本体的的功能槽，该滑动伸缩轴的末端通过衣架钩内缩弹簧与撑衣体相互固定连接。
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