CN203568634U - 一种电梯限速器的钢丝绳收紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电梯限速器的钢丝绳收紧装置，沿钢丝绳长度延伸方向从上至下依次包括：第一钢丝绳、第一楔块式绳头组合、收紧连接件、第二楔块式绳头组合及第二钢丝绳；所述第一楔块式绳头组合固定在所述第一钢丝绳的下部，所述第一楔块式绳头组合具有向下延伸的第一螺杆；所述第二楔块式绳头组合固定在所述第二钢丝绳的上部，所述第二楔块式绳头组合具有向上延伸的第二螺杆；所述收紧连接件的上端与所述第一螺杆通过第一调节螺母连接，其下端与所述第二螺杆通过第二调节螺母连接。相较于现有技术，本实用新型通过调节所述第一调节螺母或所述第二调节螺母即可进行钢丝绳的收紧工作，十分方便，安全高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于电梯限速器的钢丝绳收紧装置。
背景技术
电梯限速器是电梯的安全保护装置，它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，使曳引机制动。如果电梯仍然无法制动则安装在轿厢底部的安全钳动作将轿厢强制制停。中华人民共和国国标GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第9.9.4条规定，限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个较大者：a)300N，b)安全钳装置起作用所需力的两倍。因此，在电梯使用过程中，需要经常对钢丝绳的张紧力进行调节，张紧力过大时放松钢丝绳或张紧力过小时收紧钢丝绳。在现有技术中，收紧钢丝绳需要松开绳夹拉紧钢丝绳后再安装好绳夹，工作繁琐，不易调节。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种便于操作收紧钢丝绳的电梯限速器的钢丝绳收紧装置。
为达到上述目的，本实用新型提供一种电梯限速器钢丝绳收紧装置，其特征在于，沿钢丝绳长度延伸方向从上至下依次包括：第一钢丝绳、第一楔块式绳头组合、收紧连接件、第二楔块式绳头组合及第二钢丝绳；所述第一楔块式绳头组合固定在所述第一钢丝绳的下部，所述第一楔块式绳头组合具有向下延伸的第一螺杆；所述第二楔块式绳头组合固定在所述第二钢丝绳的上部，所述第二楔块式绳头组合具有向上延伸的第二螺杆；所述收紧连接件的上端与所述第一螺杆通过第一调节螺母连接，其下端与所述第二螺杆通过第二调节螺母连接。
在一具体实施例中，所述收紧连接件为中空的矩形框，其沿长度方向的上顶板设有第一通孔，所述第一螺杆向下活动穿过所述第一通孔后由所述第一调节螺母锁紧；所述收紧连接件沿长度方向的下底板设有用于所述第二螺杆活动穿过的第二通孔，所述第二螺杆向上活动穿过所述第二通孔后由所述第二调节螺母锁紧。所述第一调节螺母和所述上顶板之间还设有弹簧垫圈和平垫圈，所述第二调节螺母和所述下底板之间也设有弹簧垫圈和平垫圈。
在矩形框的上方还设有第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母螺纹连接在所述第一螺杆上；在矩形框的下方还设有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母螺纹连接在所述第二螺杆上。
所述矩形框的上顶板与下底板之间的距离大于所述第一螺杆或所述第二螺杆的长度。
所述第一钢丝绳的下端绕过所述第一楔块式绳头组合后通过第一绳夹固定；所述第二钢丝绳的上端绕过所述第二楔块式绳头组合后通过第二绳夹固定。第一绳夹、第二绳夹的数量均为多个。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：通过调节所述第一调节螺母或所述第二调节螺母即可进行钢丝绳的收紧工作，十分方便，安全高效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中收紧连接件的主视图。
图3为本实用新型中收紧连接件的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
请参阅图1，一种电梯限速器钢丝绳收紧装置，其特征在于，沿钢丝绳长度延伸方向从上至下依次包括：第一钢丝绳1、第一楔块式绳头组合2、收紧连接件3、第二楔块式绳头组合4及第二钢丝绳5。第一楔块式绳头组合2固定在第一钢丝绳1的下部，第一楔块式绳头组合2具有向下延伸的第一螺杆21。第二楔块式绳头组合4固定在第二钢丝绳5的上部，第二楔块式绳头组合4具有向上延伸的第二螺杆41。所述收紧连接件3的上端与第一螺杆21通过第一调节螺母6连接，其下端与第二螺杆41螺纹通过第二调节螺母7连接。
本实施例中，收紧连接件3为中空的矩形框，其沿长度方向的上顶板31设有第一通孔310，第一螺杆21向下活动穿过第一通孔310后由第一调节螺母6锁紧。收紧连接件3沿长度方向的下底板32设有用于所述第二螺杆活动穿过的第二通孔320，所述第二螺杆41向上活动穿过第二通孔320后由第二调节螺母7锁紧。第一调节螺母6和所述上顶板31之间还设有弹簧垫圈和平垫圈，第二调节螺母7和所述下底板32之间也设有弹簧垫圈和平垫圈。
所述矩形框的上方还设有第一锁紧螺母8，第一锁紧螺母8螺纹连接在所述第一螺杆21上；在矩形框的下方还设有第二锁紧螺母9，第二锁紧螺母9螺纹连接在第二螺杆41上。
所述矩形框的上顶板31与下底板32之间的距离H大于第一螺杆21的长度a及第二螺杆41的长度b。
第一钢丝绳1的下端绕过第一楔块式绳头组合2后通过第一绳夹10固定。第二钢丝绳5的上端绕过第二楔块式绳头组合4后通过第二绳夹11固定。第一绳夹10、第二绳夹11的数量均为多个。
电梯限速器通常安装在轿厢侧面的上方，为了方便操作，所述钢丝绳收紧装置则安装在电梯轿厢的自身高度范围内。
Claims (4)
1.一种电梯限速器的钢丝绳收紧装置，其特征在于，沿钢丝绳长度延伸方向从上至下依次包括：第一钢丝绳、第一楔块式绳头组合、收紧连接件、第二楔块式绳头组合及第二钢丝绳；所述第一楔块式绳头组合固定在所述第一钢丝绳的下部，所述第一楔块式绳头组合具有向下延伸的第一螺杆；所述第二楔块式绳头组合固定在所述第二钢丝绳的上部，所述第二楔块式绳头组合具有向上延伸的第二螺杆；所述收紧连接件的上端与所述第一螺杆通过第一调节螺母连接，其下端与所述第二螺杆通过第二调节螺母连接。
2.根据权利要求1所述的一种电梯限速器的钢丝绳收紧装置，其特征在于：所述收紧连接件为中空的矩形框，其沿长度方向的上顶板设有第一通孔，所述第一螺杆向下活动穿过所述第一通孔后由所述第一调节螺母锁紧；所述收紧连接件沿长度方向的下底板设有用于所述第二螺杆活动穿过的第二通孔，所述第二螺杆向上活动穿过所述第二通孔后由所述第二调节螺母锁紧。
3.根据权利要求2所述的一种电梯限速器的钢丝绳收紧装置，其特征在于：所述矩形框的上顶板与下底板之间的距离大于所述第一螺杆或所述第二螺杆的长度。
4.根据权利要求1所述的一种电梯限速器的钢丝绳收紧装置，其特征在于：所述第一钢丝绳的下端绕过所述第一楔块式绳头组合后通过第一绳夹固定；所述第二钢丝绳的上端绕过所述第二楔块式绳头组合后通过第二绳夹固定。
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