CN203624893U - 矿用气动小绞车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及煤矿井下使用的调度小绞车，具体为矿用气动小绞车，包括底座总成、制动总成、卷筒总成、传动总成，还包括气动马达总成和配气总成，气动马达总成的输出轴和传动总成的输入轴连接，配气总成的输出口和气动马达总成的进气孔连接，工作时，矿井下的压风系统的一压缩气的输出口和配气总成的输入口连接，压缩气由配气总成进入到气动马达总成，气动马达总成开始工作，完成井下物料的运输。矿用气动小绞车采用气动马达为动力，不需要电机、电缆、开关，不产生电火花，可有效杜绝失爆；在突然断气的情况下，矿用气动小绞车会自动闭锁制动，有效避免发生跑车现象，而且维护率低，节约了维修费用，具有较高的安全效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿井下使用的调度小绞车，具体为矿用气动小绞车。
背景技术
目前多数矿井使用电动调度小绞车进行物料运输，针对一些瓦斯相对较高的盘区轨道巷、顺槽巷道、掘进巷道来说，减少电气设备的使用，势必会减少因电气设备不完好而引起的失爆，大大减低事故几率，因此为进一步保障矿井辅助运输安全，提高安全系数，减少过多的电气设备在高瓦斯区造成了不安全隐患，研究开发不使用电的调度小绞车在辅助运输安全方面有重要意义。
发明内容
本实用新型为了解决瓦斯含量较高的矿井使用电动调度小绞车易引发失爆事故的问题，提供了矿用气动小绞车。
本实用新型是采用如下的技术方案实现：矿用气动小绞车，包括底座总成、制动总成、卷筒总成、传动总成，还包括气动马达总成和配气总成，气动马达总成的输出轴和传动总成的输入轴连接，配气总成的输出口和气动马达总成的进气孔连接。
工作时，矿井下的压风系统的一压缩气的输出口和配气总成的输入口连接，压缩气由配气总成进入到气动马达总成，气动马达总成开始工作，完成井下物料的运输。
配气总成的结构为本领域的技术人员公知的结构。
矿用气动小绞车采用气动马达为动力，不需要电机、电缆、开关，不产生电火花，可有效杜绝失爆；在突然断气的情况下，矿用气动小绞车会自动闭锁制动，有效避免发生跑车现象，而且维护率低，节约了维修费用，具有较高的安全效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-配气总成，2-马达总成，3-传动总成，4-卷筒总成，5-制动总成，6-底座总成。
具体实施方式
矿用气动小绞车，包括底座总成6、制动总成5、卷筒总成4、传动总成3，还包括气动马达总成2和配气总成1，气动马达总成2的输出轴和传动总成3的输入轴连接，配气总成1的输出口和气动马达总成2的进气孔连接。具体实施时，所用气动马达的型号为JQHS-20×60。
Claims (1)
1.矿用气动小绞车，包括底座总成（6）、制动总成（5）、卷筒总成（4）、传动总成（3），其特征在于还包括气动马达总成（3）和配气总成（1），气动马达总成（2）的输出轴和传动总成（3）的输入轴连接，配气总成（1）的输出口和气动马达总成（2）的进气孔连接。
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| CN103029654A (zh) * | 2012-12-03 | 2013-04-10 | 中国煤炭科工集团太原研究院 | 煤矿井下防爆车辆电源开关自动控制装置 |
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2013
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103029654A (zh) * | 2012-12-03 | 2013-04-10 | 中国煤炭科工集团太原研究院 | 煤矿井下防爆车辆电源开关自动控制装置 |
| CN103029654B (zh) * | 2012-12-03 | 2015-05-06 | 中国煤炭科工集团太原研究院 | 煤矿井下防爆车辆电源开关自动控制装置 |
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Granted publication date: 20140604 Termination date: 20141224 |
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