CN203615731U - 一种隧道窑的环形传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及窑炉的技术领域，公开了一种隧道窑的环形传动机构，它包括一放置待烧制坯体或半成品的平台、一设置于水平面的轨道，该平台穿设于隧道窑的窑体，平台呈环形结构，该平台上表面的两边缘处设有曲封槽，平台底面设有复数对呈对称设置的滚轮，形成窑车结构，各该滚轮对应滑动连接在轨道上，平台的外侧面还设有齿条，齿条与一连接在减速器的齿轮相连接，该减速器传动连接一调速电机，窑体底面对称设有二挡壁，各该挡壁对应延伸至曲封槽中，本实用新型结构简单，占地面积小，安装、调试以及维护简单，减少了人力和资金的投入，更提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及窑炉的技术领域，特指一种隧道窑的环形传动机构。
背景技术
目前，传统的直式隧道窑的窑车传送，除了窑内和回车道的窑车要独立传送外，还要靠窑的前后托车对窑内和回车道的窑车进行过渡传送，把窑内和回车道的窑车前后过渡连接在一起，而构成一个完整的循环传送系统，从而完成进出车的作业；此类传送系统占地面积大，窑炉、回车道以及进出车，各部分均需要专人或电气自动操作，投入较大的人力轮班以及设备，方能保证整个系统的正常运作，且整个系统安装较为复杂，调试难度大，不易于维护，通过各个部分相互配合完成整个作业，在彼此间的衔接过程亦需要消耗一定的时间，这一定程度上增加了生产时间，限制了生产效率，加之，整个系统由多个部分构成，无疑亦增加了生产投资的成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种隧道窑的环形传动机构，该传动机构结构简单，占地面积小，安装、调试以及维护简单，减少了人力和资金的投入，更提高了生产效率。
为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种隧道窑的环形传动机构，它包括一放置待烧制坯体或半成品的平台、一设置于水平面的轨道，该平台穿设于隧道窑的窑体，所述平台呈环形结构，该平台上表面的两边缘处设有曲封槽，平台底面设有复数对呈对称设置的滚轮，各该滚轮对应滑动连接在轨道上，平台的外侧面还设有齿条，齿条与一连接在减速器的齿轮相连接，该减速器传动连接一调速电机，所述窑体底面对称设有二挡壁，各该挡壁对应延伸至曲封槽中。
所述平台的底面设有复数个连接件，每二连接件之间设有一贯穿对应端连接件的轮轴，所述滚轮固定连接在轮轴的延伸端上。
所述平台上还可放置至少为单层的置物架，该平台上的曲封槽由二槽壁垂直于平台上表面构成，曲封槽的截面呈U型，该曲封槽的形状与平台的形状相一致，包覆在平台上的窑体形状与平台形状相一致，窑体的各挡壁形状配合地环设在窑体底面上，该曲封槽与对应的挡壁之间构成密封式配合。
所述置物架为一个形状与平台形状相配合的架体，或为通过复数个形状配合地搭接在平台上的单元架组成。
所述齿条固定连接在平台整个外侧面上，该齿条的形状与平台的形状相一致，该齿条与减速器的齿轮相啮合。
所述减速器的齿轮联动连接一从动轮，与减速器相连接的调速电机连接一传动轮，传动轮通过传动带与从动轮相连接。
所述传动轮和从动轮为一带轮或链轮，所述传动带为一皮带或链条。
所述轨道为一双导轨结构，该导轨呈工字型，导轨的宽度与同一轮轴上的二滚轮的距离相配合，该轨道的形状大小与平台的形状大小相配合。
本实用新型的有益效果在于：其放置待烧制坯体或半成品的平台的环形设计，使平台没有首尾之分，于底面设置滚轮，并将滚轮与轨道相配合，形成滑动定向连接，平台的外侧面的齿条设计，配合连接有调速电机和减速器，实现平台的自动传动，进而构成一个自动且完整的循形传动结构；该结构省去了回车道结构，使得设备整体占地面积大大缩小，节约了空间，产品的进出车均在同一工作台完成，减少了操作人员，回车道、前后托车等设备的省略，节省了这些设备的投资，平台上放置至少单层的置物架，可组合成多层置物结构，使窑体可同时对多层置物架上的复数坯体或半成品同时烧制，大大缩短了生产时间，提高了生产效率；加之，该传动机构结构简单，使安装、调试以及维护更为方便。
附图说明
图1 是本实用新型的截面结构示意图。
图2 是本实用新型减速器与调速电机的连接关系示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-2所示，本实用新型关于一种隧道窑的环形传动机构，它包括一放置待烧制坯体或半成品的平台1以及一设置于水平面的轨道2。
如图1所示，平台1穿设于隧道窑的窑体3，该平台1呈环形结构，无首尾之分，该平台1上表面的两边缘处设有曲封槽12，平台1的底面设有复数个连接件4，每二连接件4之间设有一贯穿对应端连接件4的轮轴5，各轮轴5的两延伸端上分别对称固置有滚轮6，形成窑车结构，各该滚轮6对应滑动连接在轨道2上，平台1的外侧面还设有齿条11，齿条11与一连接在减速器7的齿轮71相连接，该减速器7传动连接一调速电机8，通过调速电机8之间的传动连接，带动减速器7的齿轮71传动，进而驱使平台1顺着轨道2向进给方向运动传输。
如图1所示，平台1上还可放置至少为单层的置物架9，置物架9为一个形状与平台1形状相配合的架体，或为通过复数个形状配合地搭接在平台1上的单元架组成，可组合成多层置物结构，使窑体3可同时对多层置物架9上的复数坯体或半成品同时烧制，大大缩短了生产时间，提高了生产效率。
平台1上的曲封槽12由二槽壁垂直于平台1上表面构成，曲封槽12的截面呈U型，该曲封槽12的形状与平台1的形状相一致，包覆在平台1上的窑体3形状与平台1形状相一致，窑体3底面对称设有二挡壁31，各该挡壁31对应延伸至曲封槽12中，窑体3的各挡壁31形状配合地环设在窑体3底面上，该曲封槽12与对应的挡壁31之间构成密封式配合，以保证产品的加工质量。
如图1所示，齿条11固定连接在平台1整个外侧面上，该齿条11的形状与平台1的形状相一致，该齿条11与减速器7的齿轮71相啮合，通过转动的齿轮71带动齿条11传动。
如图1-2所示减速器7的齿轮71联动连接一从动轮72，与减速器7相连接的调速电机8连接一传动轮81，传动轮81通过传动带a与从动轮72相连接，其中，传动轮81和从动轮72为一带轮或链轮，传动带a为一皮带或链条。
如图1所示，轨道2为一双导轨结构，该导轨呈工字型，导轨的宽度与同一轮轴5上的二滚轮6的距离相配合，该轨道2的形状大小与平台1的形状大小相配合，保证平台1定向且顺畅地运动传输。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型申请专利的保护范围内。
Claims (8)
1.一种隧道窑的环形传动机构，它包括一放置待烧制坯体或半成品的平台、一设置于水平面的轨道，该平台穿设于隧道窑的窑体内，其特征在于：所述平台呈环形结构，该平台上表面的两边缘处设有曲封槽，平台底面设有复数对呈对称设置的滚轮，形成窑车结构，各该滚轮对应滑动连接在轨道上，平台的外侧面还设有齿条，齿条与一连接在减速器的齿轮相连接，该减速器传动连接一调速电机，所述窑体底面对称设有二挡壁，各该挡壁对应延伸至曲封槽中。
2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述平台的底面设有复数个连接件，每二连接件之间设有一贯穿对应端连接件的轮轴，所述滚轮固定连接在轮轴的延伸端上。
3.根据权利要求1或2所述的传动机构，其特征在于：所述平台上还可放置至少为单层的置物架，该平台上的曲封槽由二槽壁垂直于平台上表面构成，曲封槽的截面呈U型，该曲封槽的形状与平台的形状相一致，包覆在平台上的窑体形状与平台形状相一致，窑体的各挡壁形状配合地环设在窑体底面上，该曲封槽与对应的挡壁之间构成密封式配合。
4.根据权利要求3所述的传动机构，其特征在于：所述置物架为一个形状与平台形状相配合的架体，或为通过复数个形状配合地搭接在平台上的单元架组成。
5.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述齿条固定连接在平台整个外侧面上，该齿条的形状与平台的形状相一致，该齿条与减速器的齿轮相啮合。
6.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述减速器的齿轮联动连接一从动轮，与减速器相连接的调速电机连接一传动轮，传动轮通过传动带与从动轮相连接。
7.根据权利要求6所述的传动机构，其特征在于：所述传动轮和从动轮为一带轮或链轮，所述传动带为一皮带或链条。
8.根据权利要求1或2所述的传动机构，其特征在于：所述轨道为一双导轨结构，该导轨呈工字型，导轨的宽度与同一轮轴上的二滚轮的距离相配合，该轨道的形状大小与平台的形状大小相配合。
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|---|---|---|---|---|
| CN105627762A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-06-01 | 成和环保科技股份有限公司 | 大型窑炉传动系统 |
| CN108362125A (zh) * | 2018-02-11 | 2018-08-03 | 高碑店市会青新型建筑材料有限公司 | 一种带有尾气处理系统环形隧道窑 |
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| CN118066851A (zh) * | 2024-04-24 | 2024-05-24 | 苏州沃特维自动化系统有限公司 | 具有曲封结构的链杆式太阳电池烧结炉 |
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