CN203628489U - 一种前车灯卤素灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前车灯卤素灯，包括灯盘、固定在灯盘上的三角插座和固定在三角插座顶部的扣帽，还包括固定在扣帽上的近光卤素灯泡和远光卤素灯泡，所述扣帽设置有两个灯位固定孔，所述近光卤素灯泡和远光卤素灯泡分别插进两个灯位固定孔中固定，近光卤素灯泡和远光卤素灯泡的阳极和阴极分别穿过灯位固定孔与三角插座电连接。本实用新型实用性高，即使其中一个灯泡出现问题，另外一个灯泡也不会受到影响，结构合理简单，成本低。

Description

一种前车灯卤素灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，尤其涉及的是一种前车灯卤素灯。

背景技术

传统的H4前车灯卤素车灯通常采用ー个卤素灯泡，灯泡内设置两组独立的灯丝，两组独立灯丝的电极分别穿过灯罩后与设置在灯罩外底部的多个插线块连接，该插线块连接电源，形成分别独立控制的远光灯和近光灯。由于传统的卤素灯泡的远光灯和近光灯共同使用一个灯泡，因此当灯泡由于各种原因无法正常使用时，远光灯和近光灯会同时受到影响。例如，灯泡内发蓝或发黑，远光灯和近光灯的光效都会同时下降，影响车辆安全行驶。又如，灯泡发生炸泡或漏气，远光灯和近光灯都无法发光，严重影响车辆安全行驶。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前车灯卤素灯，旨在解决传统的卤素灯泡的远光灯和近光灯共同使用一个灯泡，当灯泡由于各种原因无法正常使用时，远光灯和近光灯会同时受到影响的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：一种前车灯卤素灯，包括灯盘、固定在灯盘上的三角插座和固定在三角插座顶部的扣帽，其中，还包括固定在扣帽上的近光卤素灯泡和远光卤素灯泡，所述扣帽设置有两个灯位固定孔，所述近光卤素灯泡和远光卤素灯泡分别插进两个灯位固定孔中固定，近光卤素灯泡和远光卤素灯泡的阳极和阴极分别穿过灯位固定孔与三角插座电连接。

所述的前车灯卤素灯，其中，所述三角插座包括三个插片，所述近光卤素灯泡的阴极和远光卤素灯泡的阴极电连接同一个插片；所述近光卤素灯泡的阳极和远光卤素灯泡的阳极分别电连接另外两个插片。

所述的前车灯卤素灯，其中，所述三角插座底部设置有通孔，所述近光卤素灯泡的阳极和阴极与远光卤素灯泡的阳极和阴极分别穿过通孔与三角插座电连接。

所述的前车灯卤素灯，其中，所述远光卤素灯泡镀有蓝色或者黄色。

所述的前车灯卤素灯，其中，所述近光卤素灯泡镀有蓝色或者黄色。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置独立的远光卤素灯泡和近光卤素灯泡，改变了传统的卤素车灯在一个灯泡内安装两组独立的灯丝的结构，大大增加了卤素车灯的实用性，本实用新型在一个灯泡发生炸泡或漏气时，另一个灯泡不受影响，正常发光。在车辆行驶过程中，远光灯、近光灯交替使用，本实用新型由于独立设置远光卤素灯泡和近光卤素灯泡，两个灯泡可交替冷却，相比于传统的卤素车灯，灯泡发生炸泡的概率大大降低，使用寿命更长。同时，本实用新型的一个灯泡发蓝、发黑，另ー个灯泡也不会受影响，可正常发光。另外，本实用新型采用两个独立的灯泡，有效减小灯丝的阻力，使充注在灯泡内的卤素气体流动性更好，光效更高。本实用新型将远光卤素灯泡和近光卤素灯泡分别镀上蓝色或黄色，使灯泡发出白光或黄光，在雾天提高安全行驶系数。

附图说明

图1是本实用新型中前车灯卤素灯的主视图。

图2是本实用新型中前车灯卤素灯的侧视图。

图3是本实用新型中前车灯卤素灯的底面视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型公开了一种前车灯卤素灯，如图1和图2所示，包括灯盘100、固定在灯盘100上的三角插座200和固定在三角插座200顶部的扣帽300，还包括固定在扣帽300上的近光卤素灯泡500和远光卤素灯泡400。扣帽300设置有两个灯位固定孔（图中没画出），近光卤素灯泡500和远光卤素灯泡400分别插进两个灯位固定孔中固定，近光卤素灯泡500和远光卤素灯泡400的阳极和阴极分别穿过灯位固定孔与三角插座200电连接，三角插座200电连接电源。

具体的，三角插座200包括三个插片210，近光卤素灯泡500的阴极和远光卤素灯泡400的阴极电连接同一个插片210；所述近光卤素灯泡500的阳极和远光卤素灯泡500的阳极分别电连接另外两个插片210。这种设置方式节省了空间，使卤素车灯的结构更加简单合理，降低了卤素车灯的成本。参见图3，本实施例中，近光卤素灯泡500和远光卤素灯泡400共同电连接插片211，其他的两个插片210分别连接近光卤素灯泡500和远光卤素灯泡400的阳极。

具体的，在实际应用中，三角插座200底部设置有通孔220（参见图3），该通孔220设置有三个，分别对应的设置在三个插片210一旁，近光卤素灯泡500的阳极和阴极与远光卤素灯泡400的阳极和阴极分别穿过通孔220与三角插座电连接。其中，近光卤素灯泡500的阴极和远光卤素灯泡400的阴极共用一个通孔220，两个阴极穿过通孔220后与插片焊接固定；同理，其阳极分别穿过另外两个通孔220后分别与另外两个插片210焊接固定。

实际应用中，所述远光卤素灯泡镀有蓝色或者黄色。

实际应用中，所述近光卤素灯泡镀有蓝色或者黄色。

本实用新型通过设置两个灯泡，将远光卤素灯和近光卤素灯分开设置，即使其中一个灯泡出现问题（例如炸泡、漏气、发蓝或发黑），另外一个灯泡也不会受到影响，大大增加了本实用新型的实用性。并且分开设置的两个灯泡有效减小灯丝的阻力，使充注在灯泡内的卤素气体流动性更好，光效更高。本实用新型还采用两个卤素灯泡阴极共用同一个插片的结构，节省了空间，使卤素车灯的结构更加简单合理，降低了卤素车灯的成本。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种前车灯卤素灯，包括灯盘、固定在灯盘上的三角插座和固定在三角插座顶部的扣帽，其特征在于，还包括固定在扣帽上的近光卤素灯泡和远光卤素灯泡，所述扣帽设置有两个灯位固定孔，所述近光卤素灯泡和远光卤素灯泡分别插进两个灯位固定孔中固定，近光卤素灯泡和远光卤素灯泡的阳极和阴极分别穿过灯位固定孔与三角插座电连接。

2.根据权利要求1所述的前车灯卤素灯，其特征在于，所述三角插座包括三个插片，所述近光卤素灯泡的阴极和远光卤素灯泡的阴极电连接同一个插片；所述近光卤素灯泡的阳极和远光卤素灯泡的阳极分别电连接另外两个插片。

3.根据权利要求2所述的前车灯卤素灯，其特征在于，所述三角插座底部设置有通孔，所述近光卤素灯泡的阳极和阴极与远光卤素灯泡的阳极和阴极分别穿过通孔与三角插座电连接。

4.根据权利要求2所述的前车灯卤素灯，其特征在于，所述远光卤素灯泡镀有蓝色或者黄色。

5.根据权利要求2所述的前车灯卤素灯，其特征在于，所述近光卤素灯泡镀有蓝色或者黄色。

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