CN203621659U - 可更换支撑头的车丝机内支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种可更换支撑头的车丝机内支撑装置，包括：壳体、拉杆、支撑头组件，所述支撑头组件包括挡板、弹性支撑体、压板及螺帽，所述壳体通过螺栓与车丝机内支撑底座连接，所述拉杆与底座内接杆连接，所述挡板与所述壳体螺纹连接，所述弹性支撑体和压板通过螺帽固定在所述拉杆上。较佳地，所述弹性支撑体采用尼龙材料制作。所述弹性支撑体在受压涨大后全圆周贴紧钢管的内壁，并在与钢管内壁紧贴处的两旁留有2-6mm余量。本实用新型采用弹性支撑体，克服了刚性支撑所带来钢管变形、密封效果不佳等问题。同时，支撑头组件结构简单，仅由挡板、弹性支撑体、压板及螺帽组成，更换规格时直接更换支撑头即可，无需整体更换，因而操作简单便捷。

Description

可更换支撑头的车丝机内支撑装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢管车丝机加工螺纹的辅助装置。

背景技术

钢管车丝机用于加工钢管端部螺纹。车丝机的内支撑是一个十分重要的工器具。在车丝加工时，内支撑可以保证钢管旋转运动时的同心度，避免端部晃动导致的车丝量变化。内支撑对于薄壁管的加工质量尤其有着及其重要的影响，同时其还具有抵挡乳化液和铁屑进入管子内部的作用。

现有一种车丝机内支撑结构如图1所示，包括撑杆轴1、壳体2、多个内金属支撑块3和刮水片5。多个金属支撑块沿圆周等角度均布，通常为三个或六个金属支撑块3，分别用于外径D为23/7′≤D≤31/2′或31/2′＜D≤7′的钢管4的内壁4a的支撑。这种结构的内支撑在撑住钢管内壁4a时因为是刚性接触，且不是360度全圆周支撑，这会给钢管4的加工带来一定的椭圆度或很难对钢管4本身的椭圆度起矫正作用。另外，该内支撑在支撑钢管4后，虽然有刮水片5能阻挡一些乳化液和铁屑进入钢管内部，但是由于刮水片5使用的是橡胶材料，使用寿命较短，正常生产2－3小时后刮水片5会由于变形而造成与钢管内壁4a间的间隙逐步增大，导致乳化液和铁屑逐步进入钢管4的内部，从而失去密封效果。另外，这种内支撑需要整体更换，在狭小的车丝机内部操作空间内，更换时非常不方便。

发明名称为“一种钢管螺纹加工用防水内支撑装置”的第200720073714.0号中国专利提供了一种手动钢管车丝内支撑装置。如图2所示，该内支撑装置包括：螺杆6、左端盖7、支撑体8、支撑爪9、拉紧弹簧10、锥套11、右端盖12、密封环13、收紧螺母14、圆柱销15和吊环16。该内支撑装置的使用方式是：在车丝前将该内支撑安装在钢管4的管端内部，然后用内六角扳手拧紧螺杆6，使支撑爪9与钢管4的内壁4a顶紧，同时密封环13也变形涨大，也贴合钢管4的内壁4a。车丝结束后，再松开螺杆6，将此内支撑装置取出。该内支撑装置为手动内支撑，不满足大批量连续的车丝加工作业。该内支撑既采用刚性的支撑爪9也采用柔性的密封环13，且由一根螺杆6驱动。使用时，刚性的支撑爪9到位会限制密封环13的运动，当密封环13磨损后将丧失密封作用。

发明名称为“一种钢管内支撑装置”的第CN01254870.7公开号的中国专利申请提供了一种钢管车丝内支撑装置，其结构如图3所示。

该内支撑装置采用了弹性支撑体8a。在自动车丝加工开始前，拉杆17向后运动，带动锥体环18向后运动，迫使弹性支撑体8a压缩向外膨胀并支撑到钢管内壁。该内支撑装置的支撑结构过于复杂，支撑体8a无法在机床上拆卸。在更换规格时必须整体更换，操作不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可更换支撑头的车丝机内支撑装置，可以在更换不同规格的钢管时直接更换支撑头而无需整体更换内支撑装置，使得操作简单便捷。

为实现上述目的，本实用新型通过以下方案实现：

一种可更换支撑头的车丝机内支撑装置，包括：壳体、拉杆、支撑头组件，所述支撑头组件包括挡板、弹性支撑体、压板及螺帽，所述壳体通过螺栓与车丝机内支撑底座连接，所述拉杆与底座内接杆连接，所述挡板与所述壳体螺纹连接，所述弹性支撑体和压板通过螺帽固定在所述拉杆上。

所述弹性支撑体采用尼龙材料制作。

所述弹性支撑体在受压涨大后全圆周贴紧钢管的内壁，并在与钢管内壁紧贴处的两旁留有2-6mm余量。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的可更换支撑头的车丝机内支撑装置采用弹性支撑体，克服了刚性支撑所带来钢管变形、密封效果不佳等问题。同时，该内支撑装置的支撑头部分结构简单，仅由挡板、弹性支撑体、压板及螺帽组成，更换规格时直接更换支撑头组件即可，无需整体更换，因而操作简单便捷。

附图说明

图1是现有的一种内支撑装置的纵剖视图；

图2是现有的另一种手动内支撑装置的纵剖视图；

图3是现有的又一种内支撑装置的纵剖视图；

图4是本实用新型一个实施例的可更换支撑头的车丝机内支撑装置的纵剖视图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。首先需要说明的是，本实用新型并不限于下述具体实施方式，本领域的技术人员应该从下述实施方式所体现的精神来理解本实用新型，各技术术语可以基于本实用新型的精神实质来作最宽泛的理解。图中相同或相似的构件采用相同的附图标记表示。

此外，为清楚说明起见，以下说明中所采用的方位词“向前”、“向后”是以伸入钢管4中的方向为基准：“向前”是相对钢管伸入方向、“向后”是相对钢管退出方向；左右方向是以面对图面为准：图中的左面为左，右面为右。

本实用新型一个实施例的可更换支撑头的车丝机内支撑装置，如图4所示，包括：壳体2a、拉杆17a、支撑头组件30包括挡板19、弹性支撑体8b、压板20及螺帽21。

拉杆17a穿设在壳体2a上，所述壳体(2a)左端部分通过螺栓与车丝机内支撑底座（未图示）连接，所述拉杆(17a)左端部分与底座内接杆（未图示）连接，挡板19与壳体2a的右端螺纹连接，弹性支撑体8b位于挡板19和压板20之间，弹性支撑体8b和压板20通过螺接于拉杆17a右端的螺帽21固定在拉杆17a上。较佳地，弹性支撑体8b采用尼龙材料制作。弹性支撑体8b在受压涨大后可全圆周贴紧在钢管4的内壁4a上，并在与钢管内壁4a紧贴处的两旁留有2-6mm余量。当车丝加工时，该内支撑装置与车丝机同步运转。

以下对本实用新型的上述可更换支撑头的车丝机内支撑装置的安装、使用操作过程进行详细叙述：

首先，按附图4所示，采用45#钢制作壳体2a、拉杆17a、挡板19、压板20，采用尼龙材料制作弹性支撑体8b，螺帽21为标准件。

按附图4所示，用螺栓将壳体2a与车丝机内支撑底座（未图示）连接起来。拉杆17a与底座内接杆（未图示）连接。然后，将挡板19拧固在拉杆17a的螺纹底部，然后套上弹性支撑体8b、压板20，最后用螺帽21紧固。

换规格拆卸时，首先拧下螺帽21，退出弹性支撑体8b和压板20，然后旋下挡板19。

在自动车丝开始前，该内支撑装置伸入钢管4管端内壁4a，拉杆17a向后运动，带动压板20及弹性支撑体8b向挡板19运动，弹性支撑体8b受压涨大并支撑在钢管内壁4a上。在车丝加工时，该内支撑装置与钢管4同步运转，保证车丝加工时钢管4的同心度并防止乳化液和铁屑进入钢管4内部。在加工结束后，拉杆组件17a向前运动，弹性支撑体8b放松缩回原始尺寸，内支撑装置后退回原位。

综上所述，本实用新型的可更换支撑头的车丝机内支撑装置采用弹性支撑体8b，克服了刚性支撑所带来钢管变形、密封效果不佳等问题。同时，该内支撑装置的支撑头组件30的结构简单，仅由挡板19、弹性支撑体8b、压板20及螺帽21组成，更换规格时直接更换支撑头组件30即可，操作简单便捷、支撑效果良好且更换方便，可广泛应用于车丝机的钢管螺纹加工，在钢管车丝加工领域具有较好的推广前景。

应理解，在阅读了本实用新型的上述讲授内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (3)

1.一种可更换支撑头的车丝机内支撑装置，包括：壳体（2a）、拉杆（17a）、支撑头组件（30），其特征在于，所述支撑头组件（30）包括挡板（19）、弹性支撑体（8b）、压板（20）及螺帽（21），所述壳体(2a)左端部分通过螺栓与车丝机内支撑底座连接，所述拉杆(17a)左端部分与底座内接杆连接，所述挡板(19)与所述壳体(2a)螺纹连接，所述弹性支撑体(8b)和压板(20)通过螺帽(21)固定在所述拉杆(17a)上。

2.根据权利要求1所述的可更换支撑头的车丝机内支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑体（8b）采用尼龙材料制作。

3.根据权利要求2所述的可更换支撑头的车丝机内支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑体（8b）在受压涨大后全圆周贴紧钢管（4）的内壁（4a），并在与钢管内壁（4a）紧贴处的两旁留有2-6mm余量。

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