CN203581303U - 自行车反蹬变速器 - Google Patents
自行车反蹬变速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203581303U CN203581303U CN201320732409.3U CN201320732409U CN203581303U CN 203581303 U CN203581303 U CN 203581303U CN 201320732409 U CN201320732409 U CN 201320732409U CN 203581303 U CN203581303 U CN 203581303U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ratchet
- bicycle
- inner ring
- reverse
- pedalling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种自行车反蹬变速器，通常的自行车依靠正向蹬踏行驶，而反向蹬踏转动是空转。本实用新型反蹬变速器设置在自行车中轴上，它由一个双联同向内棘齿棘轮外圈与一级棘轮内圈和二级棘轮内圈，组成一双联内齿棘轮超越离合器。由内齿圈，外齿轮，两个小齿轮，右法兰盘和左法兰盘组成一个内齿轮传动机构。由反向内齿棘轮外圈，第三级棘轮内圈组成反向内齿棘轮超越式离合器。反向蹬踏时链轮花盘保持正向转动，带动自行车加速行驶。本实用新型使得自行车反向蹬踏具有了变速功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速自行车的变速器。
背景技术
传统自行车依靠正向蹬踏行驶，而反向蹬踏转动是空转，没有被利用。
发明内容
本实用新型要使得自行车反向蹬踏具有变速功能，反向蹬踏时，自行车能加速行驶。
采用的技术方案是：将反蹬变速器设置在自行车中轴上，其组成零件是，由一个双联同向内棘齿棘轮外圈与一级棘轮内圈和二级棘轮内圈，组成一双联内齿棘轮超越离合器。所述的一级棘轮内圈以螺纹连接装配在中轴上，花盘链轮固定连接在双联同向内棘齿棘轮外圈上。由内齿圈，外齿轮，两个小齿轮，右法兰盘和左法兰盘组成一个内齿轮传动结构；所述的外齿轮以螺纹连接装配在二级棘轮内圈上。由反向内齿棘轮外圈，和第三级棘轮内圈组成反向内齿棘轮超越式离合器，其作用是分离正向蹬踏传动链和反向蹬踏传动链；所述的反向内齿棘轮外圈与右法兰盘连接固定为一体；所述的第三级棘轮内圈，以螺纹连接装配在中轴上。所述的左法兰盘上连接有一定位板，车架中轴处设置一离合杠杆，通过离合杠杆勾挂住定位板，来控制左法兰盘转动；当左法兰盘被限制转动时，小齿轮成为介轮；此时反向蹬踏，第三级棘轮内圈带动反向内齿棘轮外圈，内齿圈，反向转动，通过小齿轮的介轮作用，外齿轮做正向转动，并带动二级棘轮内圈，双联同向内棘齿轮外圈和花盘，正向旋转，由此可以实现正向蹬踏时和反向蹬踏时花盘均为正向转动。
本实用新型使得自行车正向蹬踏保持正常行驶，反向蹬踏具有了变速功能，自行车能加速行驶。
附图说明
附图1是本实用新型的剖面结构图，图中脚蹬花盘(13)连接固定在双联同向内棘齿轮外圈(3)上，二级棘轮内圈(4)，与外齿轮(7)采用螺纹相互连接。内齿圈(5)连接固定在右法兰盘(10)上；反向内齿棘轮外圈(8)连接固定在右法兰盘(10)上。
附图2是附图1的A-A剖面图，表示定位板(12)与法兰(11)的装配关系。
附图3显示了自行车反蹬变速器与车架(15)，和离合杠杆(14)的装配关系。
具体实施方式
一.参照附图，按装配顺序对本实用新型作进一步描述：自行车反蹬变速器设置在自行车中轴(1)上，由一个双联同向内棘齿棘轮外圈(3)，与一级棘轮内圈(2)和二级棘轮内圈(4)，组成一内齿棘轮超越离合器；所述的一级棘轮内圈(2)以螺纹连接装配在中轴上(1)。由内齿圈(5)，两个小齿轮(6)，和外齿轮(7)，右法兰盘(10)，左法兰盘(11)组成内齿轮传动结构；两个小齿轮(6)，定位板(12)，安装在左法兰盘(11)上；外齿轮(7)，以螺纹连接装配在二级棘轮内圈(4)上。反向内齿棘轮外圈(8)，和第三级棘轮内圈(9)，组成内齿棘轮超越式离合器；反向内齿棘轮外圈(8)，内齿圈(5)均连接固定在右法兰盘(10)上；第三级棘轮内圈(9)，以螺纹连接装配在中轴(1)上。正向蹬踏骑行时，反向内齿棘轮外圈(8)，和第三级棘轮内圈(9)脱离啮合，所以内齿圈(5)不转动；此时中轴(1)，带动一级棘轮内圈(2)，双联同向内棘齿棘轮外圈(3)和花盘(13)正向转动。反向蹬踏前，需要先拉动离合调节线(16)，使离合杠杆(14)位于附图3中的位置，与左法兰盘(11)连接在一起的定位板(12)，被离合杠杆(14)挡住，左法兰盘(11)不能转动，小齿轮(6)的旋转轴心线相对于车架(15)固定不动，小齿轮(6)成为介轮；此时反向蹬踏，第三级棘轮内圈(9)带动反向内齿棘轮外圈(8)，内齿圈(5)，反向转动，通过小齿轮(6)的介轮作用，外齿轮(7)，做正向转动，并带动二级棘轮内圈(4)，双联同向内棘齿轮外圈(3)和花盘(13)，正向旋转。由此可以实现正向蹬踏时和反向蹬踏时花盘(13)均为正向转动。
二.自行车反蹬变速器传动比计算
花盘(13)齿数38 内齿圈(5)齿数76
标准飞轮齿数20 外齿轮(7)齿数48
传动比i=38／20*76／48=1.9*1.583=3
根据计算结果可以知道：正向蹬踏骑行时，传动比i=1.9，遇到顶风或上坡的情况，正向蹬踏骑行，较为省力。反向蹬踏骑行时，传动比i=3，骑行速度较快。
Claims (5)
1.一种自行车反蹬变速器，它设置在自行车中轴上，其特征在于，所述的反蹬变速器中含有一个与花盘连接在一起的双联同向内齿棘轮机构，内齿轮变速传动机构，反向内齿棘轮超越式离合机构。
2.根据权利要求1所述的反蹬变速器，其特征在于，所述的双联同向内棘齿棘轮外圈中有两排齿向相同的内棘齿，它与一级棘轮内圈(2)，二级棘轮内圈(4)组成双联内齿棘轮机构，所述的一级棘轮内圈(2)，以螺纹连接安装在中轴上。
3.根据权利要求1所述的反蹬变速器，其特征在于，由内齿圈(5)，外齿轮(7)，两个小齿轮，右法兰盘(10)，左法兰盘(11)组成一个内齿轮变速传动机构，所述的内齿圈(5)与右法兰盘(10)连接固定在一起，所述的外齿轮(7)与二级棘轮内圈(4)以螺纹连接在一起。
4.根据权利要求1所述的反蹬变速器，其特征在于，反向内齿棘轮外圈(8)，和右法兰盘(10)连接固定在一起，第三级棘轮内圈(9)以螺纹连接安装在中轴上。
5.根据权利要求1所述的反蹬变速器，其特征在于，车架上设有离合杠杆(14)，它勾挡住与左法兰盘(11)连接在一起的定位板(12)时，法兰盘(11)不能转动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320732409.3U CN203581303U (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 自行车反蹬变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320732409.3U CN203581303U (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 自行车反蹬变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203581303U true CN203581303U (zh) | 2014-05-07 |
Family
ID=50579259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320732409.3U Expired - Fee Related CN203581303U (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 自行车反蹬变速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203581303U (zh) |
-
2013
- 2013-11-20 CN CN201320732409.3U patent/CN203581303U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9175747B2 (en) | Multi-speed transmission | |
| US6849022B2 (en) | Automatic transmission | |
| US9097319B2 (en) | Automated manual transmission for vehicle | |
| JP2007210520A (ja) | 自転車用変速装置 | |
| US20150204422A1 (en) | Nine Speed Automatic Transmission | |
| KR101172304B1 (ko) | 자동변속기용 동력전달장치 | |
| CN108386496B (zh) | 机械齿轮式无级自动变速器 | |
| CN106949199B (zh) | 一种双轮驱动棘爪移动式换挡二挡变速装置 | |
| CN103899717B (zh) | 一种变速机构 | |
| CN106949200B (zh) | 一种双轮驱动棘爪移动式换挡三挡变速装置 | |
| CN203581303U (zh) | 自行车反蹬变速器 | |
| CN209458357U (zh) | 一种双离合单排行星齿轮两挡自动变速器 | |
| US10800486B2 (en) | Damping transmission device | |
| US8900087B2 (en) | Multi-speed inline automatic bicycle transmission | |
| CN207496879U (zh) | 一种塔轮变速双轮驱动装置 | |
| CN203774952U (zh) | 电动自行车轮毂电机 | |
| GB1467391A (en) | Multi-speed transmission hub for bicycles | |
| CN106494562B (zh) | 一种全自动三级变速驱动装置 | |
| CN205479168U (zh) | 一种单向调速的自动变速箱 | |
| CN205429972U (zh) | 自动变速装置 | |
| CN107738722A (zh) | 一种塔轮变速双轮驱动装置 | |
| CN203800745U (zh) | 电动自行车轮毂电机装置 | |
| EP3333455A1 (en) | Damping transmission device | |
| KR101357714B1 (ko) | 래치기어를 이용한 유성기어식 변속기 | |
| CN206278218U (zh) | 一种全自动三级变速驱动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140507 Termination date: 20141120 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |