CN203562233U - 一种用于电气化铁道的供电电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电气化铁道的供电电缆，所述供电电缆由内而外依次包括：导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和外护层，所述绝缘屏蔽层与外护层之间设有金属护套层。本实用新型采用超高压才使用的金属护套，将金属屏蔽及金属铠装融合为一体，由于金属护套厚度比较厚，通行短路电流的能力远大于传统电缆，不仅降低了敷设投入和材料生产的成本，更是大幅度降低了敷设要求和难度，同时也对缆线芯进行了有效的保护，从而保证了系统运行的安全性。

Description

一种用于电气化铁道的供电电缆

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，具体涉及一种用于单相交流27.5kV电气化铁道的供电电缆。

背景技术

进入21世纪以来，我国城市化的进程在不断的加快，轨道交通建设是城市化建设的重要组成部分，随着城市化脚步的跟进，城市内部的轨道交通项目及城市间的轨道交通项目也越来越多，轨道交通（高速铁路）越来越受到广大人民群众的青睐，国家也进行了重点发展，根据“十二五”计划的即将结束，全国近70多个一线城市及二三线城市将拥有自己的城市轨道交通，珠三角、长三角、渤海湾将形成1小时交通圈，对于轨道交通项目有着“血液”之称的电力电缆，其安全性及优越的产品质量显得尤为重要。

由于轨道交通项目一般都线路很长，施工现场复杂，劳动力密集型项目，故提供一种安装敷设轻便，结构简单，性能优越且安全性能极端优良的电缆产品就显得十分急迫。

目前，用于电气化铁道电缆对金属屏蔽采用软铜丝及铜带反扎复合金属屏蔽来增大金属屏蔽截面而提高电缆屏蔽层短路电流来保证电缆安全性能，但随着金属屏蔽截面的提高，电缆成本及重量随之提高和增加，对于电缆的安装敷设带来较大影响，尤其是该电缆采用悬挂敷设，故电缆重量相对于系统而言，是比较重要的参数；另外传统电气化铁道电缆为了加强电缆自身的防护性能（主要指的是防护外界尖锐物体磕碰）采用非磁性材料进行加固，从而再次增加电缆本身重量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：电缆成本及重量很高，从而提供一种用于电气化铁道的供电电缆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于电气化铁道的供电电缆，所述供电电缆由内而外依次包括：导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和外护层，所述绝缘屏蔽层与外护层之间设有金属护套层。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述金属护套层由铝带纵包后焊接而成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述铝带的厚度为1.8mm～2mm，所述金属护套层的厚度为2～3mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述绝缘屏蔽层与金属护套层之间设有隔水层，所述隔水层由半导电缓冲阻水带重叠绕包构成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述导体为GB/T3956标准所规定的第二类圆形紧压导体。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述导体屏蔽层包括内层和外层，所述内层由半导电特多龙带绕包而成，所述外层由半导电聚烯烃挤包在所述内层外围而成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述金属护套层与外护层之间设有防腐层，所述防腐层由液体沥青涂覆在金属护套层表面而成。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用超高压才使用的金属护套，将金属屏蔽及金属铠装融合为一体，由于金属护套厚度比较厚，通行短路电流的能力远大于传统电缆，不仅降低了敷设投入和材料生产的成本，更是大幅度降低了敷设要求和难度，同时也对缆线芯进行了有效的保护，从而保证了系统运行的安全性。

本实用新型具有良好的阻水性和阻燃性能，适合轨道交通的运行环境。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型提供的一种用于单相交流27.5kV电气化铁道的供电电缆，由内而外依次包括：导体100、导体屏蔽层200、绝缘层300、绝缘屏蔽层400、隔水层500、金属护套层600、防腐层700和外护层800。

导体100，为GB/T3956标准所规定的第二类圆形紧压导体，其是由纳米涂层紧压模通过紧压工艺制作而成，通过采用上述工艺制作而成的导体100的紧压系数为0.91～0.93

导体屏蔽层200，为复合层，由内层210和外层220构成。

内层210，由半导电特多龙带绕包而成。

外层220，由半导电聚烯烃挤包在所述内层外围而成。

这样，通过内层210与外层220所组成的屏蔽复合层，使得电缆的局部放电量不大于2pc。

绝缘层300，由采用化学交联的XLPE绝缘料通过先进干式三层共挤设备制作而成，并且在制作时，还配备在线测偏仪，随时监控绝缘层生产，确保偏心度不大于8%。

绝缘屏蔽层400，由半导电材料挤包而成，其是用于确保电缆性能。

在现有的供电电缆中，在绝缘屏蔽层400外依次设有金属屏蔽层和金属铠装层，这样制作成本非常高，同时重量也非常高。

为了降低制作成本和重量，本实用新型在绝缘屏蔽层400外设置一层金属护套层600来取代金属屏蔽层和金属铠装层。

金属护套层600，其是通过先采用铝带纵包，再通过氩弧焊接，轧纹机旋转轧纹制作而成，这样确保电缆具有优异的弯曲性能、防水性能和阻燃性能。

本实用新型采用的铝带的厚度为1.8mm～2mm，这样使得金属护套层600的整体厚度为2～3mm，这样，由于金属护套层的厚度较厚，通行短路电流的能力远大于传统电缆，这样不仅降低了敷设投入和材料生产的成本，更是大幅度降低了敷设要求和难度，同时也对缆线芯进行了有效的保护，从而保证了系统运行的安全性。

金属护套层600是采用的铝带为制作材料，因为铝带变铜丝的重量轻，这样大大降低了电缆的整体重量。

电缆在安装时，由于金属护套层600的厚度较厚，金属护套层600容易压坏绝缘屏蔽层400，本实用新型在金属护套层600与绝缘屏蔽层400之间设有隔水层500。

隔水层500，由半导电缓冲阻水带重叠绕包构成，其可以为金属护套层600提供缓冲功能，这样金属护套层600就不会压坏绝缘屏蔽层400。

另外，由于隔水层500是由阻水带构成的，阻水带极易吸水且快速膨胀，这样隔水层500又提高了电缆的阻水性能。

由于金属护套层600是由铝带制成，铝带容易腐蚀，为了防止金属护套层600腐蚀，影响电缆性能，本实用新型在金属护套层600与外护层800之间设有防腐层700。

防腐层700，是由液体沥青涂覆在金属护套层表面而成，这样就确保了金属护套层600不会被腐蚀，大大的提高了电缆的使用寿命。

外护层800，采用绝缘级的护套料制作而成，用于保护电缆和电缆的绝缘性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于电气化铁道的供电电缆，所述供电电缆由内而外依次包括：导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和外护层，其特征在于，所述绝缘屏蔽层与外护层之间设有金属护套层。

2.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁道的供电电缆，其特征在于，所述金属护套层由铝带纵包后焊接而成。

3.根据权利要求2所述的一种用于电气化铁道的供电电缆，其特征在于，所述铝带的厚度为1.8mm～2mm，所述金属护套层的厚度为2～3mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁道的供电电缆，其特征在于，所述绝缘屏蔽层与金属护套层之间设有隔水层，所述隔水层由半导电缓冲阻水带重叠绕包构成。

5.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁道的供电电缆，其特征在于，所述导体为GB/T3956标准所规定的第二类圆形紧压导体。

6.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁道的供电电缆，其特征在于，所述导体屏蔽层包括内层和外层，所述内层由半导电特多龙带绕包而成，所述外层由半导电聚烯烃挤包在所述内层外围而成。

7.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁道的供电电缆，其特征在于，所述金属护套层与外护层之间设有防腐层，所述防腐层由液体沥青涂覆在金属护套层表面而成。

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