CN203651593U - 一种车辆手动滑动软顶棚系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆手动滑动软顶棚系统，该软顶棚系统包括滑动支座、滑轮组、顶棚杆、软蓬布、钢丝绳，软篷布的一端固定在货车车辆货箱的前端部，货车车辆货箱左右侧围上设置有滑动支座，顶棚杆横跨在货车车辆货箱左右侧围上，顶棚杆的两端分别与货车车辆货箱左右侧围上相对应的滑动支座固定连接，滑轮组由驱动轮、张紧轮和从动轮组成，钢丝绳一端穿过滑动支座套管,通过张紧轮与驱动轮连接,钢丝绳另一端与从动轮连接。该软顶棚系统采用手动驱动方式，操作简单、灵活，不易损坏，安装和维护方便。

Description

一种车辆手动滑动软顶棚系统

技术领域：

本实用新型涉及货车软蓬覆盖领域，具体的说是一种车辆手动滑动软顶棚系统。 

背景技术：

我国的公路运输汽车使用的是敞口货箱,为防止货物被雨淋、风吹、颠簸掉落等，需要在货物上覆盖蓬布，篷布成为货车车辆上的必备用品。目前市面上货车车辆软顶棚多采用自动滑动系统，使用电动驱动方式，但存在电力不足，电机极易损坏，使用寿命短，一旦出现故障后,不易维修和更换，顶棚无法打开，且制造成本高，安装不方便。因此，设计一种操作方便灵活，成本低廉，使用寿命长的顶棚系统成为亟需解决的问题。 

发明内容：

本实用新型提供一种车辆手动滑动软顶棚系统，该软顶棚系统操作方便灵活，能够很好地解决安装不方便、制作运行成本高的问题。 

本实用新型通过以下技术方案实现： 

一种车辆手动滑动软顶棚系统,包括滑动支座、滑轮组、顶棚杆、软蓬布、钢丝绳，其特征是：软篷布的一端固定在货车车辆货箱的前端部，货车车辆货箱左右侧围上设置有滑动支座，顶棚杆横跨在货车车辆货箱左右侧围上，顶棚杆的两端分别与货车车辆货箱左右侧围上相对应的滑动支座固定连接，滑轮组包括驱动轮、张紧轮和从动轮，钢丝绳一端穿过滑动支座套管,通过张 紧轮与驱动轮连接,钢丝绳另一端与从动轮连接。 

与现有技术相比本实用新型具有的有益效果是： 

1、该软顶棚系统结构简单、合理、设计灵巧，易于制造，成本低。 

2、该软顶棚系统驱动方式为手动，操作简单、灵活，不易损坏，安装和维护方便。 

3、该软顶棚系统软篷布能够有序折叠，展开或收卷很方便。 

附图说明：

图1为顶棚展开时的结构示意图； 

图2为顶棚收缩时的结构示意图； 

图3为图1的剖面结构示意图。 

图中：1、卡紧片，2、滑动支座套管，3、从动轮，4、顶棚杆，5、张紧轮，6、驱动轮，7、手柄，8、软蓬布，9、钢丝绳。 

具体实施方式：

对照图1-图3，本实用新型是一种车辆手动滑动软顶棚系统，该软顶棚系统包括卡紧片1、滑动支座套管2、从动轮3、顶棚杆4、张紧轮5、驱动轮6、手柄7、软蓬布8、钢丝绳9、滑动支座。软篷布8的一端固定在货车车辆货箱的前端部，卡紧片1将软蓬布8卡在顶棚杆4上，顶棚杆4横跨在货车车辆货箱左右侧围上，顶棚杆4的两端分别与货车车辆货箱左右侧围处相对应的滑动支座固定连接，滑动支座设置在货车车辆货箱左右侧围上，该软顶棚系统无导轨，以货车车辆货箱侧围作为导轨，滑动支座在货车车辆货箱侧围上沿货箱长度方向来回滑动，钢丝绳9穿过滑动支座套管2,钢丝绳9滑动带动最后面一个固定在钢丝绳9的滑动支座以及顶棚杆4沿货箱长度方 向移动,钢丝绳9的移动带动软顶棚滑动,以达到软蓬布8展开或收卷的目的。钢丝绳9通过货车车辆货箱一侧围的张紧轮5与驱动轮6连接,另一端与货车车辆货箱另一侧围处的从动轮3连接,驱动轮6与手柄7连接，在通过人工转动手柄7带动驱动轮6，同步传动货箱两侧的钢丝绳9，这样可以使滑动软顶棚平移,而不产生转动。本实用新型可根据货车车辆货箱的长度不同设置所需顶棚杆4和滑动支座的数量。 

Claims (3)

1.一种车辆手动滑动软顶棚系统，包括滑动支座、滑轮组、顶棚杆（4）、软蓬布（8）、钢丝绳（9），其特征是：软篷布（8）的一端固定在货车车辆货箱的前端部，货车车辆货箱左右侧围上设置有滑动支座，顶棚杆（4）横跨在货车车辆货箱左右侧围上，顶棚杆（4）的两端分别与货车车辆货箱左右侧围上相对应的滑动支座固定连接，滑轮组包括驱动轮（6）、张紧轮（5）和从动轮（3），钢丝绳（9）一端穿过滑动支座套管（2），通过张紧轮（5）与驱动轮（6）连接，钢丝绳（9）另一端与从动轮（3）连接。 

2.一种车辆手动滑动软顶棚系统，其特征是，该软顶棚系统设置有卡紧片（1），卡紧片（1）将软蓬布（8）卡在顶棚杆（4）上。 

3.一种车辆手动滑动软顶棚系统，其特征是，该软顶棚系统设置有手柄（7），手柄（7）与驱动轮（6）连接。 

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