CN203645813U - 机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭 - Google Patents

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Abstract

一种机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，由微电流开关、时间控制电路、音频振荡电路、功率放大器和喇叭依次连接组成，微电流开关控制时间控制电路、音频振荡电路和功率放大器的电源通断及工作状态；所述的时间控制电路的控制极还连接有过压保护电路。本实用新型简化了总成线路结构，省去继电器，降低了成本，节省了金属材料，按钮开关电流小于30μA，从而可用导电橡胶取代金属触点按钮，极大延长使用寿命。

Description

机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭
技术领域
本实用新型涉及电学领域中的电器元件，具体是指一种微电流自动控制无触点电子防水喇叭。
背景技术
传统的喇叭发音总成，由按钮开关K、继电器J和喇叭连接组成，按钮开关控制继电器，而继电器触点KJ串联在电瓶向喇叭线圈通电的回路中，见图1，这种传统的喇叭发音总成存在如下问题：
1）使用继电器J，由于继电器线圈线径小，受车辆行驶强烈振动，继电器线圈容易断线；
2）继电器触点KJ使用一段时间后，产生的电火花容易引起接触不良；
3）喇叭工作时，电瓶直接向喇叭线圈供电，电流大，继电器触点和喇叭线圈容易烧坏；
4）继电器线圈和按钮开关支路的工作电流大，达250mA，功耗大，使继电器线圈和按钮开关老化快，使用寿命短。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，简化总成线路结构，省去继电器，降低成本，节省金属材料，按钮开关电流小于30μA，见图2，从而可用导电橡胶取代金属触点按钮，极大延长使用寿命。
本实用新型采用的技术方案是：
一种机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，由微电流开关、时间控制电路、音频振荡电路、功率放大器和喇叭依次连接组成，微电流开关控制时间控制电路、音频振荡电路和功率放大器的电源通断及工作状态；所述的时间控制电路的控制极还连接有过压保护电路。
上述技术方案中，所述的微电流开关由三极管和连接在三极管基极输入电路上的按钮开关组成。
上述技术方案中，所述的按钮开关采用导电橡胶按钮。
上述技术方案中，所述的时间控制电路由三极管电路和连接在三极管基极上的RC延时充放电路组成。
上述技术方案中，所述的过压保护电路由连接在时间控制电路基极上的稳压电路组成。
上述技术方案中，所述的音频振荡电路中电阻元件的阻值小于15K，构成防水保护电路。
本实用新型由微电流开关控制时间控制电路、过压保护电路、音频振荡电路和功率放大器电源通断及工作状态。当微电流开关连通后，时间控制电路进入工作状态，音频振荡电路产生音频输入给功率放大器，音频信号经放大后输出给线圈，产生电磁振动，拉动膜片产生上下运动转换为声音。一段时间后，时间控制电路连通并控制音频振荡电路停止振荡，无音频信号输出，功率放大器停止工作，喇叭停止鸣叫。
本实用新型省去了继电器，使喇叭总成线路结构极大简化，节省了金属材料，降低了成本，而且这种无触点线路使喇叭本身及其线路工作更可靠，故障率更低，使用寿命更长。采用本实用新型的电子线路，使通过按钮开关的电流小于30 μA，因此可用导电橡胶按钮取代金属触点按钮，极大地延长了按钮的使用寿命。本实用新型特别设计的时间控制电路不允许喇叭长时间工作，有效保护了喇叭免遭烧毁。本实用新型的电子线路还设计有过压保护电路和防水保护电路，对喇叭的保护更加全面，使喇叭的产品质量和技术性能得到极大提高。
附图说明
图1为传统技术结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型原理框图；
图4为本实用新型电路图。
具体实施方式
参见图3、图4，本实用新型的机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，由微电流开关、时间控制电路、音频振荡电路、功率放大器和喇叭依次连接组成，微电流开关控制时间控制电路、音频振荡电路和功率放大器的电源通断及工作状态；所述的时间控制电路的控制极还连接有过压保护电路。
上述的微电流开关由三极管和连接在三极管基极输入电路上的按钮开关组成。
上述的按钮开关采用导电橡胶按钮。
上述的时间控制电路由三极管电路和连接在三极管基极上的RC延时充放电路组成。
上述的过压保护电路由连接在时间控制电路基极上的稳压电路组成。
上述的音频振荡电路中电阻元件的阻值小于15K，构成防水保护电路。
参见图4，电路组成如下：
微电流开关由R1、R2、R3、D1、T1、T2、C1组成。时间控制电路及过压保护电路由R4、R5、R6、R7、R10、D2、D3、C3组成。音频振荡电路由R8、R9、C4、C5、IC组成。功率放大器由R11、T4、DL组成。第一次电源滤波由R12、C6组成。第二次稳压后电源滤波由C2组成。R4是对C3的放电电阻。D6单向导电、防止电流极性接反时烧坏电路。D4、D5是T1导通时，同时对IC的4脚及大功率管的控制，使其处于截止工作状态。
电路分析及工作原理：
外接钮开关K接通时，T1截止，R3、D1组成稳压电路经T2射极输出时，对时间控制电路和音频振荡供电。IC的4脚为正电位，音频振荡电路工作，3脚输出信号经T4放大后，输出给线圈DL，产生电磁振动，拉动膜片发出声音。振荡频率由R8、R9、C4决定，C5抗干扰用。
在T2射极输出供电的同时，正电位通过R5对C3充电，两端电压逐渐升高，通过一段时间后，C3两端电压经R6使T3导通，输出负电位，即IC的4脚为负电位，控制IC停止振荡，3脚无信号输出T4截止，喇叭停止发音。
在正常电源电压下，D3处于截止状态，若电压升高达到高出其稳压值时，D3导通，经R7使T3导通输出负电位，IC的4脚为负电位，IC停止振荡，T4截止，喇叭停止发音。这样就保护了T4免受高压损坏。
当外接按钮开关K断开时，T1导通，T2截止，切断了振荡电路的供电，IC停止振荡，T4截止，喇叭停止发音。与此同时，T1输出的负电位，经D4、D5对IC的4脚和T4也进行控制，使其处于截止状态。
外接按钮开关K断开时，C3通过D2、R4迅速放电，准备下次K接通时重新充电，以保护每次时间控制的准确度。
本实用新型音频振荡电路的IC型号为NE555，亦可用其它型号IC或分立元件构成，但所有电阻元件的阻值应小于15K，这是为了防止潮湿形成的电阻并联而引起电阻减小、使振荡频率发生大的变化而设定的。
时间控制电路中的电阻R6亦可用稳压二极管取代。

Claims (6)

1.一种机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，其特征在于，由微电流开关、时间控制电路、音频振荡电路、功率放大器和喇叭依次连接组成，微电流开关控制时间控制电路、音频振荡电路和功率放大器的电源通断及工作状态；所述的时间控制电路的控制极还连接有过压保护电路。
2.根据权利要求1所述的机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，其特征在于，按钮开关采用导电橡胶按钮。
3.根据权利要求1所述的机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，其特征在于，所述的时间控制电路由三极管电路和连接在三极管基极上的RC延时充放电路组成。
4.根据权利要求1所述的机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，其特征在于，所述的过压保护电路由连接在时间控制电路基极上的稳压电路组成。
5.根据权利要求1所述的机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，其特征在于，所述的音频振荡电路中电阻元件的阻值小于15K，构成防水保护电路。
6.根据权利要求1所述的机动车微电流自动控制无触点电子防水喇叭，其特征在于，所述的微电流开关由三极管和连接在三极管基极输入电路上的按钮开关组成。
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