CN203572434U - 一种中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构，其包括一体压铸成型的壳体，所述壳体包括具有敞口的电路板盒、与所述敞口可拆卸连接并将所述敞口封闭的盖板以及探头盒，所述敞口位于电路板盒的背面，所述探头盒位于电路板盒的顶部，所述探头盒内安装有至少二个电涡流探头，探头盒内填充有环氧树脂，所述电路板盒内固定安装有加速度计、模拟电路板和数字电路板，电涡流探头和加速度计均通过模拟电路板与数字电路板连接，电路板盒的底部开设有一航空插座安装孔，所述航空插座安装孔内固定安装有一航空插座，所述航空插座与数字电路板连接。本实用新型便于查看、调试和维修电路板，一体压铸成型壳体制作成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构。
背景技术
中低速磁悬浮列车是通过电磁吸力使列车悬浮离开轨道一定距离，从而实现无接触的无轮轨摩擦运行。中低速磁悬浮列车作为一种新兴城市轨道交通工具，有着广阔的前景。
悬浮间隙传感器作为中低速磁悬浮列车的最关键元件，能测量出列车悬浮离开轨道的间隙，将所测得的轨道间隙信号送给列车的电磁悬浮控制系统，使列车稳定悬浮在设计的间隙范围。
然而，由于目前的悬浮间隙传感器的结构设计不合理，导致调试维修不便，而且壳体也不能一体压铸成型，导致制造成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构，其能解决调试维修不便、制造成本高的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构，其包括一体压铸成型的壳体，所述壳体包括具有敞口的电路板盒、与所述敞口可拆卸连接并将所述敞口封闭的盖板以及探头盒，所述敞口位于电路板盒的背面，所述探头盒位于电路板盒的顶部，所述探头盒内安装有至少二个电涡流探头，探头盒内填充有环氧树脂，所述电路板盒内固定安装有加速度计、模拟电路板和数字电路板，电涡流探头和加速度计均通过模拟电路板与数字电路板连接，电路板盒的底部开设有一航空插座安装孔，所述航空插座安装孔内固定安装有一航空插座，所述航空插座与数字电路板连接。
优选的，所述壳体通过一体压铸成型。
优选的，数字电路板叠装在模拟电路板背面。
优选的，所述盖板通过螺丝与电路板盒连接。
优选的，所述加速度计的数量为二个。
优选的，所述电涡流探头的数量为三个。
本实用新型具有如下有益效果：
在电路板盒的背面设计盖板，打开盖板后就能看到电路板，便于查看、调试和维修；由于壳体由盖板和电路板盒构成，壳体可以一体压铸成型，加工难度小，制作成本较低；电涡流探头在探头盒内用环氧树脂包封，电涡流探头不易被损坏，防水、防尘性能好。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构的结构示意图。
附图标记：1、电路板盒；2、盖板；3、探头盒；4、电涡流探头；5、环氧树脂；6、加速度计；7、模拟电路板；8、数字电路板；9、航空插座；10、航空插座安装孔；100、壳体。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。
如图1所示，一种中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构，其包括一体压铸成型的壳体100。
所述壳体100包括具有敞口（图未标出）的电路板盒1、与所述敞口可拆卸连接并将所述敞口封闭的盖板2以及探头盒3。具体的，所述盖板2通过螺丝与电路板盒1连接。所述敞口位于电路板盒1的背面，所述探头盒3位于电路板盒1的顶部。
所述探头盒3内安装有三个电涡流探头4，探头盒4内填充有环氧树脂5。具体的，三个电涡流探头4间隔排布，用环氧树脂5进行包封。
所述电路板盒1内固定安装有二个加速度计6、模拟电路板7和数字电路板8，电涡流探头4和加速度计6均通过模拟电路板7与数字电路板8连接。数字电路板8叠装在模拟电路板7背面。电路板盒1的底部开设有一航空插座安装孔10，所述航空插座安装孔10内固定安装有一航空插座9，所述航空插座9与数字电路板8连接。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构，其特征在于，包括一体压铸成型的壳体，所述壳体包括具有敞口的电路板盒、与所述敞口可拆卸连接并将所述敞口封闭的盖板以及探头盒，所述敞口位于电路板盒的背面，所述探头盒位于电路板盒的顶部，所述探头盒内安装有至少二个电涡流探头，探头盒内填充有环氧树脂，所述电路板盒内固定安装有加速度计、模拟电路板和数字电路板，电涡流探头和加速度计均通过模拟电路板与数字电路板连接，电路板盒的底部开设有一航空插座安装孔，所述航空插座安装孔内固定安装有一航空插座，所述航空插座与数字电路板连接。
2.如权利要求1所述的中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构，其特征在于，数字电路板叠装在模拟电路板背面。
3.如权利要求1所述的中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构，其特征在于，所述盖板通过螺丝与电路板盒连接。
4.如权利要求1所述的中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构，其特征在于，所述加速度计的数量为二个。
5.如权利要求1所述的中低速磁悬浮列车悬浮间隙传感器结构，其特征在于，所述电涡流探头的数量为三个。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105333810A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-02-17 | 西南交通大学 | 一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙传感器 |
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| CN105333810B (zh) * | 2015-11-03 | 2018-01-05 | 西南交通大学 | 一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙传感器 |
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| CN109385240B (zh) * | 2018-10-10 | 2021-05-28 | 广州聚合新材料科技股份有限公司 | 一种环氧树脂灌封胶及其制备方法和应用 |
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