CN203603553U

CN203603553U - 一种可遥控车位锁

Info

Publication number: CN203603553U
Application number: CN201320652744.2U
Authority: CN
Inventors: 张齐
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-10-22
Filing date: 2013-10-22
Publication date: 2014-05-21
Anticipated expiration: 2023-10-22

Abstract

本实用新型提供了一种可遥控车位锁，包括：可伸缩支架，包括相对于地面竖直呈三角形支架的第一状态以及相对于地面贴合的第二状态；可伸缩金属杆，与所述可伸缩支架连接；用于接收对所述可伸缩金属杆的伸缩遥控控制信号的信号接收器；用于根据所述遥控信号控制所述可伸缩金属杆升降，使所述可伸缩金属杆带动所述可伸缩支架呈现所述第一状态或所述第二状态的驱动装置，所述驱动装置与所述可伸缩金属杆连接。通过本实用新型所提供的可遥控车位锁，可以使车主不需下车就能遥控控制车位锁的锁紧与开启，使用方便。

Description

一种可遥控车位锁

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种可遥控车位锁。

背景技术

随着汽车的保有量逐渐增加，许多车主在停车场内购买有专用的停车位，但是车主的专用停车位总是被占用，使车主的利益受到了损害，同时车主也只能停在其他的停车位上，导致停车秩序越来越混乱；同时虽然有些车主采用使用车位锁的方式限制其他车辆进入自己的专用停车位，但现有的车位锁在使用时，当车主将车开离车位时，需要下车手工锁好车位锁；当开启时，也需要车主下车手工打开车位锁，才能够将车驶入车位，使用起来非常不方便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可遥控车位锁，使车主无需下车即能够实现对车位锁的锁紧与开启，使用方便。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种可遥控车位锁，包括：

可伸缩支架，包括相对于地面竖直呈三角形支架的第一状态以及相对于地面贴合的第二状态；

可伸缩金属杆，与所述可伸缩支架连接；

用于接收对所述可伸缩金属杆的伸缩遥控控制信号的信号接收器；

用于根据所述遥控信号控制所述可伸缩金属杆升降，使所述可伸缩金属杆带动所述可伸缩支架呈现所述第一状态或所述第二状态的驱动装置，所述驱动装置与所述可伸缩金属杆连接。

其中，所述信号接收器设置于所述可伸缩支架上或设置于可伸缩金属杆上。

其中，所述可伸缩支架包括第一伸缩杆体和第二伸缩杆体，其中所述第一伸缩杆的第一端和所述第二伸缩杆体的第一端连接，所述第一伸缩杆体的第二端与所述第二伸缩杆体的第二端分别通过转轴与一卡槽连接，其中所述卡槽固定于地面。

其中，所述第一伸缩杆体和所述第二伸缩杆体分别包括固定设置的第一杆部分以及插设于所述第一杆部分内部，能够沿所述第一杆部分相对滑动的第二杆部分。

其中，所述可伸缩金属杆包括至少两段依次连接且相互滑动的杆体部分。

其中，所述可遥控车位锁还包括：一用于当所述可伸缩支架呈所述第一状态时，支撑所述可伸缩支架保持所述第一状态的弹性支撑结构，其中所述弹性支撑结构与所述可伸缩金属杆连接或与可伸缩支架连接。

其中，所述信号接收器为蓝牙信号接收器或无线通讯信号接收器。

其中，所述可遥控车位锁还包括：

用于检测一预定范围内汽车车辆信息的红外探测器；以及

用于根据所述红外探测器的检测结果，当判断所检测到汽车车辆信息为预设车辆信息，所述可伸缩支架呈现所述第一状态，且所检测到的汽车车辆距离逐渐接近时，使所述驱动装置控制所述可伸缩金属杆下降，所述可伸缩金属杆带动所述可伸缩支架呈现所述第二状态；当判断所检测到汽车车辆信息为预设车辆信息，且所述可伸缩支架呈现所述第二状态，检测到的汽车车辆距离逐渐远离时，使所述驱动装置控制所述可伸缩金属杆升起，所述可伸缩金属杆带动所述可伸缩支架呈现所述第一状态的控制器。

其中，所述红外探测器和所述控制器分别设置于所述可伸缩支架上或设置于所述可伸缩金属杆上。

本实用新型的上述方案有益效果如下：

本实用新型提供了一种可遥控车位锁，可以使车主不需下车就能遥控控制车位锁的锁紧与开启，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的连接结构示意图；

图2为可伸缩金属杆的内部结构侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的车主停车时需要下车手动控制车位锁的问题，提供了一种可遥控车位锁。

图1表示本实用新型的连接结构示意图。如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种可遥控车位锁，包括：可伸缩支架1，包括相对于地面竖直呈三角形支架的第一状态以及相对于地面贴合的第二状态；可伸缩金属杆2，与所述可伸缩支架1连接；用于接收对所述可伸缩金属杆2的伸缩遥控控制信号的信号接收器；用于根据所述遥控信号控制所述可伸缩金属杆2升降，使所述可伸缩金属杆2带动所述可伸缩支架1呈现所述第一状态或所述第二状态的驱动装置5，所述驱动装置5与所述可伸缩金属杆2相连。

其中，所述信号接收器设置于所述可伸缩支架1上或设置于所述可伸缩金属杆2上。

本实用新型的上述实施例，需要与一配套的遥控器使用，所述遥控器可以安装在汽车钥匙上。

通过上述实施例的信号接收器接收遥控器发出的遥控信号，所述驱动装置5驱动可伸缩金属杆2，再由可伸缩金属杆带动可伸缩支架1，实现了自主控制车位锁升降的功能，使车主无需下车即能够实现对车位锁的锁紧与开启，达到了使用方便的目的。

采用本实用新型具体实施例所述遥控车位锁，当车主从车位驶离后，无需下车，通过手中的钥匙使车位锁上的信号接收器触发，这样车位锁上的驱动装置5驱动可伸缩金属杆2上升，并通过可伸缩金属杆2带动可伸缩支架1竖起并锁定；当车主返回欲驶入车位时，也无需下车，只需要通过手中的钥匙使车位锁上的信号接收器触发，车位锁上的驱动装置5驱动可伸缩金属杆2下降，并通过可伸缩金属杆2带动可伸缩支架1下降并锁定，使车辆能够驶入车位。

本实用新型具体实施例中，如图1所示，所述可伸缩支架1包括第一伸缩杆体和第二伸缩杆体，其中所述第一伸缩杆体的第一端和所述第二伸缩杆体的第一端连接，所述第一伸缩杆体的第二端与所述第二伸缩杆体的第二端分别通过转轴与一卡槽3连接，其中所述卡槽3固定于地面。

其中，所述第一伸缩杆体和所述第二伸缩杆体分别包括固定设置的第一杆部分1A以及插设于所述第一杆部分内部、能够沿所述第一杆部分相对滑动的第二杆部分1B。

当可伸缩金属杆2带动可伸缩支架1动作时，所述第二杆体部分1B相对于所述第一杆体部分1A滑动，同时所述第一杆体部分1A绕转轴转动，实现可伸缩支架1的上升或者下降。

所述可伸缩金属杆2包括至少两段依次连接且相互滑动的杆体部分，当驱动装置5驱动可伸缩金属杆2动作时，设置于最下方的杆体部分之上的各杆体部分分别相对滑动，带动可伸缩支架1上升起或下降。

本实用新型另一方面，所述摇控车位锁还包括一用于当所述可伸缩支架1呈所述第一状态时，支撑所述可伸缩支架1保持所述第一状态的弹性支撑结构，其中所述弹性支撑结构与所述可伸缩金属杆2连接或与可伸缩支架1连接。通过弹性支撑结构的设置，使可伸缩支架1呈竖直升起的第一状态时，可以锁定不会下移。具体地，所述弹性支撑结构可以分别设置于第一伸缩杆体与卡槽3之间，以及设置于第二伸缩杆体与卡槽3之间，当可伸缩支架1呈竖直升起的第一状态，分别支撑第一伸缩杆体和第二伸缩杆体，不会下移。

进一步地，如图2所示，当所述可伸缩金属杆2带动所述可伸缩支架1呈所述第一状态时，所述可伸缩金属杆2的每段杆体内部靠近管壁的位置都有一弹性支撑结构6，且该弹性支撑结构受所述驱动装置控制，通电可伸缩；当可伸缩金属杆呈完全上升的状态时，所述弹性支撑结构可以支撑上一段杆体，使其锁定不动。通过弹性支撑结构的设置，可使可伸缩金属杆2呈竖直升起的状态时，能够锁定不会下移。

此外，能够使可伸缩支架1呈竖直升起锁定不会下移的弹性支撑结构，具体实施方式包括多种，本领域技术人员应该了解具体实现方式，在此不进行详细描述。

进一步地，所述信号接收器为蓝牙信号接收器或者无线通讯信号接收器。

其中，所述可遥控车位锁还包括：

用于检测一预定范围内汽车车辆信息的红外探测器4；以及

用于根据所述红外探测器的检测结果，当判断所检测到汽车车辆信息为预设车辆信息，所述可伸缩支架1呈现所述第一状态，且所检测到的汽车车辆距离逐渐接近时，使用所述驱动装置5控制所述可伸缩金属杆2下降，所述可伸缩金属杆2带动所述可伸缩支架1呈现所述第二状态；当判断所检测到汽车车辆信息为预设车辆信息，且所述可伸缩支架1呈现所述第二状态，检测到的汽车车辆距离逐渐远离时，使所述驱动装置5控制所述可伸缩金属杆2升起，所述可伸缩金属杆2带动所述可伸缩支架1呈现所述第一状态的控制器。

其中，所述红外探测器4和所述控制器分别设置于所述可伸缩支架1上或者设置于所述可伸缩金属杆2上。

本实用新型通过红外探测器的设置，当车主驾车驶入车位欲定范围时，无需下车也无需摇控钥匙开启车位锁，通过红外探测器可以自动检测到车辆信息，且车辆为驶入状态，当汽车车辆信息与预设的车辆信息一致，如车牌号码为预存号码时，则自动使驱动装置驱动可伸缩金属杆2下降，并通过可伸缩金属杆2带动可伸缩支架1下降并锁定，使车辆能够驶入车位；当车主驾车驶离车位欲定范围后，无需下车也无需摇控钥匙锁固车位锁，通过红外探测器可以自动检测到车辆信息，且车辆为驶离状态，当汽车车车辆信息与预设的车辆信息一致时，则自动使驱动装置5驱动可伸缩金属杆2上升，并通过可伸缩金属杆2带动可伸缩支架1竖起并锁定。

因此，上述方式更能够方便车辆驶入车位以及驶离车位时车位锁的使用。

本实用新型的上述实施例，通过说明可伸缩支架1和可伸缩金属杆2的具体结构，说明了本实用新型所提供的可遥控车位锁的工作状态。可伸缩支架1分为两部分，与卡槽3相连的部分固定不动，在收缩回来时，可与卡槽3贴合，平行于地面；而可伸缩金属杆2的底部与卡槽3相连，在收缩时可以带动可伸缩支架1同时缩进卡槽内。实现了控制车位锁自动升降的功能，可以使车主不需下车就能遥控控制车位锁的锁紧与开启，使用方便。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种可遥控车位锁，其特征在于，包括：

可伸缩金属杆，与所述可伸缩支架连接；

2.根据权利要求1所述的可遥控车位锁，其特征在于，所述信号接收器设置于所述可伸缩支架上或设置于所述可伸缩金属杆上。

3.根据权利要求1所述的可遥控车位锁，其特征在于，所述可伸缩支架包括第一伸缩杆体和第二伸缩杆体，其中所述第一伸缩杆体的第一端和所述第二伸缩杆体的第一端连接，所述第一伸缩杆体的第二端与所述第二伸缩杆体的第二端分别通过转轴与一卡槽连接，其中所述卡槽固定于地面。

4.根据权利要求3所述的可遥控车位锁，其特征在于，所述第一伸缩杆体和所述第二伸缩杆体分别包括固定设置的第一杆部分以及插设于所述第一杆部分内部、能够沿所述第一杆部分相对滑动的第二杆部分。

5.根据权利要求1所述的可遥控车位锁，其特征在于，所述可伸缩金属杆包括至少两段依次连接且相互滑动的杆体部分。

6.根据权利要求1所述的可遥控车位锁，其特征在于，所述可遥控车位锁还包括：

一用于当所述可伸缩支架呈所述第一状态时，支撑所述可伸缩支架保持所述第一状态的弹性支撑结构，其中所述弹性支撑结构与所述可伸缩金属杆连接或与可伸缩支架连接。

7.根据权利要求1所述的可遥控车位锁，其特征在于，所述信号接收器为蓝牙信号接收器或者无线通讯信号接收器。

8.根据权利要求1所述的可遥控车位锁，其特征在于，所述可遥控车位锁还包括：

用于检测一预定范围内汽车车辆信息的红外探测器；以及

用于根据所述红外探测器的检测结果，当判断所检测到汽车车辆信息为预设车辆信息，所述可伸缩支架呈现所述第一状态，且所检测到的汽车车辆距离逐渐接近时，使用所述驱动装置控制所述可伸缩金属杆下降，所述可伸缩金属杆带动所述可伸缩支架呈现所述第二状态；当判断所检测到汽车车辆信息为预设车辆信息，且所述可伸缩支架呈现所述第二状态，检测到的汽车车辆距离逐渐远离时，使所述驱动装置控制所述可伸缩金属杆升起，所述可伸缩金属杆带动所述可伸缩支架呈现所述第一状态的控制器。

9.根据权利要求8所述的可遥控车位锁，其特征在于，所述红外探测器和所述控制器分别设置于所述可伸缩支架上或者设置于所述可伸缩金属杆上。