CN203642823U - 一种用于检测气门座圈孔跳动度的工具 - Google Patents
一种用于检测气门座圈孔跳动度的工具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于检测气门座圈孔跳动度的工具,包括体部,体部上设置左右两个竖直方向上的孔,所述体部上的左边孔中上部有压紧螺钉并在体部外用锁紧螺母锁紧,下部有芯轴从下到上插入,且锁紧螺母与芯轴之间通过一钢珠实现点接触,所述体部上的右边孔下方通过紧定螺钉和六角螺母固定连接杠杆千分表,杠杆千分表的表盘朝向右。本实用新型的有益效果是:能够非常方便精确地检测出气门座圈孔的跳动度,结构简单,方便适用。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测工具技术领域,特别是一种用于检测气门座圈孔跳动度的工具。
背景技术
汽车发动机上的气缸盖组件是发动机的主要结构件,其上的气门座圈孔与导管孔在加工方面对跳动度要求较高;并且,由于导管孔的孔径较小,气门座圈孔为锥面,二者的跳动度检测一直是个难点。
采用传统测量方式的话,由于导管孔为细长孔,对三坐标测头要求很高,气门座圈孔的锥面跳动度很容易检测不准。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种用于检测气门座圈孔的跳动度的工具,能够很方便准确地检测气门座圈孔的跳动度。
本实用新型采用的技术方案是这样的:一种用于检测气门座圈孔跳动度的工具,包括体部,体部上设置左右两个竖直方向上的孔,所述体部上的左边孔中上部有压紧螺钉并在体部外用锁紧螺母锁紧,下部有芯轴从下到上插入,且锁紧螺母与芯轴之间通过一钢珠实现点接触,所述体部上的右边孔下方通过紧定螺钉和六角螺母固定连接杠杆千分表,杠杆千分表的表盘朝向右。
作为优选,所述压紧螺钉露出体部外部分的末端设置手柄。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:能够非常方便精确地检测出气门座圈孔的跳动度,结构简单,方便适用。
附图说明
图1是本实用新型实施例2的主视结构图。
图中标记:1为体部,2为压紧螺钉,2-1为手柄,3为紧定螺钉,4为六角螺母,5为杠杆千分表,5-1为表盘,6为锁紧螺母,7为芯轴,8为钢珠,9为导管孔,10为气门座圈孔。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
实施例1:一种用于检测气门座圈孔跳动度的工具,包括体部1,体部1上设置左右两个竖直方向上的孔,所述体部1上的左边孔中上部有压紧螺钉2并在体部1外用锁紧螺母6锁紧,下部有芯轴7从下到上插入,且锁紧螺母6与芯轴7之间通过一钢珠8实现点接触,所述体部1上的右边孔下方通过紧定螺钉3和六角螺母4固定连接杠杆千分表5,杠杆千分表5的表盘5-1朝向右。
实施例2:如图1所示,一种用于检测气门座圈孔跳动度的工具,包括体部1,体部1上设置左右两个竖直方向上的孔,所述体部1上的左边孔中上部有压紧螺钉2并在体部1外用锁紧螺母6锁紧,下部有芯轴7从下到上插入,且锁紧螺母6与芯轴7之间通过一钢珠8实现点接触,所述体部1上的右边孔下方通过紧定螺钉3和六角螺母4固定连接杠杆千分表5,杠杆千分表5的表盘5-1朝向右。
本实施例在实施例1的基础上有所改进,不同之处在于,所述压紧螺钉1露出体部1外部分的末端设置手柄2-1。
芯轴7通过下端与被测产品的气门导管配合,采用微锥设计。使用时芯轴7插入气门导管孔内,通过压紧螺钉2、钢珠8使得芯轴7与气门导管孔的配合间隙很小,从而减少跳动的测量误差。本实用新型的其余部位绕着芯轴7中心旋转,通过杠杆千分表5的表头与被测产品的气门座圈孔锥面接触检测,将杠杆千分表5调零后,绕芯轴7中心绕行一圈后,表头显示的最大值与最小值的差值,作为气门座圈锥孔与气门导管孔的跳动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种用于检测气门座圈孔跳动度的工具,其特征在于:包括体部(1),体部(1)上设置左右两个竖直方向上的孔,所述体部(1)上的左边孔中上部有压紧螺钉(2)并在体部(1)外用锁紧螺母(6)锁紧,下部有芯轴(7)从下到上插入,且锁紧螺母(6)与芯轴(7)之间通过一钢珠(8)实现点接触,所述体部(1)上的右边孔下方通过紧定螺钉(3)和六角螺母(4)固定连接杠杆千分表(5),杠杆千分表(5)的表盘(5-1)朝向右。
2.根据权利要求1所述的一种用于检测气门座圈孔跳动度的工具,其特征在于:所述压紧螺钉(1)露出体部(1)外部分的末端设置手柄(2-1)。
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