CN203614196U - 一种四合一集成水箱散热装置 - Google Patents

一种四合一集成水箱散热装置 Download PDF

Info

Publication number
CN203614196U
CN203614196U CN201320849932.4U CN201320849932U CN203614196U CN 203614196 U CN203614196 U CN 203614196U CN 201320849932 U CN201320849932 U CN 201320849932U CN 203614196 U CN203614196 U CN 203614196U
Authority
CN
China
Prior art keywords
outlet
oil
torque
water
machine oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201320849932.4U
Other languages
English (en)
Inventor
袁照山
张洪水
张世拓
马宗会
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LUOYANG STARLIGHT POWER EQUIPMENT CO Ltd
Original Assignee
LUOYANG STARLIGHT POWER EQUIPMENT CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LUOYANG STARLIGHT POWER EQUIPMENT CO Ltd filed Critical LUOYANG STARLIGHT POWER EQUIPMENT CO Ltd
Priority to CN201320849932.4U priority Critical patent/CN203614196U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203614196U publication Critical patent/CN203614196U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

一种四合一集成水箱散热装置，是由：变矩器油冷却器、水冷散热器、机油冷却器、变矩器油进油口、变矩器油出油口、出水口、机油出油口、中冷器、进气口、出气口、进水口、机油进油口构成；水冷散热器的两侧分别设置变矩器油冷却器和机油冷却器构成高温散热器组，高温散热器组的一侧设置低温散热器组；变矩器油冷却器、水冷散热器、机油冷却器、中冷器集中设置在一起后，无需再设置专门的装置分别进行冷却，有效地节省了工程车辆内的空间；工程车辆散热风扇吹出的风对四种冷却装置同时进行冷却散热，热风从工程车辆的排风口排出，散热效果理想，使发动机能够正常运转。

Description

一种四合一集成水箱散热装置
技术领域
本实用新型涉及工程车辆的发动机冷却装置，尤其是一种四合一集成水箱散热装置。
背景技术
水箱散热器在发动机冷却系统中是非常重要的散热部件，在工程车辆中，大多采用柴油发动机驱动，因此热负荷高，需要设置机油冷却器冷却机油，设置变矩器油冷却器冷却变矩器油，设置水冷散热器冷却发动机冷却液，设置中冷器冷却增压空气。目前市场上这四种装置都是用专门空间布置的，由于工程车辆上的空间有限，且四种冷却装置的成本高。
申请号为201110024956.1的专利文件公布了一种新型汽车散热器，采用散热器与机油冷却器组合成一体的结构，节省汽车的内部空间，但其它的散热器仍然需要设置独立的散热空间，不能有效改善汽车的内部空间。
鉴于上述的诸多原因，现研发出一种四合一集成水箱散热装置。
实用新型内容
本实用新型提供了一种四合一集成水箱散热装置，变矩器油冷却器、水冷散热器、机油冷却器、中冷器同时被发动机风扇吹出的风进行冷器，简化了以往的结构，节省空间，散热效果理想，使发动机能够正常运转。
本实用新型为了实现上述的目的，采用如下的技术方案：一种四合一集成水箱散热装置，是由：变矩器油冷却器、水冷散热器、机油冷却器、变矩器油进油口、变矩器油出油口、出水口、机油出油口、中冷器、进气口、出气口、进水口、机油进油口构成；水冷散热器的两侧分别设置变矩器油冷却器和机油冷却器构成高温散热器组，高温散热器组的一侧设置低温散热器组。
所述的低温散热器组为两台散热芯体对应设置构成的中冷器，中冷器的两台散热芯体上方分别设置进气口和出气口，进气口和出气口分别与发动机压缩热气体输出口、发动机压缩冷却气体输入口对应设置。
所述的低温散热器组与工程车辆的散热风扇对应设置，所述的高温散热器组与工程车辆的热风出口对应设置。
变矩器油冷却器的散热芯体上方设置变矩器油进油口，下方设置变矩器油出油口，变矩器油进油口和变矩器油出油口分别与变矩器热油输出口、变矩器冷却油输入口对应设置。
    水冷散热器的散热芯体上方设置进水口，下方设置出水口，进水口与出水口分别与发动机热冷却液输出口、发动机冷却液输入口对应设置。
机油冷却器的散热芯体上方设置机油进油口，下方设置机油出油口，机油进油口与机油出油口分别与发动机热机油输出口、发动机冷却机油输入口对应设置。
有益效果：变矩器热油由变矩器油进油口输入到变矩器油冷却器中，通过变矩器油冷却器的芯体散热后，冷却的变矩器油由变矩器油出油口输送到变矩器中。
    发动机热冷却液由进水口输送到水冷散热器中，通过水冷散热器的芯体散热后，冷却的冷却液经出水口输送回发动机。
发动机热机油由机油进油口输入到机油冷却器中，通过机油冷却器的芯体散热后，冷却的机油由机油出油口输送回发动机内。
发动机的压缩热气体由进气口输入到低温散热器组中，低温散热器组为两台散热芯体对应设置构成的中冷器，在增压器的压力作用下通过中冷器的两块芯体散热后，压缩冷却气体由出气口输送到发动机内。
工程车辆散热风扇吹出的风先对低温散热器组进行冷却散热，再通过高温散热器组进行冷却散热，最后经工程车辆的热风出口排入大气，这种设计结构能够使低温散热器组和高温散热器组散热更高效，散热效果理想。
变矩器油冷却器、水冷散热器、机油冷却器、中冷器集中设置在一起后，无需再设置专门的装置分别进行冷却，有效地节省了工程车辆内的空间；发动机风扇吹出的风对四种冷却装置同时进行冷却散热，热风从工程车辆的排风口排出，散热效果理想，使发动机能够正常运转。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是：总装结构示意图；
图2是：低温散热器组结构示意图；
图3是：高温散热器组结构示意图；
图1、2、3中：变矩器油冷却器1、水冷散热器2、机油冷却器3、变矩器油进油口4、变矩器油出油口5、出水口6、机油出油口7、中冷器8、进气口9、出气口10、进水口11、机油进油口12。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
如图所示，水冷散热器2的两侧分别设置变矩器油冷却器1和机油冷却器3构成高温散热器组，高温散热器组的一侧设置低温散热器组。
所述的低温散热器组为两台散热芯体对应设置构成的中冷器5，中冷器5的两台散热芯体上方分别设置进气口9和出气口10，进气口9和出气口10分别与发动机压缩热气体输出口、发动机压缩冷却气体输入口对应设置。
所述的低温散热器组与工程车辆的散热风扇对应设置，所述的高温散热器组与工程车辆的热风出口对应设置。
变矩器油冷却器1的散热芯体上方设置变矩器油进油口4，下方设置变矩器油出油口5，变矩器油进油口4和变矩器油出油口5分别与变矩器热油输出口、变矩器冷却油输入口对应设置。
    水冷散热器2的散热芯体上方设置进水口11，下方设置出水口6，进水口11与出水口6分别与发动机热冷却液输出口、发动机冷却液输入口对应设置。
机油冷却器3的散热芯体上方设置机油进油口12，下方设置机油出油口7，机油进油口12与机油出油口7分别与发动机热机油输出口、发动机冷却机油输入口对应设置。 

Claims (6)

1.一种四合一集成水箱散热装置，是由：变矩器油冷却器（1）、水冷散热器（2）、机油冷却器（3）、变矩器油进油口（4）、变矩器油出油口（5）、出水口（6）、机油出油口（7）、中冷器（8）、进气口（9）、出气口（10）、进水口（11）、机油进油口（12）构成；其特征在于：水冷散热器（2）的两侧分别设置变矩器油冷却器（1）和机油冷却器（3）构成高温散热器组，高温散热器组的一侧设置低温散热器组。
2.根据权利要求1所述的一种四合一集成水箱散热装置，其特征在于：所述的低温散热器组为两台散热芯体对应设置构成的中冷器（5），中冷器（5）的两台散热芯体上方分别设置进气口（9）和出气口（10），进气口（9）和出气口（10）分别与发动机压缩热气体输出口、发动机压缩冷却气体输入口对应设置。
3.根据权利要求1所述的一种四合一集成水箱散热装置，其特征在于：所述的低温散热器组与工程车辆的散热风扇对应设置，所述的高温散热器组与工程车辆的热风出口对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种四合一集成水箱散热装置，其特征在于：变矩器油冷却器（1）的散热芯体上方设置变矩器油进油口（4），下方设置变矩器油出油口（5），变矩器油进油口（4）和变矩器油出油口（5）分别与变矩器热油输出口、变矩器冷却油输入口对应设置。
5.    根据权利要求1所述的一种四合一集成水箱散热装置，其特征在于：水冷散热器（2）的散热芯体上方设置进水口（11），下方设置出水口（6），进水口（11）与出水口（6）分别与发动机热冷却液输出口、发动机冷却液输入口对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种四合一集成水箱散热装置，其特征在于：机油冷却器（3）的散热芯体上方设置机油进油口（12），下方设置机油出油口（7），机油进油口（12）与机油出油口（7）分别与发动机热机油输出口、发动机冷却机油输入口对应设置。
CN201320849932.4U 2013-12-22 2013-12-22 一种四合一集成水箱散热装置 Expired - Fee Related CN203614196U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320849932.4U CN203614196U (zh) 2013-12-22 2013-12-22 一种四合一集成水箱散热装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320849932.4U CN203614196U (zh) 2013-12-22 2013-12-22 一种四合一集成水箱散热装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203614196U true CN203614196U (zh) 2014-05-28

Family

ID=50766847

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320849932.4U Expired - Fee Related CN203614196U (zh) 2013-12-22 2013-12-22 一种四合一集成水箱散热装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203614196U (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105134358A (zh) * 2015-08-26 2015-12-09 武汉倍沃得热力技术集团有限公司 一种新型油田散热器
CN105370375A (zh) * 2015-12-17 2016-03-02 无锡马山永红换热器有限公司 四合一散热器
CN105953626A (zh) * 2016-06-24 2016-09-21 无锡市豫达换热器有限公司 油冷水冷中冷于一体的高效集成换热器
CN107060982A (zh) * 2016-12-31 2017-08-18 北奔重型汽车集团有限公司 一种重型商用车风扇冷却系统

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105134358A (zh) * 2015-08-26 2015-12-09 武汉倍沃得热力技术集团有限公司 一种新型油田散热器
CN105370375A (zh) * 2015-12-17 2016-03-02 无锡马山永红换热器有限公司 四合一散热器
CN105953626A (zh) * 2016-06-24 2016-09-21 无锡市豫达换热器有限公司 油冷水冷中冷于一体的高效集成换热器
CN107060982A (zh) * 2016-12-31 2017-08-18 北奔重型汽车集团有限公司 一种重型商用车风扇冷却系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203614196U (zh) 一种四合一集成水箱散热装置
CN203809098U (zh) 一种客车发动机节能冷却系统
CN108223097A (zh) 一种发动机高低温双循环冷却系统
CN102400762A (zh) 组合式发动机散热器
CN203067072U (zh) 一种用于客车发动机的冷却系统
CN204327263U (zh) 水—空中冷独立冷却系统
CN203446167U (zh) 一种水冷式电力控制箱
CN203614203U (zh) 一种三合一集成水箱散热装置
CN202788984U (zh) 内燃机车新型冷却系统
CN207728439U (zh) 一种全封闭双循环冷却箱式发电机组
CN201802460U (zh) 排气高效冷却器
CN202348406U (zh) 新型上排风发电机组
CN204783966U (zh) 一种高效冷却的液压站
CN203769929U (zh) 一种水空混合式中冷器
CN105429510A (zh) 基于热管技术的发动机冷却系统能量回收装置及方法
CN203911732U (zh) 新型变流器、牵引电机联合通风冷却布置结构
CN202789063U (zh) 同时冷却水、机油、空气的柴油机冷却装置
CN203847240U (zh) 一种汽车中冷器
CN104975935A (zh) 一种混合冷却式中冷器
CN203769928U (zh) 一种混合冷却式中冷器
CN207004624U (zh) 一种发动机用水冷中冷式进气冷却系统
CN203441592U (zh) 两级增压柴油机用的低温冷却装置
CN206530399U (zh) 一种用于实现发动机进气快速冷却的装置
WO2016097019A1 (en) Intake system for internal combustion engines
CN203769930U (zh) 一种水空热交换式中冷器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140528

Termination date: 20141222

EXPY Termination of patent right or utility model