CN203579234U - 一种运输绞车上刹车带的精加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输绞车上刹车带的精加工装置，包括有定位止口用工装，所述定位止口工装包括有中部设有通孔的圆盘状加工座，所述通孔四周对称设有8个固定孔，所述加工座上固定孔外围对称设有四个对应刹车钢带尺寸的定位止口。加工时将刹车钢带安装在定位止口用工装上，用压紧装置依次压紧固定，并以加工过的刹车钢带端面为基准车内孔，这样既保证了工件刹车钢带的平行度，又保证加工后不会造成刹车钢带内孔椭圆和变形，消除了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输绞车刹车带精加工技术领域，具体是一种用于运输绞车上刹车带的精加工装置。
背景技术
运输绞车所用刹车钢带在与刹车石棉带配合后起到刹车制动作用。刹车制动性能的好坏，直接影响煤矿井下安全。由于通过人工校正加工的刹车钢带两个端面和内孔容易造成椭圆，加工后用割枪割开，这样造成加工后变形，在与石棉带装配后，钢带与石棉带之间有缝隙，造成刹不住车现象，以至于造成溜车，存在严重安全隐患，直接威协操作工的人身安全。
本实用新型内容
本实用新型为了弥补已有技术中的缺陷，提供了一种用于运输绞车刹车带精加工装置，它结构简单，设计合理。
本实用新型采取的技术方案是：
一种用于运输绞车上刹车带的精加工装置，包括有定位止口用工装，所述定位止口用工装包括有中部设有中心孔的圆盘状加工座，所述中心孔四周对称发散设有8个固定孔所述定位止口用工装上的定位尺寸与立车的定位尺寸相配合，所述加工座上表面固定孔外围对称设有四个配合刹车钢带尺寸的定位止口，还包括有对称设于加工座四周的8个压紧装置。
本实用新型首先把定位止口用工装定位止口与车床定位止口配合安装后，把已经加工好两个端面的圆形钢带割开成四件如图所示形状的刹车钢带，把刹车钢带依次装在定位止口用工装的定位止口处，并以加工的端面为基准，与定位止口用工装上配合定位止口的端面配合，然后用压紧装置依次压紧固定，这样加工后的刹车钢带能够形成一个正圆，克服了因原来割后变形的技术问题。并以加工过的刹车钢带端面为基准车内孔，这样既保证了工件刹车钢带的平行度，又保证加工后不会造成刹车钢带内孔椭圆和变形，消除了安全隐患，再与石棉带装配后中间不会出现缝隙现象，加大了刹车安全系数，提高了刹车安全性能。
本实用新型的效果：
本实用新型结构简单，使用方便，提高了刹车装置的刹车性能，克服了操作中的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种用于运输绞车上刹车带的精加工装置，包括有定位止口用工装，所述定位止口用工装包括有中部设有中心孔1的圆盘状加工座2，所述中心孔1四周对称发散设有8个固定孔3，所述定位止口用工装上的定位尺寸与立车的定位尺寸相配合，所述加工座2上表面固定孔外围对称设有四个配合刹车钢带5尺寸的定位止口4，还包括有对称设于加工座2四周的8个压紧装置6。
本实用新型首先把定位止口用工装定位止口4与车床定位止口配合安装后，把已经加工好两个端面的圆形钢带割开成四件如图所示形状的刹车钢5，把刹车钢带5依次装在定位止口用工装的定位止口4处，并以加工的端面为基准，与定位止口用工装上配合定位止口4的端面配合，然后用压紧装置6依次压紧固定，这样加工后的刹车钢带5能够形成一个正圆，克服了因原来割后变形的技术问题。
Claims (1)
1.一种用于运输绞车上刹车带的精加工装置，其特征在于：包括有定位止口用工装，所述定位止口用工装包括有中部设有中心孔的圆盘状加工座，所述中心孔四周对称发散设有8个固定孔，所述定位止口用工装上的定位尺寸与立车的定位尺寸相配合，所述加工座上表面固定孔外围对称设有四个配合刹车钢带尺寸的定位止口，还包括有对称设于加工座四周的8个压紧装置。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105710665A (zh) * | 2016-04-14 | 2016-06-29 | 安庆宜源石油机械配件制造有限责任公司 | 一种口径可调式法兰固定装置 |
| CN106181264A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-12-07 | 南通力威机械有限公司 | 一种绞车制动带加工方法 |
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