CN203611938U - 用于车辆的喷嘴和具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆的喷嘴和具有其的车辆，所述喷嘴上具有进液孔和至少两个喷液孔，所述进液孔和所述至少两个喷液孔连通以将从所述进液孔进入的液体输送至所述至少两个喷液孔并从所述至少两个喷液孔喷出，其中所述至少两个喷液孔的喷射方向具有夹角α。根据本实用新型的用于车辆的喷嘴，通过设置至少两个喷射方向不同的喷液孔，从喷液孔中喷出的液体可以覆盖汽车车窗玻璃较大面积，从而给汽车上的雨刮器初始行程时一个湿润的环境，有效地防止了雨刮器被汽车风窗玻璃上的灰尘等磨损，对雨刮器具有很好的保护作用，从而延长了雨刮器的使用寿命。另外，喷嘴的结构简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的喷嘴和具有其的车辆。
背景技术
相关技术中指出，风窗玻璃洗涤器喷嘴为单孔喷射，喷射位置集中在一定的区域内，而雨刮器的损坏常常是由于干刮造成的，因此喷嘴喷射位置不能保证雨刮器启动时进入湿润状态，从而保护不到位，雨刮器容易损坏。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的喷嘴，所述用于车辆的喷嘴能够防止清洗初期雨刮器被汽车风窗玻璃上的灰尘等磨损。
本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述喷嘴的车辆。
根据本实用新型第一方面的用于车辆的喷嘴，所述喷嘴上具有进液孔和至少两个喷液孔，所述进液孔和所述至少两个喷液孔连通以将从所述进液孔进入的液体输送至所述至少两个喷液孔并从所述至少两个喷液孔喷出，其中所述至少两个喷液孔的喷射方向具有夹角α。
根据本实用新型的用于车辆的喷嘴，通过设置至少两个喷射方向不同的喷液孔，从喷液孔中喷出的液体可以覆盖汽车车窗玻璃较大面积，从而给汽车上的雨刮器初始行程时一个湿润的环境，有效地防止了雨刮器被汽车风窗玻璃上的灰尘等磨损，对雨刮器具有很好的保护作用，从而延长了雨刮器的使用寿命。另外，喷嘴的结构简单，成本低。
可选地，所述夹角α的范围在5°～45°之间。
进一步可选地，所述夹角α为30°。
可选地，所述喷液孔为两个，且所述两个喷液孔在上下方向上彼此间隔开设置。
进一步地，所述喷嘴上设有两个竖向布置的喷体，所述两个喷液孔分别形成在所述两个喷体上，每个所述喷体与所述进液孔连通。
可选地，下方的所述喷体的前表面从上到下相对于上方的所述喷体的前表面向后倾斜。
可选地，所述两个喷液孔分别形成在所述两个喷体的中心处。
进一步地，所述喷嘴上具有两个容纳槽，所述两个喷体分别容纳在所述两个容纳槽内。
进一步地，所述喷嘴的顶部设有卡接结构。
根据本实用新型第二方面的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面的用于车辆的喷嘴。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的喷嘴的主视图；
图2是图1中所示的喷嘴的左视图；
图3是图2中所示的喷嘴的喷液孔喷液方向的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于车辆的喷嘴100，喷嘴100可以用于车辆例如汽车上。喷嘴100可以设置在汽车风窗玻璃的前侧以对汽车风窗玻璃进行清洗。在本申请下面的描述中，以喷嘴100用于汽车上为例进行说明。当然，本领域内的技术人员理解，根据本实用新型的喷嘴100还可以用于其他类型的车辆上，例如货车等。
如图1-图3所示，根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的喷嘴100，喷嘴100上具有进液孔4和至少两个喷液孔111，进液孔4和至少两个喷液孔111连通以将从进液孔4进入的液体输送至至少两个喷液孔111并从至少两个喷液孔111喷出，其中至少两个喷液孔111的喷射方向具有夹角α。
例如在图1-图3的示例中，喷嘴100上设有进液管，进液孔4形成在进液管上以向喷嘴100内通入液体例如清洗液或水等，进液管可以设在喷嘴100的远离汽车风窗玻璃的一侧，喷液孔111形成在喷嘴100的邻近汽车风窗玻璃的一侧，这样从进液孔4进入的液体例如清洗液或水等可以从喷液孔111喷出，开启汽车上的雨刮器，雨刮器可以对汽车风窗玻璃进行刮擦以清洗汽车风窗玻璃，其中，喷嘴100上形成有多个喷液孔111，由于多个喷液孔111的喷射方向之间具有一定的夹角α，从而从多个喷液孔111中喷出的液体的喷射方向也不相同，喷射出的液体落在汽车风窗玻璃上的位置也不相同，此时落在汽车风窗玻璃上的液体的覆盖面积较大，使得雨刮器在刚进入刮擦时就即可进入湿润状态，极大地减小了杂物和灰尘等对雨刮器的伤害，延长了雨刮器的使用寿命。需要理解的是，喷液孔111的数量、形状尺寸以及喷液孔111的布置方式可以根据实际要求设置，以更好地满足实际要求。
根据本实用新型实施例的用于车辆的喷嘴100，通过设置至少两个喷射方向不同的喷液孔111，从喷液孔111中喷出的液体可以覆盖汽车车窗玻璃较大面积，从而给汽车上的雨刮器初始行程时一个湿润的环境，有效地防止了雨刮器被汽车风窗玻璃上的灰尘等磨损，对雨刮器具有很好的保护作用，从而延长了雨刮器的使用寿命。另外，喷嘴100的结构简单，成本低。
在本实用新型的一个实施例中，夹角α的范围在5°～45°之间。优选地，夹角α为30°。喷液孔111的喷射方向之间的夹角α的具体数值可以根据实际的汽车结构进行设计，以具有更好的喷射效果。
在本实用新型的一个实施例中，喷液孔111为两个，且两个喷液孔111在上下方向上彼此间隔开设置。如图1所示，从上方的喷液孔111喷出的液体例如清洗液或水等可以落在汽车车窗玻璃的上部区域，从下方的喷液孔111喷出的液体例如清洗液或水等可以落在汽车车窗玻璃的下部区域，而很多杂物或灰尘主要集中在下部区域，液体例如清洗液或水等可以湿润下部区域，从而雨刮器可以进行湿刮，有效减少了雨刮器的干刮和磨损，且提高了汽车车窗玻璃的清洁度。
进一步地，喷嘴100上设有两个竖向布置的喷体11，两个喷液孔111分别形成在两个喷体11上，每个喷体11与进液孔4连通。参照图1-图3，两个喷体11在上下方向上设置，每个喷液孔111形成在相应的喷体11上，可选地，两个喷液孔111分别形成在两个喷体11的中心处，喷体11与进液孔4连通，从而清洗液从进液管的进液孔4进入两个喷体11，经过喷体11内部的循环和导流分别从上下两个喷液孔111喷出，喷射到汽车车窗玻璃表面上。
可选地，下方的喷体11的前表面从上到下相对于上方的喷体11的前表面向后倾斜。如图2和图3所示，上方的喷体11的前表面在从上到下的方向上逐渐向前倾斜，下方的喷体11的前表面在从上到下的方向上逐渐向后倾斜，从而从上方的喷体11的喷液孔111喷出的液体的喷射方向为斜向上前方，从下方的喷体11的喷液孔111喷出的液体的喷射方向为斜向下前方，从而下方的喷液孔111可以更好地喷向汽车车窗玻璃的下部区域，更有利于汽车车窗玻璃的清洁度和有效减少干刮和磨损。
进一步地，喷嘴100上具有两个容纳槽，两个喷体11分别容纳在两个容纳槽内。例如在图1的示例中，喷嘴100的前侧具有竖向布置的第一容纳部1和第二容纳部2，第一容纳部1和第二容纳部2内分别限定出两个容纳槽，两个容纳槽沿上下方向布置，喷体11分别设在相应的容纳槽内，安装方便，且需要清洗喷体11时可以随时拆下，极大地方便了用户操作。
进一步地，喷嘴100的顶部设有卡接结构3。例如在图1-图3的示例中，卡接结构3大体呈U形，卡接结构3的一端（例如图2中所示的左端）连接在喷嘴100的顶部，另一端（例如图2中所示的右端）朝向汽车车窗玻璃的方向延伸，卡接结构3适于连接在汽车的安装板201上，具体地，汽车的安装板201上可以形成有贯穿的通孔，卡接结构3可以穿过该通孔卡接在安装板201上，装拆方便且装配效率高，此外，由于卡接结构3设在喷嘴100的顶部，喷嘴100可以安装在汽车的安装板201的下方，隐藏式设计保证了喷嘴100不可见，从而使得汽车整体简洁美观。可选地，卡接结构3与喷嘴100一体成型。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的用于车辆的喷嘴100。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于车辆的喷嘴，其特征在于，所述喷嘴上具有进液孔和至少两个喷液孔，所述进液孔和所述至少两个喷液孔连通以将从所述进液孔进入的液体输送至所述至少两个喷液孔并从所述至少两个喷液孔喷出，其中所述至少两个喷液孔的喷射方向具有夹角α。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的喷嘴，其特征在于，所述夹角α的范围在5°～45°之间。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的喷嘴，其特征在于，所述夹角α为30°。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的喷嘴，其特征在于，所述喷液孔为两个，且所述两个喷液孔在上下方向上彼此间隔开设置。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的喷嘴，其特征在于，所述喷嘴上设有两个竖向布置的喷体，所述两个喷液孔分别形成在所述两个喷体上，每个所述喷体与所述进液孔连通。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的喷嘴，其特征在于，下方的所述喷体的前表面从上到下相对于上方的所述喷体的前表面向后倾斜。
7.根据权利要求5所述的用于车辆的喷嘴，其特征在于，所述两个喷液孔分别形成在所述两个喷体的中心处。
8.根据权利要求5所述的用于车辆的喷嘴，其特征在于，所述喷嘴上具有两个容纳槽，所述两个喷体分别容纳在所述两个容纳槽内。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的喷嘴，其特征在于，所述喷嘴的顶部设有卡接结构。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的喷嘴。
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