CN203568388U - 一种线轨滑块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种线轨滑块结构，其包括一滑块主体，所述滑块主体的下端面上设有一方形的凹槽，所述凹槽的两个内侧面上分别设有一卡块，两个卡块之间形成与线轨横截面形状相适应的卡槽，至少一个卡块通过调节螺丝与所述滑块主体连接。该线轨滑块结构在滑块主体上的方形凹槽内设置形成卡槽的卡块，采用这种结构的滑块与线轨配合时，主要由卡块与线轨接触，因此卡块的磨损较大，由于这种结构的滑轨卡块是通过调节螺丝与滑块主体连接，因此对于磨损的卡块可直接拆卸下来进行更换，或者向内旋转调节螺丝，调整卡块与线轨之间的间隙，使线轨与卡块之间能够更好的配合，采用上述两种方式都可有效增加滑块的使用寿命，降低企业生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑块，特别涉及一种用在线轨上的滑块结构。
背景技术
线轨与滑块配合是一种非常常见的传送运输方式，由于滑块与线轨之间的摩擦力较小，人们在运输物品时只需将物品放置在滑块上，使滑块在线轨上沿线轨方向滑动即可将物品运送至指定的位置，这样传送运输方式在工厂中得到了非常广泛的应用。现有滑块的结构如图1所示，在滑块1的下端面上设有一卡槽11，卡槽11的形状应与线轨横截面的形状相适应。在卡槽的两个侧面上一般会设置滚珠12，这样可减少滑块与线轨之间的摩擦力，使滑块在线轨上滑动更加的顺滑。
由于滑块长时间与导轨摩擦并受到周围环境（如水汽、腐蚀性气体、灰尘）等因素的影响，滑块在过程中特别容易磨损，磨损后的滑块与线轨之间不能实现较好的配合，这样就会影响这种采用线轨、滑块方式制成的运输装置的使用。为此当发现滑块出现磨损时就需要及时对滑块进行更换，因此滑块更换的频率较高，而且每次都会更换大量的滑块，这样就会使企业的生产成本增加。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可多次重复使用的线轨滑块结构。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种线轨滑块结构，其包括一滑块主体，所述滑块主体的下端面上设有一方形的凹槽，所述凹槽的两个内侧面上分别设有一卡块，两个卡块之间形成与线轨横截面形状相适应的卡槽，至少一个卡块通过调节螺丝与所述滑块主体连接。
优选地，两个卡块均通过调节螺丝与所述滑块主体连接。
优选地，所述凹槽的内侧面上设有螺纹通孔，所述调节螺丝从外部穿过所述螺纹通孔与所述卡块连接。
优选地，所述卡块的内侧面设有向外凸出的滚珠。
优选地，所述卡块的表面设有渗碳淬火层。
如上所述，本实用新型的线轨滑块结构具有以下有益效果：该线轨滑块结构在滑块主体上的方形凹槽内设置形成卡槽的卡块，采用这种结构的滑块与线轨配合时，主要由卡块与线轨接触，因此卡块的磨损较大，由于这种结构的滑轨卡块是通过调节螺丝与滑块主体连接，因此对于磨损的卡块可直接拆卸下来进行更换，或者向内旋转调节螺丝，调整卡块与线轨之间的间隙，使线轨与卡块之间能够更好的配合，采用上述两种方式都可有效增加滑块的使用寿命，降低企业生产成本。
附图说明
图1为现有滑块的结构示意图。
图2为本实用新型第一实施例的结构示意图。
图3为本实用新型第二实施例的结构示意图。
图4为本实用新型第三实施例的结构示意图。
元件标号说明
1 滑块
11 卡槽
12 滚珠
2 滑块主体
21 卡块
22 卡块
23 卡槽
24 滚珠
3 调节螺丝
4 螺纹通孔
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所要涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图2所示，本实用新型提供一种线轨滑块结构，该线性滑块结构包括一滑块主体2，在滑块主体2的下端面上设有一方形的凹槽，在凹槽的两个内侧面上分别设有一卡块21、22，卡块21、22的形状与要配合的线轨形状相适应，两个卡块21、22之间形成与线轨横截面形状相适应的卡槽23，卡块22通过调节螺丝3与滑块主体2连接。凹槽的内侧面上设有螺纹通孔4，调节螺丝3从外部穿过螺纹通孔4与卡块22连接，调节螺丝3与螺纹通孔4螺纹连接。
该结构的滑块在与线轨配合时，主要有卡块21、22与线轨接触，因此卡块21、22的磨损较大。在卡块21、22出现较大磨损时，卡块与线轨之间的距离将会增大，这样就会影响滑块在线轨上的滑行。此时只需旋转调节螺丝3，使卡块22向内移动，这样就可再次将调整卡块21、22与线轨之间的间隙调整到合适的距离，这样滑块就可在线轨上重新顺畅的滑动，从而可有效延长滑块的使用寿命。为了增加卡块的耐磨性，可在卡块的表面设置渗碳淬火层。
如图3所示，为本实用新型的另一实施例。该实施例中，两个卡块21、22均通过调节螺丝与滑块主体连接。这样不仅可以调节卡块与线轨之间的距离，而且在卡块磨损严重时，还可以直接更换卡块。
如图4所示，为本实用新型的第三实施例。该实施例中，两个卡块21、22的内侧面设有向外凸出的滚珠24，这样可有效降低滑块与线轨之间的摩擦力。当卡块21、22出现磨损时（主要是滚珠磨损），可直接更换卡块。
该线轨滑块结构在滑块主体上的方形凹槽内设置形成卡槽的卡块，采用这种结构的滑块与线轨配合时，由于这种结构的滑轨卡块是通过调节螺丝与滑块主体连接，因此对于磨损的卡块可直接拆卸下来进行更换，或者向内旋转调节螺丝，调整卡块与线轨之间的间隙，使线轨与卡块之间能够更好的配合，采用上述两种方式都可有效增加滑块的使用寿命，降低企业生产成本。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种线轨滑块结构，其特征在于：其包括一滑块主体，所述滑块主体的下端面上设有一方形的凹槽，所述凹槽的两个内侧面上分别设有一卡块，两个卡块之间形成与线轨横截面形状相适应的卡槽，至少一个卡块通过调节螺丝与所述滑块主体连接。
2.根据权利要求1所述的线轨滑块结构，其特征在于：两个卡块均通过调节螺丝与所述滑块主体连接。
3.根据权利要求1所述的线轨滑块结构，其特征在于：所述凹槽的内侧面上设有螺纹通孔，所述调节螺丝从外部穿过所述螺纹通孔与所述卡块连接。
4.根据权利要求1所述的线轨滑块结构，其特征在于：所述卡块的内侧面设有向外凸出的滚珠。
5.根据权利要求1所述的线轨滑块结构，其特征在于：所述卡块的表面设有渗碳淬火层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320674701.4U CN203568388U (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 一种线轨滑块结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203568388U true CN203568388U (zh) | 2014-04-30 |
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ID=50536132
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| CN201320674701.4U Expired - Fee Related CN203568388U (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 一种线轨滑块结构 |
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| CN (1) | CN203568388U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103600965A (zh) * | 2013-10-29 | 2014-02-26 | 格林精密部件(苏州)有限公司 | 一种线轨滑块结构 |
| CN108466807A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-08-31 | 中国冶集团有限公司 | 一种梭式皮带轨道小车防脱轨装置 |
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2013
- 2013-10-29 CN CN201320674701.4U patent/CN203568388U/zh not_active Expired - Fee Related
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