CN203557773U - 包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带 - Google Patents
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Abstract
包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，包括最外层的第一包边胶帆布层，第一包边胶帆布层的两条边沿之间具有沿长度方向的缝隙，缝隙内嵌设有封口胶条，第一包边胶帆布层的内部，在保证满足用户使用及设计要求的前提下，胶粘有至少一层的边角废料帆布拼覆层。本实用新型节约胶帆布的用量，充分利用了边角废料，改进了生产工艺，降低了生产成本，提高工作效率，增加收益，改进了平型传动橡胶带的外观，即指封口胶条宽了一些，延长了平型传动橡胶带的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于机械传动作业的传动带，尤其涉及一种包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带。
背景技术
传统的包边式平型传动橡胶带（以下简称：平带），其帆布层通常材质为棉、维棉混纺、维棉交织，在其帆布的表面或经纬线缝隙中通过特殊技术覆上极薄的橡胶，成为胶帆布。胶帆布是平带制造的主体原材料。由于胶帆布价格昂贵，而且裁剪下来的边角废料不能充分利用，这就造成制造出来的传动橡胶带成本高，市场推广前景前景不乐观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适当利用一些裁剪下来的胶帆布边角废料、充分降低生产成本的包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，包括最外层的第一包边胶帆布层，第一包边胶帆布层的两条边沿之间具有沿长度方向的缝隙，缝隙内嵌设有封口胶条，第一包边胶帆布层的内部胶粘有至少一层的边角废料帆布拼覆层。
所述第一包边胶帆布层内部还设有整幅胶帆布层，整幅胶帆布层的两面分别与边角废料帆布拼覆层的一面和第一包边胶帆布层的内壁胶粘连接。
所述第一包边胶帆布层内部还设有至少一圈的第二包边胶帆布层，第二包边胶帆布层的外表面与第一包边胶帆布层的内表面胶粘连接，整幅胶帆布层的两面分别与边角废料帆布拼覆层的一面和第二包边胶帆布层的内壁胶粘连接，第二包边胶帆布层的两条边沿之间设有第一嵌胶条。
所述第二包边胶帆布层设有两圈或三圈，边角废料帆布拼覆层设置两层或三层。
所述第一包边胶帆布层的内部还设有至少一圈的第三包边胶帆布层，第三包边胶帆布层的外表面与第一包边胶帆布层的内表面胶粘连接，边角废料帆布拼覆层平铺并粘接在第三包边胶帆布层的内部，第三包边胶帆布层的两条边沿之间设有第二嵌胶条。
所述第三包边胶帆布层设有两圈或三圈，边角废料帆布拼覆层设置两层或三层。
采用上述技术方案，本实用新型包括4-9层的胶帆布。边角废料帆布拼覆层可以使用裁剪的边角废料胶帆布，由人工进行拼覆。总层数为4-5层的传动橡胶带，可以有一层边角废料帆布拼覆层；6-7层的传动橡胶带，可以有两层边角废料帆布拼覆层；8-9层的传动橡胶带，可以有三层的边角废料帆布拼覆层；这样在不降低传动橡胶带强度的前提下，将节约大量即将废弃的边角废料胶帆布，大大降低成本。
最外层的第一包边胶帆布层不搭缝，两条边沿之间相距可以达到3--30mm，缝隙越宽，节约胶帆布越多，由于胶条的成本低于胶帆布，这样就充分节约了生产成本。其搭缝空隙可以使用相同厚度的嵌胶条贴合，最后覆上宽度超过嵌胶条2-4mm的封口胶条。封口胶条的颜色，一般使用红色或黄色。在保证满足用户使用及设计要求的前提下，可以胶粘有一层或多层的边角废料帆布拼覆层。
本实用新型节约胶帆布的用量，充分利用了边角废料，改进了生产工艺，降低了生产成本，提高工作效率，增加收益，改进了平型传动橡胶带的外观，即指封口胶条宽了一些，延长了平型传动橡胶带的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的横截面结构示意图；
图2是本实用新型实施例二的横截面结构示意图。
具体实施方式
实施例一：如图1所示，本实用新型的包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，包括最外层的第一包边胶帆布层1，第一包边胶帆布层1内部设有整幅胶帆布层2和边角废料帆布拼覆层3，整幅胶帆布层2的两面分别与边角废料帆布拼覆层3的一面和第一包边胶帆布层1的内壁胶粘连接。第一包边胶帆布层1的两条边沿之间具有沿长度方向的缝隙，缝隙内嵌设有封口胶条4，第一包边胶帆布层1的内部胶粘有一层的边角废料帆布拼覆层3。本实施例为四层胶帆布的平型传动橡胶带。
当然，在第一包边胶帆布层1内部还可以设置至少一圈（一圈、两圈或三圈）的第二包边胶帆布层，这样使整个平型传动橡胶带增加为六层或八层。第二包边胶帆布层的外表面与第一包边胶帆布层1的内表面胶粘连接，整幅胶帆布层2的两面分别与边角废料帆布拼覆层3的一面和第二包边胶帆布层的内壁胶粘连接，第二包边胶帆布层的两条边沿之间设有第一嵌胶条。这种情况下边角废料帆布拼覆层3设置两层或三层，边角废料帆布拼覆层3可以重叠设置或交叉设置。
实施例二：如图2所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，第一包边胶帆布层1的内部还设有一圈的第三包边胶帆布层5，第三包边胶帆布层5的外表面与第一包边胶帆布层1的内表面胶粘连接，边角废料帆布拼覆层3平铺并粘接在第三包边胶帆布层5的内部，第三包边胶帆布层5的两条边沿之间设有第二嵌胶条6。本实施例为五层胶帆布的平型传动橡胶带。
当然，第三包边胶帆布层5可以连续设置两圈或三圈，边角废料帆布拼覆层3设置两层或三层。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，其特征在于：包括最外层的第一包边胶帆布层，第一包边胶帆布层的两条边沿之间具有沿长度方向的缝隙，缝隙内嵌设有封口胶条，第一包边胶帆布层的内部胶粘有至少一层的边角废料帆布拼覆层。
2.根据权利要求1所述的包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，其特征在于：所述第一包边胶帆布层内部还设有整幅胶帆布层，整幅胶帆布层的两面分别与边角废料帆布拼覆层的一面和第一包边胶帆布层的内壁胶粘连接。
3.根据权利要求2所述的包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，其特征在于：所述第一包边胶帆布层内部还设有至少一圈的第二包边胶帆布层，第二包边胶帆布层的外表面与第一包边胶帆布层的内表面胶粘连接，整幅胶帆布层的两面分别与边角废料帆布拼覆层的一面和第二包边胶帆布层的内壁胶粘连接，第二包边胶帆布层的两条边沿之间设有第一嵌胶条。
4.根据权利要求3所述的包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，其特征在于：所述第二包边胶帆布层设有两圈或三圈，边角废料帆布拼覆层设置两层或三层。
5.根据权利要求1所述的包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，其特征在于：所述第一包边胶帆布层的内部还设有至少一圈的第三包边胶帆布层，第三包边胶帆布层的外表面与第一包边胶帆布层的内表面胶粘连接，边角废料帆布拼覆层平铺并粘接在第三包边胶帆布层的内部，第三包边胶帆布层的两条边沿之间设有第二嵌胶条。
6.根据权利要求5所述的包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带，其特征在于：所述第三包边胶帆布层设有两圈或三圈，边角废料帆布拼覆层设置两层或三层。
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| CN201320644334.3U Withdrawn - After Issue CN203557773U (zh) | 2013-10-18 | 2013-10-18 | 包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103507310A (zh) * | 2013-10-18 | 2014-01-15 | 张镭 | 包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带 |
| CN107061626A (zh) * | 2017-02-24 | 2017-08-18 | 梅法洪 | 一种传动带 |
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2013
- 2013-10-18 CN CN201320644334.3U patent/CN203557773U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103507310A (zh) * | 2013-10-18 | 2014-01-15 | 张镭 | 包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带 |
| CN103507310B (zh) * | 2013-10-18 | 2015-07-15 | 张镭 | 包边式多层挂胶帆布平型传动橡胶带 |
| CN107061626A (zh) * | 2017-02-24 | 2017-08-18 | 梅法洪 | 一种传动带 |
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