CN203586156U - 一种汽车用led陶瓷散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用LED陶瓷散热器，包括：散热器本体（1），所述散热器本体（1）由圆筒形的第一段（11）和长方体形的第二段（12）组成，所述第一段（11）内部设置有LED灯电路板装配结构（13），所述第二段（12）的两侧沿纵向设置有安装定位边（121），所述第二段（12）的上下表面各横向设置有三棱柱状的固定止扣筋（122），所述第二段（12）的端部设置有固定卡槽（123）。本实用新型的汽车用LED陶瓷散热器结构设计非常小巧，可以为用户节省产品空间；方便用户固定的设计方案，给产品的后期维护提供了方便。

Description

一种汽车用LED陶瓷散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车灯光设备技术领域，特别涉及一种汽车用LED陶瓷散热器。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，在追求舒适性和易操控性的同时，安全性和节能环保也被越来越重视。家用小汽车上多处需要安装LED灯，LED灯虽然有功率小的优点，但是现有LED灯的散热性能不太好。

汽车LED灯一般采用平面集群封装技术，可以实现大功率的要求，及散热器与灯座一体化设计。充分保障了LED散热要求及使用寿命，从根本上满足了LED灯具结构及造型的任意设计，极具LED灯具的鲜明特色。且LED灯无紫外线(UV)和红外线(IR)辐射，但热散体目前是采用铝基板技术，不能满足节能环保的要求。

LED灯铝基板的缘层是铝基板最核心的技术，主要起到粘接，绝缘和导热的功能。铝基板绝缘层是功率模块结构中最大的导热屏障。绝缘层热传导性能越好，越有利于器件运行时所产生热量的扩散，也就越有利于降低器件的运行温度，从而达到提高模块的功率负荷，减小体积，延长寿命，提高功率输出等目的。而现有技术是很难实现绝缘层既要满足绝缘优秀，又能达到热传导性能良好等双重要求的。

目前，各大汽车生产商出产的汽车LED灯，其散热器一般采用铝基板，而铝基板的导热系数主要决定于绝缘层的导热系数，现有散热器的绝缘层导热系数只有0.5-7W/m·K。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车用LED陶瓷散热器。所述技术方案如下：

提供了一种汽车用LED陶瓷散热器，包括：散热器本体，所述散热器本体由圆筒形的第一段和长方体形的第二段组成，所述第一段和所述第二段为整体冲压成型结构。

所述第一段内部设置有LED灯电路板装配结构，所述LED灯电路板装配结构与所述第一段同轴设置，所述LED灯电路板装配结构从所述第一段的内部延伸到所述第一段的外端部，所述LED灯电路板装配结构伸出所述第一段端部2mm～3mm，所述LED灯电路板装配结构上沿纵向设置有二个穿线孔。

所述第二段的两侧沿纵向设置有安装定位边，所述安装定位边伸出的高度为所述第二段厚度的1/4～1/3，所述第二段的上下表面各横向设置有三棱柱状的固定止扣筋，所述固定止扣筋突出所述第二段上下表面的高度为1mm～2mm。

所述第二段的端部设置有固定卡槽，所述固定卡槽贯通所述第二段上下表面，所述固定卡槽的深度为2mm～3mm。

进一步地，所述第一段的外表面上沿纵向规则地设置有若干散热凸棱，所述散热凸棱突起的高度为0.3mm～0.8mm。

进一步地，所述穿线孔突出所述LED灯电路板装配结构端面的高度为1.0mm～2.0mm。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过用氧化铝陶瓷代替现有的铝基板散热器，充分利用95氧化铝陶瓷的导热系数高、绝缘强度高、耐高温以及耐酸耐碱等物理特性，可以设计出体积更小的LED灯产品。该LED陶瓷散热器的导热系数高、绝缘强度好、耐高温，很好地解决了采用铝基板有绝缘层这个导热屏障。

本实用新型的汽车用LED陶瓷散热器结构设计非常小巧，可以为用户节省产品空间；方便用户固定的设计方案，给产品的后期维护提供了方便。

通过设置在第一段的外表面上沿纵向规则地设置有若干散热凸棱，使得散热器表面积大，更有利于将LED灯产生的热量在短时间内扩散掉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的陶瓷散热器的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的陶瓷散热器的正视图示意图；

图3是本实用新型实施例提供的陶瓷散热器的左视图示意图；

图4是本实用新型实施例提供的陶瓷散热器的俯视图示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实施例提供了一种汽车用LED陶瓷散热器，请结合参考图1至图4，该汽车用LED陶瓷散热器包括：散热器本体1，散热器本体1由圆筒形的第一段11和长方体形的第二段12组成，第一段11和第二段12为整体冲压成型结构。其中，第一段11用于安装LED灯电路板并充分扩散LED灯产生的热量；第二段12用于将该陶瓷散热器安装到汽车灯座上。

第一段11内部设置有LED灯电路板装配结构13，LED灯电路板装配结构13与第一段11同轴设置，LED灯电路板装配结构13从第一段11的内部延伸到第一段11的外端部，LED灯电路板装配结构13伸出第一段11端部2mm～3mm，LED灯电路板装配结构13上沿纵向设置有二个穿线孔131。其中，纵向是指第一段11至第二段12的长度方向。

第二段12的两侧沿纵向设置有安装定位边121，安装定位边121伸出的高度为第二段12厚度的1/4～1/3，第二段12的上下表面各横向设置有三棱柱状的固定止扣筋122，固定止扣筋122突出第二段12上下表面的高度为1mm～2mm。其中，第二段12的两侧沿纵向设置有安装定位边121是指安装定位边121的长度方向沿纵向；安装定位边121伸出的高度是指安装定位边121伸出第二段12的上下表面的高度，第二段12厚度是指第二段12的上下表面之间的垂直距离。横向是指与纵向垂直并处于第二段12的上下表面上的方向。

第二段12的端部设置有固定卡槽123，固定卡槽123贯通第二段12上下表面，固定卡槽123的深度为2mm～3mm。

作为优选的实施方式，第一段11的外表面上沿纵向规则地设置有若干散热凸棱111，散热凸棱111突起的高度为0.3mm～0.8mm。

穿线孔131突出LED灯电路板装配结构13端面的高度为1.0mm～2.0mm。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (3)

1.一种汽车用LED陶瓷散热器，其特征在于，包括：散热器本体（1），所述散热器本体（1）由圆筒形的第一段（11）和长方体形的第二段（12）组成，所述第一段（11）和所述第二段（12）为整体冲压成型结构；

所述第一段（11）内部设置有LED灯电路板装配结构（13），所述LED灯电路板装配结构（13）与所述第一段（11）同轴设置，所述LED灯电路板装配结构（13）从所述第一段（11）的内部延伸到所述第一段（11）的外端部，所述LED灯电路板装配结构（13）伸出所述第一段（11）端部2mm～3mm，所述LED灯电路板装配结构（13）上沿纵向设置有二个穿线孔（131）；

所述第二段（12）的两侧沿纵向设置有安装定位边（121），所述安装定位边（121）伸出的高度为所述第二段（12）厚度的1/4～1/3，所述第二段（12）的上下表面各横向设置有三棱柱状的固定止扣筋（122），所述固定止扣筋（122）突出所述第二段（12）上下表面的高度为1mm～2mm；

所述第二段（12）的端部设置有固定卡槽（123），所述固定卡槽（123）贯通所述第二段（12）上下表面，所述固定卡槽（123）的深度为2mm～3mm。

2.根据权利要求1所述的汽车用LED陶瓷散热器，其特征在于，所述第一段（11）的外表面上沿纵向规则地设置有若干散热凸棱（111），所述散热凸棱（111）突起的高度为0.3mm～0.8mm。

3.根据权利要求1或者2所述的汽车用LED陶瓷散热器，其特征在于，所述穿线孔（131）突出所述LED灯电路板装配结构（13）端面的高度为1.0mm～2.0mm。

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