CN203594686U - 一种发动机曲轴止推 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机曲轴止推，主要包括止推轴承体(1)、止推环(8)和止推环固定块(5)，在止推轴承体(1)上设置螺栓孔(10)和轴承体油道(12)；其中，轴承体油道(12)贯穿于止推轴承体(1)内部，其进口端是设置在止推轴承体(1)安装面上的第一滑油孔(2)，出口端是设置在止推轴承体(1)内表面的第二滑油孔(14)，末端工艺孔利用油堵(11)密封；止推环(8)通过止推环固定块(5)安装固定在止推轴承体(1)内部。本实用新型可以方便地固定安装在发动机的机体外部，并使发动机机体内的润滑油通过轴承体油道对曲轴止推内部进行充分润滑，而且还实现了止推环安装后的径向固定和圆周方向的固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机固定件领域，尤其是涉及柴油机、汽油机、燃气机等发动机中的一种发动机曲轴止推。
背景技术
应用于发动机上的曲轴止推是限制发动机曲轴轴向位移的装置。发动机的曲轴止推直接关联曲轴工况，从而关联发动机的震动、噪声、整机输出功率，影响发动机的传动装置及其它运动件的工况，是发动机曲轴稳定工作的重要保证。
现有的发动机曲轴止推安装在发动机机体内部，检修时拆卸、安装繁琐，费时费力；而且目前的发动机曲轴止推结构无止推环径向固定装置和圆周方向的固定装置，不利于止推环的定位，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种可固定安装在机体外部的发动机曲轴止推，实现止推环的径向固定和圆周方向的固定以及曲轴止推的内部润滑。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种发动机曲轴止推，主要包括止推轴承体、止推环和止推环固定块，在止推轴承体上设置螺栓孔和轴承体油道；所述的轴承体油道贯穿于止推轴承体内部，其进口端是第一滑油孔，出口端是第二滑油孔，末端工艺孔利用油堵密封，且第一滑油孔设置在止推轴承体安装面，第二滑油孔设置在止推轴承体内表面；所述的止推环通过止推环固定块安装固定在止推轴承体内部；所述止推环固定块与止推轴承体之间活动连接。
优选地，所述的止推轴承体内部设置有轴承体凹槽，所述止推环通过止推环固定块固定在轴承体凹槽中。
优选地，所述止推环的一侧开设油槽，另一侧开设凹槽，在油槽上还设置油孔，且所述油孔贯通止推环的油槽和凹槽。
优选地，所述的油槽呈弧形状，并环止推环圆周分布。
优选地，所述的油槽上设置有若干个油孔，所有的油孔顺着油槽均匀分布且贯通止推环。
优选地，所述的凹槽呈直线状，且沿止推环径向分布。
优选地，所述的止推环固定块是通过螺栓与止推轴承体相连接。
优选地，所述的止推环固定块呈“凹”字形，其两端的凸起呈阶梯状。
优选地，所述的油堵与止推轴承体之间是螺纹活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在止推轴承体上设置螺栓孔和轴承体油道，且轴承体油道贯穿于止推轴承体内部，其中的第一滑油孔设置在止推轴承体安装面并且与发动机机体的滑油孔对接，而出口端则设置在止推轴承体内表面，使得发动机的润滑油可以通过轴承体油道对整个曲轴止推内部进行充分润滑；通过止推轴承体上的螺栓孔，利用螺栓即可将曲轴止推方便地固定安装在发动机的机体外部，而且方便拆卸；另外，由于止推环通过止推环固定块固定在止推轴承体内部，阻止止推环的圆周向转动和径向窜动，从而实现曲轴止推环安装后的圆周方向和径向的固定。
附图说明
图1为本实用新型一种发动机曲轴止推的斜视图。
图2为本实用新型一种发动机曲轴止推的主视图。
图3为图2中A-A向剖视图。
图4为图1中止推环固定块的主视图。
图5为图1中止推环固定块的左视图。
图中标记：1-止推轴承体，2-第一滑油孔，3-油孔，4-油槽，5-止推环固定块，6-螺栓，7-凹槽，8-止推环，9-通孔，10-螺栓孔，11-油堵，12-轴承体油道，13-轴承体凹槽，14-第二滑油孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图3所示，一种发动机曲轴止推，止推整体为半圆弧结构，主要由止推轴承体1、止推环8和止推环固定块5组成。其中的止推环8设置有两个，与此相对应，止推环固定块5也设置有两个，所述的止推环固定块5的整体外形呈“凹”字形，其两端的凸起呈阶梯状，凸起的厚度小于其他部分厚度，在两端凸起的相对较厚端部还设置有两个通孔9，如图4、图5所示。为了固定安装止推环固定块5，与通孔9相对应的是，在止推轴承体1的两个端面分别设置两个螺纹孔，因此，止推环固定块5可以利用螺栓6贯穿通孔9并与止推轴承体1之间组成螺纹活动连接，从而方便止推环8的安装和拆卸；当止推环固定块5与止推轴承体1固定安装后，止推环固定块5两端的凸起压紧止推环8，从而将止推环8固定在止推轴承体1上，防止止推环8旋转，达到止推环8径向固定的目的。
为了止推环8固定后的稳定、可靠，在止推轴承体1内部设置有轴承体凹槽13，在止推环8圆周上设置有凸起，如图3所示，轴承体凹槽13位于止推轴承体1的弧形内侧，且轴承体凹槽13的两侧也设置有阶梯状凸起，两个止推环8分别位于轴承体凹槽13的两侧，并通过止推环固定块5固定在轴承体凹槽13中，止推环8圆周上的凸起与轴承体凹槽13两侧的阶梯状凸起相互卡接配合，这样更加有利于防止止推环8的轴向位移，保证曲轴止推良好的止推功能。为了曲轴止推能够方便、快捷地安装在发动机机体外部，节省发动机机体内部空间，在止推轴承体1上设置有8至10个贯通的螺栓孔10，这些螺栓孔10沿着止推轴承体1的外端圆周方向均匀分布，利用螺栓通过螺栓孔10即可将止推轴承体1固定安装在发动机机体外部，同时保证止推轴承体1与发动机机体的固定连接强度，在工作过程中，使得止推轴承体1在圆周方向上受力均匀，保证曲轴止推整体的工作可靠性、稳定性。
在曲轴止推工作过程中，必须要保证曲轴止推内部的充分润滑，为此，在止推轴承体1上设置了轴承体油道12。如图3所示，所述的轴承体油道12贯穿于止推轴承体1内部，其进口端是设置在止推轴承体1机体安装面的第一滑油孔2，出口端则是开设在止推轴承体1内表面的第二滑油孔14，轴承体油道12的末端工艺孔利用油堵11密封，油堵11位于止推轴承体1的内侧弧形表面，为了便于曲轴止推的清洗、保养，油堵11与止推轴承体1之间是螺纹活动连接，方便油堵11的安装、拆卸。同时，在止推环8的一侧开设油槽4，所述油槽4呈弧形状，并环止推环8圆周分布，在油槽4上设置有6至9个油孔3，油孔3贯通止推环8，所有的油孔3顺着油槽4均匀分布；在止推环8的另一侧开设凹槽7，所述凹槽7呈直线状，并沿止推环8径向分布，为了保证曲轴止推的内部润滑均匀，凹槽7的开设数量不低于油孔3的数量，并且每一个油孔3贯通止推环8的油槽4和凹槽7。其中的弧形油槽4有利于润滑油在止推环8上的导流，凹槽7有利于润滑油在自身重力作用下的定向流动，便于曲轴止推内部润滑油的泄油。因此，上述结构可以保证曲轴止推内部润滑所需滑油量的供给，且各部分的滑油供给基本均匀，更保证了曲轴止推内部润滑油的内部循环。
本实用新型的曲轴止推与发动机机体安装到位后，曲轴止推中的两个止推环8上的凹槽7所在面相对而立，曲轴止推中的第一滑油孔2与发动机机体的滑油油道对应连接贯通，用于将发动机机体的滑油导入到曲轴止推内部，第二滑油孔14与其中一个止推环8上的油槽4对应贯通，从而将轴承体油道12中的滑油导入止推环8，以用于止推环8的滑油供给，轴承体油道12的末端工艺孔用油堵11密封，在凹槽7的配合下，使得发动机的润滑油可以通过轴承体油道12对整个曲轴止推内部进行充分润滑，从而实现了曲轴止推的内部润滑。通过在止推轴承体1上设置螺栓孔10，利用螺栓即可将曲轴止推方便地固定安装在发动机的机体外部，而且拆卸容易。另外，由于止推环8设置有两个，均通过止推环固定块5固定在止推轴承体1内部，阻止止推环8的圆周向转动和径向窜动，从而实现曲轴止推环8安装后的圆周方向和径向的固定。总之，本实用新型的曲轴止推可以确保发动机曲轴良好的轴向固定以及曲轴止推内部的充分润滑，保证了曲轴在运转过程中的稳定性、可靠性，降低了曲轴运转过程中的震动噪声，并确保发动机稳定的输出功率，延长了曲轴和相关零部件的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种发动机曲轴止推，主要包括止推轴承体(1)，其特征在于：还包括止推环(8)和止推环固定块(5)，在止推轴承体(1)上设置螺栓孔(10)和轴承体油道(12)；所述的轴承体油道(12)贯穿于止推轴承体(1)内部，其进口端是第一滑油孔(2)，出口端是第二滑油孔(14)，末端工艺孔利用油堵(11)密封，且第一滑油孔(2)设置在止推轴承体(1)安装面，第二滑油孔(14)设置在止推轴承体(1)内表面；所述的止推环(8)通过止推环固定块(5)安装固定在止推轴承体(1)内部；所述止推环固定块(5)与止推轴承体(1)之间活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴止推，其特征在于：所述的止推轴承体(1)内部设置有轴承体凹槽(13)，所述止推环(8)通过止推环固定块(5)固定在轴承体凹槽(13)中。
3.根据权利要求1或者2所述的一种发动机曲轴止推，其特征在于：所述止推环(8)的一侧开设油槽(4)，另一侧开设凹槽(7)，在油槽(4)上还设置油孔(3)，且所述油孔(3)贯通止推环(8)的油槽(4)和凹槽(7)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴止推，其特征在于：所述的油槽(4)呈弧形状，并环止推环(8)圆周分布。
5.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴止推，其特征在于：所述的油槽(4)上设置有若干个油孔(3)，所有的油孔(3)顺着油槽(4)均匀分布且贯通止推环(8)。
6.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴止推，其特征在于：所述的凹槽(7)呈直线状，且沿止推环(8)径向分布。
7.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴止推，其特征在于：所述的止推环固定块(5)是通过螺栓(6)与止推轴承体(1)相连接。
8.根据权利要求1或者7所述的一种发动机曲轴止推，其特征在于：所述的止推环固定块(5)呈“凹”字形，其两端的凸起呈阶梯状。
9.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴止推，其特征在于：所述的油堵(11)与止推轴承体(1)之间是螺纹活动连接。
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| CN (1) | CN203594686U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103591130A (zh) * | 2013-10-28 | 2014-02-19 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 一种发动机曲轴止推 |
| CN105485168A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-04-13 | 燕山大学 | 一种径向支承垫织构表面摩擦副 |
-
2013
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| CN103591130A (zh) * | 2013-10-28 | 2014-02-19 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 一种发动机曲轴止推 |
| CN103591130B (zh) * | 2013-10-28 | 2015-09-09 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 一种发动机曲轴止推 |
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| CN105485168B (zh) * | 2016-01-07 | 2017-12-29 | 燕山大学 | 一种径向支承垫织构表面摩擦副 |
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