CN203604438U - 阻尼塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种阻尼塞，包括塞体；所述塞体自上至下依次设置有进气孔、与进气孔连通的出气孔；所述出气孔下端的横截面面积小于进气孔上端的横截面面积；所述塞体的下端还设有环形气腔；该环形气腔具有下开口，且所述环形气腔的延伸轨迹呈一绕着出气孔的中心线延伸并环绕在出气孔外部的环形。与现有的阻尼塞相比，本实用新型通过采用进气孔、出气孔和环形气腔的设计，能提高其承载能力；而且，本实用新型的结构简单、加工方便、使用寿命较长，有利于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻尼塞。
背景技术
阻尼塞作为电主轴气浮轴承的重要组成部件，一般用于支撑轴芯。现有的阻尼塞一般包括塞体，所述塞体上设置有通气孔。但受其结构限制，该阻尼塞的承载能力较低，严重影响气浮轴承的性能。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种阻尼塞，其通过采用进气孔、出气孔和环形气腔的设计，能提高其承载能力。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
阻尼塞，包括塞体；所述塞体自上至下依次设置有进气孔、与进气孔连通的出气孔；所述出气孔下端的横截面面积小于进气孔上端的横截面面积；所述塞体的下端还设有环形气腔；该环形气腔具有下开口，且所述环形气腔的延伸轨迹呈一绕着出气孔的中心线延伸并环绕在出气孔外部的环形。
所述进气孔与出气孔之间通过过渡孔连通；所述过渡孔呈上大下小的圆台形。
所述进气孔和出气孔均呈圆柱状。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
与现有的阻尼塞相比，本实用新型通过采用进气孔、出气孔和环形气腔的设计，能提高其承载能力；而且，本实用新型的结构简单、加工方便、使用寿命较长，有利于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中，1、塞体；11、进气孔；12、过渡孔；13、出气孔； 14、环形气腔。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思路。
如图1所示，为本实用新型一种阻尼塞，包括塞体1；所述塞体1自上至下依次设置有进气孔11、与进气孔11连通的出气孔13；所述出气孔13下端的横截面面积小于进气孔11上端的横截面面积；所述塞体1的下端还设有环形气腔14；该环形气腔14具有下开口，且所述环形气腔14的延伸轨迹呈一绕着出气孔13的中心线延伸并环绕在出气孔13外部的环形。具体的，所述进气孔11和出气孔13均呈圆柱状。
优选的，所述进气孔11与出气孔13之间通过过渡孔12连通；所述过渡孔12呈上大下小的圆台形。通过采用上述结构，可方便于加工。
本实用新型的工作原理如下：在使用过程中，该阻尼塞安装在气浮轴承座的通孔内，压缩空气从气浮轴承的进气孔11进气，依次经过阻尼塞的进气孔11、过渡孔12、出气孔13，而受到出气孔13的节流作用，该压缩空气的流速增大，压力减小，形成高速气流；高速气流从出气孔13流出后再向环形气腔14扩散，高速气流的压力在该环形气腔14内得到均化，形成一高压区，以支撑轴芯。
与现有的阻尼塞相比，本实用新型通过采用进气孔11、出气孔13和环形气腔14的设计，能提高其承载能力；而且，本实用新型的结构简单、加工方便、使用寿命较长，有利于推广；本实用新型的刚度较高，方便于精密加工。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (3)
1.阻尼塞，包括塞体；其特征在于：所述塞体自上至下依次设置有进气孔、与进气孔连通的出气孔；所述出气孔下端的横截面面积小于进气孔上端的横截面面积；所述塞体的下端还设有环形气腔；该环形气腔具有下开口，且所述环形气腔的延伸轨迹呈一绕着出气孔的中心线延伸并环绕在出气孔外部的环形。
2.如权利要求1所述的阻尼塞，其特征在于：所述进气孔与出气孔之间通过过渡孔连通；所述过渡孔呈上大下小的圆台形。
3.如权利要求1所述的阻尼塞，其特征在于：所述进气孔和出气孔均呈圆柱状。
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Country Status (1)
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2013
- 2013-11-20 CN CN201320740854.4U patent/CN203604438U/zh not_active Expired - Lifetime
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