CN203605847U - 一种汽缸安装检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽缸安装检具，旨在提供一种能够对汽缸外表面上各孔的形位公差进行检测，并且制作成本低、检测操作便捷的汽缸安装检具。它包括方形检测框及若干检测销，该方形检测框由顶板、底板及左右侧板围成，所述底板中部设有定位孔及与汽缸端面的四个安装孔相对应的四个第一检测孔，且四个第一检测孔绕定位孔周向均布，所述顶板上设有若干与汽缸底部的底孔相对应的第二检测孔，所述左、右侧板上分别设有两个与汽缸侧面的侧孔相对应的第三检测孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检具，具体涉及一种汽缸安装检具。
背景技术
随着发动机的功率、使用寿命等要求的不断提高，作为发动机主要零件之一的汽缸，其加工精度的要求也越来越严格。汽缸外表面上各孔的形位公差，如圆度、位置度及垂直度等的要求也越加严格；如何有效的对汽缸外表面上各孔的形位公差进行检测是十分重要的。目前，汽缸外表面上各孔的位置度及垂直度的检测难度较大，现有的通用型的检测设备（如三坐标检测仪等）虽然能够精确的检测汽缸外表面上各孔的位置度及垂直度，但其对员工的操作技术水平要求高，且价格十分昂贵。因而，如何设计小型的专用检具对汽缸外表面上各孔形位公差，如圆度、位置度及垂直度等进行检测是十分有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的通用型的检测设备虽然能够精确的检测汽缸外表面上各孔的形位公差，但其对员工的操作技术水平要求高，且价格十分昂贵的问题，提供一种能够对汽缸外表面上各孔的形位公差进行检测，并且制作成本低、检测操作便捷的专用的汽缸安装检具。
本实用新型的技术方案是：
一种汽缸安装检具，包括方形检测框及若干检测销，该方形检测框由顶板、底板及左右侧板围成，所述底板中部设有定位孔及与汽缸端面的四个安装孔相对应的四个第一检测孔，且四个第一检测孔绕定位孔周向均布，所述顶板上设有若干与汽缸底部的底孔相对应的第二检测孔，所述左、右侧板上分别设有两个与汽缸侧面的侧孔相对应的第三检测孔。
本方案的汽缸安装检具将气缸体模拟安装到方形检测框的底板上，然后通过通过检测销配合各检测孔对气缸体各表面的孔的形位公差，如圆度、位置度及垂直度等进行检测；其检测操作便捷，且制作成本低。
作为优先，第三检测孔靠近底板，且各第三检测孔与底板的间距相同。
作为优先，第二检测孔的数量为8个，且其中两个第二检测孔位于顶板中部，另外六个第二检测孔环绕在位于顶板中部的两第二检测孔的外围。
作为优先，位于顶板中部的两个第二检测孔的孔径大于另外六个第二检测孔的孔径。
作为优先，定位孔为圆孔。
作为优先，检测销的横截面呈圆形，检测销由一端往另一端依次由用于检测汽缸表面的孔的柱状检测部，与第一检测孔或第二检测孔或第三检测孔配合的柱状限位部及柱状握持部构成，柱状检测部，柱状限位部及柱状握持部同轴设置，且状检测部，柱状限位部及柱状握持部的外径依次增大。本方案结构的检测销有利于提高检测精度。
作为优先，顶板、底板及左右侧板相互垂直。本方案结构有利于降低检具的制作难度，并有利于提高检测精度。
本实用新型的有益效果是：能够对汽缸外表面上各孔的形位公差进行检测，并且制作成本低、检测操作便捷。
附图说明
图1是本实用新型的方形检测框的一种结构示意图。
图2是本实用新型的检测销的一种结构示意图。
图3是本实用新型的一种汽缸安装检具在实际检测过程中的一种结构示意图。
图中：方形检测框1，底板11，左侧板12，右侧板13，顶板14，检测销2，柱状检测部21，柱状限位部22，柱状握持部23，第一检测孔3，定位孔4，第三检测孔5，第二检测孔6，汽缸7。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2所示，一种汽缸安装检具，包括方形检测框1及若干检测销2。方形检测框由顶板14、底板11及左右侧板12、13围成，且顶板、底板及左右侧板相互垂直。底板11中部设有圆形的定位孔4及四个第一检测孔3。四个第一检测孔3与汽缸端面的四个安装孔相对应。四个第一检测孔3绕定位孔4周向均布。第一检测孔为圆孔。顶板14上设有若干与汽缸底部的底孔相对应的第二检测孔6。第二检测孔为圆孔。第二检测孔的数量为8个，且其中两个第二检测孔位于顶板中部，另外六个第二检测孔环绕在位于顶板中部的两第二检测孔的外围。位于顶板中部的两个第二检测孔的孔径大于另外六个第二检测孔的孔径。左、右侧板12、13上分别设有两个与汽缸侧面的侧孔相对应的第三检测孔5。第三检测孔为圆孔。第三检测孔靠近底板，且各第三检测孔与底板的间距相同。
检测销2的横截面呈圆形。检测销由一端往另一端依次由用于检测汽缸表面的孔的柱状检测部21，与第一检测孔或第二检测孔或第三检测孔配合的柱状限位部22及柱状握持部23构成。柱状检测部，柱状限位部及柱状握持部同轴设置，且状检测部，柱状限位部及柱状握持部的外径依次增大。
如图3所示，本实用新型的汽缸安装检具的具体使用方式如下：
第一，将汽缸7端面上的凸环（凸环为汽缸本身结构的一部分）插入定位孔4内；然后将一检测销插入第一检测孔3和汽缸7端面上的一个安装孔内，从而将气缸7模拟安装到方形检测框的底板11上。
第二，通过另一检测销分别插入另外三个第一检测孔3和汽缸7端面上的安装孔内，若检测销的柱状检测部21都可以穿过第一检测孔3插入到和汽缸7端面上的安装孔内，则汽缸7端面上的四个安装孔的圆度、位置度及垂直度符合要求；反之为不合格。
第三，通过匹配的检测销分别插入左、右侧板12、13上的第三检测孔5和汽缸侧面的侧孔内，若检测销的柱状检测部21都可以穿过第三检测孔5插入到汽缸7侧面的侧孔内，则汽缸7侧面上的侧孔的圆度、位置度及垂直度符合要求；反之为不合格；
通过匹配的检测销分别插入顶板14上的第二检测孔6和汽缸底部的底孔内，若检测销的柱状检测部21都可以穿过第二检测孔插入到汽缸7底部的底孔内，则汽缸7底部的底孔的圆度、位置度及垂直度符合要求；反之为不合格。
Claims (7)
1.一种汽缸安装检具，其特征是，包括方形检测框（1）及若干检测销（2），该方形检测框由顶板（14）、底板（11）及左右侧板（12、13）围成，所述底板中部设有定位孔（4）及与汽缸端面的四个安装孔相对应的四个第一检测孔（3），且四个第一检测孔绕定位孔周向均布，所述顶板上设有若干与汽缸底部的底孔相对应的第二检测孔（6），所述左、右侧板上分别设有两个与汽缸侧面的侧孔相对应的第三检测孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽缸安装检具，其特征是，所述第三检测孔靠近底板，且各第三检测孔与底板的间距相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽缸安装检具，其特征是，所述第二检测孔（6）的数量为8个，且其中两个第二检测孔位于顶板中部，另外六个第二检测孔环绕在位于顶板中部的两第二检测孔的外围。
4.根据权利要求3所述的一种汽缸安装检具，其特征是，位于顶板中部的两个第二检测孔的孔径大于另外六个第二检测孔的孔径。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽缸安装检具，其特征是，所述定位孔为圆孔。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽缸安装检具，其特征是，所述检测销（2）的横截面呈圆形，检测销由一端往另一端依次由用于检测汽缸表面的孔的柱状检测部（21），与第一检测孔或第二检测孔或第三检测孔配合的柱状限位部（22）及柱状握持部（23）构成，柱状检测部，柱状限位部及柱状握持部同轴设置，且状检测部，柱状限位部及柱状握持部的外径依次增大。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽缸安装检具，其特征是，所述顶板、底板及左右侧板相互垂直。
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| CN201320639354.1U CN203605847U (zh) | 2013-10-17 | 2013-10-17 | 一种汽缸安装检具 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109631714A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-16 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种多孔系位置度检测方法 |
| CN110657727A (zh) * | 2019-11-13 | 2020-01-07 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种检查孔位置度偏差的测具及方法 |
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2013
- 2013-10-17 CN CN201320639354.1U patent/CN203605847U/zh not_active Expired - Fee Related
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