CN203593134U - 双动力驱动的差速器 - Google Patents
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Abstract
双动力驱动的差速器，差速器的输入轴与电机输出轴连接，差速器输入轴上还套装有滑行链轮，滑行链轮与差速器输入轴键连接，滑行链轮通过链条与燃油助力装置动力输出轴连接；电力助力装置驱动差速器差速器输入轴运行时，差速器差速器输入轴在滑行链轮里空转，当燃油助力装置通过链条带动滑行链轮旋转时，滑行链轮带动键连接的差速器差速器输入轴运行，能够同时传递燃油助力装置和电力助力装置的动力。
Description
技术领域
本实用新型提供一种差速器，具体为一种助力三轮车用双动力驱动的差速器。
技术背景
随着科技水平的提高，人力三轮车都安装了助力装置，极大的减轻了使用者的工作强度，现有的助力三轮车其动力装置普遍采用燃油助力装置或电力助力装置。燃油动力助力三轮车扭矩大，能够载重爬坡，但其使用成本高，而且不环保；电动力助力三轮车使用成本低，环保节能，但输出扭矩小，不能承重，尤其是载货爬坡时很容易损坏电机，造成危险。所以上述两种动力源都各有利弊，但如果能在助力三轮车安装上述两种动力源，在适当的时候任意切换动力源，便可权衡环保、使用成本及载重等问题。
众所周知，助力三轮车的助力装置输出的扭矩须经由差速器传递到三轮车的后车轮上，如果将燃油助力装置和电力助力装置的动力直接与差速器输入轴连接，则电机运行时会受到燃油助力装置内部零件间摩擦的阻力影响，导致电机负荷增大，无法运转，烧毁电机，所以现有技术助力三轮车的差速器不能同时传递来自燃油助力装置和电力助力装置的动力。
发明内容
本实用新型提供一种双动力驱动的差速器，能够同时传递燃油助力装置和电力助力装置的动力。
本实用新型的技术方案是：双动力驱动的差速器，其特征在于：差速器的输入轴与电机输出轴连接，差速器输入轴上还套装有滑行链轮，滑行链轮与差速器输入轴键连接，滑行链轮通过链条与燃油助力装置动力输出轴连接。
本实用新型的优点是：电力助力装置驱动差速器差速器输入轴运行时，差速器差速器输入轴在滑行链轮里空转，当燃油助力装置通过链条带动滑行链轮旋转时，滑行链轮带动键连接的差速器差速器输入轴运行，能够同时传递燃油助力装置和电力助力装置的动力。
附图说明
图1是本实用新型双动力驱动的差速器的连接结构示意图；
图2是本实用新型双动力驱动的差速器的内部结构示意图。
图中1燃油助力装置、2主动链轮、3燃油助力装置输出轴、4链条、5滑行链轮、6差速器差速器输入轴、7差速器输出轴、8差速器、9电力助力装置、10输出轴齿轮、11差速器变速齿轮组、12输入轴齿轮。
具体实施方式
双动力驱动的差速器8，差速器的输入轴6与电机9输出轴连接，差速器输入轴上还套装有滑行链轮，滑行链轮5与差速器输入轴键连接，滑行链轮通过链条4与燃油助力装置1动力输出轴连接。
差速器输入轴与助力装置输出轴动力连接，当助力装置驱动差速器差速器输入轴运行时，差速器输入轴带动输入轴齿轮12旋转，将动力传递给差速器变速齿轮组11，差速器变速齿轮组再将动力传递给输出轴齿轮10(主差速器)，驱动差速器输出轴7带动车轮旋转，以上是助力三轮车差速器的工作过程，实际上助力三轮车的差速器就是整车的动力传递装置。
本实用新型双动力驱动的差速器为了能够同时向车轮传递来自燃油助力装置和电力助力装置的动力，则在差速器输入轴上安装了滑行链轮，对应的在燃油助力装置的输出轴3上装有主动链轮2，主动链轮和滑行链轮通过链条链接，所述的滑行链轮是现有技术，滑行链轮由内轮和外轮组成，内轮外壁上设有铰接的棘齿，外轮内壁设有若干个径向连续排列的棘齿槽，棘齿与棘齿槽相对，当内轮旋转时棘齿靠与内轮的铰接轴在棘齿槽上打滑，不会卡进棘齿槽中，所以不带动外轮旋转，外轮受力旋转，则棘齿槽会卡死棘齿带动内轮旋转，本实用新型双动力驱动的差速器输入轴与电力助力装置直接动力连接，通过滑行链轮和链条与燃油助力装置动力连接，当电力助力装置驱动差速器输入轴旋转时，滑行链轮空转，差速器输入轴不会受到燃油助力装置内部零件摩擦力的影响，当使用燃油助力装置带动滑行链轮时，滑行链轮锁住内轮带动差速器输入轴旋转，向车轮输出动力，这样便实现了两种不同的动力源对差速器的扭矩输入。
电力助力装置是指以锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、镍镉蓄电池等作为电源，使用交流电机或直流电机作为动力输出机构的电力助力装置；燃油助力装置是指二冲程燃油发动机、四冲程燃油发动机、天然气发动机、酒精发动机等助力三轮车用小型内燃发动机。
采用本技术双动力驱动的差速器的助力三轮车在平地或空载行驶时可使用电力助力装置，当满载或上坡时可使用动力强劲的燃油助力装置，在适当的时候任意切换动力源，便可权衡环保、使用成本及载重等问题。
Claims (1)
1.双动力驱动的差速器，其特征在于：差速器的输入轴与电机输出轴连接，差速器输入轴上还套装有滑行链轮，滑行链轮与差速器输入轴键连接，滑行链轮通过链条与燃油助力装置动力输出轴连接。
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| CN201320712282.9U CN203593134U (zh) | 2013-11-12 | 2013-11-12 | 双动力驱动的差速器 |
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Publications (1)
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| CN203593134U true CN203593134U (zh) | 2014-05-14 |
Family
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2013
- 2013-11-12 CN CN201320712282.9U patent/CN203593134U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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