CN203614348U - 新型电池组置于气缸外围的打气泵 - Google Patents
新型电池组置于气缸外围的打气泵 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种车胎打气和开启红酒的新型电池组置于气缸外围的打气泵，包括机壳、机芯、充电电池组、主控制PCB板、气压显示组件、电源自锁开关、DC充电插座、管接嘴、LED灯、充电器；机壳包括外套、内面壳、内底壳、顶盖；外套采用具有金属质感的材料制作；齿轮箱体平行的两个侧面上分别安装电机和气缸；电机和气缸轴线相互平行；电机小齿轮轴线与啮合的大齿轮轴线夹角为90°；充电电池组由2个小电池组通过电线相连；每个小电池组由2至4个单节可充电电池并拢，顶部用连接PCB板相连，电池的正负极引出线设计在同一端面上；充电电池组置于气缸外围，离气缸有散热间隙；本打气泵结构紧凑，有照明功能，轻便易携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工具配件领域和其它需要打气充气的应用领域。
背景技术
现有的车用打气泵，一类是没有内置充电电池的，用点烟头线外接12V电源供电，另一类是用8节1.5V的干电池（也有少数采用镍镉充电电池或镍氢充电电池）供电；前者不能在没有外接电源供电的环境下使用，后者是产品的体积相对较大，不易轻便携带。而本实用新型旨在采用新型耐温充电电池置于气缸外围，使打气泵结构紧凑小巧，满足市场需要。
发明内容
针对现有的打气泵的不足，本实用新型提供一种真正随身便携的打气泵，既可用于自行车、摩托车和小汽车轮胎打气，又可以用于其它领域需要打气的场合，如气动开启葡萄酒瓶盖和给篮球、充气床、充气娃娃等打气。该器具使用安全特低电压为9.6V到12.8V之间，属于3类器具（按IEC60335标准），确保安全。
本实用新型通过采用如下技术方案来实现的：
作为本实用新型的优选技术方案，所述新型电池组置于气缸外围的打气泵，包括机壳、机芯、充电电池组、主控制PCB板、气压显示组件、电源自锁开关、DC充电插座、管接嘴、LED灯、充电器；机芯安装在机壳内部，机芯上固定有气缸，充电电池组放置在气缸的外围；DC充电插座与充电电池组之间通过内部连接线相连，充电器连接DC充电插座给充电电池组充电；管接嘴和充电器是独立的配件，管接嘴一端与打气泵的出气孔连接，另一端与打气对象上的气门嘴接通，实现打气功能；机壳包括外套、内面壳、内底壳、顶盖、螺钉；管接嘴包括胶管、车胎接嘴套、车胎接嘴芯、接嘴密封圈、锁紧弹簧；外套的壁厚为0.8±0.4mm，其上下两端面为平行面；当外套装配有前后方向性要求并防止装配出错时，在外套的上下端面加工小缺口定位；内底壳的内底部有一条凹槽，用于存放管接嘴。
作为本实用新型的优选技术方案，所述新型电池组置于气缸外围的打气泵，机芯包括电机、电机小齿轮、电机螺钉、电机风叶、大齿轮、齿轮箱体、齿轮箱盖组件、气缸、气缸接头、接头密封圈、气缸单向阀、单向阀弹簧、连杆、活塞碗形圈、螺钉；齿轮箱体长度方向的两个侧面上分别有电机安装孔和气缸安装孔，两安装孔的轴线相互平行，从而使电机轴线与气缸轴线相互平行；电机小齿轮轴线与大齿轮轴线夹角为90°；电机小齿轮固定在电机输出轴上，大齿轮安装在齿轮箱体的内底面上；电机小齿轮和大齿轮相互啮合；大齿轮端面上有一根偏心销轴，与连杆相连；大齿轮带动连杆往复运动，从而实现压气和进气动作；大齿轮齿形结构采用端面冠齿轮或圆锥伞齿轮；大齿轮的正中心有一个一体成型的半轴，半轴与滚动轴承过盈配合，根据不同的应用场合，大齿轮的正中心也可以做成轴孔，再紧压入一个钢轴；齿轮箱体和齿轮箱盖组件用螺钉固定在底壳的对应位置上。
作为本实用新型的优选技术方案，所述新型电池组置于气缸外围的打气泵，充电电池组由2个小电池组通过中间连接电线组成；每个小电池组又由2至4个单节可充电电池并拢，顶部用连接PCB板相连，也可以用电线或金属片相连；电池本体用胶纸连结或PVC吸塑包裹；单节可充电电池的正负极引出线设计在同一端面上；充电电池组的电压控制在9.6V至12.8V之间。
作为本实用新型的优选技术方案，所述新型电池组置于气缸外围的打气泵，气缸采用金属材料经冲压制成，气缸夹住在齿轮箱体一个端面和气缸接头之间，用3至4只螺钉拉紧连接；气缸的外壁上可以注塑一圈塑胶或包裹一层高温胶纸；充电电池组摆放在齿轮箱体的侧向凹槽 和气缸接头的侧向凹槽内，离气缸有散热间隙；气缸接头有大和小两个出气接口，大出气接口内压入了快速接头配件，方便管接头气管的快速连接和取出，小出气接口通过小胶管与传感器盖的接口相连，大小两个出气接口的轴线相互平行，两个接口之间有气道互通；气缸接头的小出气接口是通过一个工艺孔与大出气接口相连的，工艺孔孔口用螺钉堵住防止漏气。
作为本实用新型的优选技术方案，所述新型电池组置于气缸外围的打气泵，齿轮箱盖组件由齿轮箱盖、传感器PCB板、传感器盖、传感器排线、密封圈、螺钉组成；齿轮箱盖组件放置在电机和气缸之间的齿轮箱体上；传感器盖上有一个进气接头，该接头的轴线与传感器排线出线方向平行，分置相反两个方向。
作为本实用新型的优选技术方案，所述新型电池组置于气缸外围的打气泵，气压显示组件由气压显示PCB板、液晶显示玻璃、斑马条、3个轻触开关、海绵、螺钉及连线组成；液晶显示玻璃和斑马条被气压显示PCB板通过螺钉一起固定在顶盖上。
作为本实用新型的优选技术方案，所述新型电池组置于气缸外围的打气泵，有4个按键开关，分别是：电源自锁开关、气压单位选择开关、气压预设值递减开关、气压预设值递增开关，减省了LED灯单独控制开关；显示屏未激活处于黑屏时，按下电源自锁开关，LED灯变亮，方便照明；显示屏先通过气压单位选择开关激活时，按下电源自锁开关，LED灯变亮，电机运转，实现打气；显示屏显示约15秒钟后，显示屏自动黑屏处于休眠状态，电机继续运转，直到气压到达预设的气压值时或者按下电源自锁开关，电机停转；一个电源自锁开关，能分别控制LED灯和电机。
作为本实用新型的优选技术方案，所述新型电池组置于气缸外围的打气泵，充电插座固定在机壳上，通过外置的充电器与充电插座相连，实现充电；在没有专用充电器的场合，也可以连接12V的带有插头的点烟头线，给机器直接供电及给充电电池组充电。
本实用新型的有益效果是：
相对现有的打气泵，本实用新型更加小巧轻便，方便外出随身携带，性价比也进一步提高。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型的整机立体分解图；
图2是本实用新型的主机立体图；
图3是本实用新型的齿轮箱体立体图；
图4是本实用新型的大齿轮立体图；
图5是本实用新型的充电电池组立体图；
图6是本实用新型的气缸接头和管接头立体图；
图7是本实用新型的齿轮箱盖组件立体图；
图8是本实用新型的气压显示组件立体图；
图9是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
如图1和图2所示，新型电池组置于气缸外围的打气泵，包括机壳1、机芯2、充电电池组3、主控制PCB板4、气压显示组件5、电源自锁开关6、DC充电插座7、管接嘴8、LED灯9、充电器10；机芯2安装在机壳1内部，机芯2上固定有气缸2-8，充电电池组3放置在气缸2-8的外围；DC充电插座7与充电电池组3之间通过内部连接线相连；充电器10连接DC充电插座7给充电电池组3充电；管接嘴8和充电器10是独立的配件，管接嘴8一端与打气 泵的出气孔连接，另一端与打气对象上的气门嘴接通，实现打气功能；机壳1包括外套1-1、内面壳1-2、内底壳1-3、顶盖1-4、螺钉；管接嘴8包括胶管、车胎接嘴套、车胎接嘴芯、接嘴密封圈、锁紧弹簧；外套1-1的其壁厚为0.8±0.4mm，其上下两端面为平行面；当外套1-1装配有前后方向性要求并防止装配出错时，在外套1-1的上下端面加工小缺口定位；内底壳1-3的内底部有一条凹槽1-3a，用于存放管接嘴8。
在本实施例中，如图1、图3和图4所示，机芯2包括电机2-1、电机小齿轮2-2、电机螺钉2-3、电机风叶2-4、大齿轮2-5、齿轮箱体2-6、齿轮箱盖组件2-7、气缸2-8、气缸接头2-9、接头密封圈、气缸单向阀、单向阀弹簧、连杆2-10、活塞碗形圈、螺钉；齿轮箱体2-6长度方向的两个侧面上分别有电机安装孔2-6a和气缸安装孔2-6b，两安装孔的轴线相互平行，从而使电机轴线与气缸轴线相互平行；电机小齿轮2-2轴线与大齿轮2-5轴线夹角为90°；电机小齿轮2-2固定在电机2-1输出轴上，大齿轮2-5安装在齿轮箱体2-6的内底面2-6c上；电机小齿轮2-2和大齿轮2-5相互啮合；大齿轮2-5端面上有一根偏心销轴，与连杆2-10相连；大齿轮2-5带动连杆2-10往复运动，从而实现压气和进气动作；大齿轮2-5齿形结构采用端面冠齿轮或圆锥伞齿轮；大齿轮2-5的正中心有一个一体成型的半轴2-5a，半轴与滚动轴承过盈配合，根据不同的应用场合，大齿轮的正中心也可以做成轴孔，再紧压入一个钢轴；齿轮箱体2-6和齿轮箱盖组件2-7用螺钉固定在内底壳1-3的对应位置上。
在本实施例中，如图5所示，充电电池组3由2个小电池组3-1通过中间连接电线3-2组成；每个小电池组又由2个单节可充电电池并拢，顶部用连接PCB板3-3相连，也可以用电线或金属片相连；电池本体用胶纸3-4连结或PVC吸塑包裹；单节可充电电池的正负极引出线设计在同一端面上；充电电池组3的电压控制在9.6V至12.8V之间。
在本实施例中，如图1和图6所示，气缸2-8采用金属材料经冲压制成，气缸2-8夹住在齿轮箱体2-6一个端面和气缸接头2-9之间，用3至4只螺钉拉紧连接；气缸2-8的外壁上可以注塑一圈塑胶或包裹一层高温胶纸；充电电池组3摆放在齿轮箱体2-6的侧向凹槽2-6d和气缸接头2-9的侧向凹槽2-9d内，离气缸2-8有散热间隙；气缸接头2-9有大和小两个出气接口，大出气接口2-9a内压入了快速接头配件2-9e，方便管接头气管的快速连接和取出，小出气接口2-9b通过小胶管与传感器盖2-7-3的接口相连，大小两个出气接口的轴线相互平行，两个接口之间有气道互通；气缸接头2-9的小出气接口2-9b是通过一个工艺孔与大出气接口相连的，工艺孔孔口用螺钉2-9c堵住防止漏气。
在本实施例中，如图7所示，齿轮箱盖组件2-7由齿轮箱盖2-7-1、传感器PCB板2-7-2、传感器盖2-7-3、传感器排线2-7-4、密封圈、螺钉组成；齿轮箱盖组件2-7放置在电机2-1和气缸2-8之间的齿轮箱体2-6上；传感器盖上有一个进气接头2-7-3a，该接头的轴线与传感器排线出线方向平行，分置相反两个方向。
在本实施例中，如图8所示，气压显示组件5由气压显示PCB板5-1、液晶显示玻璃5-2、斑马条5-3、3个轻触开关5-4、海绵5-5、螺钉及连线组成；液晶显示玻璃5-2和斑马条5-3被气压显示PCB板5-1通过螺钉一起固定在顶盖1-4上。
在本实施例中，如图2和图9所示，有4个按键开关，分别是：电源自锁开关6、气压单位选择开关5-4-1、气压预设值递增开关5-4-2、气压预设值递减开关5-4-3，减省了LED灯单独控制开关；显示屏未激活处于黑屏时，按下电源自锁开关6，LED灯9变亮，方便照明；显示屏先通过气压单位选择开关5-4-1激活时，按下电源自锁开关6，LED灯9变亮，电机2-1运转，实现打气；显示屏显示约15秒钟后，显示屏自动黑屏处于休眠状态，电机2-1继续运 转，直到气压到达预设的气压值时或者按下电源自锁开关6，电机2-1停转；一个电源自锁开关6，能分别控制LED灯9和电机2-1。
在本实施例中，如图1所示，DC充电插座7固定在机壳上，通过外置的充电器10与DC充电插座7相连，实现充电；在没有专用充电器的场合，也可以连接12V的带有插头的点烟头线（未画图），给机器直接供电及给充电电池组3充电。
Claims (11)
1.新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：该打气泵包括机壳、机芯、充电电池组、主控制PCB板、气压显示组件、电源自锁开关、DC充电插座、管接嘴、LED灯、充电器；机芯安装在机壳内部，机芯上固定有气缸，充电电池组放置在气缸的外围；DC充电插座与充电电池组之间通过内部连接线相连；充电器连接DC充电插座给充电电池组充电；管接嘴和充电器是独立的配件，管接嘴一端与打气泵的出气孔连接，另一端与打气对象上的气门嘴接通，实现打气功能。
2.根据权利要求1所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述机壳包括外套、内面壳、内底壳、顶盖、螺钉；管接嘴包括胶管、车胎接嘴套、车胎接嘴芯、接嘴密封圈、锁紧弹簧；外套的壁厚为0.8±0.4mm，其上下两端面为平行面；当外套装配有前后方向性要求并防止装配出错时，在外套的上下端面加工小缺口定位；内底壳的内底部有一条凹槽，用于存放管接嘴。
3.根据权利要求1所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述机芯包括电机、电机小齿轮、电机螺钉、电机风叶、大齿轮、齿轮箱体、齿轮箱盖组件、气缸、气缸接头、接头密封圈、气缸单向阀、单向阀弹簧、连杆、活塞碗形圈、螺钉；齿轮箱体长度方向的两个侧面上分别有电机安装孔和气缸安装孔，两安装孔的轴线相互平行，从而使电机轴线与气缸轴线相互平行；电机小齿轮轴线与大齿轮轴线夹角为90°；电机小齿轮固定在电机输出轴上，大齿轮安装在齿轮箱体的内底面上；电机小齿轮和大齿轮相互啮合；大齿轮端面上有一根偏心销轴，与连杆相连；大齿轮带动连杆往复运动，从而实现压气和进气动作；大齿轮齿形结构采用端面冠齿轮或圆锥伞齿轮；大齿轮的正中心有一个一体成型的半轴，半轴与滚动轴承过盈配合，根据不同的应用场合，大齿轮的正中心也可以做成轴孔，再紧压入一个钢轴；齿轮箱体和齿轮箱盖组件用螺钉固定在底壳的对应位置上。
4.根据权利要求1所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述充电电池组由2个小电池组通过中间连接电线组成；每个小电池组又由2至4个单节可充电电池并拢，顶部用连接PCB板相连，也可以用电线或金属片相连；电池本体用胶纸连结或PVC吸塑包裹；单节可充电电池的正负极引出线设计在同一端面上；充电电池组的电压控制在9.6V至12.8V之间。
5.根据权利要求1所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述充电电池组置于气缸外围，摆放在齿轮箱体的侧向凹槽和气缸接头的侧向凹槽内，离气缸有散热间隙。
6.根据权利要求3所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述气缸接头，有大和小两个出气接口，大出气接口内压入了快速接头配件，方便管接头气管的快速连接和取出，小出气接口通过小胶管与传感器盖的接口相连，大小两个出气接口的轴线相互平行，两个接口之间有气道互通；气缸接头的小出气接口是通过一个工艺孔与大出气接口相连的，工艺孔孔口用螺钉堵住防止漏气。
7.根据权利要求3所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述气缸采用金属材料经冲压制成，气缸夹住在齿轮箱体一个端面和气缸接头之间，用3至4只螺钉拉紧连接；气缸的外壁上可以注塑一圈塑胶或包裹一层高温胶纸。
8.根据权利要求3所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述齿轮箱盖组件由齿轮箱盖、传感器PCB板、传感器盖、传感器排线、密封圈、螺钉组成；齿轮箱盖组件放置在电机和气缸之间的齿轮箱体上；传感器盖上有一个进气接头，该接头的轴线与传感器排线出线方向平行，分置相反两个方向。
9.根据权利要求1所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述气压显示组件由气压显示PCB板、液晶显示玻璃、斑马条、3个轻触开关、海绵、螺钉及连线组成；液晶显示玻璃和斑马条被气压显示PCB板通过螺钉一起固定在顶盖上。
10.根据权利要求1所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述打气泵有4个按键开关，分别是：电源自锁开关、气压单位选择开关、气压预设值递减开关、气压预设值递增开关，减省了LED灯单独控制开关；显示屏未激活处于黑屏时，按下电源自锁开关，LED灯变亮，方便照明；显示屏先通过气压单位选择开关激活时，按下电源自锁开关，LED灯变亮，电机运转，实现打气；显示屏显示约15秒钟后，显示屏自动黑屏处于休眠状态，电机继续运转，直到气压到达预设的气压值时或者按下电源自锁开关，电机停转；一个电源自锁开关，能分别控制LED灯和电机。
11.根据权利要求1所述的新型电池组置于气缸外围的打气泵，其特征在于：所述充电插座固定在机壳上，通过外置的充电器与DC充电插座相连，实现充电；在没有专用充电器的场合，也可以连接12V的带有插头的点烟头线，给机器直接供电及给充电电池组充电。
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|---|---|---|---|
| CN201320378301.9U CN203614348U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 新型电池组置于气缸外围的打气泵 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320378301.9U CN203614348U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 新型电池组置于气缸外围的打气泵 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203614348U true CN203614348U (zh) | 2014-05-28 |
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| CN201320378301.9U Expired - Lifetime CN203614348U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 新型电池组置于气缸外围的打气泵 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106704143A (zh) * | 2017-02-04 | 2017-05-24 | 古婷婷 | 一种便携式充气泵 |
| CN106762533A (zh) * | 2017-03-01 | 2017-05-31 | 阳文龙 | 一种便携式电子汽车轮胎充气泵 |
| CN106870324A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-06-20 | 安徽谢佑圣电子科技有限公司 | 一种气囊用充气棒 |
| CN107246370A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-13 | 江苏经贸职业技术学院 | 一种多功能充气泵 |
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2013
- 2013-06-28 CN CN201320378301.9U patent/CN203614348U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN106762533A (zh) * | 2017-03-01 | 2017-05-31 | 阳文龙 | 一种便携式电子汽车轮胎充气泵 |
| CN107246370A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-13 | 江苏经贸职业技术学院 | 一种多功能充气泵 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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