CN203579203U

CN203579203U - 弹性限位导轨

Info

Publication number: CN203579203U
Application number: CN201320723787.5U
Authority: CN
Inventors: 吴建中; 曹飞; 胡幼凡; 李志发
Original assignee: ANHUI HAIAN MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Current assignee: ANHUI HAIAN MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Priority date: 2013-11-13
Filing date: 2013-11-13
Publication date: 2014-05-07
Anticipated expiration: 2023-11-13

Abstract

本实用新型属滑动导轨，具体涉及一种弹性限位导轨，包括两个平行设置的矩形导轨，所述矩形导轨的上表面水平放置，两个矩形导轨上设置了一个滑块，所述滑块横跨在两个矩形导轨上且滑块的底面与矩形导轨的上表面构成滑动配合，所述滑块的底面上位于两矩形导轨之间的区域设有向下的矩形延伸部，两个矩形导轨相对的两个侧面分别与延伸部的两个侧面相贴合，所述延伸部和其中一个矩形导轨的贴合面之间设有弹性单元，所述弹性单元的弹力方向与矩形导轨的侧面垂直，在原有矩形导轨的基础上，增加了弹性限位装置来克服滑块运动工程中在导轨宽度方向上的偏移，提高了运动精度，而且这种导轨比现有的V形导轨易于加工。

Description

弹性限位导轨

技术领域

本实用新型属滑动导轨，具体涉及一种弹性限位导轨。

背景技术

滑动导轨是机械设备上常用的运动机构，它可以限制部件沿着特定的轨迹运动，滑动导轨多种多样，然而随着机械加工水平的提高，人们对导轨的运动精度也要求越来越高，以往的矩形导轨由于其支撑面是水平面而且横向的限位不可避免的会存在一定间隙，所以导轨在纵向滑动过程中往往伴随着横向的偏移，为了克服上述缺陷，现有技术还设计的一种V形导轨，这种导轨和滑块之间的结合面是V形或倒V形，这样滑块就会由于重力的作用使V形面紧紧贴合从而避免了滑块的横向偏移，但是这种导轨的缺陷在于，V形面的加工难度较大，V形槽和V形块的角度很难保证一致，而且加工成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运动精度高、加工难度小的弹性限位导轨。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种弹性限位导轨，包括两个平行设置的矩形导轨，所述矩形导轨的上表面水平放置，两个矩形导轨上设置了一个滑块，所述滑块横跨在两个矩形导轨上且滑块的底面与矩形导轨的上表面构成滑动配合，所述滑块的底面上位于两矩形导轨之间的区域设有向下的矩形延伸部，两个矩形导轨相对的两个侧面分别与延伸部的两个侧面相贴合，所述延伸部和其中一个矩形导轨的贴合面之间设有弹性单元，所述弹性单元的弹力方向与矩形导轨的侧面垂直。

本实用新型的技术效果在于：在原有矩形导轨的基础上，增加了弹性限位装置来克服滑块运动工程中在导轨宽度方向上的偏移，提高了运动精度，而且这种导轨比现有的V形导轨易于加工。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中弹性单元的放大图。

具体实施方式

如图1所示，一种弹性限位导轨，包括两个平行设置的矩形导轨20，所述矩形导轨20的上表面水平放置，两个矩形导轨20上设置了一个滑块10，所述滑块10横跨在两个矩形导轨20上且滑块10的底面与矩形导轨20的上表面构成滑动配合，所述滑块10的底面上位于两矩形导轨20之间的区域设有向下的矩形延伸部11，两个矩形导轨20相对的两个侧面分别与延伸部11的两个侧面相贴合，所述延伸部11和其中一个矩形导轨20的贴合面之间设有弹性单元30，所述弹性单元30的弹力方向与矩形导轨20的侧面垂直。图1是本实用新型应用于车床尾座导轨的实施例，由于加工工艺的问题，矩形导轨20的侧面和延伸部11的侧面之间难免会存在一定的间隙，因此在延伸部11与其中一个矩形导轨20的贴合面之间设置弹性单元30，弹性单元30对延伸部11施加一个推力使其与另一个矩形导轨20的侧面紧密贴合，并且在滑块10滑动的过程中这个推力一直存在，这样就可以防止滑块10在运动过程中产生侧向的偏移。

如图2所示，弹性单元30包括压缩弹簧31和定位钢球32，所述延伸部11与矩形导轨20贴合的侧面上设有盲孔111，压缩弹簧31置于盲孔111内，盲孔111的开口处设有螺纹，螺塞33通过螺纹连接在盲孔111的开口处，所述螺塞33中部设有与盲孔111同轴的通孔，所述定位钢球32置于通孔内，所述压缩弹簧31的一端抵靠在定位钢球32上，另一端抵靠在盲孔111底部，所述定位钢球32的球面抵靠在矩形导轨20的侧面上。整个弹性单元30位于滑块的内部，这样不会对滑块10的滑动产生任何阻碍，同时用定位钢球32与矩形导轨20的侧面贴合，进一步减小了弹性单元30与矩形导轨20之间的摩擦。

如图2所示，螺塞33的外端面与延伸部11的侧面平齐，所述通孔内壁上位于孔口位置处设有收口状的限位凸缘331。限位凸缘331的作用是，只要把螺塞33拧进盲孔111内，限位钢球32就能被卡在盲孔111内而不会被压缩弹簧31弹出，这样更便于安装。

延伸部11与矩形导轨20贴合的侧面上至少设有两组弹性单元30，且各弹性单元30沿矩形导轨20的长度方向均匀间隔布置。采用多个弹性单元30可以让弹力增大的同时又能使弹力均匀分布，进而使得滑块10在滑动过程中更加稳定。

如图2所示，矩形导轨20的下方设有支架21，所述延伸部11的下端面上设有限位板12，所述限位板12水平放置且通过螺栓13与延伸部11固定连接，所述限位板12悬伸至两个矩形导轨20的下方，且限位板12的悬伸部上板面与矩形导轨20的下表面相贴合。限位板12的作用主要是防止滑块10在工作过程中受到的外力较大而导致滑块晃动。

Claims

1.一种弹性限位导轨，其特征在于：包括两个平行设置的矩形导轨（20），所述矩形导轨（20）的上表面水平放置，两个矩形导轨（20）上设置了一个滑块（10），所述滑块（10）横跨在两个矩形导轨（20）上且滑块（10）的底面与矩形导轨（20）的上表面构成滑动配合，所述滑块（10）的底面上位于两矩形导轨（20）之间的区域设有向下的矩形延伸部（11），两个矩形导轨（20）相对的两个侧面分别与延伸部（11）的两个侧面相贴合，所述延伸部（11）和其中一个矩形导轨（20）的贴合面之间设有弹性单元（30），所述弹性单元（30）的弹力方向与矩形导轨（20）的侧面垂直。

2.根据权利要求1所述的弹性限位导轨，其特征在于：所述弹性单元（30）包括压缩弹簧（31）和定位钢球（32），所述延伸部（11）与矩形导轨（20）贴合的侧面上设有盲孔（111），压缩弹簧（31）置于盲孔（111）内，盲孔（111）的开口处设有螺纹，螺塞（33）通过螺纹连接在盲孔（111）的开口处，所述螺塞（33）中部设有与盲孔（111）同轴的通孔，所述定位钢球（32）置于通孔内，所述压缩弹簧（31）的一端抵靠在定位钢球（32）上，另一端抵靠在盲孔（111）底部，所述定位钢球（32）的球面抵靠在矩形导轨（20）的侧面上。

3.根据权利要求2所述的弹性限位导轨，其特征在于：所述螺塞（33）的外端面与延伸部（11）的侧面平齐，所述通孔内壁上位于孔口位置处设有收口状的限位凸缘（331）。

4.根据权利要求3所述的弹性限位导轨，其特征在于：所述延伸部（11）与矩形导轨（20）贴合的侧面上至少设有两组弹性单元（30），且各弹性单元（30）沿矩形导轨（20）的长度方向均匀间隔布置。

5.根据权利要求1所述的弹性限位导轨，其特征在于：所述矩形导轨（20）的下方设有支架（21），所述延伸部（11）的下端面上设有限位板（12），所述限位板（12）水平放置且通过螺栓（13）与延伸部（11）固定连接，所述限位板（12）悬伸至两个矩形导轨（20）的下方，且限位板（12）的悬伸部上板面与矩形导轨（20）的下表面相贴合。