CN203637470U - 一种童车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种童车车轮，包括轮毂和固定套设在所述轮毂外侧周部上的轮胎，所述轮胎上沿所述轮胎的圆周方向开设有具有槽口的中空槽腔，所述槽口位于所述轮胎的内侧周部上且沿所述轮胎的圆周方向分布，所述轮胎的内侧周部上位于所述槽口的两侧分别设有环状的支撑部，所述轮毂的外侧周部上开设有环状凹槽，所述支撑部套设在所述轮毂的外侧周部上并收容在所述环状凹槽中，所述轮胎的内侧周部对应配合地嵌设在所述环状凹槽中。该童车车轮具有良好的弹性而具有良好的减震效果，使得童车整体具有良好的使用舒适度，同时轮胎的设置使得其生产材料大幅降低，大幅地降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种童车车轮。
背景技术
童车车轮通常包括轮毂和固定于所述轮毂上的轮胎，现有技术中，童车上的较小的车轮上，轮胎通常采用硬质材料制成的实心轮胎，该结构在使用的过程中减震效果较差，影响童车的使用舒适度，而对于较大齿轮的车轮，轮胎通常是采用类似自行车车轮的结构，即采用外胎加充气内胎相结合的形式，在使用过程中若发生内胎漏气现象则会影响童车的使用，同时，这种结构零部件较多，生产成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单且具有良好减震效果的童车车轮，从而在保证童车的使用舒适度的同时降低童车车轮的生产成本。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种童车车轮，包括轮毂和固定套设在所述轮毂外侧周部上的轮胎，所述轮胎上沿所述轮胎的圆周方向开设有具有槽口的中空槽腔，所述槽口位于所述轮胎的内侧周部上且沿所述轮胎的圆周方向分布，所述轮胎的内侧周部上位于所述槽口的两侧分别设有环状的支撑部，所述轮毂的外侧周部上开设有环状凹槽，所述支撑部套设在所述轮毂的外侧周部上并收容在所述环状凹槽中，所述轮胎的内侧周部对应配合地嵌设在所述环状凹槽中。
优选地，每个所述支撑部上均内设有至少一个中空内腔。
进一步优选地，所述中空内腔呈环状，所述中空内腔在所述支撑部上沿圆周方向相贯穿。
作为一种具体的实施方式，每个所述支撑部上，所述中空内腔均为一个。
优选地，两侧所述支撑部上位于所述轮胎内侧的底部侧壁可配合地贴触在所述环状凹槽的底部槽壁上。
进一步优选地，两侧的所述支撑部的外侧壁分别对应配合地贴触在所述环状凹槽的两侧壁上。
优选地，所述轮毂上还设有沿径向可对应地嵌入所述槽口中的凸筋，所述凸筋呈圆环状，所述凸筋沿圆周方向固定地贴触在所述环状凹槽的底部槽壁上。
进一步优选地，所述凸筋的径向截面呈三角形。
进一步优选地，所述凸筋与所述轮毂一体设置。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的童车车轮，其中通过在轮胎上开设具有槽口的中空槽腔，并在轮胎的内侧周部上位于槽口的两侧分别设置环状的支撑部，通过将支撑部套设至轮毂的外侧周部上并使得轮胎的内侧周部对应配合地嵌设在轮毂外侧周部的环状凹槽中，从而使得轮胎固定地安装在轮毂上。该童车车轮具有良好的弹性而具有良好的减震效果，使得童车整体具有良好的使用舒适度，同时童车车轮上仅有轮胎和轮毂两个部件，加工和装配都较为简单，且轮胎的设置使得其生产材料大幅降低，大幅地降低了生产成本。此外该童车车轮在使用过程中无需充气，使用更方便。
附图说明
附图1为本实用新型的童车车轮的主视图；
附图2为图1中A-A向剖视示意图；
附图3为附图2中B部放大示意图。
其中：1、轮毂；11、凸筋；2、轮胎；21、中空槽腔；22、槽口；23、支撑部；24、中空内腔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
参见图1、图2所示的童车车轮，包括轮毂1和设于轮毂1外侧周部上的轮胎2，轮胎2上开设有具有槽口22的中空槽腔21，该中空槽腔21沿轮胎2的圆周方向分布且沿圆周方向相贯穿，槽口22位于轮胎2的内侧周部上且对应地沿轮胎2的圆周方向分布形成一圆环状。轮胎2的内侧周部上位于槽口22的两侧分别设有环状的支撑部23，支撑部23的轴心线与轮胎2的轴心线为同一直线，支撑部23的径向截面大致呈直角梯形状，这样可使得将轮胎2套设至轮毂1的外侧周部上时形成对轮胎2沿轮胎2径向方向上的稳定支撑。
轮毂1的外侧周部上开设有环状凹槽，通过将两侧的支撑部23对应配合地嵌设至轮毂1的环状凹槽中，两侧的支撑部23上位于轮胎2内侧的底部侧壁可配合地贴触在环状凹槽的底部槽壁上，且两侧的支撑部23位于轮胎2轴向方向上的外侧壁则分别对应配合地贴触在环状凹槽的两侧壁上，这样，便可实现轮胎2与轮毂1的固定安装，轮胎2上的支撑部23使得轮胎2可稳定地安装在轮毂1上，使其在使用过程中与轮毂1形成一体，同时环状凹槽的槽壁与中空槽腔21的腔壁之间形成一封闭的中空腔室，该中空腔室使得童车车轮具有良好的弹性，从而在使用过程中起到避震的作用，提高了童车的使用舒适度，此外，轮胎2上述设置使得轮胎2在生产时使用材料少，可有效地降低成本。
参见图2所示，每个支撑部23上均内设有环状的中空内腔24，该中空内腔24在支撑部23上沿圆周方向相贯穿，这样设置不仅进一步地增加了轮胎2的弹性，同时也使得轮胎2的使用材料进一步减少，有效地降低了生产成本。
参见图2、图3所示，轮毂1上位于环状凹槽的中部还固定地设有凸筋11，凸筋11沿轮毂1的圆周方向分布，凸筋11的径向截面呈三角形，其中三角形的顶角朝上设置，三角形的底边位于环状凹槽的底部槽壁上。当将轮胎2沿圆周方向套至轮毂1上并嵌至轮毂1的环状凹槽中时，凸筋11能够对应地嵌入轮胎2的槽口22中，轮胎2上位于槽口22两侧的支撑部23的内侧边部便紧密地贴紧在凸筋11上，这使得中空槽腔21密封性更好，从而使得车轮具有更好的弹性和减震效果。
综上所述，本实用新型的童车车轮，其中通过在轮胎2上开设具有槽口22的中空槽腔21，并在轮胎2的内侧周部上位于槽口22的两侧分别设置环状的支撑部23，通过将支撑部23套设至轮毂1的外侧周部上并使得轮胎2的内侧周部对应配合地嵌设在轮毂1外侧周部的环状凹槽中，从而使得轮胎2固定地安装在轮毂1上。该童车车轮具有良好的弹性，使得童车整体具有良好的使用舒适度，同时童车车轮上仅有轮胎2和轮毂1两个部件，加工和装配都较为简单，且轮胎2的设置使得其生产材料大幅降低，大幅地降低了生产成本。此外该童车车轮在使用过程中无需充气，相比现有技术其使用更方便。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种童车车轮，包括轮毂和固定套设在所述轮毂外侧周部上的轮胎，其特征在于：所述轮胎上沿所述轮胎的圆周方向开设有具有槽口的中空槽腔，所述槽口位于所述轮胎的内侧周部上且沿所述轮胎的圆周方向分布，所述轮胎的内侧周部上位于所述槽口的两侧分别设有环状的支撑部，所述轮毂的外侧周部上开设有环状凹槽，所述支撑部套设在所述轮毂的外侧周部上并收容在所述环状凹槽中，所述轮胎的内侧周部对应配合地嵌设在所述环状凹槽中。
2.根据权利要求1所述的童车车轮，其特征在于：每个所述支撑部上均内设有至少一个中空内腔。
3.根据权利要求2所述的童车车轮，其特征在于：所述中空内腔呈环状，所述中空内腔在所述支撑部上沿圆周方向相贯穿。
4.根据权利要求3所述的童车车轮，其特征在于：每个所述支撑部上，所述中空内腔均为一个。
5.根据权利要求1所述的童车车轮，其特征在于：两侧所述支撑部上位于所述轮胎内侧的底部侧壁可配合地贴触在所述环状凹槽的底部槽壁上。
6.根据权利要求5所述的童车车轮，其特征在于：两侧的所述支撑部的外侧壁分别对应配合地贴触在所述环状凹槽的两侧壁上。
7.根据权利要求1～6中任一所述的童车车轮，其特征在于：所述轮毂上还设有沿径向可对应地嵌入所述槽口中的凸筋，所述凸筋呈圆环状，所述凸筋沿圆周方向固定地贴触在所述环状凹槽的底部槽壁上。
8.根据权利要求7所述的童车车轮，其特征在于：所述凸筋的径向截面呈三角形。
9.根据权利要求7所述的童车车轮，其特征在于：所述凸筋与所述轮毂一体设置。
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