CN203647892U - 高楼无源匀速逃生器 - Google Patents

Abstract

一种高楼无源匀速逃生器，包括滑杆（1）和缓降器（2）。滑杆的正面整个长度上有一条齿条（11）；缓降器包括齿轮箱箱体（21）、右卡紧片（26）、左卡紧片（25）、卡紧片开合器（22）、上端盖（23）、下端盖（24）和安全带。齿轮箱箱体内装有上抱合齿轮（51）、下抱合齿轮（52）和调速机构，两个抱合齿轮的一部分齿从齿轮箱箱体的后壁的缝隙中伸出在箱体外。将滑杆与楼房的墙壁相固定，将缓降器扣合在滑杆上，使缓降器上的两个抱合齿轮与滑杆上的齿条相啮合，使用者系上安全带，即可顺着滑杆下滑，调速机构通过传动齿轮组与上抱合齿轮相配合，在下滑过程中限制缓降器不过快滑动，从而保证使用者能安全落到地面。

Description

高楼无源匀速逃生器

技术领域

本实用新型涉及一种高层楼房紧急逃生的装置，一种高楼无源匀速逃生器。

背景技术

已有的高楼逃生器主要有以下几种形式：

（1）包角加手控式：用滑轮挂在钢丝绳上进行下滑逃生的一种器械，通过增加钢丝绳与滑轮之间的包角，使得钢丝绳与滑轮之间的摩擦力增加，再利用手控装置，进一步调节下降速度的快慢。此类方案虽然结构简单，但是受摩擦系数影响较大，若包角太大，有可能卡住；若包角太小，则不易控制下降速度。

（2）摩擦阻尼式：利用转动轮系来增速，通过增大离心块的离心力来增加摩擦力矩，从而降低下落的速度。由于其摩擦力的大小由离心块的离心力的大小和摩擦状况决定，所以很难保持匀速下降，且受摩擦发热和摩擦磨损的影响很难保证恒定的摩擦系数。

（3）液体流动阻尼式：利用液体流动阻尼把人体势能转化成液体热能，以达到降低速度的目的。其特点是由于液体阻尼的大小取决于外负载，所以不论人体质量的大小均能以比较恒定的速度下降，但现有的此类高楼逃生器结构庞大、使用不方便。

发明内容

本实用新型旨在提出一种硬轨道式高层楼房逃生装置的结构，一种可用于高楼室内逃生房、消防天井（中庭）和建筑外墙面的高楼无源匀速逃生器。

这种高楼无源匀速逃生器包括滑杆和缓降器。滑杆的正面整个长度上有一条齿条。缓降器包括齿轮箱箱体、右卡紧片、左卡紧片、卡紧片开合器、上端盖和下端盖。齿轮箱箱体为立方体形，上端盖固定在齿轮箱箱体的上端面上，上端盖的后沿有一条向下折转的折边，下端盖固定在齿轮箱箱体的下端面上，下端盖的后沿有一条向上折转的折边，右卡紧片的后沿有一条向左又向前折转、用来勾住滑杆的钩边，左卡紧片的后沿有一条向右又向前折转、用来勾住滑杆的钩边，右卡紧片的前沿有一条向左折转的折边，左卡紧片的前沿有一条向右折转的折边，右卡紧片前沿的折边和左卡紧片前沿的折边分别从左右两侧插入齿轮箱箱体的后壁和上端盖后沿的折边及下端盖后沿的折边之间的缝隙中。卡紧片开合器成U形，包括一个前面和两个侧面，两个侧面的内表面之间的距离稍大于齿轮箱箱体的宽度，卡紧片开合器的两个侧面的后部向两侧张开，卡紧片开合器的两个侧面的后部各有两条长条形孔，此两条长条形孔在卡紧片开合器的侧面上成前后方向互相平行排列，两条长条形孔的后端位于卡紧片开合器的两个侧面的后部的张开部上，两条长条形孔的前端位于卡紧片开合器的两个侧面的后部的未张开部上。卡紧片开合器卡合在齿轮箱箱体、右卡紧片和左卡紧片外，卡紧片开合器的两个侧面分别与齿轮箱箱体的两个侧面及右卡紧片和左卡紧片相贴合，右卡紧片和左卡紧片上各有两个销钉，销钉上各套有一个垫片和一个弹簧，此两个销钉分别嵌入卡紧片开合器的侧面的后部的两条长条形孔中。当卡紧片开合器向后推进时，右卡紧片和左卡紧片上的销钉进入卡紧片开合器的侧面的后部的两条长条形孔的前端，右卡紧片被向左推进，左卡紧片被向右推进，右卡紧片和左卡紧片之间的空间正好能容纳滑杆。齿轮箱箱体内装有上抱合齿轮、下抱合齿轮和调速机构，其中上抱合齿轮通过传动齿轮组与调速机构相配合。两个抱合齿轮的一部分齿从齿轮箱箱体的后壁的缝隙中伸出在齿轮箱箱体外。

将这种高楼无源匀速逃生器中的滑杆与楼房的墙壁相固定，将缓降器利用右卡紧片和左卡紧片扣合在滑杆上，缓降器上的两个抱合齿轮与滑杆上的齿条相啮合，使用者系上固定在缓降器上的安全带，即可顺着滑杆下滑，调速机构通过传动齿轮组与上抱合齿轮相配合，在下滑过程中限制缓降器不过快滑动，从而保证使用者能安全落到地面。

附图说明

图1为高楼无源匀速逃生器的立体图；

图2为高楼无源匀速逃生器的侧视图；

图3为A-A剖视图；

图4为滑杆的截面图；

图5为缓降器的组装原理图；

图6为缓降器的立体图；

图7为缓降器的另一种立体图；

图8为缓降器的内部结构图；

图9为缓降器内部各零件的B向视图；

图10为调速机构的第一种结构图；

图11为调速机构的第二种结构图；

图12为调速机构的第三种结构图；

图13为高楼无源匀速逃生器的另一种立体图；

图14为图13所示的高楼无源匀速逃生器的侧视图；

图15为刹车装置；

图16为基板；

图17为止滑块；

图18为手柄。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，这种高楼无源匀速逃生器包括滑杆1和缓降器2。滑杆1的正面整个长度上有一条齿条11；缓降器包括齿轮箱箱体21、右卡紧片26、左卡紧片25、卡紧片开合器22、上端盖23和下端盖24。如图5、图6和图7所示，齿轮箱箱体21为立方体形（图5中齿轮箱箱体21由左箱体212和右箱体211两部分组合而成），上端盖23固定在齿轮箱箱体的上端面上，上端盖的后沿有一条向下折转的折边231，下端盖24固定在齿轮箱箱体的下端面上，下端盖的后沿有一条向上折转的折边241，下端盖下部的悬挂孔242是用来固定绑缚使用者的安全带的；右卡紧片26的后沿有一条向左又向前折转、用来勾住滑杆的钩边261（文中所述的前、后、左、右的方位如图5中的坐标所示），图中263为上述钩边261中的滚轮，用来减少缓降器与滑杆的摩擦；左卡紧片25的后沿有一条向右又向前折转、用来勾住滑杆的钩边251；右卡紧片的前沿有一条向左折转的折边262，左卡紧片的前沿有一条向右折转的折边252，右卡紧片前沿的折边262和左卡紧片前沿的折边252分别从齿轮箱箱体的左右两侧插入齿轮箱箱体的后壁和上端盖后沿的折边231及下端盖后沿的折边241之间的缝隙中。卡紧片开合器22成U形，包括一个前面221和两个侧面222，两个侧面222的内表面之间的距离稍大于齿轮箱箱体的宽度，卡紧片开合器的两个侧面222的后部向两侧张开，卡紧片开合器的两个侧面的后部上各有两条长条形孔223，此两条长条形孔在卡紧片开合器的侧面上成前后方向互相平行排列，两条长条形孔的后端位于卡紧片开合器的两个侧面的后部的张开部224上，两条长条形孔的前端位于卡紧片开合器的两个侧面的后部的未张开部上。卡紧片开合器卡合在齿轮箱箱体21、右卡紧片26和左卡紧片25外，卡紧片开合器的两个侧面分别与齿轮箱箱体的两个侧面及右卡紧片和左卡紧片相贴合，右卡紧片和左卡紧片上各有两个销钉27，销钉上各套有一个垫片271和一个弹簧272，此两个销钉嵌入卡紧片开合器的侧面222的后部上的长条形孔223中。如图6所示，将卡紧片开合器22向前拉，右卡紧片和左卡紧片上的销钉27进入卡紧片开合器的侧面的后部上的两条长条形孔223的后端内，右卡紧片被向右拉出，左卡紧片被向左拉出，右卡紧片后沿和左卡紧片后沿之间的间距大于滑杆1的宽度，即可将缓降器卡合到滑杆上或从滑杆上取下；将缓降器卡合到滑杆上后，如图7所示，将卡紧片开合器22向后推，右卡紧片和左卡紧片上的销钉27进入卡紧片开合器的侧面的后部上的两条长条形孔223的前端，右卡紧片被向左推进，左卡紧片被向右推进，右卡紧片和左卡紧片将滑杆抱住，缓降器与滑杆卡合在一起；缓降器与滑杆的组合和分离操作快速、准确。销钉27上的垫片271和弹簧272的作用是：在卡紧片开合器22前后推动时便于销钉27在卡紧片开合器上的长条形孔223中滑动，并且，在卡紧片开合器22滑动到销钉27处于长条形孔223的后端时，依靠弹簧272的弹力，右卡紧片向右拉出，左卡紧片向左拉出。垫片271可以用普通垫片，也可以用碗形垫片，用碗形垫片更好。图中销钉28是用来将卡紧片开合器与齿轮箱箱体相组合的，这两个销钉嵌在卡紧片开合器的侧面的前部的两条长条形孔中，可在推、拉卡紧片开合器时起到导向作用。如图8和图9所示，齿轮箱箱体21内装有上抱合齿轮51、下抱合齿轮52和调速机构，上抱合齿轮51通过传动齿轮组与调速机构相配合，两个抱合齿轮51、52的一部分齿从齿轮箱箱体21的后壁的缝隙中伸出在齿轮箱箱体外，和滑杆相组合时，上抱合齿轮和下抱合齿轮是与滑杆1上的齿条11相啮合的。图8和图9中所示的传动齿轮组包括第一传动齿轮53、第二传动齿轮54和输出齿轮55，其中第一传动齿轮53与上抱合齿轮51相同轴固定，第一传动齿轮53和第二传动齿轮54相啮合，第二传动齿轮54和输出齿轮55相同轴固定，输出齿轮55与调速轮的轴上的小齿轮572相啮合。

这种高楼无源匀速逃生器中的调速机构可以采用多种结构形式。图8和图10所示的调速机构包括一个调速轮57和一个钳形块58，调速轮57近似正多边形，调速轮的轴上固定着一个小齿轮572，此小齿轮与传动齿轮组的输出齿轮55相啮合，钳形块58的中心有一个孔582，钳形块依靠此孔582套合在一根轴上，钳形块58的两端581靠在调速轮57上的两个相邻的侧边571上，并与调速轮的侧边之间留有间隙。缓降器下滑时，调速轮快速转动，调速轮的凸角推动钳形块58的两端，使钳形块来回摆动，钳形块的两端对调速轮撞、击阻止调速轮转动，起到减速、匀速的作用。

这种高楼无源匀速逃生器的调速机构也可以如图11所示，包括一个调速轮61、一对圆柱形的阻尼块62、一对圆筒形的阻尼块套64和两个弹簧63，调速轮近似正三角形，三个角为圆弧形，调速轮的轴上有一个小齿轮65，此小齿轮与传动齿轮组的输出齿轮55相啮合，两个阻尼块62的后端分别套合在两个阻尼块套64中，每个阻尼块套中放置着一个弹簧63，弹簧的一端顶着阻尼块62，另一端顶着阻尼块套的底壁，两个阻尼块62位于调速轮61的两侧，阻尼块的前端顶在调速轮的侧面上，阻尼块套64与齿轮箱箱体21相固定。缓降器下滑时，调速轮快速转动，调速轮的凸出的角推动阻尼块62后退，阻尼块压缩弹簧63，然后，弹簧推动阻尼块压回到调速轮的侧面上，阻止调速轮转动，起到减速、匀速的作用。

这种高楼无源匀速逃生器的调速机构也可以如图12所示，包括一个调速轮71、一对圆柱形的阻尼块72、一对圆筒形的阻尼块套73和一条连接管74，调速轮近似正三角形，三个角为圆弧形，调速轮的轴上有一个小齿轮75，此小齿轮与传动齿轮组的输出齿轮55相啮合，两个阻尼块72的后端分别套合在一个阻尼块套73中，两个阻尼块套的内腔通过连接管74相连通，两个阻尼块套的内腔中及连接管中充有液压油，两个阻尼块72位于调速轮71的两侧，阻尼块的前端顶在调速轮的侧面上，阻尼块套73与齿轮箱箱体21相固定。缓降器下滑时，调速轮快速转动，调速轮的凸角推动一块阻尼块72后退，阻尼块将阻尼块套中的液压油压向另一个阻尼块套中，另一个阻尼块套中的液压油将另一个阻尼块推出，压到调速轮的侧面上，阻止调速轮转动，起到减速、匀速的作用。

如图3所示，这种高楼无源匀速逃生器中的滑杆1的正面整个长度上可以有一条与齿条11相平行的槽12，此槽用来容纳突出在齿轮箱箱体21的后壁外的第一传动齿轮53。

这种高楼无源匀速逃生器还可以包括一条安全带，安全带固定在下端盖下部的悬挂孔242上，供逃生者使用。

如图13和图14所示，这种高楼无源匀速逃生器还可以包括刹车装置9、坐板82和连接杆81。连接杆81的上端与下端盖24下部的悬挂孔242相铰接，连接杆的下端有一根横杆83，横杆的前端与坐板82相固定，横杆的后端有一个滚轮84，滚轮的圆柱面与滑杆1相接触。使用者可坐在坐板上下滑。如图15所示，刹车装置9包括基板91、止滑块92和手柄93。如图16所示，基板91的上表面中部有一条前后方向的槽911，此槽的底面的前部有一个轴孔912；如图17所示，止滑块92成长条形，止滑块的前部有一个长圆形的孔921，此孔的长轴位于左右方向，止滑块的后端面922上有齿923；如图18所示，手柄93的后端的上表面有一个向上伸出的转轴931，转轴的上端连着一块圆柱形的拨块932，此圆柱形的拨块932的轴心相对于上述转轴931的轴心向前偏离一段距离，例如，偏离量为转轴直径的1/4～1/3，拨块932相对于转轴931成偏心状态。如图15所示，手柄93上的转轴931插入基板91上的轴孔912中，止滑块92嵌入基板91上表的槽911中，手柄上的拨块932插入止滑块前部的长圆形的孔921中，止滑块的后端面922伸出在基板91的后沿外。如图13和图14所示，刹车装置9的基板91用螺丝固定在下端盖24的下方，止滑块的后端面922伸向滑杆1。向左侧或右侧扳动手柄93，拨块932将止滑块92向前拉，止滑块的后端面不与滑杆接触，高楼无源匀速逃生器即可向下滑动；向前扳动手柄93，拨块932将止滑块92向后推，止滑块的后端面与滑杆相接触，止滑块的后端面上的齿923与滑杆1上的齿条相咬合，高楼无源匀速逃生器即不能向下滑动，起到刹车的作用。

这种高楼无源匀速逃生器还可包括一只吊篮，此吊篮用带子固定在下端盖24下部的悬挂孔242上，使用者可坐在吊篮内下滑。

如图1、2和3所示，滑杆1可以用支承杆3固定在墙4上。滑杆可以多根连接起来。可以在楼房内每层设置一个逃生房，各层的逃生房上下相对，每层的逃生房的楼板上有一个逃生孔，各层的逃生孔上下相对，成一条逃生通道，上述逃生通道内设置有通风设备、照明系统、消防爬梯、语音报警系统、防护栏和至少一条从顶层直到底层的滑杆，并在每层逃生房内配备多个缓降器。每层逃生房入口可以有两道连锁的防火门，两道连锁防火门不会同时处于开启状态；逃生通道内做机械加压送风处理，避免烟囱效应、确保逃生通道内无烟。该逃生设备也可应用于预留的消防天井（中庭）内或其他结构的逃生通道内。该逃生设备还可应用于建筑外墙面，特别适合安装在靠近疏散楼梯的建筑外墙面。

Claims (8)

1.一种高楼无源匀速逃生器，包括滑杆（1）和缓降器（2），其特征是滑杆（1）的正面整个长度上有一条齿条（11）；缓降器包括齿轮箱箱体（21）、右卡紧片（26）、左卡紧片（25）、卡紧片开合器（22）、上端盖（23）和下端盖（24）；齿轮箱箱体（21）为立方体形，上端盖（23）固定在齿轮箱箱体的上端面上，上端盖的后沿有一条向下折转的折边（231），下端盖（24）固定在齿轮箱箱体的下端面上，下端盖的后沿有一条向上折转的折边（241），右卡紧片（26）的后沿有一条向左又向前折转、用来勾住滑杆的钩边（261），左卡紧片（25）的后沿有一条向右又向前折转、用来勾住滑杆的钩边（251），右卡紧片的前沿有一条向左折转的折边（262），左卡紧片的前沿有一条向右折转的折边（252），左卡紧片前沿的折边（252）和右卡紧片前沿的折边（262）分别从的左右两侧插入齿轮箱箱体的后壁和上端盖后沿的折边（231）及下端盖后沿的折边（241）之间的缝隙中；卡紧片开合器（22）成U形，包括一个前面（221）和两个侧面（222），两个侧面（222）的内表面之间的距离稍大于齿轮箱箱体的宽度，卡紧片开合器的两个侧面（222）的后部向两侧张开，卡紧片开合器的两个侧面的后部各有两条长条形孔（223），此两条长条形孔在卡紧片开合器的侧面上成前后方向互相平行排列，两条长条形孔的后端位于卡紧片开合器的两个侧面的后部的张开部（224）上，两条长条形孔的前端位于卡紧片开合器的两个侧面的后部的未张开部上，卡紧片开合器卡合在齿轮箱箱体（21）、右卡紧片和左卡紧片外，卡紧片开合器的两个侧面分别与齿轮箱箱体的两个侧面及右卡紧片（26）和左卡紧片（25）相贴合，右卡紧片和左卡紧片上各有两个销钉（27），销钉上各套有一个垫圈（271）和一个弹簧（272），此两个销钉分别嵌入卡紧片开合器的侧面（222）的后部的两条长条形孔（223）中；当卡紧片开合器（22）向后推进时，右卡紧片和左卡紧片上的销钉（27）进入卡紧片开合器的侧面的后部的两条长条形孔（223）的前端，右卡紧片被向左推进，左卡紧片被向右推进，右卡紧片和左卡紧片之间的空间正好能容纳滑杆（1）；齿轮箱箱体内装有上抱合齿轮（51）、下抱合齿轮（52）和调速机构，其中上抱合齿轮（51）通过传动齿轮组与调速机构相配合，两个抱合齿轮（51、52）的一部分齿从齿轮箱箱体（21）的后壁的缝隙中伸出在齿轮箱箱体外。

2.如权利要求1所述的高楼无源匀速逃生器，其特征是所述的调速机构包括一个调速轮（57）和一个钳形块（58），调速轮（57）近似正多边形，调速轮的轴上有一个小齿轮（572），此小齿轮与传动齿轮组的输出齿轮相啮合，钳形块（58）的中心有一个孔（582），钳形块依靠此孔（582）套合在一根轴上，钳形块（58）的两端（581）靠在调速轮（57）上的两个相邻的侧边（571）上，并与调速轮的侧边之间留有间隙。

3.如权利要求1所述的高楼无源匀速逃生器，其特征是所述的调速机构包括一个调速轮（61）、一对圆柱形的阻尼块（62）、一对圆筒形的阻尼块套（64）和两个弹簧（63），调速轮近似正三角形，三个角为圆弧形，调速轮的轴上有一个小齿轮（65），此小齿轮与传动齿轮组的输出齿轮相啮合，两个阻尼块（62）的后端分别套合在两个阻尼块套（64）中，每个阻尼块套中放置着一个弹簧（63），弹簧的一端顶着阻尼块（62），另一端顶着阻尼块套的底壁，两个阻尼块（62）位于调速轮（61）的两侧，阻尼块的前端顶在调速轮的侧面上，阻尼块套（64）与齿轮箱箱体（21）相固定。

4.如权利要求1所述的高楼无源匀速逃生器，其特征是所述的调速机构包括一个调速轮（71）、一对圆柱形的阻尼块（72）、一对圆筒形的阻尼块套（73）和一条连接管（74），调速轮近似正三角形，三个角为圆弧形，调速轮的轴上有一个小齿轮（75），此小齿轮与传动齿轮组的输出齿轮相啮合，两个阻尼块（72）的后端分别套合在两个阻尼块套（73）中，两个阻尼块套的内腔通过连接管（74）相连通，两个阻尼块套的内腔中及连接管中充有液压油，两个阻尼块（72）位于调速轮（71）的两侧，阻尼块的前端顶在调速轮的侧面上，阻尼块套（73）与齿轮箱箱体（21）相固定。

5.如权利要求1所述的高楼无源匀速逃生器，其特征是所述的滑杆（1）的正面整个长度上有一条与齿条（11）相平行的槽（12）。

6.如权利要求1所述的高楼无源匀速逃生器，其特征是它还包括一条安全带，安全带固定在下端盖下部的悬挂孔（242）上。

7.如权利要求1所述的高楼无源匀速逃生器，其特征是它还包括刹车装置（9）、坐板（82）和连接杆（81），连接杆（81）的上端与下端盖（24）两侧的悬挂孔（242）相铰接，连接杆的下端有一根横杆（83），横杆的前端与坐板（82）相固定，横杆的后端有一个滚轮（84），滚轮的圆柱面与滑杆（1）相接触；刹车装置（9）包括基板（91）、止滑块（92）和手柄（93），基板（91）的上表面的中部有一条前后方向的槽（911），此槽的底面的前部有一个轴孔（912）；止滑块（92）成长条形，止滑块的前部有一个长圆形的孔（921），此孔的长轴位于左右方向，止滑块的后端面（922）上有齿（923）；手柄（93）的后端的上表面有一个向上伸出的转轴（931），转轴的上端连着一块圆柱形的拨块（932），此圆柱形的拨块的轴心相对于上述转轴（931）的轴心向前偏离一段距离；手柄（93）上的转轴（931）插入基板（91）上的轴孔（912）中，止滑块（92）嵌入基板（91）的上的槽（911）中，手柄上的拨块（932）插入止滑块前部的长圆形的孔（921）中，止滑块的后端面（922）伸出在基板（91）的后沿外；刹车装置（9）的基板（91）用螺丝固定在下端盖（24）的下方。

8.如权利要求1所述的高楼无源匀速逃生器，其特征是它还包括一只吊篮，此吊篮用带子固定在下端盖下部的悬挂孔（242）上。

Images