CN203641281U - 一种电梯用精密轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯用精密轴承，所述外圈的外壁上成型有齿形槽，外圈的外壁及齿形槽上电镀有锌镍合金层，外圈的内壁上和内圈的外壁上均成型有多个环形凹槽；所述内圈的外壁两侧成型有卡槽，密封圈包括内骨架和橡胶体，橡胶体与内圈外壁相接触处设有内唇和外唇，内唇弹性压靠在卡槽的内侧壁上，外唇弹性压靠在内圈的外壁边缘处的壁面上。它在轴承的外圈上直接成型齿形槽，无需齿形座，减少装配和制作成本，同时，其外圈的外壁包括齿形槽上电镀有锌镍合金层，保证其不会受到外界的酸碱性物质的腐蚀，而外圈和内圈中的环形凹槽在保证外圈和内圈的承受力的情况下提高其内部储油空间，增加油脂润滑的效果。
Description
技术领域：
本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种电梯用精密轴承。
背景技术：
现有的电梯用轴承组件是在齿形座的内孔中过盈配合卡制一个双列轴承，齿形座与电梯的传送带相配合；由于齿形座和双列轴承是采用分离式的，使用久了容易松动，而双列轴承本身高速运行时由于轴承内圈和外圈的可倾斜性有限，当产生倾斜角时就会产生噪音，而且其润滑要求高，当润滑油脂不够时，其噪音更大，损伤更加严重，当运行时间久后容易使轴承损坏，因此根据这一缺陷，中国专利号为201220376696.4的一种电梯用轴承组件，其采用两个单列轴承的方式进行装配来解决这个噪音问题，提高使用寿命，然而其还是将轴承以过盈配合的方式固定在齿形座上，使用久了齿形座和轴承还是会产生松动的，影响使用，而且两者装配及制作成本均很高，同时，在电梯如扶手电梯中使用时，齿形座的外壁及齿形槽均于空气等物质接触，使用久了就会受到腐蚀，影响使用，从而减少其使用寿命。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种电梯用精密轴承，它在轴承的外圈上直接成型齿形槽，无需齿形座，减少装配和制作成本，同时，其外圈的外壁包括齿形槽上电镀有锌镍合金层，保证其不会受到外界的酸碱性物质的腐蚀，提高使用寿命，而外圈和内圈中的环形凹槽在保证外圈和内圈的承受力的情况下提高其内部储油空间，增加油脂润滑的效果，更加提高轴承的使用寿命。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种电梯用精密轴承，包括外圈、内圈、保持架、两列钢球和密封圈，密封圈安装在外圈和内圈之间，两列钢球分别置于外圈的左右两个内沟道和内圈的左右两个外沟道之间，保持架在外圈和内圈之间对钢球分隔定位，所述外圈的外壁上成型有齿形槽，外圈的外壁及齿形槽上电镀有锌镍合金层，外圈的内壁上和内圈的外壁上均成型有多个环形凹槽，外圈的内壁上的环形凹槽在两个内沟道之间，内圈的外壁上的环形凹槽在两个外沟道之间；所述内圈的外壁两侧成型有卡槽，密封圈包括内骨架和橡胶体，橡胶体与内圈外壁相接触处设有内唇和外唇，内唇弹性压靠在卡槽的内侧壁上，外唇弹性压靠在内圈的外壁边缘处的壁面上。
所述外圈的内壁上成型有两个环形凹槽，内圈的外壁上也成型有两个环形凹槽；齿形槽的底部成型有圆弧形凹槽、两个齿形槽之间的顶部为弧形面。
所述橡胶体为丁腈橡胶，其外缘弹性卡置在外圈的内壁的两侧成型有的第二卡槽中。
本实用新型的突出效果是：
1、与现有技术相比，它在轴承的外圈上直接成型齿形槽，无需齿形座，减少装配和制作成本，同时，其外圈的外壁包括齿形槽上电镀有锌镍合金层，保证其不会受到外界的酸碱性物质的腐蚀，提高使用寿命，而外圈和内圈中的环形凹槽，其保证外圈和内圈的承受力不受影响，同时提高其内部储油空间，增加油脂润滑的效果，更加提高轴承的使用寿命。
2、它的外圈和内圈的两侧均设置有密封圈，密封圈采用内骨架和橡胶体组合，橡胶体与内圈外壁相接触处设有内唇和外唇，内唇弹性压靠在卡槽的内侧壁上，外唇弹性压靠在内圈的外壁边缘处的壁面上，这样的双重密封，减少油脂的漏出，提高润滑效果，提高轴承使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的局部放大图；
图3是本实用新型的外圈的结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图3所示，一种电梯用精密轴承，包括外圈1、内圈2、保持架3、两列钢球4和密封圈5，密封圈5安装在外圈1和内圈2之间，两列钢球4分别置于外圈1的左右两个内沟道12和内圈2的左右两个外沟道21之间，保持架3在外圈1和内圈2之间对钢球4分隔定位，所述外圈1的外壁上成型有齿形槽11，外圈1的外壁及齿形槽11的槽面上电镀有锌镍合金层6，外圈1的内壁上和内圈2的外壁上均成型有多个环形凹槽7，外圈1的内壁上的环形凹槽7在两个内沟道12之间，内圈2的外壁上的环形凹槽7在两个外沟道21之间；所述内圈2的外壁两侧成型有卡槽22，密封圈5包括内骨架5a和橡胶体5b，橡胶体5b粘结在内骨架5a上，橡胶体5b与内圈2外壁相接触处设有内唇51和外唇52，内唇51弹性压靠在卡槽22的内侧壁上，外唇52弹性压靠在内圈2的外壁边缘处的壁面上。
所述外圈1的内壁上成型有两个环形凹槽7，内圈2的外壁上也成型有两个环形凹槽7；齿形槽11的底部成型有圆弧形凹槽111、两个齿形槽11之间的顶部为弧形面112。圆弧形凹槽111防止与齿形槽11配合的橡胶带的齿形面的齿顶不碰到齿形槽11的槽底，防止磨损，而弧形面112是使橡胶带的齿形面的齿底不与弧形面112相碰，同样减少磨损。
所述橡胶体5b为丁腈橡胶，其外缘弹性卡置在外圈1的内壁的两侧成型有的第二卡槽13中。
Claims (3)
1.一种电梯用精密轴承，包括外圈（1）、内圈（2）、保持架（3）、两列钢球（4）和密封圈（5），密封圈（5）安装在外圈（1）和内圈（2）之间，两列钢球（4）分别置于外圈（1）的左右两个内沟道（12）和内圈（2）的左右两个外沟道（21）之间，保持架（3）在外圈（1）和内圈（2）之间对钢球（4）分隔定位，其特征在于：所述外圈（1）的外壁上成型有齿形槽（11），外圈（1）的外壁及齿形槽（11）上电镀有锌镍合金层（6），外圈（1）的内壁上和内圈（2）的外壁上均成型有多个环形凹槽（7），外圈（1）的内壁上的环形凹槽（7）在两个内沟道（12）之间，内圈（2）的外壁上的环形凹槽（7）在两个外沟道（21）之间；所述内圈（2）的外壁两侧成型有卡槽（22），密封圈（5）包括内骨架（5a）和橡胶体（5b），橡胶体（5b）与内圈（2）外壁相接触处设有内唇（51）和外唇（52），内唇（51）弹性压靠在卡槽（22）的内侧壁上，外唇（52）弹性压靠在内圈（2）的外壁边缘处的壁面上。
2.根据权利要求1所述的一种电梯用精密轴承，其特征在于：所述外圈（1）的内壁上成型有两个环形凹槽（7），内圈（2）的外壁上也成型有两个环形凹槽（7）；齿形槽（11）的底部成型有圆弧形凹槽（111）、两个齿形槽（11）之间的顶部为弧形面（112）。
3.根据权利要求1所述的一种电梯用精密轴承，其特征在于：所述橡胶体（5b）为丁腈橡胶，其外缘弹性卡置在外圈（1）的内壁的两侧成型有的第二卡槽（13）中。
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| CN104196877A (zh) * | 2014-07-28 | 2014-12-10 | 洛阳维斯格轴承有限公司 | 一种等截面超薄壁轴承密封结构 |
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