CN203604062U - 内燃机活塞 - Google Patents

内燃机活塞 Download PDF

Info

Publication number
CN203604062U
CN203604062U CN201190000998.5U CN201190000998U CN203604062U CN 203604062 U CN203604062 U CN 203604062U CN 201190000998 U CN201190000998 U CN 201190000998U CN 203604062 U CN203604062 U CN 203604062U
Authority
CN
China
Prior art keywords
piston
support lug
sealed member
component
piston component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201190000998.5U
Other languages
English (en)
Inventor
赖纳·沙普
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Application granted granted Critical
Publication of CN203604062U publication Critical patent/CN203604062U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/16Pistons  having cooling means
    • F02F3/20Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
    • F02F3/22Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/0015Multi-part pistons
    • F02F3/003Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种内燃机活塞(10、110、210),该活塞具有一个第一活塞构件(11)和一个第二活塞构件(12),其中,第一活塞构件(11)和第二活塞构件(12)构成朝向第二活塞构件开口的、环绕的冷却通道(23),该冷却通道由环绕的密封部件封闭。根据本实用新型提供有,密封部件(25、125、225)与第一活塞构件(11)相连接并且在径向上向第二活塞构件(12)的方向延伸,第二活塞构件(12)具有在径向上向第一活塞构件(11)方向延伸的环绕的支承凸缘(26、126、226)并且密封部件(25、125、225)平放在支承凸缘(26、126、226)上或者密封部件(325)以环绕的底边(329)支撑在支承凸缘(326)的端面(331)上。

Description

内燃机活塞
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机活塞,该活塞具有一个第一活塞构件和一个第二活塞构件,其中,第一活塞构件和第二活塞构件构成朝向第二活塞构件开口的、环绕的冷却通道,该冷却通道由环绕的密封部件封闭。 
背景技术
本身就已知具有这种冷却通道的活塞。这种活塞的冷却通道由环绕的、由两部分组成的钢板环封闭。这种设置的不利之处在于,需要两个额外的散装构件来制造冷却通道。 
实用新型内容
因此本实用新型的目的在于,形成一种具有这种冷却通道的活塞,即,简化冷却通道的制造方法。 
通过具有一个第一活塞构件和一个第二活塞构件的活塞实现了该目的,该第一活塞构件和第二活塞构件构成朝向该第二活塞构件开口的、环绕的冷却通道,该冷却通道由环绕的密封部件封闭,其特征在于,该密封部件与第一活塞构件相连接并且密封部件在径向上向第二活塞构件的方向延伸,使第二活塞构件具有在径向上向第一活塞构件方向延伸的环绕的支承凸缘并且使密封部件平放在支承凸缘上或者使密封部件以环绕的底边支撑在支承凸缘的端面上。 
根据本实用新型提供有,密封部件形成为第一活塞构件的结构部件。因此不再需要环形板来封闭冷却通道,从而取消了用于制造根据本实用新型的活塞的一个装配步骤并且活塞不再具有散装的构件。 
为了更进一步简化制造方法,密封部件特别是与第一活塞构件一件式形成。当然也可以作为单独的构件来制造密封部件并且与第一 活塞构件牢固相连。优选以相应的方式使支承凸缘与第二活塞构件一件式形成。 
密封部件的径向宽度和支承凸缘的径向宽度可以设定为相同或者不同尺寸。特别是支承凸缘的径向宽度可以大于密封部件的径向宽度。 
优选密封部件受到预应力地平放于支承凸缘上,以特别可靠地密封冷却通道。特别在这种情况下特别适宜的是,将支承凸缘的端面朝着密封部件的方向倾斜地设置,以优化冷却通道的密封状态。然而也可以借助接合方法(例如焊接或钎焊)将密封部件和支承凸缘彼此连接在一起。 
在密封部件中和/或在支承凸缘中以适宜的方式设置至少一个冷却剂流入口和至少一个冷却剂流出口。 
优选借助摩擦焊接法将第一活塞构件和第二活塞构件彼此连接在一起。 
一种特别优选的扩展方案在于,第一活塞构件是活塞环部件,该活塞环部件具有至少活塞顶的一部分、环绕的活塞顶岸以及设有环形槽的环绕的环形带。如果密封部件在环形带的下部的自由末端的区域中与第一活塞构件相连,在这种情况下是特别适宜的。 
第一活塞构件可以具有燃烧室凹腔。然而第一活塞构件也可以具有燃烧室凹腔的至少一个侧壁区域,而第二活塞构件具有燃烧室凹腔的至少一个底部区域。 
第二活塞构件优选形成为活塞本体,特别是优选用于箱形活塞,该活塞本体具有至少一个带有活塞销毂的活塞裙,该活塞销毂设有多个毂孔。 
优选环形带和活塞裙彼此热脱耦。 
附图说明
下面根据附图详细阐述本实用新型的实施例。其中以示意性的、未精确按照比例的图示示出: 
图1以剖面图示出了根据本实用新型的活塞的一个实施例; 
图2以剖面图示出了根据本实用新型的活塞的另一个实施例; 
图3以剖面图示出了根据本实用新型的活塞的另一个实施例; 
图4以剖面图示出了根据本实用新型的活塞的另一个实施例的细节视图; 
具体实施方式
图1示出了根据本实用新型的活塞10的第一实施例。活塞10是由第一活塞构件11和第二活塞构件12构成。在本实施例中,第一活塞构件11形成为活塞环部件,而第二活塞构件12形成为箱形活塞的活塞本体。只要环形带15(见下文)至少在其自由末端24(见下文)的区域中由第一活塞构件11所构成,那么其他的划分是同样能够考虑的。两个构件可以由任何的合适的金属材料构成。 
第一活塞构件11在本实施例中具有活塞顶13以及环绕的活塞顶岸14和具有用于容纳活塞环(未示出)的环形槽的环绕的环形带15。第一活塞构件11此外构成燃烧室凹腔16的侧壁区域16’。 
第二活塞构件12在本实施例中构成与环形带15彼此热脱耦的活塞裙17,该活塞裙以本身已知的方式设有销毂18和用于接收活塞销(未示出)的毂孔19。若干销毂18在整个工作面21上彼此连接在一起。第二活塞构件12此外构成燃烧室凹腔16的底部区域16”。销毂18经由销毂连接部22连接在燃烧室凹腔16的底侧上。 
第一活塞构件11和第二活塞构件12经由接合缝27彼此连接在一起,在本实施例中是借助摩擦焊接连接。接合缝27在本实施例中设置在燃烧室凹腔16的区域中。然而这不是绝对的;首要的是,环形带15至少在其自由末端24(见下文)的区域中由第一活塞构件11所构成。 
第一活塞构件11的环形带15与第二活塞构件12一起以已知的方式构成一个朝向活塞裙17开口的、环绕的冷却通道23。为了封闭冷却通道23,环形带15在其下部的自由末端24上具有密封部件25。密封部件25在径向上向第二活塞构件12的方向延伸并且在本实施例中与第一活塞构件11的环形带15的自由末端24一件式地连接。第 二活塞构件12在本实施例中大约在销毂连接部22的高度处具有环绕的支承凸缘26,该支承凸缘与第二活塞构件12是一件式的。 
这样设定密封部件25和支承凸缘26的尺寸,即,第一活塞构件11和第二活塞构件12接合之后密封部件25平放在支承凸缘26上。这种情况下密封部件25可以无应力地或者受到预应力地平放在支承凸缘26上。在后者的情况下提供了冷却通道23的特别可靠的密封状况。密封部件25和支承凸缘26也可以额外地通过接合(例如焊接或钎焊)彼此连接在一起。 
图1所示的实施例中密封部件25的径向宽度设定大于支承凸缘26的径向宽度并且在此特殊情况下在将近冷却通道23的整个横截面上延伸。因此在密封部件25中引入用于冷却剂流入或流出的孔28。 
图2示出了根据本实用新型的活塞110的另一个实施例。活塞110在很大程度上相当于图1的活塞10,因此对于相同的结构部件设有相同的附图标记并且对此可以参阅图1的相关说明。 
与图1所示的实施例的主要区别在于,密封部件125的径向宽度设定小于支承凸缘126的径向宽度。在本实施例中支承凸缘126在将近冷却通道23的整个横截面上延伸。因此在支承凸缘126中引入用于冷却剂流入或流出的孔28。 
图3示出了根据本实用新型的活塞210的另一个实施例。活塞210在很大程度上相当于图1的活塞10,因此对于相同的结构部件设有相同的附图标记并且对此可以参阅图1的相关说明。 
与图1所示的实施例的主要区别在于,密封部件225的径向宽度大致相当于支承凸缘226的径向宽度。因此在密封部件225中和支承凸缘226中都引入用于冷却剂流入或流出的孔28。 
图4示出了根据本实用新型的活塞310的另一个实施例的细节视图。活塞310在很大程度上相当于图1的活塞10,因此对于相同的结构部件设有相同的附图标记并且对此可以参阅图1的相关说明。 
与图1所示的实施例的主要区别在于,密封部件325具有环绕的底边329并且支承凸缘326具有端面331。支承凸缘326的端面331朝着密封部件325的方向倾斜地设置。密封部件325的环绕的底边 329必要时受到预应力地支撑在支承凸缘326的端面331上。在这种情况下在密封部件325中引入用于冷却剂流入或流出的孔28。 

Claims (15)

1.一种内燃机活塞(10、110、210、310),所述活塞具有一个第一活塞构件(11)和一个第二活塞构件(12),其中,所述第一活塞构件(11)和所述第二活塞构件(12)构成朝向所述第二活塞构件(12)开口的、环绕的冷却通道(23),所述冷却通道由环绕的密封部件封闭,其特征在于,所述密封部件(25、125、225、325)与所述第一活塞构件(11)相连接并且在径向上向所述第二活塞构件(12)的方向延伸,所述第二活塞构件(12)具有在径向上向第一活塞构件(11)的方向延伸的环绕的支承凸缘(26、126、226、326)并且所述密封部件(25、125、225)平放在所述支承凸缘(26、126、226)上或者所述密封部件(325)以环绕的底边(329)支撑在所述支承凸缘(326)的端面(331)上。 
2.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,所述密封部件(25、125、225、325)与所述第一活塞构件(11)一件式形成。 
3.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,所述支承凸缘(26、126、226、326)与所述第二活塞构件(12)一件式形成。 
4.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,所述密封部件(25、125、225、325)的径向宽度和所述支承凸缘(26、126、226、326)的径向宽度设定为相同尺寸或者不同尺寸。 
5.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,所述密封部件(25、125、225)受到预应力地平放于所述支承凸缘(26、126、226)上或者所述密封部件(325)受到预应力地支撑在所述支承凸缘(326)上。 
6.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,所述支承凸缘(326)的所述端面(331)朝着所述密封部件(325)的方向倾斜地 设置。 
7.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,所述密封部件(25、125、225、325)和所述支承凸缘(26、126、226、326)借助焊接或钎焊的接合方法彼此连接在一起。 
8.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,在所述密封部件(25、125、225、325)中和/或在所述支承凸缘(26、126、226、326)中设有至少一个冷却剂流入口(28)和至少一个冷却剂流出口(28)。 
9.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,所述第一活塞构件(11)和所述第二活塞构件(12)借助摩擦焊接法彼此连接在一起。 
10.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,所述第一活塞构件(11)是活塞环部件,所述活塞环部件具有至少活塞顶(13)的一部分、环绕的活塞顶岸(14)以及设有环形槽的环绕的环形带(15)。 
11.根据权利要求9所述的活塞,其特征在于,所述密封部件(25、125、225、325)在环形带(15)的下部的自由末端的区域中与所述第一活塞构件(11)相连。 
12.根据权利要求9所述的活塞,其特征在于,所述第一活塞构件(11)具有燃烧室凹腔。 
13.根据权利要求9所述的活塞,其特征在于,所述第一活塞构件(11)具有燃烧室凹腔(16)的至少一个侧壁区域(16’)并且所述第二活塞构件(12)具有所述燃烧室凹腔(16)的至少一个底部区域(16”)。 
14.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,所述第二活塞 构件(12)是活塞本体,所述活塞本体具有至少一个带有活塞销毂(18)的活塞裙(17),所述活塞销毂设有多个毂孔(19)。 
15.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,环形带(15)和活塞裙(17)彼此热脱耦。 
CN201190000998.5U 2010-12-24 2011-12-15 内燃机活塞 Expired - Fee Related CN203604062U (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010056218A DE102010056218A1 (de) 2010-12-24 2010-12-24 Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102010056218.1 2010-12-24
PCT/DE2011/002129 WO2012083929A2 (de) 2010-12-24 2011-12-15 Kolben für einen verbrennungsmotor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203604062U true CN203604062U (zh) 2014-05-21

Family

ID=45974186

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201190000998.5U Expired - Fee Related CN203604062U (zh) 2010-12-24 2011-12-15 内燃机活塞

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20120160203A1 (zh)
EP (1) EP2655840B1 (zh)
CN (1) CN203604062U (zh)
DE (1) DE102010056218A1 (zh)
WO (1) WO2012083929A2 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104776221A (zh) * 2015-03-17 2015-07-15 尹建 往复活塞链式连杆无死点发动机活塞连杆组
CN106979329A (zh) * 2017-05-23 2017-07-25 湖南江滨机器(集团)有限责任公司 一种全钢活塞
CN114867936A (zh) * 2019-10-09 2022-08-05 马勒国际有限公司 用于内燃机的活塞

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BR112015005723A2 (pt) * 2012-09-27 2017-07-04 Ks Kolbenschmidt Gmbh pistão construído em duas peças de uma máquina de combustão interna
WO2014057160A1 (en) * 2012-10-08 2014-04-17 Componenta Finland Oy A piston for an internal combustion engine
DE102013009161A1 (de) * 2013-05-31 2014-12-18 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102013009164A1 (de) * 2013-05-31 2014-12-04 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102015212445A1 (de) * 2014-07-02 2016-01-07 Ks Kolbenschmidt Gmbh Spaltgeometrie bei einem stoffschlüssig gefügten Kühlkanalkolben
CN104747312A (zh) * 2015-02-16 2015-07-01 山东滨州渤海活塞股份有限公司 带内冷油腔结构的内燃机活塞及内燃机
US11162453B2 (en) 2016-05-04 2021-11-02 Ks Kolbenschmidt Gmbh Piston

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BR9001859A (pt) * 1990-04-17 1991-11-12 Metal Leve Sa Processo de fabricacao de embolo e embolo
WO2001050042A1 (en) * 1999-12-30 2001-07-12 Federal-Mogul Corporation Piston having uncoupled skirt
DE10040486C2 (de) * 2000-08-18 2002-10-31 Ks Kolbenschmidt Gmbh Stahlkolben
DE10047258C2 (de) * 2000-09-23 2003-02-06 Ks Kolbenschmidt Gmbh Kolben mit sich am Basisteil abstützenden und angeschweißtem Ringabschnitt
DE10132447A1 (de) * 2001-07-04 2003-01-09 Ks Kolbenschmidt Gmbh Kolben mit angeschweißter Abdeckung des Kühlkanals
DE10244511A1 (de) * 2002-09-25 2004-04-15 Mahle Gmbh Mehrteiliger gekühlter Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102004057624A1 (de) * 2004-11-30 2006-06-01 Mahle International Gmbh Mehrteiliger, gekühlter Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102007005268A1 (de) * 2006-02-17 2007-08-30 Ks Kolbenschmidt Gmbh Mehrteiliger Stahlkolben für einen Verbrennungsmotor mit einem Kühlkanal
US20070283917A1 (en) * 2006-06-12 2007-12-13 Lapp Michael T Piston for a combustion engine
DE102007031400A1 (de) * 2007-07-05 2009-01-08 Ks Kolbenschmidt Gmbh Einteiliger Kühlkanalkolben mit zwei miteinander verschraubten Kolbenteilen
DE102007036236A1 (de) * 2007-08-02 2009-02-05 Mahle International Gmbh Gebauter Kolben
JP4510061B2 (ja) * 2007-09-18 2010-07-21 理研鍛造株式会社 内燃機関用ピストンの製造方法
DE102008038325A1 (de) * 2007-12-20 2009-06-25 Mahle International Gmbh Verfahren zum Befestigen eines Ringelementes auf einem Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102007061601A1 (de) * 2007-12-20 2009-06-25 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor sowie Verfahren zu seiner Herstellung
US8807109B2 (en) * 2009-11-06 2014-08-19 Federal-Mogul Corporation Steel piston with cooling gallery and method of construction thereof

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104776221A (zh) * 2015-03-17 2015-07-15 尹建 往复活塞链式连杆无死点发动机活塞连杆组
CN106979329A (zh) * 2017-05-23 2017-07-25 湖南江滨机器(集团)有限责任公司 一种全钢活塞
CN114867936A (zh) * 2019-10-09 2022-08-05 马勒国际有限公司 用于内燃机的活塞

Also Published As

Publication number Publication date
EP2655840A2 (de) 2013-10-30
WO2012083929A2 (de) 2012-06-28
US20120160203A1 (en) 2012-06-28
WO2012083929A3 (de) 2012-10-04
DE102010056218A1 (de) 2012-06-28
EP2655840B1 (de) 2015-06-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203604062U (zh) 内燃机活塞
US8087395B2 (en) Multi-part piston for an internal combustion engine
CN102472168B (zh) 燃气轮机外壳结构
EP2817501B1 (en) Piston assembly for internal combustion engine
US9541198B2 (en) Two-part stationary ring for devices having pistons
CN100406707C (zh) 内燃机活塞
CN105308299A (zh) 用于内燃机的活塞
CN110869602A (zh) 具有冷却通道插入件的活塞
KR20170012320A (ko) 고온 내연 기관용 키스톤 제 2 링 그루브가 있는 피스톤
CN101802464B (zh) 汽缸盖衬垫
US20140042711A1 (en) Metal gasket with coating topography
US20140319782A1 (en) Sealing system
CN205225474U (zh) 一种内燃机气缸盖燃气密封结构
EP3075997B1 (en) Adaption of cylinder compression ratio
US8960682B2 (en) Hybrid ring welded cylinder head gasket
US20130206096A1 (en) Piston and cooled piston ring therefor and method of construction thereof
US10082103B2 (en) Method of making engine spacer plate gasket
US8596644B2 (en) Seal structure for engine
CN203962183U (zh) 一种新型柴油发动机活塞
US9476382B2 (en) Multi-layered gasket
CN105283655A (zh) 用于内燃机的活塞
US20150292433A1 (en) Metal-elastomer seal with integrated dirt and media sealing
CN201326469Y (zh) 发动机活塞密封环
KR101354119B1 (ko) 피어싱이 형성된 스토퍼를 갖는 가스켓
US20190145344A1 (en) Piston

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140521

Termination date: 20191215

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee