CN203580992U - 轨道停车防溜器限界检查设备及轨道停车防溜器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道停车防溜器限界检查设备及轨道停车防溜器。该限界检查设备包括：位置检测单元、缓解位置标识、制动位置标识以及超限位置标识；其中，位置检测单元随停车防溜器的一对制动轨中的一根制动轨运动，缓解位置标识、制动位置标识以及超限位置标识分别标识制动轨处于缓解位置、制动位置以及超限位置；位置检测单元用于当检测到缓解位置标识、制动位置标识以及超限位置标识之一时，输出相应的位置检测结果信号。通过上述技术方案，能够直接对制动轨相对于基本轨的位置进行检测，从而能够准确判断停车防溜器的工作状态。

Description

轨道停车防溜器限界检查设备及轨道停车防溜器

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体地，涉及一种轨道停车防溜器限界检查设备及轨道停车系统。

背景技术

轨道停车防溜器是轨道（例如，铁路）交通中的常用设备，该设备通过制动轨对基本轨上的机车轮对的内侧面进行摩擦制动，达到停车、防溜的目的。

停车防溜器一般具有控制装置、驱动装置、执行装置以及表示装置，其中驱动装置用于根据控制装置的指令驱动执行装置动作，表示装置用于检测停车防溜器的工作状态。现有技术中，停车防溜器的表示装置的工作方式一般是检查停车防溜器驱动装置的工作状态或动程，从而判断停车防溜器是否正常工作。然而，通过检查驱动装置的工作状态或动程获得的信息，只能确定控制装置的指令是否被驱动装置执行，而不能确定执行装置是否正常运行。例如，当执行装置与驱动装置因故障而分离时，因为驱动装置能够继续执行控制装置的指令，故表示装置仍然给出停车防溜器正常工作的表示，然而实际上执行装置并未动作，该停车防溜器已经无法正常工作。

针对上述问题，现有技术中尚无良好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道停车防溜器限界检查设备及轨道停车系统，以有效地确定停车防溜器的工作状态。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轨道停车防溜器限界检查设备，包括：位置检测单元、缓解位置标识、制动位置标识以及超限位置标识；其中，所述位置检测单元随所述停车防溜器的一对制动轨中的一根制动轨运动，所述缓解位置标识、所述制动位置标识以及所述超限位置标识分别标识所述制动轨处于缓解位置、制动位置以及超限位置；所述位置检测单元用于当检测到所述缓解位置标识、所述制动位置标识以及所述超限位置标识之一时，输出相应的位置检测结果信号。

进一步地，所述限界检查设备包括两个所述位置检测单元，每个所述位置检测单元固定连接于所述一对制动轨中的一根，并且该限界检查设备还包括制动轨间距检测器，该制动轨间距检测器用于检测所述一对制动轨之间的间距，以及输出检测到的间距信号。

进一步地，所述位置检测单元通过连接杆连接于所述制动轨长度方向的端部。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种轨道停车防溜器，包括：控制设备、驱动设备、执行设备、表示设备以及上述的限界检查设备，其中所述控制设备用于向所述驱动设备发送指令而使所述驱动设备运行以驱动所述执行设备，所述执行设备包括受所述驱动设备驱动而能够与基本轨上的机车轮对内侧相接触或分离的一对制动轨，所述表示设备用于检测所述驱动设备的动程并将动程检测结果信号发送至所述控制设备，以及所述限界检查设备用于将所述控制设备发送位置检测结果信号和/或间距信号。

进一步地，所述限界检查设备的数量为两个并且对称地位于所述制动轨长度方向的两个端部。

通过上述技术方案，能够直接对制动轨相对于基本轨的位置进行检测，从而能够准确判断停车防溜器是否正常工作。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型实施方式的轨道停车防溜器限界检查设备示意图；

图2是根据本实用新型优选实施方式的轨道停车防溜器限界检查设备示意图；以及

图3是根据本实用新型实施方式的轨道停车防溜器框图。

附图标记说明

10    基本轨

20    制动轨

30    参考平面

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

虽然轨道停车防溜器根据用途和制动力产生方式有不同的分类，但其组成上一般包括驱动设备和其驱动的制动轨。这样，在轨道停车防溜器工作时，通过驱动制动轨与机车行走使用的基本轨上的机车轮对进行摩擦，从而达到制动、停车以及防溜的效果。下面结合图1对根据本实用新型的轨道停车防溜器限界检查设备进行说明。

图1是根据本实用新型实施方式的轨道停车防溜器限界检查设备示意图。如图1所示，根据本实用新型的轨道停车防溜器限界检查设备100，包括：位置检测单元101、缓解位置标识102、制动位置标识103以及超限位置标识104；其中，所述位置检测单元101随所述停车防溜器的一对制动轨20中的一根制动轨运动，所述缓解位置标识102、所述制动位置标识103以及所述超限位置标识104分别标识所述制动轨处于缓解位置、制动位置以及超限位置；所述位置检测单元101用于当检测到所述缓解位置标识102、所述制动位置标识103以及所述超限位置标识104之一时，输出相应的位置检测结果信号。

根据本实用新型的轨道停车防溜器限界检查设备，可以与现有技术中的轨道停车防溜器配合使用，其中，制动轨由轨道停车防溜器驱动控制，而使限界检查设备与一对制动轨中的一根制动轨相连接。通过上述技术方案，能够直接对制动轨相对于基本轨的位置进行检测，从而能够准确判断停车防溜器是否正常工作。同时，通过本实用新型提供的限界检查设备，不需要改变现有轨道停车防溜器的结构或安装方式，就能准确判断停车防溜器的工作状态，适用性强，保护现有投资。

在一种实施方式中，根据本实用新型的轨道停车防溜器限界检查设备100可以与基本轨10固定连接，也可以设置在同基本轨10相连的参考平面30上。参考平面30，例如，可以由安装基本轨10的枕木或者专用于安装轨道停车防溜器限界检查设备100的安装装置来提供。这样，通过将轨道停车防溜器限界检查设备100与基本轨10的相对位置固定，又优选地将位置检测单元101随停车防溜器的一对制动轨20中的一根制动轨运动，因此，能够通过位置检测单元101检测制动轨20与基本轨10（或基本轨上机车车轮）的相对位置（即，缓解位置、制动位置以及超限位置），准确判断停车防溜器的工作状态。

在一种实施方式中，根据本实用新型的轨道停车防溜器限界检查设备的位置检测单元可以通过连接杆连接于制动轨长度方向的端部。在另一种实施方式中，根据本实用新型的轨道停车防溜器限界检查设备的位置检测单元可以通过连接杆连接于制动轨长度方向的中部。具体的连接位置可以根据实际情况进行选择而不限于制动轨长度方向的端部或中部。

图2是根据本实用新型优选实施方式的轨道停车防溜器限界检查设备示意图。如图2所示，在一个优选的实施方式中，所述限界检查设备100可以包括两个所述位置检测单元101，每个所述位置检测单元101固定连接于所述一对制动轨20中的一根，并且该限界检查设备还包括制动轨间距检测器105，该制动轨间距检测器105用于检测所述一对制动轨20之间的间距，以及输出检测到的间距信号。其中，间距检测器105可以是标尺间距检测器，也可以是例如，激光测距仪、超声波测距仪等。当采用标尺间距检测器时，需要间距检测器与一对制动轨的每一根有物理连接（例如，通过连接杆连接）。

除了图2中示出的每一根制动轨20分别连接一个位置检测单元101的实施方式之外，在一个实施方式中，还可以将两个位置检测单元101连接于同一根制动轨20。在这种实施方式中，优选地，将两个位置检测单元101的每一个分别连接于同一根制动轨20的长度方向的两个端部。这样，可以保证制动轨20对机车车轮的整体制动效果，而不只是确保与位置检测单元相连接的那一部分制动轨的制动效果。也可以通过这样的设置，检测制动轨与基本轨是否平行，从而能够对机车车轮提供较佳的制动作用。

在一种实施方式中，可以在水平方向和垂直方向分别设置位置标识，以表示水平方向或垂直方向的缓解位置、制动位置以及超限位置。对应于不同的方向（水平方向或垂直方向）可以分别设置水平方向的位置检测单元和垂直方向的位置检测单元，但不同方向的位置检测单元都需要与制动轨相连接。

在一种实施方式中，位置检测单元与制动轨的连接方式可以是例如通过连接杆或者具有固定形状的特定装置来连接。

本实用新型的另一个方面，还提供了一种轨道停车防溜器。图3是根据本实用新型实施方式的轨道停车防溜器框图。如图3所示，根据本实用新型的轨道停车防溜器包括：控制设备301、驱动设备302、执行设备303、表示设备304以及限界检查设备100，其中所述控制设备301用于向所述驱动设备302发送指令而使所述驱动设备302运行以驱动所述执行设备303，所述执行设备303包括受所述驱动设备302驱动而能够与基本轨上的机车轮对内侧相接触或分离的一对制动轨（未示出），所述表示设备304用于检测所述驱动设备302的动程并将动程检测结果信号发送至所述控制设备301，以及所述限界检查设备用于将所述控制设备发送位置检测结果信号和/或间距信号。这里的控制设备301可以是诸如通用目的处理器或单片机等处理器或控制器，驱动设备302可以是诸如液压马达或电机之类的驱动装置，表示设备302可以是诸如角度传感器或位移传感器等动程检测装置。

通过控制设备，能够对动程检测结果信号、位置检测信号以及间距信号进行处理。从而能够得到关于防溜器工作状态的准确信息。优选地，当从位置检测信号得到轨道停车防溜器的制动轨处于超限位置时，可以报警。例如，控制设备发送控制信号到报警装置，然后报警装置（未示出）进行报警。在一种实施方式中，控制设备可以通过动程检测结果信号、位置检测信号以及间距信号判断轨道停车防溜器中各个设备的状态是否正常。例如，如果动程检测结果信号反映执行制动而位置检测信号及间距信号反映制动轨并未到达制动位置，则可以初步判断驱动设备与执行设备之间可能出现连接故障。这时，控制设备可以控制报警设备进行报警以通知使用者进行故障处理。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (5)

1.一种轨道停车防溜器限界检查设备，其特征在于，所述限界检查设备包括：位置检测单元、缓解位置标识、制动位置标识以及超限位置标识；其中，所述位置检测单元随所述停车防溜器的一对制动轨中的一根制动轨运动，所述缓解位置标识、所述制动位置标识以及所述超限位置标识分别标识所述制动轨处于缓解位置、制动位置以及超限位置；所述位置检测单元用于当检测到所述缓解位置标识、所述制动位置标识以及所述超限位置标识之一时，输出相应的位置检测结果信号。

2.根据权利要求1所述的限界检查设备，其特征在于，所述限界检查设备包括两个所述位置检测单元，每个所述位置检测单元固定连接于所述一对制动轨中的一根，并且该限界检查设备还包括制动轨间距检测器，该制动轨间距检测器用于检测所述一对制动轨之间的间距，以及输出检测到的间距信号。

3.根据权利要求2所述的限界检查设备，其特征在于，所述位置检测单元通过连接杆连接于所述制动轨长度方向的端部。

4.一种轨道停车防溜器，其特征在于，所述轨道停车防溜器包括：控制设备、驱动设备、执行设备、表示设备以及根据权利要求1-3中任一项权利要求所述的限界检查设备，其中所述控制设备用于向所述驱动设备发送指令而使所述驱动设备运行以驱动所述执行设备，所述执行设备包括受所述驱动设备驱动而能够与基本轨上的机车轮对内侧相接触或分离的一对制动轨，所述表示设备用于检测所述驱动设备的动程并将动程检测结果信号发送至所述控制设备，以及所述限界检查设备用于将所述控制设备发送位置检测结果信号和/或间距信号。

5.根据权利要求4所述的轨道停车防溜器，其特征在于，所述限界检查设备的数量为两个并且对称地位于所述制动轨长度方向的两个端部。

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